CITROEN C4 2013 Notices Demploi (in French)

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CONDUITE
149

Desserrage automatique

Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressive-
ment à la mise en mouvement du vé-
hicule
:


)
Boîte de vitesses manuelle
: ap-
puyez à fond sur la pédale d’em-
brayage, engagez la 1
ère vitesse ou
la marche arrière, appuyez sur la
pédale d’accélérateur et embrayez.

)
Boîte manuelle pilotée 6 vites-
ses
: sélectionnez la position A
, M

ou R
puis appuyez sur la pédale
d’accélérateur.

)
Boîte de vitesses automatique
:
sélectionnez la position D
, M
ou R

puis appuyez sur la pédale d’accé-
lérateur.
Le desserrage complet du frein de sta-
tionnement est signalé :


- par l’extinction du témoin
de freinage et du témoin P

sur la palette A
,

- par l’affi chage du message
«Frein de parking desser-
ré».

À l’arrêt, moteur tournant, n’ac-
célérez pas inutilement, vous
risquez de desserrer le frein de
stationnement.

moteur tournant

Moteur tournant et véhicule à l’arrêt, il
est indispensable pour immobiliser le
véhicule, de serrer le frein de station-
nement manuellement
en tirant
la pa-
lette A
.
Le serrage du frein de stationnement
est signalé :


- par l’allumage du témoin de
freinage et du témoin P
sur
la palette A
,

- par l’affi chage du message
«Frein de parking serré».

Avant de sortir du véhicule, vé-
rifi ez que le témoin de frein de
stationnement est bien allumé
fi xe au combiné.

Situations particulières


Dans certaines situations (démarrage
moteur...), le frein de stationnement
peut ajuster de lui-même son niveau
d’effort. Ceci est un fonctionnement
normal.
Pour déplacer votre véhicule de quel-
ques centimètres sans démarrer le mo-
teur, contact mis, appuyez sur la pédale
de frein et desserrez le frein de station-
nement en tirant
puis en relâchant
la
palette A
. Le desserrage complet du
frein de stationnement est signalé par
l’extinction du témoin sur la palette A
,
du témoin au combiné et par l’affi chage
du message «Frein de parking desser-
ré».
En cas de dysfonctionnement du frein
de stationnement en position serrée

ou de panne batterie, un desserrage de
secours est toujours possible.
A l’ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore retentit et un message
s’affi che, si le frein de stationnement
n’est pas serré ; sauf si avec une boîte
de vitesses automatique, le levier de vi-
tesses est en position P
.

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CONDUITE
150

Freinage de secours

En cas de défaillance du
contrôle dynamique de stabi-
lité signalé par l’allumage de ce
témoin, la stabilité du freinage
n’est pas garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assu-
rée par le conducteur en répétant suc-
cessivement des actions de «tiré-relâ-
ché» sur la palette A
.
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation excep-
tionnelle (exemple : malaise du conduc-
teur, en conduite accompagnée...), un
tirage maintenu de la palette A
permet
d’arrêter le véhicule.
Le contrôle dynamique de stabilité ga-
rantit la stabilité lors du freinage de se-
cours.
En cas de défaillance du freinage de
secours, le message «Défaut frein de
parking» s’affi che.
Le freinage de secours doit être
utilisé uniquement dans des si-
tuations exceptionnelles.
Déverrouillage de secours

En cas de dysfonctionnement du frein
de stationnement électrique ou de pan-
ne batterie, une commande mécanique
de secours permet de déverrouiller ma-
nuellement le frein de stationnement.


)
Immobilisez le véhicule (ou bloquez-
le, tant que la pédale de frein n’est
pas relâchée), moteur tournant,
en engageant la première vitesse
(boîte de vitesses manuelle), la po-
sition P
(boîte de vitesses automa-
tique) ou M
ou R
(boîte manuelle
pilotée 6 vitesses).

)
Coupez le moteur mais laissez le
contact. Si l’immobilisation du vé-
hicule est impossible, n’actionnez
pas la commande et consultez rapi-
dement le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.

)
Récupérez les deux cales B
du vé-
hicule et la commande de déver-
rouillage C
, situées sous le tapis du
coffre.

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CONDUITE
151

)
Calez le véhicule en plaçant les ca-
les à l’avant ou à l’arrière des deux
roues avant, dans le sens opposé à
la pente.
Pour des raisons de sécurité,
consultez impérativement et ra-
pidement le réseau CITROËN
ou un atelier qualifi é pour rem-
placer l’opercule.
Suite à un déverrouillage de
secours, le maintien du véhi-
cule n’est plus garanti dès que
le déverrouillage mécanique de
secours a commencé et la com-
mande mécanique ne permet
pas le resserrage de votre frein
de stationnement.
N’effectuez aucune action, sur la
palette A
, ou d’arrêt / démarrage
du moteur lorsque la commande
de déverrouillage est engagée.
Veillez à ne pas introduire d’élé-
ments poussiéreux et humides à
proximité de l’opercule.

)
Retirez le caisson de rangement
sous le tapis de coffre pour accéder
au déverrouillage de secours.

)
Percez l’opercule D
du tube E
avec
la commande de déverrouillage.

)
Placez la commande de déver-
rouillage dans le tube.

)
Tournez la commande de déver-
rouillage dans le sens horaire. Pour
des raisons de sécurité,
il est im-
pératif
de poursuivre la manœuvre
jusqu’à la butée. Le frein de station-
nement est desserré.

)
Enlevez la commande de déver-
rouillage et rangez-la avec les cales
dans la boîte d’outillage sous le ta-
pis de coffre.

- Le fonctionnement du frein de sta-
tionnement se réinitialise lorsque
l’on coupe puis remet le contact. Si
la réinitialisation du frein de station-
nement est impossible, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qua-
lifi é.

- Le temps de serrage suivant peut
être plus long qu’en fonctionnement
normal.

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CONDUITE
152

Anomalies de fonctionnement

En cas d’allumage du voyant d’anomalie du frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans
ces tableaux, mettez le véhicule dans une situation sécuritaire (à plat, rapport engagé) et consultez rapidement le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.


Situations



Conséquences


Affi chage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :

- Les fonctions automatiques sont désactivées.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

- Le frein de stationnement électrique n’est utilisable que
manuellement.
Affi chage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :

- Le desserrage manuel du frein de stationnement élec-
trique est disponible seulement par appui sur la pédale
d’accélérateur et en relâchant la palette.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

- Les fonctions automatiques et le serrage manuel restent
disponibles.
Affi chage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :

- Les fonctions automatiques sont désactivées.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

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CONDUITE
153


Situations



Conséquences


Pour serrer le frein de stationnement électrique :


)
immobilisez le véhicule et coupez le contact,

)
tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à
la fi n du serrage,

)
mettez le contact et vérifi ez l’allumage des témoins du
frein de stationnement électrique.
Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :


)
mettez le contact,

)
tirez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secon-
des puis relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’al-
lument pas contact mis, ces procédures ne fonctionnent
pas. Placez le véhicule à plat et faites vérifi er par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifi é. et éventuellement
clignotant
Affi chage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :

- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupu-
re moteur et de desserrage automatique à l’accélération
sont disponibles.

- Le serrage / desserrage manuel du frein de stationne-
ment électrique et le freinage de secours sont indisponi-
bles.
et éventuellement
clignotant
Anomalie batterie :

- L’allumage du témoin de batterie impose un arrêt immé-
diat compatible avec la circulation. Arrêtez-vous et im-
mobilisez votre véhicule (si nécessaire, placez les deux
cales sous les roues).

- Serrez le frein de stationnement électrique avant de cou-
per votre moteur.

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CONDUITE
154
FREIN DE STATIONNEMENTMANUEL


Verrouillage


)
Tirez à fond le levier de frein de sta-
tionnement pour immobiliser votre
véhicule.

Déverrouillage


)
Tirez légèrement le levier de frein de
stationnement, appuyez sur le bou-
ton de déverrouillage, puis abaissez
à fond le levier.
Véhicule roulant, l’allumage de
ce témoin et du témoin STOP
,
accompagné d’un signal sono-
re et d’un message sur l’écran
multifonction, indique que le frein est
resté serré ou qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement dans
une pente, braquez vos roues
pour les caler contre le trottoir,
serrez le frein de stationnement,
engagez une vitesse et coupez
le contact.

BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES
Passage de la 5 èmeou de la
6 ème vitesse



)
Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien en-
gager la 5
ème ou la 6 ème
vitesse.

Engagez uniquement la marche
arrière, véhicule à l’arrêt, moteur
au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point
mort,

- appuyez sur la pédale d’em-
brayage.




)
Soulevez la bague sous le pom-
meau et déplacez le levier de vi-
tesses vers la gauche, puis vers
l’avant.

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CONDUITE
155
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT *

Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préco-
nisant un changement de rapport supé-
rieur sur les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle.

*
Suivant motorisation.

Fonctionnement

Le système n’intervient que dans le ca-
dre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équi-
pement de votre véhicule, le système
peut vous préconiser de sauter un ou
plusieurs rapports. Vous pouvez sui-
vre cette indication sans passer par les
rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de
rapport ne doivent pas être considé-
rées comme obligatoires. En effet, la
confi guration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix
du rapport optimal. Le conducteur gar-
de donc la responsabilité de suivre ou
non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désac-
tivée.
- Vous appuyez de façon modérée
sur la pédale d’accélérateur.
Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rapport.

- Le système peut vous proposer, le
cas échéant, d’engager un rapport
supérieur.
L’information apparaît dans le combiné,
sous la forme d’une fl èche accompa-
gnée du rapport préconisé.

En cas de conduite sollicitant
particulièrement les performan-
ces du moteur (appui fort sur
la pédale d’accélérateur, par
exemple, pour effectuer un dé-
passement...), le système ne
préconisera pas de changement
de rapport.
Le système ne propose en
aucun cas :


- d’engager le premier rap-
port,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

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CONDUITE
156
BOÎTE MANUELLE PILOTÉE
6 VITESSES

Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont
donc proposés :


- le mode automatisé
pour la ges-
tion automatique des vitesses par la
boîte, sans intervention du conduc-
teur,

- le mode manuel
pour le passa-
ge séquentiel des vitesses par le
conducteur à l’aide des comman-
des sous-volant.

R.
Marche arrière.


)
Pied sur le frein, levez et poussez le
levier vers l’avant.

N.
Point mort.


)
Pied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.

A.
Mode automatisé.


)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode.

M.
Mode séquentiel avec passage ma-
nuel des vitesses.


)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode, puis utilisez
les commandes sous-volant pour
changer les rapports.



Levier de vitesses


+.
Commande pour engager le rapport
supérieur à droite du volant.


)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «+»
pour passer le rap-
port supérieur.

-.
Commande pour engager le rapport
inférieur à gauche du volant.


)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «-»
pour passer le rap-
port inférieur.
Commandes sous-volant


Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner
le point mort et de passer ou de
quitter la marche arrière.
Avec le mode automatisé, vous pou-
vez, à tout instant, reprendre momen-
tanément le contrôle du passage des
vitesses.

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CONDUITE
157

Affichages au combiné


Positions du levier de vitesses

N.
Neutral (Point mort).

R.
Reverse (Marche arrière).

1 2 3 4 5 6.
Rapports en mode séquen-
tiel.

AUTO.
Il s’allume à la sélection du
mode automatisé. Il s’éteint au
passage en mode séquentiel.
Appuyez obligatoirement sur la
pédale de frein pendant le dé-
marrage du moteur.


)
Sélectionnez la position N
.

)
Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

)
Démarrez le moteur.


Démarrage du véhicule



)
Sélectionnez le mode automatisé
(position A
), le mode séquentiel
(position M
) ou la marche arrière
(position R
).

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

)
Relâchez progressivement la pé-
dale de frein.

)
Accélérez.
Mode automatisé



)
Sélectionnez la position A
.

Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pé-
dale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Au passage de la marche arriè-
re, un signal sonore retentit.


N
clignote au combiné, accom-
pagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran, si le levier
de vitesses n’est pas sur la posi-
tion N
au démarrage.
AUTO
et 1
, 1
ou R
apparaissent sur
l’affi cheur du combiné.
La boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans intervention du conduc-
teur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté aux
paramètres suivants :


- optimisation de la consommation,

- style de conduite,

- profi l de la route,

- charge du véhicule.
N
apparaît sur l’affi cheur du
combiné.
Le témoin Pied sur le
frein
s’allume au com-
biné, accompagné d’un
signal sonore et d’un
message sur l’écran, si la péda-
le de frein n’est pas enfoncée au
démarrage du moteur.

Véhicule roulant, ne sélection-
nez jamais le point mort N
.
AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l’affi cheur du
combiné.

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CONDUITE
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A tout instant, il est possible de
changer de mode, en déplaçant
le levier de vitesses de A
à M
ou
inversement.

À très basse vitesse, si la marche ar-
rière est demandée, celle-ci sera prise
en compte seulement quand le véhicu-
le sera immobilisé. Le témoin Pied sur
le frein
peut s’allumer au combiné pour
vous inciter à freiner.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N
clignotera et
la boîte passera automatiquement au
point mort. Pour réengager une vitesse,
remettez le levier en position A
ou M
.

En cas d’immobilisation du vé-
hicule, moteur tournant, mettez
impérativement le levier de vi-
tesses au point mort N
.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifi ez
que le levier de vitesses est au
point mort N
et que le frein de
stationnement est serré.
Dans tous les cas de station-
nement, serrez impérativement
le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si
celui-ci est programmé en mode
automatique.



Marche arrière

Pour engager la marche arrière, le vé-
hicule doit être immobilisé avec le pied
sur la pédale de frein.


)
Sélectionnez la position R
.
Anomalie de fonctionnement

Contact mis, le clignotement de AUTO
,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran, indiquent un dys-
fonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.


Mode manuel



)
Sélectionnez la position M
.
Les rapports engagés appa-
raissent successivement sur
l’affi cheur du combiné.
Les demandes de changement de rap-
port sont prises en compte uniquement
si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’ac-
célérateur pendant les changements
de rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentisse-
ment, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement pour permettre de re-
lancer le véhicule sur le bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur les commandes
sous-volant.
Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement
le contrôle du passage des vitesses à
l’aide des commandes sous-volant «+»

et «-»
: si le régime moteur le permet,
la demande de changement de rapport
est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
certaines situations comme le dépas-
sement d’un véhicule ou l’approche
d’un virage.
Après quelques instants sans action
sur les commandes, la boîte de vites-
ses gère à nouveau les rapports auto-
matiquement.

Véhicule roulant, ne sélection-
nez jamais le point mort N
.
Dans les deux cas, vous devez impé-
rativement serrer le frein de station-
nement
pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez :


- passer en position N
pour être au
point mort,
ou

- laisser le rapport engagé ; dans ce
cas, le véhicule ne pourra pas être
déplacé.