CITROEN C4 AIRCROSS 2016 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

177
7
Πρακτικές πληροφορίες
C4-Aircross-add_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Α φ α ί ρ ε σ η τ ο υ τ ρ ο χ ο ύ
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο με τρόπο που να μην εμποδίζει την κυκ λοφορία, και το σημείο της στάθμευσης πρέπει να είναι, εφόσον γίνεται, οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό. Δένετε το χειρόφρενο, κ λείνετε τον διακόπτη της μηχανής και βάζετε την πρώτη ταχύτητα έτσι ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί. Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από όχημα που έχει ανυψωθεί με γρύλο, αλ λά χρησιμοποιήστε τρίποδο. Δ ι α δ ι κ α σ ί α
 Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτόν τον εξοπλισμό (διαθέσιμος στα αξεσουάρ), τοποθετήστε το αντικ λεπτικό καρυδάκι 5 στο μπουλονόκ λειδο 1 για να ξεμπλοκάρετε το αντικ λεπτικό μπουλόνι.  Ξεμπλοκάρετε τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .
Μη χρησιμοποιήσετε άλ λον γρύλο εκ τός από αυτόν που σας έδωσε ο κατασκευαστής.
Τοποθετήστε το πέλμα του γρύλου 2 στο έδαφος και σιγουρευτείτε ότι βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση σε σχέση με το εμπρός σημείο A ή το A ή το Aπίσω σημείο B που υπάρχουν στο σασί, το πιο κοντινό στον τροχό που θα αλ λάξετε.
Τροχός με τάσι
Όταν αφαιρείτε τον τροχό , βγάζετε πρώτα το τάσι του με τη βοήθεια της μανιβέλας 3 τραβώντας στο σημείο της εγκοπής. Όταν επανατοποθετείτε τον τροχό , τοποθετείτε το τάσι του βάζοντας πρώτα την εγκοπή του απέναντι από τη βαλβίδα, και πιέζετε στην περίμετρό του με την παλάμη σας.

178
Πρακτικές πληροφορίες
C4-Aircross-add_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
 Ανυψώστε τον γρύλο 2 μέχρι που η κεφαλή του να ακουμπήσει στο σημείο Aή B που θα χρησιμοποιήσετε. Το σημείο στήριξης A ή B του αυτοκινήτου πρέπει να μπει καλά στο μεσαίο τμήμα της κεφαλής τού γρύλου.
 Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι να μείνει αρκετός χώρος ανάμεσα στον τροχό και το έδαφος, ώστε να μπορέσει κατόπιν να μπει εύκολα η ρεζέρβα (που δεν είναι τρυπημένη) .
 Αφαιρέστε τα μπουλόνια και φυλάξτε τα σε μέρος καθαρό.  Αφαιρέστε τον τροχό.
Φροντίστε ο γρύλος να είναι πολύ σταθερός.
Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή μετακινούμενο, ο γρύλος μπορεί να ανατραπεί ή να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματιμού! Φροντίστε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο στα σημεία A ή A ή AB κάτω από το αυτοκίνητο, σιγουρευόμενοι ότι το σημείο στήριξης του αυτοκινήτου είναι κεντραρισμένο καλά πάνω στην κεφαλή του γρύλου. Στην αντίθετη περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να υποστεί ζημιά ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!

215
8
Έλεγχοι
C4-Aircross-add_el_Chap08_verifications_ed01-2015
Αποφεύγετε την παρατεταμένη επαφή του λαδιού
και των χρησιμοποιημένων υγρών με το δέρμα. Τα περισσότερα από αυτά τα υγρά είναι επιβλαβή για την υγεία και μάλιστα πολύ καυστικά.
Μην ρίχνετε το λάδι και τα χρησιμοποιημένα υγρά στις αποχετεύσεις ή στο έδαφος. Το χρησιμοποιημένο λάδι συλ λέγεται στα ειδικά δοχεία που υπάρχουν για αυτόν το σκοπό σε κάθε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
Χ ρ η σ ι μ ο π ο ι η μ έ ν α π ρ ο ϊ ό ν τ α
Σ υ μ π λ ή ρ ω σ η
Η συμπλήρωση με πρόσθετο πρέπει οπωσδήποτε να πραγματοποιηθεί το συντομότερο από εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN.
Σ τ ά θ μ η π ρ ό σ θ ε τ ο υ
(εκδόσεις 1,6 HDi 110 ντίζελ
με φίλτρο σωματιδίων)
Η ελάχιστη στάθμη του δοχείου πρόσθετου δηλώνεται με την εμφάνιση αυτού του μηνύματος.
Χαρακτηριστικά του υγρού
Για να διασφαλίζεται το καλύτερο δυνατό καθάρισμα, η συμπλήρωση της στάθμης ή η αλ λαγή αυτού του υγρού δεν πρέπει να γίνεται με νερό.
Σ τ ά θ μ η υ γ ρ ο ύ υ α λ ο κ α θ α ρ ι σ τ ή ρ α
και συσκευής πλύσης προβολέων
Για να ελέγξετε τη στάθμη ή να συμπληρώσετε το υγρό, ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα.
 Ανοίξτε το καπό μηχανής και κρατήστε το ανοιχτό με τη ράβδο στήριξής του.  Ανοίξτε την τάπα του δοχείου υγρού του υαλοκαθαριστήρα.  Ελέγξτε τη στάθμη με τη ράβδο μέτρησης και συμπληρώστε εφόσον χρειάζεται.  Τοποθετήστε ξανά την τάπα στο δοχείο και κ λείστε το καπό.
Σε χειμερινές συνθήκες, σκόπιμο είναι να χρησιμοποιείτε υγρό με βάση την αιθυλική αλκοόλη ή τη μεθανόλη.

9
219
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
* Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία 1999/99/CE).
Κ ι ν η τ ή ρ ε ς κ α ι κ ι β ώ τ ι α τ α χ υ τ ή τ ω ν
.../S : μοντέλο που διαθέτει τη λειτουργία Stop & Start (AS&G).
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ1,6 Λ. 1152,0 Λ. 150
Τύποι: B U ...NKZ0 NKZ0/SN K Z 9 NKZ9/SAFYR AFZ7A F Y V AFZM
AFYT A F Z H AFZ9
AFYW A F Z P AFZC
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD2WD2WD4WD2WD4WD
Κυβισμός (cm 3 ) 1 5 9 0 1 9 9 8
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 75 x 90 86 x 86
Μέγιστη ισχύς * (kW) 8 6 1 1 3
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 6 0 0 0 6 0 0 0
Μέγιστη ροπή (Nm) 1 5 4 1 9 9
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστης ροπή) 4 0 0 0 4 2 0 0
Καύσιμο Α μ ό λ υ β δ η Α μ ό λ υ β δ η
Κ α τ α λ ύ τ η ς Ν α ι Ν α ι
ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑ ΧΥΤΗΤΩΝ Μ η χ α ν ι κ ό (5 σχέσεων) C V T (6 σχέσεων) Μ η χ α ν ι κ ό (5 σχέσεων) C V T (6 σχέσεων)
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ / Λ Α ΔΙ (σε λίτρα)
Κινητήρας (με αντικατάσταση φίλτρου) 4 , 2 4 , 3

220
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Βάρη και ρυμουλκούμενα φορτία αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης (kg)
Οι εγκεκριμένς τιμές των ρυμουλκούμενων φορτίων διαφέρουν ανάλογα με τις γεωγραφικές ζώνες κυκ λοφορίας των αυτοκινήτων (βλέπε τους πίνακες των επόμενων σελίδων). Οι ακριβείς τιμές αναγράφονται στην άδεια κυκ λοφορίας του αυτοκινήτου σας καθώς και στο πινακίδιο του κατασκευαστή. Αναφέρονται επίσης και στα εμπορικά έντυπα. Για πιο λεπτομερείς πληροφορίες, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN.
Το βάρος σε κατάσταση πορείας είναι ίσο με το βάρος εν κενώ + το βάρος του οδηγού (75 κιλά). Οι τιμές MTR A ισχύουν στη Γαλ λία. Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται η ταχύτητα να υπερβαίνει τα 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας σας). Θερμοκρασία περιβάλ λοντος υψηλή μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου για την προστασία του
κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία περιβάλ λοντος είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.
Προσοχή, η ρυμούλκηση με αυτοκίνητο που έχει χαμηλό φορτίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στο κράτημα.

9
221
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α τ ι ς γ ε ω γ ρ α φ ι κ έ ς ζ ώ ν ε ς : Ε υ ρ ώ π η , Τ ο υ ρ κ ί α , D O M - T O M .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ -
Κιβώτια ταχυτήτων -
Τύποι: BU... -
Σύστημα μετάδοσης κίνησης -
- Βάρος εν κενώ -
- Βάρος σε κατάσταση πορείας -
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) -
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης -
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% -
- Βάρος ρυμουλκούμενου με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% -
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα -
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο -

222
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α : Ρ ω σ ί α , Ο υ κ ρ α ν ί α , Μ α ρ ό κ ο , Α ρ γ ε ν τ ι ν ή , Χ ι λ ή , T O M .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ1,6 Λ. 115 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)Μηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...NKZ7 NKZ0AFZ7AFZMAFZH AFZ9AFZP AFZC
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 1 0 1 3 5 5 1 4 2 0 1 3 8 5 1 4 5 0
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 3 8 5 1 4 3 0 1 4 9 5 1 4 6 0 1 5 2 5
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 870 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 1 9 2 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 3 0 2 5 3 3 3 5 3 3 3 5 3 3 3 5 3 3 3 5
- Βάρος ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% 1 1 0 0 1 3 0 0 1 3 0 0 1 3 0 0 1 3 0 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 6 8 5 7 1 5 7 4 5 7 2 5 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 5 5 6 5 6 5 6 5 6 5

9
223
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α : Α υ σ τ ρ α λ ί α , Ν έ α Ζ η λ α ν δ ί α .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...AFZ7AFZMAFZHAFZP
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 5 0 1 4 1 5 1 3 8 0 1 4 4 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 4 2 5 1 4 9 0 1 4 5 5 1 5 2 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 3 0 2 0 3 0 2 0 3 0 2 0 3 0 2 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου με φρένα (εντός των ορίων του MTRA) κ λίση 10% ή 12% 1 0 5 0 1 0 5 0 1 0 5 0 1 0 5 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 7 5 0 7 5 0 7 5 0 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 6 5 6 5 6 5 6 5

224
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α : Ν ό τ ι ο Α φ ρ ι κ ή .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...AFYRAFYVAFYTAFYW
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 5 0 1 4 1 5 1 3 9 0 1 4 5 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 4 2 5 1 4 9 0 1 4 6 5 1 5 3 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 3 0 7 5 3 0 7 5 2 7 6 0 2 7 6 0
- Ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% 1 0 5 0 1 0 5 0 7 5 0 7 5 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 1 0 5 0 1 0 5 0 7 5 0 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 6 5 6 5 6 5 6 5

9
225
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
* Αυτοκίνητο χωρίς ρυμουλκούμενο.
Γ ι α τ ι ς υ π ό λ ο ι π ε ς χ ώ ρ ε ς π ώ λ η σ η ς τ ω ν α υ τ ο κ ι ν ή τ ω ν .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...AFYR AFZ7AFYV AFZM
AFYT AFZH AFZ9
AFYW AFZP AFZC
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 4 0 1 4 0 5 1 3 7 0 1 4 3 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 4 1 5 1 4 8 0 1 4 4 5 1 5 1 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 2 6 5 5 2 6 5 5 - * - *
- Ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% 6 5 0 6 5 0 - * - *
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 6 5 0 6 5 0 - * - *
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 6 5 6 5 - * - *