CITROEN C4 SPACETOURER 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

229
6
Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

System CDS zapewnia zwiększone bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,ale nie powinien skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jestzapewnione pod warunkiem przestrzegania zaleceń producentadotyczących kół (opony i felgi),elementów hamujących, elementówelektronicznych oraz procedur montażu i napraw sieci CITROËN.
Po zderzeniu sprawdzić system wASO sieci CITRO

230
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzenia system napinaczy pirotechnicznychnatychmiast napręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zap
łonie.Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, z większając jejbezpieczeństwo.




Zwijacze pasów z odwracalnym
naciągiem
System ten umożliwia automatyczną regulację
naciągu pasów bezpieczeństwa kierowcy i
pasażera po ich zapięciu, podczas jazdy z
prędkością od 10 km/h.
Ponadto, z chwilą wykrycia podczas jazdy
s
ytuacji potencjalnie niebezpiecznej, system
działa kasując luz pasa (np. podczas silnego
albo gwałtownego hamowania bądź podczas
nagłych manewrów wymijania
). W ten sposób,zwiększając automatycznie naciąg pasów bezpieczeństwa, system dociska kierowcę i
pasażera z przodu do oparć foteli.
Gdy tylko sytuacja podczas jazda staje się
znów normalna, zwijacz odpręża się: naciąg
pasa powraca do początkowego poziomu komfortu.
Wyłączenie poduszki powietrznej pasażera powoduje wyłączenie odwracalnego zwijacza pasa bezpieczeństwa po stronie pasażera.
Regulacja wysokości taśmypiersiowej pasa z przodu
)Aby zmienić wysokość punktu mocowania,ścisnąć moduł i przesunąć go w górę albo w dół aż do żądanego punktu
zablokowania.

231
6
Bezpieczeństwo
Tylne pasy bezpieczeństwa
2. rzędu







Zapinanie
)Pociągnąć za pas, a następnie wsunąćklamrę do sprzączki. )Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Tylne siedzenia wyposażone są w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia (z wyjątkiem tylnego środkowego siedzenia). Prowadzić taśmę pasa podczas zwijania i
doprowadzi
ć zaczep do magnesu bocznego punktu mocowania.


Tylne boczne pasy bezpieczeństwa
2. rzędu
(chowanie)

232
Bezpieczeństwo
Ty l n y środkowy pas bezpieczeństwa 2. rzędu
Tylny środkowy pas bezpieczeństwa jest zespolony z dachem kabiny.
Montaż
)Pociągnąć za taśmę i włożyć końcówkę Aw prawy zaczep. )Włożyć końcówkę B
w lewy zaczep. )Sprawdzić zaryglowanie każdego zaczepupociągając na próbę za taśmę.



Demontaż pasa bezpieczeństwa i chowanie
)
Nacisnąć czer wony przycisk zaczepu B ,
następnie zaczepu A.)
Prowadzić taśmę pasa podczas zwijania
i doprowadzić końcówkę B
, następnie Ado magnesu punktu mocowania w dachu
kabiny.
Przed każdą manipulacją tylnymisiedzeniami, aby uniknąć uszkodzeniapasów bezpieczeństwa, sprawdzić,czy pasy boczne są dobrze naprężone i przymocować ich końcówki do ich punktów mocowania. Środkowy pas powinien być całkowicie zwinięty.


Tylne pasy bezpieczeństwa
3. rzędu

Montaż
)Odczepić taśmę pasa od punktu mocowania usytuowanego w bocznej
okładzinie bagażnika. )Pociągnąć za taśmę i włożyć końcówkę w
zaczep.
)Sprawdzić zaryglowanie pociągając na
próbę za taśmę.



Demontaż pasa bezpieczeństwa i chowanie
)Nacisnąć czerwony przycisk.)Prowadzić zwijającą się taśmę. )Zamocować pas płasko w punkcie
mocowania.

Zawsze pamiętać o zamocowaniupasów, jeżeli nie są używane.

233
6
Bezpieczeństwo
Alarmy niezapięcia /
odpięcia pasów
bezpieczeństwa
Alarm niezapięcia pasówbezpieczeństwa z tyłu

Zestaw wskaźnik

234
Bezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy są dobrze zapięte. Niezależnie od miejsca zajmowanego wsamochodzie, należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku kr

235
6
Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne


Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak,
by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa, w
yposażonych
w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach w
ykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatniasię, aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki nie
zadziałają, jedynym zabezpieczeniem w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnegozderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku) poduszka powietrznanie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie siędymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas osłabić słuch.

Strefy wykrywania zderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego. B.
Strefa uderzenia bocznego.

236
Bezpieczeństwo


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona.
)Przy wyłączonym zapłonie
włożyü klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera. )Przekręcić klucz w położenie "OFF".)Następnie wyjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.
Ta kontrolka zaświeci się w zestawie
wskaźników. Będzie świecić przez
cały czas, gdy poduszka powietrzna
jest wyłączona.


Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka wprzypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będziena poważne obrażenia ciała lub śmierć wmomencie wyzwolenia poduszki powietrznejpasażera.

Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego, przy
wyłączonym zapłonie, należy przekręcić przełącznik w położenie "ON"
w celu ponownej
aktywacji poduszki powietrznej pasażera
jadącego z przodu.
Przednie poduszki powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile przednia poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona, w razie silnego zderzeniaczołowego całą lub częścią przedniej strefy samochodu A
, zgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera w
celu amor tyzacji szarpnięcia do przodu. W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej. Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników na
około 1 minutę, aby zasygnalizować
włączenie poduszki czołowej.

237
6
Bezpieczeństwo
Jeżeli ta kontrolka miga,skontaktować się z ASO sieciCITROËN lub z warsztatem specjalistycznym. Przednia poduszka
powietrzna może nie wyzwolić się w
prz
ypadku silnego uderzenia.


Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, którejtowarzyszy sygnał dźwiękowy ikomunikat, należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu. Poduszkimogą nie wyzwolić się w przypadku
silnego uderzenia.W przypadku anomalii, sygnalizowanej przez co najmniej jedną z dwóch kontrolek poduszek powietrznych, nie instalować fotelika dziecięcego na przednim fotelu ani niesadzać pasażera na tym miejscu.Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

238
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają siępojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się pomiędzy biodrem i ramieniem osoby
zajmującej przedni fotel samochodu i płytą
danych drzwi.
W razie silnego uderzenia bocznego, system chroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia torsu
pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest wbudowana
w szkielecie oparcia fotela po stronie drzwi.

Strefy wykrywania zderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego. B.
Strefa uderzenia bocznego.