ESP CITROEN C4 CACTUS 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

115
Regulatorul de viteză este un sistem de
asistare la conducere care nu poate în
niciun caz să înlocuiască respectarea
limitelor de viteză și atenția șoferului.
Ca măsură de siguranță, se recomandă să
țineți picioarele întotdeauna în apropierea
pedalelor.
Comenzi pe volan
Pentru mai multe informații privind
Recunoașterea limitei de viteză, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Afișare pe tabloul de bord
6. Indicație de pauză/reluare a regularizării
vitezei.
7. Valoarea reglajului pentru viteza
programată.
8. Indicație de selectare a regulatorului de
viteză.
Pornire
F Rotiți rola 1 în poziția CRUISE pentru a
selecta modul regulator de viteză; funcția
este pe pauză.
F

Pe
ntru activarea regulatorului de viteză și
setarea unei viteze de croazieră, imediat
ce vehiculul atinge viteza dorită, apăsați
butonul 2 sau 3 : viteza actuală a vehiculului
devine viteza de croazieră.
Puteți elibera pedala de accelerație.
F

A
păsarea butonului 4 întrerupe funcționarea
sistemului (pauză). F

O n
ouă apăsare a butonului 4 asigură
reactivarea regulatorului de viteză (ON).
Modificarea reglării vitezei
de croazieră
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Ca măsură de prevedere, este
recomandat să păstrați o valoare a vitezei
de referință apropiată de viteza actuală a
vehiculului, pentru a evita accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului.
1. Selectarea modului regulatorului de
viteză.
2. Înregistrarea vitezei actuale a vehiculului
ca viteză de referință sau reducerea
valorii.
3. Înregistrarea vitezei actuale a vehiculului
ca viteză de referință sau creșterea valorii.
4. Pauză/Reluare a regularizării.
5. Utilizarea vitezei propuse de sistemul de
recunoaștere a limitei de viteză. Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
plecând de la viteza actuală a vehiculului:
F

c
u pași de +/- 1 km/h, efectuați apăsări
scurte succesive pe butonul 2 sau 3 ,
F

c
ontinuu, cu pași de +/- 5 km/h, mențineți
apăsat butonul 2 sau 3 .
Fiți atenți: apăsarea lungă a butonului
2 sau 3 provoacă o modificare rapidă a
vitezei vehiculului.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
pe baza vitezei propuse de sistemul de
recunoaștere a limitei de viteză:
F

v
iteza propusă este afișată pe tabloul de
bord,
6
Conducere

116
F apăsați o dată butonul 5; se afișează un
mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare,
F

a
păsați din nou butonul 5 pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord,
ca noua referință.
Depășire temporară a
vitezei
Dacă este necesar (pentru manevra de
depășire etc.), puteți depăși viteza programată
prin apăsarea pedalei de accelerație.
Regulatorul se dezactivează temporar,
iar viteza programată afișată se afișează
intermitent.
Pentru a reveni la valoarea stabilită a vitezei,
eliberați pedala de accelerație.
Imediat ce viteza vehiculului revine la valoarea
programată, regulatorul intră din nou în
funcțiune: viteza programată este din nou
afișată continuu.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a
vehiculului.
Ar putea fi necesară frânarea pentru a controla
viteza vehiculului. În acest caz, regulatorul intră
automat în modul pauză. Pentru a reactiva funcția, cu vehiculul la o
viteză mai mare de 40
km/h, apăsați butonul 4
.
F
R
otiți rola 1 în poziția 0: informațiile legate
de regulatorul de viteză nu mai sunt afișate.
Oprire
Eroare de funcționare
Aprinderea intermitentă a liniuțelor indică o
problemă la regulatorul de viteză.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat pentru a efectua o verificare. Utilizați regulatorul de viteză numai în
condiții de circulație care permit rularea cu
viteză constantă și păstrarea unei distanțe
de siguranță suficiente.
Nu activați regulatorul de viteză în zone
urbane, cu trafic intens, pe drum sinuos
sau abrupt, pe carosabil alunecos sau
inundat, în condiții de vizibilitate redusă
(ploaie puternică, ceață, ninsoare etc.).
În unele cazuri, este posibil ca viteza de
referință să nu poată fi menținută și nici
măcar atinsă: remorcare, încărcarea
vehiculului, pantă ascendentă abruptă.
Utilizarea de covorașe neomologate de
CITROËN poate duce la funcționarea
necorespunzătoare a regulatorului de
viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
veți grijă să așezați corect covorașul
de podea,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Conducere

117
Collision Risk Alert și
Active Safety Brake
Condiții de activare și
funcționare
Sistemul se activează de la 5 km/h.
A cesta ia în considerare:
-

v
ehiculele obser vate ce rulează pe același
sens sau sunt oprite,
-

p
ietonii prezenți pe banda de circulație
(bicicletele, motocicletele, animalele sau
obiectele de pe drum nu sunt detectate în
mod obligatoriu).
Acest sistem a fost conceput pentru a
ajuta șoferul și a îmbunătăți siguranța
rutieră.
Șoferul trebuie să monitorizeze în
permanență circulația și să respecte codul
r u t i e r.
Acest sistem nu înlocuiește atenția
șoferului.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată.
Acest lucru poate produce un ușor zgomot
și poate da impresia ușoară a încetinirii
vehiculului.
Acesta este un sistem de asistare, cu trei
funcții.
Collision Risk Aler t: previne șoferul că
vehiculul său riscă să intre în coliziune cu
vehiculul din fața sa ori cu un pieton aflat pe
aceeași bandă.
Asistare la frânarea de urgență inteligentă
:
completează acțiunea șoferului, dacă aceasta
este insuficientă.
Active Safety Brake: inter vine după
avertizarea șoferului, dacă acesta nu
acționează suficient de rapid și nu frânează.
Contribuie, în lipsa acțiunii șoferului,
la evitarea coliziunii sau la reducerea
urmărilor impactului, prin reducerea vitezei
vehiculului.
Vehiculul este prevăzut cu o cameră localizată
în partea superioară a parbrizului. Dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului este recomandată în
următoarele cazuri:
-
în c azul tractării unei remorci,
- în c azul transportării de obiecte lungi pe
barele sau într-un portbagaj de pe acoperiș,
-

în
ainte de spălarea vehiculului într-o
instalație de spălare automată, cu motorul
pornit,
-

în
ainte de intrarea pe role, într-un atelier,
-

în c
azul remorcării vehiculului, cu motorul
pornit,
-

în c
azul montării unei roți de rezer vă tip
„galet” (în funcție de model),
-

în c
azul deteriorării prin impact a parbrizului
în zona din dreptul camerei video,
-

în c
azul în care luminile de stop nu
funcționează.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Drept urmare, fiți mereu atent și pregătit
să inter veniți pentru a evita accidentele.
Limite de funcționare
6
Conducere

120
Defecțiune
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Sistemul este dezactivat automat după ce
se detectează utilizarea roții de rezer vă
de tip „galet” sau dacă se detectează o
defecțiune la luminile de stop laterale.Sistem de detectare a oboselii
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
Funcția „ Avertizor de timp de conducere” poate
fi completată cu „ Avertizare atenție șofer”.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
vigilența șoferului.
Nu urcați la volan dacă sunteți obosit.
Activare/Neutralizare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din
meniul de configurare a vehiculului. F

Î
n meniul Conducere/Vehicul
de pe ecranul tactil, selectați
fila „ Parametri vehicul ”,
apoi „ Siguranță ” și activați/
dezactivați „ Detectare
neatenție ”.
Avertizor de timp de
conducere
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu a
făcut o pauză după două ore de
conducere la o viteză mai mare de
65
km/h. Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
acestui martor, însoțit de un mesaj și
un semnal sonor.
Contactați un dealer CITROËN sau un Ser vice
autorizat pentru a face verificări. Sistemul se reinițializează atunci când este
îndeplinită una dintre condițiile de mai jos:
-

v
ehiculul a staționat peste cincisprezece
minute, cu motorul pornit,
-
c
ontactul a fost tăiat timp de câteva minute,
-
c
entura de siguranță a șoferului este tăiată
și ușa acestuia este deschisă.
Imediat ce viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în starea de veghe.
Monitorizarea timpului de rulare se reia
din nou imediat ce viteza crește peste
65 km/h.
Conducere

123
Supravegherea unghiurilor moarte
Acest sistem avertizează șoferul de prezența
unei alte mașini în unghiul mort al vehiculului
(zone în afara câmpului de vizibilitate al
șoferului), imediat ce aceasta reprezintă un
potențial pericol.
Un martor luminos se aprinde în retrovizorul din
partea corespunzătoare:
-
i
mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d
upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul. Acest sistem de asistare a conducerii este
conceput pentru a îmbunătăți siguranța
în conducere și nu se substituie în niciun
caz utilizării retrovizoarelor exterioare
și interior. Șoferul este cel responsabil
să monitorizeze în permanență starea
traficului, să evalueze distanța și viteza
relativă față de celelalte vehicule și să
anticipeze manevrele înainte de a decide
să schimbe banda de rulare.
Acesta este un sistem de asistare a
conducerii și nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Activare/Neutralizare
Activarea sau dezactivarea acestei funcții se
face prin intermediul meniului de configurare al
vehiculului.
F

Î
n meniul Conducere/
Vehicul de pe ecranul tactil,
selectați fila „ Setări vehicul ”,
apoi „ Siguranță ” și activați/
dezactivați „ Supravegherea
unghiurilor moarte ”.
Senzorii montați în barele de protecție din față
și spate monitorizează zonele de unghi mort.
Starea sistemului rămâne în memorie la tăierea
contactului. Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
Funcționare
Imediat ce se detectează un vehicul –
automobil, camion, motocicletă –, se emite o
avertizare: se aprinde un martor în retrovizorul
de pe partea în cauză.
Pentru aceasta, trebuie îndeplinite următoarele
condiții:
-

t
oate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente,
-

v
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h,
-

d
epășiți un vehicul cu o diferență de viteză
mai mică de 10
km/h,
-

c
ând un vehicul vă depășește, diferența de
viteză trebuie să fie mai mică de 25
km/h,
-

t
raficul este normal,
-

c
ând efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit rămâne în
unghiul mort,
-

c
irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă,
rulotă etc.
6
Conducere

126
Completează semnalul sonor, indiferent de
traiectoria vehiculului, prin afișarea pe ecran
a unor segmente a căror poziție reprezintă
distanța dintre obstacol și vehicul (alb:
obstacole mai depărtate, portocaliu: obstacole
apropiate, roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericol”.
Asistare la parcarea cu fața
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcareacu fața se declanșează
imediat ce este detectat un obstacol în față,
iar viteza vehiculului este în continuare sub
10 km/h.
Asistarea la parcarea cu fața se întrerupe dacă
vehiculul se oprește mai mult de trei secunde
din mersul înainte, dacă nu mai sunt detectate
alte obstacole sau viteza vehiculului depășește
10
km/h.Sunetul emis prin difuzor (spate sau
față) localizează obstacolul în raport cu
vehiculul – în traiectorul vehiculului, în față
sau în spate.
Activare/Neutralizare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din
meniul de configurare a vehiculului. F

Î
n meniul Conducere/Vehicul

de pe ecranul tactil, selectați
fila „ Acces rapid ”, apoi activați/
dezactivați „ Asistare la
parcare ”.
Sistemul va fi dezactivat automat în cazul
cuplării unei remorci sau al montării unui
suport de bicicletă pe dispozitivul de
remorcare (vehicul echipat cu dispozitiv
de remorcare montat cu respectarea
indicațiilor constructorului).
Asistarea la parcare este dezactivată
în timpul fazei de măsurare a spațiului
disponibil cu funcția de asistare la parcare.
Pentru mai multe informații privind sistemul
de asistare la parcare, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Limite de funcționare
- Anumite obstacole din unghiurile moarte ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-

S
unetele puternice, cum ar fi cele emise
de vehiculele și utilajele zgomotoase (de
exemplu, camioane, picamere etc.) pot
afecta senzorii vehiculului. -

A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-
Z
ăpada sau frunzele uscate acumulate
pe suprafața șoselei pot afecta senzorii
vehiculului.
-
O c
oliziune frontală sau din spate poate
perturba reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurătorile de distanțe pot fi incorecte.
-
D
acă portbagajul este prea încărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta
măsurătorile distanțelor.
-
S
enzorii pot fi afectați de condiţiile
meteorologice nefavorabile (ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare etc.).
Recomandări de întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă. La cuplarea mersului înapoi,
un semnal sonor (bip lung) vă indică
posibilitatea ca senzorii să fie acoperiți de
murdărie.
Conducere

127
Eroare de funcționare
În caz de defecțiune la cuplarea
mersului înapoi, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit de
afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat pentru verificarea sistemului.
Cameră video de mers înapoi
Funcția camerei video de mers înapoi
poate fi completată cu senzori de parcare.
Camera video de mers înapoi nu poate
înlocui în niciun caz atenția șoferului.
Acestea sunt reprezentate sub forma unor
linii de ghidare „pe sol” și asigură situarea
vehiculului ținând cont de obstacolele
înalte (exemplu: alte vehicule etc.).
O distorsionare a imaginii este normală.
Afișarea unei păr ți din placa de
înmatriculare în partea de jos a ecranului
este normală. Liniile verzi 3 reprezintă distanțele de
aproximativ unu și doi metri de la bara de
protecție spate a vehiculului.
Liniile curbe de culoare turcoaz 4 reprezintă
diametrul maxim de bracaj.
La deschiderea capacului de portbagaj,
imaginea afișată dispare.
Curățați periodic camera video de
marșarier, cu o lavetă fină, uscată.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, țineți jetul de apă
sub presiune la cel puțin 30
cm distanță
de senzori.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, țineți jetul de apă
sub presiune la cel puțin 30

cm distanță
de senzori.
Camera de mers înapoi se activează automat
la cuplarea mersului înapoi.
Imaginea se afișează pe ecranul tactil. Liniile trasate peste imagine facilitează
manevra.
Liniile albastre 1 reprezintă direcția generală
a vehiculului (gabaritul corespunde vehiculului
fără retrovizoare).
Linia de culoare roșie 2 reprezintă distanța de
aproximativ 30
cm în jurul barei de protecție
spate a vehiculului.
Park Assist
Sistemul oferă asistare activă la parcare:
detectează spațiul de parcare, apoi acționează
sistemul de direcție al vehiculului, în timp
ce șoferul se ocupă de alegerea direcției de
deplasare, schimbarea treptelor de viteze,
accelerare și frânare.
Pentru a asista șoferul în operația de
manevrare corectă, sistemul declanșează
automat afișajul camerei de mers înapoi și
activarea sistemului de asistare la parcare.
6
Conducere

130
7
5
În timpul manevrei
Sistemul preia controlul asupra sistemului de
direcție vehiculului. Emite instrucțiuni legate de
direcția de executare a manevrelor la intrarea
în, respectiv la ieșirea din spațiile de parcare
paralele, precum și la toate manevrele de
intrare în spațiile de parcare perpendiculare.„Mers înapoi ”
„ Mers înainte ”
Instrucțiunile se afișează sub forma unui simbol
însoțit de un mesaj:
Starea manevrei este indicată de următoarele
simboluri:
7
km/h la intrarea în spațiul de
parcare. Manevră în curs (verde).
Manevră anulată sau terminată
(roșu) (săgețile indică faptul că
șoferul trebuie să preia controlul
direcției vehiculului).
Indicațiile referitoare la limita de viteză în timpul
manevrelor sunt semnalate prin următoarele
simboluri: Pe durata manevrelor, volanul se rotește
rapid: nu-l țineți, nu introduceți mâinile
între brațele acestuia. Atenție la obiectele
care pot bloca manevra (haine largi și
voluminoase, eșar fe, cravate etc.). Pericol
de rănire!
Șoferul trebuie să urmărească în
permanență traficul, în special vehiculele
care se apropie.
Șoferul trebuie să se asigure că nu se
află nicio persoană aproape de partea din
spate a vehiculului.
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil, pot fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Manevra poate fi întreruptă în orice moment, fie
de către șofer, fie de sistem (în mod automat). De către șofer:
-
p rin preluarea controlului asupra sistemului
de direcție al vehiculului,
-

p
rin aprinderea luminilor de semnalizare
direcție de pe partea opusă manevrei,
-

p
rin decuplarea centurii de siguranță a
șoferului,
-

p
rin tăierea contactului.
Întreruperea de la sistem:
-

l
a depășirea limitei de viteză: 7 km/h în
timpul manevrelor de intrare în spațiul de
parcare, respectiv 5
km/h la ieșire,
-

l
a declanșarea sistemului de antipatinare a
roților pe drum alunecos,
-

l
a deschiderea unei uși sau a portbagajului,
-

l
a calarea motorului,
-

l
a o defecțiune a sistemului,
-

d
upă zece manevre de a intra în sau de
a ieși dintr-un spațiu de parcare paralelă,
respectiv după șapte manevre de intrare
într-un spațiu de parcare laterală.
5
km/h la ieșirea din spațiul de
parcare.
Întreruperea manevrei dezactivează în mod
automat funcția.
Conducere

132
Recomandări de întreținere
- Verificați sistematic dacă senzorii și camerele sunt curate.
Dacă este necesar, curățați obiectivele
camerelor video cu o lavetă moale, uscată.
-

A
tunci când spălați vehiculul cu apă sub
presiune, nu apropiați jetul la mai puțin de
30
cm de senzori și de camere.
-

Î
n condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii și
camerele video nu sunt acoperite de noroi,
gheață sau zăpadă.
Erori de funcționare
Atunci când funcția nu este activată,
lumina intermitentă a martorului
de avertizare din comandă și
semnalul sonor indică o defecțiune
a sistemului.
Dacă defecțiunea sur vine în cursul utilizării
sistemului, martorul se stinge.
În cazul în care sistemul de asistare
la parcare se defectează în timpul
utilizării, lucru indicat de aprinderea
acestui martor de avertizare, funcția
se dezactivează.
În caz de defecțiune, apelați la un dealer
CITROËN sau la un Ser vice autorizat pentru
verificarea sistemului. În caz de defecțiune a direcției
asistate, acest martor luminos se
aprinde pe tabloul de bord și este
afișat un mesaj de avertizare.
Trebuie să opriți vehiculul imediat ce puteți face
acest lucru în siguranță. Contactați un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din toate
cele patru pneuri, din momentul în care
vehiculul se pune în mișcare.
Acesta compară informațiile generate de
senzorii de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește necesitatea de a da dovadă
de vigilență din partea șoferului.
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Conducere

136
Compatibilitate carburanți
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzină
Motoarele pe benzină sunt compatibile cu
biocarburanții care respectă standardele
europene actuale și viitoare și pot fi distribuiți
la pompă:Benzină care respectă standardul
EN228, în amestec cu biocarburant
conform standardului EN15376.
Singurii aditivi pentru benzină autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715 0 01.
Carburant utilizat pentru
motoarele diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanții conformi standardelor actuale și
viitoare europene, ce pot fi distribuiți la pompă: Motorină care îndeplinește standardul
EN16734, în amestec cu un
biocarburant conform standardului
EN14214 (încorporând posibil cel mult
10% ester metilic de acid gras),
Motorină parafinic care respectă
standardul EN15940, în amestec cu
un biocarburant conform standardului
EN14214 (încorporând posibil cel mult
7% ester metilic de acid gras).
Utilizarea carburanților B20 sau B30
care respectă standardul EN16709 este
posibilă pentru motorul Diesel. Totuși,
această utilizare, chiar și ocazională,
necesită aplicarea strictă a condițiilor
speciale de întreținere denumite
„Condiții severe”.
Pentru mai multe informații, contactați un
dealer CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Motorină care îndeplinește standardul
EN590, în amestec cu un biocarburant
conform standardului EN14214
(încorporând posibil cel mult 7% ester
metilic de acid gras), Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure
sau diluate, ulei menajer etc.) este
oficial interzisă (pericol de deteriorare a
motorului și a circuitului de carburant). Singurii aditivi pentru Diesel autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715000.
Diesel la temperatură redusă
La temperaturi sub 0° C, formarea de parafine
în m otorină de vară poate determina o
funcționare anormală a circuitului de alimentare
cu carburant. Pentru a evita acest lucru, vă
recomandăm să utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezer vorul de carburant plin mai mult
de 50%.
Dacă, în ciuda acestui fapt, la temperaturi
de sub -15°
C motorul întâmpină probleme la
pornire, lăsați vehiculul intr-un garaj sau atelier
încălzit puțin timp.
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora
motorul vehiculului dvs.
În anumite țări, ar putea fi necesară
utilizarea unui anumit tip de carburant (cifra
octanică specifică, denumire comercială
specifică etc.) pentru a garanta buna
funcționare a motorului.
Pentru orice informație suplimentară, consultați
un dealer.
Informații practice