Hamulec CITROEN C5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

IX
!
131
JAZDA

Zwalnianie
Przy włączonym zapłonie lub pra-
cującym silniku, w celu zwolnienia
hamulca postojowego, nacisnąć pe-
dał hamulca i pchnąć, a następnie

zwolnić
łopatkę A
.
Całkowite zwolnienie hamulca po-
stojowego jest sygnalizowane:


- przez zgaszenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A
,

- oraz przez wyświetlenie ko-
munikatu „hamulec postojowy
zwolniony” na ekranie zestawu
wskaźników.
W przypadku pchnięcia łopatki A

bez naciśnięcia pedału hamulca, ha-
mulec postojowy nie zostanie zwol-
niony i komunikat „Noga na hamulcu
konieczna” wyświetli się w zestawie
wskaźników.

Na postoju, przy urucho-
mionym silniku, nie należy
niepotrzebnie przyspieszać,
ponieważ istnieje ryzyko zwol-
nienia hamulca postojowego.


Zaciskanie z maksymalną siłą

Jeżeli jest to konieczne, hamulec
postojowy można zacisnąć z mak-
symalną siłą.
W tym celu należy
pociągnąć i przytrzymać
łopat-
kę A
aż do uzyskania komunikatu
„Maksymalne zaciśnięcie hamulca
postojowego” i włączenia sygnału
dźwiękowego.

Maksymalne zaciśnięcie jest ko-
nieczne:



- w przypadku samochodu holu-
jącego przyczepę kempingową
lub inną przyczepę, gdy funkcje
automatyczne są włączone, a
użytkownik chce ręcznie zacis-
nąć hamulec postojowy.

- gdy możliwa jest zmiana nachy-
lenia podłoża podczas postoju
(przykłady: transport statkiem,
ciężarówk
ą, na lawecie).


- W przypadku transportu na lawe-
cie samochodu z ładunkiem lub
postoju na drodze o dużym na-
chyleniu, koła należy skręcić w
kierunku chodnika i włączyć bieg.

- W przypadku zaciśnięcia hamul-
ca postojowego z maksymal-
ną siłą, czas potrzebny na jego
zwolnienie jest dłuższy.



Sytuacje szczególne

W niektórych warunkach (urucha-
mianie silnika...), hamulec postojowy
może sam określić siłę zaciśnięcia.
Jest to normalne działanie.
W celu przemieszczenia samocho-
du o kilka centymetrów bez uru-
chamiania silnika, przy włączonym
zapłonie, nacisnąć pedał hamulca
i zwolnić hamulec postojowy, naci-
skając,
a następnie zwalniając
ło-
patkę A
.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest sygnalizowane
przez zgaszenie lampki kontrolnej
P
na łopatce, lampki kontrolnej na
zestawie wskaźników i przez wy-
świetlenie komunikatu „hamulec
postojowy zwolniony” na ekranie ze-
stawu wskaźników.


W przypadku uszkodzenia hamulca
postojowego w położeniu zaciś-
niętym
lub uszkodzenia akumula-
tora, zawsze możliwe jest awaryjne
zwolnienie hamulca.
Aby zapewnić jego prawidłowe
działanie, a więc bezpieczeństwo
użytkownika, liczba kolejnych zaciś
-
nięć/zwolnień hamulca postojowego
ograniczona jest do ośmiu razy.
W przypadku przekroczenia tej liczby,
pojawia się komunikat ostrzegawczy
„Hamulec postojowy uszkodzony” i
miga lampka kontrolna.
- przez zgaszenie tej
lampki kontrolnej na ze-
stawie wskaźników,

IX
!
!
132
JAZDA

Dynamiczne hamowanie
awaryjne

W przypadku uszkodzenia głów-
nego układu hamulcowego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcia kierowcy, jazdy pod
kontrolą innej osoby...), pociągnąć i
przytrzymać łopatkę A
, aby zatrzy-
mać samochodu.
Stabilność podczas dynamicznego
hamowania awaryjnego zapewnia
układ dynamicznej kontroli stabilno-
ści (ESP).
W przypadku uszkodzenia dyna-
micznego hamowania awaryjnego,
na ekranie zestawu wskaźników zo-
staje wyświetlony jeden z następu-
jących komunikatów:


- Hamulec postojowy uszkodzony”.

- „Sterowanie hamulca postojowe-
go uszkodzone”. W przypadku wystąpienia
uszkodzenia układu ESP
sygnalizowanego zapale-
niem tej lampki kontrolnej,
stabilność samochodu podczas ha-
mowania nie jest wówczas zapew-
niona. W tym przypadku stabilność
samochodu musi zapewnić kierow-
ca, „ciągnąc-zwalniając” kilka razy
na przemian łopatkę A
.
Z dynamicznego hamowania
awaryjnego należy korzysta
ć
jedynie w wyjątkowych sytuacjach.


Odblokowanie awaryjne

W przypadku nie zwolnienia ha-
mulca postojowego sterowanego
elektrycznie, sterowanie awaryjne
umożliwia ręczne odblokowanie pod
warunkiem unieruchomienia samo-
chodu podczas całego okresu mani-
pulowania.


)
Jeżeli można uruchomić samo-
chód: przy pracującym silniku,
unieruchomić samochód naci-
skając pedał hamulca przez cały
czas operacji.

)
Jeżeli uruchomienie samochodu
jest niemożliwe (np.uszkodze-
nie akumulatora): nie używać
tego sterowania i skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli jednak jesteście Państwo
do tego zmuszeni, unierucho-
mić samochód przed podjęciem
jakichkolwiek czynności i postę-
pować zgodnie z poniższymi in-
strukcjami. Jeżeli unieruchomienie sa-
mochodu jest niemożliwe, nie
używać sterowania odblokowania
awaryjnego: Państwa samochód
mógłby się stoczyć. Skontaktować
się
z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

IX
!
133
JAZDA

)
Na pochyłości: unieruchomić
samochód, umieszczając kliny
(jeżeli samochód jest w nie wy-
posażony) z przodu lub z tyłu
obydwu przednich kół, w kierun-
ku przeciwnym do nachylenia.
Na powierzchni płaskiej: unieru-
chomić samochód, umieszcza-
jąc kliny (jeżeli samochód jest w
nie wyposażony) z przodu i z tyłu
jednego z przednich kół.

)
Otworzyć dolny schowek środ-
kowego podłokietnika, ciągnąc
za jego górną część.

)
Sprawdzić, czy uchwyt na kubek
B
jest schowany.

)
Wyjąć gumowy dywanik położo-
ny na dnie podłokietnika.
Ta t aśma nie umożliwia zaciś-
nięcia hamulca postojowego.
Aby ponownie włączyć elektryczny
hamulec postojowy (po usuni
ęciu
usterki albo awarii akumulatora),
należy pociągnąć i przytrzymać
dźwigienkę sterującą A
, aż kontrol-
ka świetlna hamulca postojowego
(!) w zestawie wskaźników zacznie
migać, a następnie po raz drugi po-
ciągnąć i przytrzymać dźwigienkę,
aż ta kontrolka zapali się na stałe.
Czas zaciskania po odblokowaniu
awaryjnym może być dłuższy niż
przy działaniu normalnym.
Dopóki hamulec postojowy nie
włączy się ponownie (miganie kon-
trolki (!) w zestawie wskaźników,
a następnie zapalenie na stałe),
należy koniecznie pozostawić za-
płon wyłączony, aby uniknąć jego
uszkodzenia.
Należy uwa
żać, aby w pobliżu
gniazda diagnostycznego D
, które
ma szczególne znaczenie podczas
obsługi samochodu, nie umiesz-
czać zakurzonych i wilgotnych
przedmiotów.
)
Wyjąć taśmę z gniazda C
.

)
Pociągnąć taśmę, aby odblo-
kować hamulec. Silny trzask
potwierdza odblokowanie ha-
mulca.

)
Pamiętać o umieszczeniu ta-
śmy w gnieździe C
. W przeciw-
nym razie, zaciśnięcie hamulca
nie będzie wówczas możliwe.
Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.

)
Położyć gumowy dywanik na
dnie podłokietnika.

IX
!
134
JAZDA

W razie wystąpienia jednego z tych przypadków, należy szybko skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.


SYTUACJA



OBJAWY




1

Uszkodzenie hamulca postojowego sterowa-
nego elektrycznie i wyświetlenie komunikatu
„ Hamulec postojowy uszkodzony”
i zapa-
lenie następujących lampek kontrolnych: W przypadku zapalenia się lampki kontrolnej uszkodzenia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie i lampki kontrolnej service,
samochód należy odpowiednio zabezpieczyć (na płaskim podłożu,
z włączonym biegiem).


2


Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec po-
stojowy uszkodzony”
i " Usterka układu



zapobiegającego cofaniu
" (" Anti-

rollback
system faulty
") oraz zapalenie następują-
cych lampek kontrolnych:

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest do-
stępne.

- Z hamulca postojowego sterowanego elektrycznie można ko-
rzysta
ć jedynie ręcznie.


3

Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec

po-
stojowy



uszko

dzony” i "Usterka układu
zapobiegającego cofaniu" ("Anti-rollback
system faulty")
oraz zapalenie następują-
cych lampek kontrolnych:

- Ręczne zwolnienie hamulca postojowego sterowanego elek-
trycznie nie jest dostępne.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest do-
stępne.

- Funkcje automatyczne i ręczne zaciskanie hamulca postojowe-
go są nadal dostępne.


Usterki podczas działania

IX
135
JAZDA


SYTUACJA



OBJAWY




4


Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec postojowy
uszkodzony”
i " Usterka układu

zapobiegające-
go cofaniu
" ( Anti-

rollback system faulty
") oraz
zapalenie następujących lampek kontrolnych:

i/lub
migające

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest dostępne.
W celu zaciśnięcia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie:


)
Unieruchomić samochód i wyłączyć zapłon.

)
Pociągnąć łopatkę i przytrzymać przez przynajmniej 5 sekund lub
aż do zaciśnięcia hamulca.

)
Włączyć zapłon i sprawdzić, czy zapaliły się lampki kontrolne ha-
mulca postojowego sterowanego elektrycznie.


- Zaciskanie odbywa się wolniej niż podczas normalnego działa-
nia.

- Jeżeli lampka kontrolna (!)
miga lub jeżeli lampki kontrolne nie za-
palają się po włączeniu zapłonu, metoda ta nie działa. Sprawdzić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
W celu zwolnienia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie:


)
Włączyć zapłon.

)
Pchnąć łopatkę i przytrzymać przez około 3 sekundy.


5



Wyświetlenie komunikatu „Sterowanie hamulca po-
stojowego uszkodzone – tryb automatyczny włą-
czony”
i zapalenie następujących lampek kontrolnych:

i/lub
migające

- Dostępne są jedynie funkcje automatycznego zaciskania po
zatrzymaniu silnika i automatycznego zwalniania podczas przy-
spieszania.

- Ręczne zaciśnięcie/zwolnienie hamulca postojowego sterowa-
nego elektrycznie i dynamiczne hamowanie awaryjne są niedo-
stępne.


6

Wyświetlenie komunikatu " Hamulec posto-
jowy uszkodzony
" i zapalenie następującej
lampki kontrolnej:

miga

- Zaciskanie hamulca postojowego nie jest zapewnione.

- Hamulec postojowy jest chwilowo niedostępny.
W razie wystąpienia tego przypadku:


)
Poczekać około 3 minuty.

)
Po 3 minutach, jeżeli lampka kontrolna nadal miga, należy
spróbować wykonać ponowną inicjalizację hamulca postojowe-
go, albo przez pchnięcie i zwolnienie łopatki sterującej A
przy
jednoczesnym naciskaniu na pedał hamulca, albo przez po-
ciągnięcie i przytrzymanie ł
opatki sterującej A
.


7

Awaria akumulatora



- Zapalenie się lampki kontrolnej akumulatora wymusza natychmiastowe za-
trzymanie się stosownie do warunków drogowych. Zatrzymać się i unieru-
chomić samochód.


- Przed zatrzymaniem silnika zacisnąć hamulec postojowy sterowany elektrycznie.

IX!
136
JAZDA
WSPOMAGANIE RUSZANIA
NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unieru-
chomiony przez krótką chwilę (oko-
ło 2 sekundy) podczas ruszania na
pochyłej drodze, wystarczającą do
przeniesienia stopy z pedału hamul-
ca na pedał przyspieszenia.

Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:



- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie
przez cały czas nogi na pedale
hamulca;

- nachylenie drogi spełnia okre-
ślone warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na
pochyłej drodze nie można wyłą-
czyć.


Działanie


Podczas ruszania pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany, po
zwolnieniu pedału hamulca zosta-
je on na chwilę unieruchomiony:



- jeżeli włączony jest pierwszy
bieg lub luz w przypadku manu-
alnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D

lub M
w przypadku automatycz-
nej skrzyni biegów.
Podczas ruszania pod górę tyłem,
gdy samochód jest zatrzymany i
włączony jest wsteczny bieg, po
zwolnieniu pedału hamulca zosta-
je on na chwilę unieruchomiony.



Nie opuszczać samochodu
podczas fazy chwilowego unie-
ruchomienia samochodu za
pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku,
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy
i sprawdzić, czy lampka kontrolna
hamulca postojowego (w zestawie
wskaźników) jest zapalona na stałe.

IX
140
JAZDA
Położenie dźwigni wybierania i tryb
jazdy są wyświetlane na tarczy C

zestawu wskaźników.
Kratka położenia współpracująca
z dźwignią wybierania również po-
zwala odczytać wybrany bieg.


Wyświetlanie w zestawie wskaźników

Uruchamianie pojazdu



)
Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu N
.

)

Wcisnąć do końca pedał hamulca.


)
Włączyć rozrusznik.
Na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników pojawi się N
.

Jeżeli w momencie uruchamiania
pojazdu dźwignia nie znajduje się w
położeniu N
, w zestawie wskaźników
miga symbol N
, włącza się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia się komunikat.


)
Wybrać pierwszy bieg (położe-
nie M
lub A
) lub bieg wsteczny
(położenie R
).

)
Odblokować hamulec postojowy,
jeżeli został on zaprogramowany
w trybie automatycznym.

)
Zwolnić pedał hamulca, a na-
stępnie przyspieszyć.


)
Noga na hamulcu, pchnąć dźwig-
nię do przodu.


Bieg wsteczny

Bieg wsteczny włączać tylko
wtedy, gdy samochód jest
unieruchomiony.
Aby uniknąć szarpnięcia,
nie przyspieszać natychmiast po
włączeniu.


Położenie neutralne (luz)

Nigdy nie wybierać położe-
nia N
podczas jazdy.

IX
!
142
JAZDA

W razie unieruchamiania po-
jazdu przy pracującym silniku,
należy bezwzględnie ustawić
dźwignię zmiany biegów w położe-
niu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komo-
ry silnika należy sprawdzić, czy
dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu N
i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty.



Program SPORT
Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można:



- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,


- pozostawić włączony bieg; w ta-
kim wypadku pojazd nie będzie
mógł być przesuwany.
W obu przypadkach zaciągnąć ha-
mulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec zaprogra-
mowany jest w trybie automatycz-
nym.

Usterka działania

Przy włączonym zapłonie, miganie
AUTO
, sygnał dźwiękowy oraz ko-
munikat na ekranie wielofunkcyjnym
oznaczają usterkę skrzyni biegów.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.


)
Dźwignia w położeniu A
i silnik
pracujący, nacisnąć przycisk S
,
aby włączyć program SPORT
,
który zapewnia bardziej dyna-
miczny styl jazdy.

S
pojawi się na zestawie wskaźników.


)
Nacisnąć ponownie przycisk S
,
aby go wyłączyć.

S
zniknie z wyświetlacza zestawu
wskaźników.
W trakcie uruchamiania silnika na-
leży bezwzględnie naciskać pedał
hamulca.
Podczas postoju należy bezwzględ-
nie zaciąga
ć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec ten jest zaprogramowany
w trybie automatycznym.

IX!
143
JAZDA
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwi-
lowo silnik w stan czuwania - tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje na-
tychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu ha-
łasu podczas postoju.


Działanie



- w samochodzie z manualną
sterowaną skrzynią biegów,

przy prędkości poniżej 6 km/h,
wcisnąć pedał hamulca albo
przestawić dźwignię biegów do
położenia N
.
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się
w zestawie wskaźników i sil-
nik przechodzi w stan czu-
wania: Jeżeli Państwa samo-
chód posiada takie wy-
posażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w
trybie STOP w trakcie pokonywania
trasy. Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.

Dla Państwa wygody, podczas ma-
newru parkowania, tryb STOP nie
włącza się w ciągu kilku sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...

Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wy
łączyć zapłon klu-
czem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W takim wypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.

Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty,

- prędkość samochodu nie prze-
kroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy
jest zaciśnięty albo w trakcie za-
ciskania,

- wymaga tego utrzymanie kom-
fortu cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
temperatura zewnętrzna...) wy-
magają tego dla zapewnienia
kontroli systemu.

IX
144
JAZDA


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, zwolnić pedał hamulca,

●
albo dźwignia biegów w położe-
niu N
i pedał hamulca zwolniony,
przestawić dźwignię biegów do
położenia A
lub M
,

●
albo włączyć wsteczny bieg.

Przejście silnika do trybu START

Kontrolka "ECO"
gaśnie i
silnik włącza się ponownie
z manualną sterowaną
skrzynią biegów
:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
W tym przypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.


Tryb START włącza się automatycz-
nie, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty,

- prędkość samochodu przekra-
cza 11 km/h (z manualną stero-
waną skrzynią biegów),

- elektryczny hamulec postojowy
jest w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kon-
troli systemu albo samochodu. W dowolnym momencie nacisnąć
przycisk "ECO OFF",
aby wyłączyć
system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.

Wyłączenie


Jeżeli wyłączenie nastąpiło w try-
bie STOP, silnik uruchamia się na-
tychmiast.


System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.



Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnali-
zuje to zgaśnięcie kontrolki przełącz-
nika i komunikat na wyświetlaczu.