CITROEN C4 AIRCROSS 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
6
Bezpieczeństwo

AktywacjaUsterka
Wyświetlenie jednej z tych kontrolek oraz komunikatu na ekranie w zestawie wskaźnik

150
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznychnatychmiast napręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.

Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, następnie wsunąć klamrę do sprzączki A.)
Pociągając sprawdzić zapięcie pasa.



Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce A.


Regulacja wysokości
)Aby obniżyü punkt mocowania, nacisnąć
dźwignię Bi przesunąć mocowanie Cwdół. )Aby podwyższyć punkt mocowania, nacisnąć dźwignię Bi przesunąćmocowanie C
w górę.

151
6
Bezpieczeństwo
Minutę po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowcanie zapnie pasa bezpieczeństwa, kontrolka
miga, włącza się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie w zestawie wskaźników pojawia siękomunikat.
Po około 90 sekundach gaśnie kontrolka,wyłącza się sygnał dźwiękowy i znikakomunikat; urządzenia te włączą się ponownie ipozostaną aktywne dopóki kierowca nie zapniepasa bezpieczeństwa.
Podczas jazdy , w razie odpięcia pasówybezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.
Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca nie zapnie pasa
bezpieczeństwa, zapali się kontrolkai na kilka sekund włączy się sygnał
dźwiękowy.


Kontrolka niezapiętego / odpiętego
przedniego pasa bezpieczeństwa

Pas bez
pieczeństwa pasażera
Pas bezpieczeństwa kierowc
y
Po włączeniu zapłonu na konsoli
środkowej zapali się kontrolka.
Jeżeli pasażer nie zapnie pasa
bezpieczeństwa, na kilka sekund włącz
y sięsygnał dźwiękowy.Podczas jazdy, w razie odpięcia pasów ybezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.

152
Bezpieczeństwo
tylnego środkowego fotela
Pas bezpieczeństwa tylnego środkowego fotela jest wbudowany w dach. Wyposażony jest w trzy punkty mocowania
oraz nawijacz.
Zapinanie
)Rozwinąć pas i wsunąć w prowadnicę pasa A
. )Pociągnąć pas i włożyü klamrę B
w zaczeppo lewej stronie. )Włożyü klamrę Cw zaczep po prawejstronie. )Sprawdzić zapięcie każdego zaczepu pociągając za pas.



Odpinanie i zwijanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na
zaczepie C, a następnie na zaczepie B . )
Tr zymać pas podczas zwijania i przełożyügo przez prowadnicę pasa A.)
Umieścić klamrę Cw górnej szczelinie D, aklamrę B
w dolnej szczelinie E.
Tylne boczne pasy
bezpieczeństwa
Miejsca tylne boczne wyposażone są w pasybezpieczeństwa o trzech punktach mocowania
i ze zwijaczem.

Zapinanie
)Pociągnąć za pas, włożyü klamrę dosprzączki. )Sprawdzić, czy pas jest prawidłowo
zapięty, pociągając za niego.

Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.

153
6
Bezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem podróży kierowcapowinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pas

154
Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu). Podczas zderzenia, elektroniczne czujnikiwykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, chroniąc tym
samym pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu);natychmiast po zderzeniu, gaz zawartyw poduszce powietrznej ulatnia się, abynie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach podczas dachowania, poduszki niezadziałają, ponieważ pasy bezpieczeństwa zapewnią optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnegozderzenia (w trakcie tego samego wypadku lub innego wypadku), poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłosu,spowodowanego odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla os

155
6
Bezpieczeństwo

Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:)przy wyłączonym zapłonie
, włożyüklucz do wyłącznika poduszki powietrznejpasażera A
, )przekręcić klucz w położenie "OFF",)wyjąć klucz.
Ta kontrolka na konsoli
środkowejzapali się po włączeniu zapłonu i świeci się przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwodziecka, w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim siedzeniupasażera w pozycji "tyłem do kierunkujazdy", należy bezwzględnie wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym razie dziecko narażonebędzie na poważne obrażenia ciałalub śmierć w momencie wyzwoleniapoduszki powietrznej pasażera.

Jeżeli kontrolka poduszek powietrznychoraz komunikat zapalą się na stałe, nienależy instalować fotelika dziecięcegona przednim siedzeniu w położeniu"tyłem do kierunku jazdy".
Skontaktować się z ASO SIECI CITRO

156
Bezpieczeństwo
Poduszka powietrzna kolan *

Aktywacja
Aktywuje się jednocześnie z przednimipoduszkami powietrznymi.
System zabezpiecza, w przypadku silnego
uderzenia z przodu, kolana kierowcy.
Poduszka powietrzna znajduje się wewnątrz
deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy. W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim
siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwouszkodzenia klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabudowana
w oparciu przedniego fotela po stronie drzwi.

Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalająsię jednocześnie w razie silnego zderzeniabocznego całą lub częścią bocznej strefyuderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija sięmiędzy pasażerem na przednim fotelu
samochodu i płytą danych drzwi.


Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B.Strefa uderzenia bocznego.


*

Zależnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne

157
6
Bezpieczeństwo
W przypadku niewielkiego uderzenialub zahaczenia boku pojazdu lub wrazie dachowania poduszka powietrzna może nie zadziałać.W przypadku uderzenia z przodu lub z tyłu poduszka nie wystrzeli. W razie silnego uderzenia
boczne
go system chroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem pasażerana tylnym środkowym siedzeniu), ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.
Kurtynowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie z poduszkami bocznymi w przypadku silnego zderzenia bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B , prostopadle do osi wzdłużnej samochodu wpłaszczyźnie poziomej oraz w kierunku odzewnątrz do środka samochodu. Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija sięmiędzy osobami zajmującymi przednie lub
tylne fotele samochodu i szybą.


Usterka

Jeżeli w zestawie wskaźników zapali się
kontrolka, a na ekranie w zestawie wskaźników
wyświetli się komunikat, należy skontaktowaćsię z ASO SIECI CITRO

158
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,przedmiotów...). Mogłyby one zakłócićdziałanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub został skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznychmuszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym. Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,
w momencie rozwinięcia poduszki powietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszkanapełnia się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia się,uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Poduszki powietrzne kolan *

Nie zbliżać kolan do kierownicy bardziej niżto konieczne.



Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jejśrodku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasiemogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nieuderzać poduszki.

Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócajądziałania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowcówdostosowanych do samochodu, można konsultować się z ASO SIECI CITRO