ECU CITROEN C5 2012 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

IX
135
CONDUCERE


SITUATIE



CONSECINTE




4

Afi sarea mesajelor "Frana de stationare
defecta"
si "Defect anti-recul"
si aprinderea
urmatorilor martori luminosi:

si/sau
aprindere intermitenta

- Functiile automate sunt dezactivate.

- Asistarea la pornirea in panta este indisponibila.
Pentru a actiona frana de stationare electrice:


)
Imobilizati vehiculul si taiati contactul.

)
Trageti clapeta timp de minim 5 secunde sau pana la terminarea
actiunii de blocare a franei.

)
Puneti contactul si verifi cati aprinderea martorilor luminosi ai
franei de stationare electrice.


- Actionarea este mai lenta decat la o functionare normala.

- Daca martorul luminos (!) se aprinde intermitent sau daca martorii
luminosi nu se aprind la punerea contactului, aceasta metoda
nu functioneaza. Pentru verifi care contactaţi un reparator agreat
[CITROEN] sau un [Service autorizat].
Pentru a elibera frana de stationare electrica:


)
Puneti contactul.

)

Apasati clapeta si mentineti-o apasata timp de aproximativ 3 secunde.



5

Afi sarea mesajului " Comanda frana de
stationare defecta - mod automat activat
"
si aprinderea urmatorilor martori luminosi:

si/sau
aprindere intermitenta

- Sunt disponibile numai functiile de actionare automata la oprirea
motorului si de eliberare automata la accelerare.

- Actionarea/eliberarea manuala a franei de stationare electrice
si franarea dinamica de urgenta sunt indisponibile.


6



Afi sarea mesajului " Frana de stationare defecta
"
si aprinderea urmatorului martor luminos:

intermitent

- Actionarea franei de stationare nu este garantata.

- Frana de stationare este momentan indisponibila.
In acest caz:


)
Asteptati aproximativ 3 minute.

)
In cazul in care martorul se aprinde intermitent si dupa 3 minute,
incercati initializarea franei de stationare, fi e apasand/eliberand
comanda A
in timp ce apasati pedala de frana, fi e executand o
tragere lunga a comenzii A
.


7

Defectiune Baterie

- Aprinderea martorului luminos al bateriei presupune o oprire
imediata, compatibila cu trafi cul. Opriti si imobilizati vehiculul.

- Actionati frana de stationare electrica inainte de a opri motorul.

IX!
136
CONDUCERE
ASISTARE LA PORNIREA
IN PANTA
Sistemul mentine vehiculul imobili-
zat un interval scurt de timp (apro-
ximativ 2 secunde) la pornirea in
panta, pentru a avea timp sa depla-
sati piciorul de la pedala de frana la
cea de acceleratie.
Aceasta functie nu este activa decat
daca:


- vehiculul a fost complet imobilizat
cu piciorul pe pedala de frana,

- in unele conditii de panta,

- usa conducatorului este inchisa.
Functia de asistare la pornirea in
panta nu poate fi dezactivata.


Functionare


In panta ascendenta, cand vehi-
culul este oprit, vehiculul este
mentinut scurt timp, imediat ce
eliberati pedala de frana:




- daca a fost cuplata viteza intaia sau cutia
de viteze este la punctul mort, in cazul cu-
tiei de viteze manuale,

- daca levierul de viteze este in pozitia D

sau M,
in cazul cutiei de viteze automate.


In panta descendenta, vehiculul
fi ind oprit si mersul inapoi cuplat,
vehiculul este mentinut scurt
timp, imediat ce eliberati pedala
de frana.



Nu iesiti din vehicul in timpul
unei faze de mentinere tempo-
rara asigurate de sistemul de
asistare la pornirea in panta.
Daca trebuie sa parasiti vehiculul,
motorul fi ind pornit, actionati ma-
nual frana de stationare si verifi cati
ca martorul de franei de stationare
(de pe tabloul de bord combinat)
sa fi e aprins continuu.

IX
137
CONDUCERE






CUTIE DE VITEZE MANUALA
CU 5 VITEZE

Pornirea vehiculului



)
Verifi cati daca maneta schimba-
torului de viteze se afl a in punctul
mort.

)
Nu atingeti pedala de acceleratie.

)
Pentru motoarele Diesel; rotiti
cleia in pozitia M
si asteptati stin-
gerea martorul luminos de prein-
calzire, daca acesta era aprins.

)
Actionati demarorul rotind cheia
pana la pornirea motorului (nu
mai mult de zece secunde).

)
La temperaturi mai mici de 0 °C,
debreiati in timpul actionarii dema-
rorului pentru a facilita pornirea.



Trecerea în treapta de mers
inapoi


)
Impingeţi maneta schimbătorului
de viteze spre dreapta, apoi spre
spate.
Cuplaţi treapta de mers inapoi, numai
cu vehiculul oprit si motorul la ralanti.
CUTIE MANUALA CU
6 VITEZE

Cuplarea treptei de mers inapoi



)
Ridicaţi inelul de sub mînerul le-
vierului şi împingeţi schimbătorul
de viteze spre stânga, apoi spre
înainte.
Cuplati mersul inapoi numai cu vehi-
culul oprit si motorul la ralanti.
Din motive de siguranţă şi pentru a
uşura pornirea motorului:


- selectaţi, întotdeauna, punctul
mort,

- apăsaţi pedala de ambreiaj.

IX
139
CONDUCERE
CUTIE DE VITEZE MANUALA PI L O TATA C U 6 TREPTE



)
mod automat: selector in pozitia A
,

)
mod secvential: selector in pozi-
tia M
,

)
mod SPORT
: selector in pozitia A

cu apasarea tastei 1
.

Cutie de viteze manuala, pilotata, cu
şase trepte, care oferă, la alegere,
confortul automatizării sau plăcerea
schimbării manuale a vitezelor.
Vă sunt propuse doua moduri de
conducere:


-
functionare automata,
pentru ges-
tionarea electronica a schimbarii
treptelor, din cutie,

- functionare manuala,
pentru schim-
barea secventiala a treptelor de că-
tre conducator.

In mod automatizat, este posibila
oricand schimbarea treptelor utili-
zand comenzile din spatele volanu-
lui, de exemplu pentru a efectua o
depasire.
Un program SPORT
este disponibil
in mod automatizat, pentru a va oferi
un stil de conducere mai dinamic.


Selectarea modului


Comenzile din spatele volanului nu
permit selectarea punctului mort şi
cuplarea sau decuplarea mersului
inapoi.

+.
Comandă de cuplare a treptei su-
perioare, situata in dreapta vola-
nului.


)
Apăsaţi pe spatele comenzii "+"

din spatele volanului, pentru a
cupla treapta superioara.

-.
Comandă de cuplare a treptei infe-
rioare, situata in stanga volanului.


)
Apăsaţi pe spatele comenzii "

-

"

din spatele volanului, pentru a
cupla treapta inferioara.


Comenzi in spatele volanului

IX
141
CONDUCERE

Schimbarea manuala
a treptelor
Acest mod de a schimba vitezele
punctual permite efectuarea unei
depăşiri, de exemplu, rămânând în
modul automatizat.


)
Acţionaţi comenzile din spatele
volanului +
sau -
.
Cutia de viteză cupleaza treapta ceru-
ta dacă regimul motorului o permite.
După câteva momente, fără a acţiona
comenzile, cutia de viteze controlează
din nou treptele de viteză automat.


)
Deplasati selectorul in pozitia A
.
Cutia de viteze selectează în perma-
nenţă treapta cea mai bine adaptată
la următorii parametri:


- stilul de conducere,

- profi lul drumului,

- incarcarea vehiculului.


Functionare automata


Pentru a obţine o acceleraţie optimă,
de exemplu la depăşirea unui vehi-
cul, apăsaţi pedala de acceleraţie şi
depăşiţi punctul de rezistenţă.



)
Deplasati selectorul in pozitia M
.


Functionare manuala

În caz de accelerare puternică,
viteza superioară nu va fi cupla-
tă decât dacă şoferul va acţiona
schimbătorul de viteze sau comen-
zile de sub volan.
Vehiculul fi ind în mers, nu trebuie să
selectaţi niciodată punctul mort N
.
Cuplaţi numai marşarierul R
, vehi-
culul fi ind imobilizat cu piciorul pe
frână.
Cererile de schimbare a vitezei se
execută numai dacă regimul moto-
rului o permit.
Nu este necesara eliberarea accele-
raţia în timpul schimbării vitezei.
În cazul unei frânări sau a unei în-
cetiniri, cutia de viteze trece în mod
automat într-o viteză inferioară pen-
tru a permite relansarea vehiculului
cu viteza adecvată.
Programul SPORT
este inoperant in
functionare secventiala.

IX!
143
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan în stare de veghe - mod
STOP - pe durata fazelor de oprire
din circulaţie (semafoare, ambute-
iaje, altele...). Motorul porneşte din
nou, automat, - mod START - imedi-
at ce doriţi să reporniţi. Repornirea
se efectuează instantaneu, rapid şi
în linişte.
Perfect adaptat pentru utilizare ur-
bană, sistemul Stop & Start permite
reducerea consumului de carburant,
a emisiilor de gaze poluante şi a ni-
velului sonor la opriri.

Functionare



- la o cutie de viteze
manuala
pilotata

,
la o viteza mai mica de
6 km/h, apăsaţi pedala de frână
sau treceţi maneta de viteze în
poziţia N
.
Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde
pe tabloul de bord şi motorul
trece în stare de veghe:

Dacă vehiculul este echi-
pat, un contor de timp
cumulează timpul de tre-
cere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero) la fi eca-
re punerea a contactului cu cheia.

Pentru confort, în timpul unei ma-
nevre de parcare, modul STOP
este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea marşa-
rierului.
Modul STOP nu modifi că funcţi-
ile vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...

Nu alimentaţi cu carburant
când motorul este în mod
STOP; este imperativă întrerupe-
rea contactului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
În acest caz, martorul "ECO"

clipeşte câteva secunde, apoi
se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.


Modul STOP nu se activează când:


- portiera conducătorului este des-
chisă,

- centura de siguranţă a conducă-
torului este decuplată,

- viteza vehiculului nu a depăşit
10 km/h de la ultima pornire cu
cheia,

- frâna de staţionare electrică este
acţionată sau în curs de acţionare,

- menţinerea confortului termic în
habitaclu o necesită,

- dezaburirea este activată,

- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru
asigurarea controlului sistemului.

IX
144
CONDUCERE


●
aduceţi maneta de viteze în po-
ziţia A
sau M
, eliberaţi pedala de
frână,

●
sau cu maneta de viteze în pozi-
ţia N
şi pedala de frână eliberată,
treceţi maneta de viteze în pozi-
ţia A
sau M
,

●
sau cuplaţi marşarierul.

Trecerea motorului în mod
START
Martorul "ECO"
se stinge şi
motorul reporneste cu o cu-
tie
manuala pilotata
:
Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
În acest caz, martorul "ECO"

clipeşte câteva secunde, apoi
se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.


Modul START se declanşează auto-
mat când:


- portiera conducătorului este des-
chisă,

- centura de siguranţă a conducă-
torului este decuplată,

-
viteza vehiculului depăşeşte 11 km/h
cu o cutie de viteze secvenţială,


- frâna de staţionare electrică este
în curs de acţionare,

- unele condiţii punctuale (încarca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru
asigurarea controlului sistemului
sau al vehiculului. În orice moment, apăsaţi pe coman-
da "ECO OFF"
, pentru a neutraliza
sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprin-
derea martorului comenzii, însoţită
de un mesaj pe ecran.

Neutralizare


Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.


Sistemul se reactivează automat,
la fi ecare nouă pornire cu cheia.



Reactivare

Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea marto-
rului comenzii şi un mesaj pe afi şaj.

IX
156
CONDUCERE
ALERTA DE DEPASIRE
INVOLUNTARA A MARCAJULUI RUTIER
Sistem care detectează depăşirea
involuntară a unui marcaj longitudi-
nal de pe şosele (linie continuă sau
întreruptă).
Senzorii, montaţi pe bara de şoc din
faţă, declanşează o avertizare în ca-
zul în care vehiculul tinde sa para-
sesca banda de rulare (la viteză mai
mare de 80 km/h).
Folosirea acestui sistem este opti-
mă mai ales pe autostrăzi şi pe cai
de mare viteză.


Activare



)
Apăsaţi pe acest buton, martorul
se aprinde.



Dezactivare



)
Apăsaţi din nou acest buton, mar-
torul se stinge.
Starea sistemului rămâne în memorie
la întreruperea contactului.


Detectare

Sunteţi avertizat prin vibratia pernei
de şezut a scaunului şoferului:


-
în partea dreaptă, dacă marcajul de
pe şosea a fost depăşit pe dreapta,


- în partea stângă, dacă marcajul de
pe şosea a fost depăşit pe stânga.
Nicio alertă nu este transmisă atâ-
ta timp cât semnalizatoarele de di-
rectie sunt activate şi timp de incă
20 secunde după stingerea semnali-
zatoarelor de directie.
Poate să se declanşeze un sem-
nal de alertă şi la trecerea peste
un marcaj de direcţie (săgeată) sau
peste un alt gen de marcaj normali-
zat (grafi tti).


Anomalie de functionare

In caz de disfunctie, martorul de
service se aprinde fi ind insotit de un
semnal sonor si un mesaj aparut pe
ecran.
Consultati reteaua CITROËN sau
un Service autorizat. Sistemul de alertă la depăşirea
involuntară a liniilor de marcaj nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască
vigilenţa şi răspunderea şoferului.

Detectarea poate fi perturbată:


- dacă senzorii sunt murdari (noroi,
zăpadă, ...),

- dacă marcajele de pe şosea
sunt uzate,

- dacă între marcajele de pe şo-
sea şi suprafaţa şoselei există
un contrast foarte mic.

IX
159
CONDUCERE
Sistemul de asistenţă la parcare
nu poate înlocui, în niciun caz, vi-
gilenţa şi nici responsabilitatea şo-
ferului. ASISTARE GRAFICA SI
SONORA LA PARCAREA CU
FATA SI/SAU SPATELE
Acest sistem este format din senzori
de detectare a apropierii, instalaţi în
bara de protecţie din faţă şi/sau din
spate.
Detectează orice obstacol (persoană,
vehicul, copac, barieră, etc.) situat în
spatele vehiculului. Cu toate acestea
nu va putea detecta obstacolele situ-
ate sub bara de protecţie.
Un obiect precum un ţăruş, o baliză
de şantier sau orice obiect asemănă-
tor poate fi detectat la începutul ma-
nevrei, dar nu mai poate fi detectat
când vehiculul ajunge în apropiere.
Pornirea
sistemului de asistenţă la
parcare se realizează


- în momentul în care cuplaţi mar-
şarierul,

- la o viteză mai mică de 10 km/h
la mersul înainte.
Este însoţit de un semnal sonor
şi/sau de afi şarea vehiculului pe
ecranul multifuncţie.
Informaţia apropierii este dată de:


- un semnal sonor din ce în ce mai
rapid pe măsură ce vehiculul se
apropie de obstacol,

- o imagine pe ecranul multifuncţie,
cu linii din ce în ce mai apropiate
de vehicul.
Obstacolul este localizat în funcţie
de emiterea unui semnal sonor în
difuzoare; în faţă sau în spate şi la
dreapta sau la stânga.
Când distanţa "vehiculul/obstacol" este
mai mică de aproximativ treizeci de
centimetri, semnalul sonor devine con-
tinuu, şi/sau simbolul "Pericol" apare în
funcţie de ecranul multifuncţie.


Oprirea
sistemului de ajutor la par-
care este obţinută:


- când ieşiţi din marşarier,

- când viteza este mai mare de
10 km/h la mersul înainte,

- când vehiculul se opreşte mai mult
de 3 secunde la mersul înainte.
Dezactivare


)
Apăsaţi butonul A
, martorul se
aprinde şi sistemul este complet
dezactivat.
Această funcţie va fi dezactivată
automat în caz de tractare a unei
remorci sau montarea unui suport
pentru biciclete (vehicul dotat cu
echipament de tractare sau cu su-
port pentru biciclete recomandat de
CITROËN).

X
!
X
164
VERIFICĂRI
CAPOTA

Deschidere


)
Ridicati clapeta B
şi deschideti
capota.

)

Declipsaţi tija de susţinere a capo-
tei C
din locaşul său si rotiti-o pentru
a-i introduce capatul liber in loca-
sul D
semnalat de sageata galbena.

) Fixaţi tija de susţinere a capotei
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.


Inchidere



)
Scoateţi tija de susţinere din
punctul de fi xare.

)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în
locaşul său.

)
Coborâţi capota şi apoi trantiti-o
ferm la capatul cursei.

)
Trageţi de capotă pentru a verifi ca
dacă este blocată corect.
Cand motorul este cald, manipulati
cu atentie comanda exterioara si
tija capotei (risc de arsuri).
Amplasarea comenzii de la interi-
orul vehiculului împiedică deschi-
derea capotei cat timp când uşa
conducatorului este închisă.
Aceasta operatie trebuie efectuata
exclusiv cand vehiculul este oprit.
Evitati sa manipulati capota cand
vantul bate violent.


)
Deschideţi uşa stanga fata.

)
Trageţi de comanda interioară A
,
poziţionată în partea inferioară a
ramei uşii.





Înainte de orice intervenţie
sub capota motorului, neu-
tralizaţ
i sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată
a modului START.
164