stop start CITROEN C4 CACTUS 2018 Návod na použití (in Czech)

132
C4-cactus_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ECO“ a motor se
automaticky vypne:
-
u

vozidla s mechanickou převodovkou ,
při stojícím vozidle, jakmile zařadíte neutrál
a uvolníte pedál spojky.
-
u vo

zidla s pilotovanou převodovkou ,
při stojícím vozidle nebo při rychlosti nižší
než 8 km/h (podle verze), jakmile zařadíte
neutrál (tlačítko N) nebo jakmile sešlápnete
brzdový pedál. Nikdy nedoplňujte palivo s motorem
v
r

ežimu STOP; vždy je nezbytné
vypnout zapalování. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, ...). Jakmile se opět chcete rozjet, motor
se automaticky spustí - režim START. Motor
je nastartován okamžitě rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený
pro městské prostředí, umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku
v režimu STOP.
Počítadlo využití systému Stop &
Start
Počítadlo sčítá čas strávený v režimu
STOP během jedné jízdy.
Ten se zobrazuje na palubním počítači
(přístupném přes nabídku „ Asistenční syst.
řidiče “) na dotykovém displeji.
Při každém zapnutí zapalování se počítadlo
vynuluje.
Systém Stop & Start vyžaduje
akumulátor 12 V se speciálními
vlastnostmi. Veškeré zásahy na tomto
typu akumulátoru smějí být prováděny
výhradně v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu. Více
informací o akumulátoru 12 V naleznete
v příslušné kapitole.
Řízení

133
C4-cactus_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor se
automaticky spustí:
-
u

vozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile zcela sešlápnete spojkový pedál.
-
u vo

zidla s pilotovanou převodovkou:
●
tl

ačítko D , jakmile uvolníte brzdový
pedál,
●
ne

bo tlačítko N , s uvolněným brzdovým
pedálem, jakmile stisknete tlačítko D ,
●
ja

kmile zařadíte zpětný chod. Režim START se automaticky aktivuje, když:
- ot
evřete dveře řidiče,
-
ro

zepnete bezpečnostní pás řidiče,
-
ryc

hlost vozidla překročí 11 km/h (u vozidla
s pilotovanou převodovkou),
-
to n

ěkteré zvláštní podmínky vyžadují
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, nastavení klimatizace, ...)
pro zajištění řízení systému nebo vozidla.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrolka „ ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje především pokud:
- se v ozidlo nachází v prudkém svahu
(stoupání nebo klesání),
-
js

ou otevřené dveře řidiče,
-
je r

ozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
ryc

hlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování motoru řidičem,
-
to v

yžaduje udržení tepelného pohodlí
v
i

nteriéru vozidla,
-
je a

ktivní odmlžování,
-
to n

ěkteré zvláštní podmínky vyžadují
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota, ...) pro
zajištění chodu systému.
V takovém případě kontrolka „ ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
6
Řízení

134
C4-cactus_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Poruchy funkce systému jsou
signalizovány v nabídce „Asistenční
syst. řidiče “ (první stránka) na
dotykovém displeji.
Porucha funkce
V případě poruchy systému piktogram
tlačítka přejde do výstražného režimu
a kontrolka po nějakou dobu bliká
a
p

oté zůstane svítit.
Pokud stisknete toto tlačítko pro opětovnou
aktivaci systému, bude kontrolka znovu chvíli
blikat a znovu zůstane trvale svítit.
V některých případech, jako je například udržení
tepelné pohody v interiéru, může být užitečné
systém Stop & Start vypnout.
Požadavek na deaktivaci může být uskutečněn
ve kterémkoliv okamžiku, po zapnutí zapalování.
Pokud bude deaktivace provedena v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje.
Systém Stop & Start se automaticky aktivuje při
každém nastartování motoru.
Deaktivace / Opětovná
ruční aktivace
Deaktivaci a opětovnou aktivaci systému
Stop & S
tart lze provést na dotykovém displeji.F
Zv

olte „
Stop & Star t “ v nabídce
„ Asistenční syst. řidiče “.
V případě deaktivace se kontrolka tohoto
tlačítka trvale rozsvítí.
V případě ruční opětovné aktivace kontrolka
tohoto tlačítka zhasne. Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové desky.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
zobrazit výstražné hlášení, které Vás vyzve
k zařazení neutrální polohy (tlačítko
N)
a k s

ešlápnutí brzdového pedálu.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté znovu nastartovat motor.
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu
S TA R T. Otevírání kapoty motoru
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o doporučeních pro
způsob jízdy, zejména po zaplavené
vozovce, naleznete v příslušné kapitole.
Řízení

145
C4-cactus_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém Park Assist
Tento systém aktivně pomáhá řidiči při parkování vozidla tím, že detekuje prostor pro zaparkování a poté ovládá řízení vozidla pro zaparkování do
tohoto prostoru.
Systém ovládá řízení, zatímco řidič ovládá akceleraci, brzdění, řazení a spojku vozidla (u vozidel s mechanickou převodovkou). Během fází parkování
do zvoleného místa a výjezdu z parkovacího místa podává systém řidiči vizuální a zvukové informace, aby tak zabezpečil manévrování. Může být
nezbytné několikrát popojet směrem dopředu a/nebo dozadu.Systém Park Assist nemůže v žádném
případě nahradit řidičovu pozornost.
Řidič i nadále zůstává „pánem“ vozidla
a
b

ěhem manévrování musí ověřovat, že
prostor pro zaparkování je stále volný.
V některých případech nemohou
snímače detekovat malé překážky
nacházející se v jejich mrtvých úhlech.
Změna velikosti pneumatik (montáž
pneumatik jiných rozměrů, zimních
pneumatik, ...) může narušit správné
fungování systému asistence pro
parkování.
Během manévrování se volant rychle
otáčí: volant nedržte, nedávejte ruce
mezi ramena volantu a dávejte pozor na
volné a široké oděvy, šály, kabelky, ...
Hrozí nebezpečí poranění. V případě podélného parkování vozidla
do mezery mezi za sebou stojícími
vozidly systém nedetekuje taková místa,
která jsou o hodně menší nebo větší
než obrys vozidla.
Během manévrování se funkce
„Parkovací asistent“ aktivuje
automaticky, proto je možné, že se na
displeji rozsvítí kontrolka doprovázená
zvukovým signálem, avšak bez dopadu
na parkování vozidla.
Volba typu manévru (zaparkování nebo
výjezd z řady) zamezí přechodu motoru
do režimu STOP systému Stop & Start.
V režimu STOP způsobí tato volba
nastartování motoru.
Řidič může kdykoliv převzít kontrolu nad řízením vozidla uchopením volantu.
Systém poskytuje pomoc při parkování a při
výjezdu z podélného parkovacího místa.
6
Řízení

153
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- Benzín: přibližně 50 litrů.
-
Na

fta: přibližně 45 nebo 50 litrů (podle verze).
Minimální množství paliva Doplňování paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a
h

lášením, a poslední dílek ukazatele
stavu paliva začne červeně blikat.
Pro bezpečné doplňování paliva:
F
Za

stavte motor.
F
Ot

evřete dvířka nádrže.
Štítek nalepený na dvířkách nádrže Vám
připomíná typ paliva, které je třeba použít,
podle motoru Vašeho vozidla.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měrkou, musí být doplněné množství větší než
5 litrů.
Při prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 5 litrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné množství
paliva, rozsvítí se kontrolka znovu po každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením. Zvukový signál a hlášení
jsou opakovány stále častěji až do chvíle, kdy
množství paliva klesne na hodnotu „ 0“.
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže. Otevření uzavěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Více informací pro případ úplného
vyčerpání nádrže (naftový motor)
naleznete v příslušné kapitole. F
Na

jděte pistoli, ze které načerpáte palivo
určené pro motor Vašeho vozidla.
F
Za

suňte klíček do uzávěru a otočte
směrem doleva.
7
Praktick

167
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kapota motoru
F Otevřete přední levé dveře.
Umístění ovladače v interiéru brání
otevření kapoty moptoru v případě, že
jsou přední levé dveře zavřené.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s
p
ojistkou a vzpěrou kapoty opatrně
(nebezpečí popálení), používejte
chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
F Nadzvedněte pojistku a zvedněte kapotu. F
Vy
jměte vzpěru z jejího uložení a umístěte
ji do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené
poloze.
Otevírání
F Přitáhněte směrem k sobě ovladač
u místěný ve spodní části dveřního rámu.
Ventilátor chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Zavírání
F Vyjměte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F Za cvakněte vzpěru zpět do jejího uložení.
F
Sk

lopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F
Př

itažením kapoty ověř te, že je dobře
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí,
.

..).
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
7
Pr

170
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout
(i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.
Kontrola pomocí ruční měrky
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-
Po

kud je překročeno množství MAXI (riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
-
Po

kud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit.
A = MA XI
B = MINI
Pro věrohodnost výsledku měření
musí být Vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost CITROËN doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5000 ujetých km. Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
Uc

hopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F
Os

ušte tyčku pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F
Za

suňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Praktick

173
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie nevyžaduje údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
v
erzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtr
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost,
.

..) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě,
.

..), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Trvalé rozsvícení této kontrolky
a z obrazení příslušného
výstražného hlášení signalizuje
počátek zanesení filtru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
k

m/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to
n

edostatečné množství aditiva do nafty.
Seznamte se s kapitolou „Množství aditiva
naf t y “.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je naprosto
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
V případě práce na autobaterii 12 V naleznete
v
p

říslušné kapitole opatření, která je třeba
učinit před jakýmkoliv zásahem.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12 V specifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
7
Pr

207
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pojistky v palubní desce
2 pojistkové skříňky se nacházejí ve spodní
části palubní desky pod volantem.Č.
pojistky
Proudová hodnota (A) Funkce
F01 10Brzdový pedál (spínač 2), systém Stop & Start.
F02 5Nastavování sklonu světlometů, přídavné topení (Diesel),
parkovací asistent, diagnostická zásuvka, vnější zpětná zrcátka
(elektrická), řízení hnací síly (Grip control).
F03 10Čerpadlo aditiva Diesel, elektrický posilovač řízení, pedál
spojky (spínač).
F04 5Snímač deště a intenzity světla.
F06 10Brzdový pedál (spínač 1), diagnostická zásuvka.
F08 5Horní část sloupku řízení s ovladači na volantu.
F10 5Tísňové volání / Asistenční volání.
F12 5Stop & Start, ABS, ESC.
F13 5Parkovací asistent, kamera pro couvání.
F14 10Pilotovaná převodovka, panel ovladačů (pod dotykovým
displejem), klimatizace, dotykový displej.
F16 15Zásuvka 12 V.
F18 20Rádio.
Přístup k pojistkám
F Uvolněte kryt přitažením jeho horní levé
a p
oté pravé části.
Pojistková skříňka vlevo
8
Porucha na cestě

210
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pojistky v motorovém prostoru
Přístup k pojistkám
F Vycvakněte kryt.
F Vy měňte pojistku (viz příslušný odstavec).
F
Po z

ásahu kryt velmi pečlivě uzavřete, aby
byla zaručena těsnost pojistkové skříňky. Č.
pojistky
Proudová hodnota(A) Funkce
F1 40Klimatizace.
F2 30
/ 4

0 Stop & Start.
F3 30Pojistková skříňka v interiéru.
F4 70Pojistková skříňka v interiéru.
F5 70Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F6 60Chladicí ventilátory.
F7 80Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F8 15Řízení motoru, benzínové čerpadlo.
F9 15Řízení motoru.
F10 15Řízení motoru.
F11 20Řízení motoru.
F12 5Chladicí ventilátory.
F13 5Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F14 5Skříňka dobíjení akumulátoru (motor bez systému Stop & Start).
F15 5Stop & Start.
F17 5Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F18 10Dálkové světlo pravé.
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Porucha na cestě