CITROEN C5 2014 InstruktionsbØger (in Danish)

VII
AR
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда
причини СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním
AIRBAGEM. Hrozí nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DA Brug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan fore-
komme.
DE Verwenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder
ERNSTHAFTE VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε
μια θέση που προστατεύεται
από ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ
του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS
INJURY to the CHILD can occur
ES NO INSTALAR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PARA NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN
SOBRE UN ASIENTO PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA
MUERTE DEL BEBE O HERIRLO GRAVEMENTE.
ET Ärge kasutage kunagi lapse turvatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See
võib põhjustada lapsele RASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FI ÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY.
Sen laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN
GONFLABLE frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HR NIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM
JASTUKOM. To bi moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olyan ülésen, amely AKTIVÁLT ÁLLAPOTÚ (BEKAPCSOLT)
FRONTLÉGZSÁKKAL van védve. Ez a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG
frontale ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LT NIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO
PAGALVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
BØRN OG SIKKERHED
5

VII
LV NAV PIEĻAUJAMS uzstādīt uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera vietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais
DROŠĪBAS GAISA SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
MT Qatt m’ghandek thalli tifel/tifl a marbut f’siggu dahru lejn l-Airbag attiva, ghaliex tista’ tikkawza korriment serju jew anke mewt lit-
tifel/tifl a
NL Plaats NOOIT een kinderzitje met de rug in de rijrichting op een zitplaats waarvan de AIRBAG is INGESCHAKELD. Bij het afgaan
van de airbag kan het KIND ERNSTIG OF DODELIJK GEWOND raken.
NO Installer ALDRI et barnesete med ryggen mot kjøreretningen i et sete som er beskyttet med en frontal AKTIVERT KOLLISJONSPUTE,
BARNET risikerer å bli DREPT eller HARDT SKADET.
PL NIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w pozycji "tyłem do kierunku jazdy"na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ
PODUSZKĘ POWIETRZNĄ w stanie AKTYWNYM.W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na ŚMIERĆ lub BARDZO
POWAŻNE OBRAŻENIA CIAŁA w momenicie wyzwolenia poduszki powietrznej
PT NUNCA instale um sistema de retenção para crianças de costas para a estrada, num banco protegido por um AIRBAG frontal
ACTIVADO. Esta instalação poderá provocar FERIMENTOS GRAVES ou a MORTE da CRIANÇA.
RO Nu instalati NICIODATA un sistem de retinere pentru copii, dispus cu spatele in directia de mers, pe un loc din vehicul protejat cu
AIRBAG frontal ACTIVAT. Aceasta ar putea provoca MOARTEA COPILULUI sau RANIREA lui GRAVA.
RUВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное
назад детское удерживающее устройство на сиденье,
защищенном ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем.
Это может привести к ГИБЕЛИ РЕБЕНКА или НАНЕСЕНИЮ ЕМУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ
SK NIKDY nepoužívajte na prednom sedadle chránenom AKTÍVNYM AIRBAGOM detské zadržiavacie zariadenie umiestnené v proti
smere jazdy. Môže to spôsobiť SMRŤ, alebo VÁŽNE ZRANENIE DIEŤAŤA.
SL NIKOLI ne nameščajte otroškega sedeža s hrbtom v smeri vožnje, če je VARNOSTNA BLAZINA pred sprednjim sopotnikovim
sedežem AKTIVIRANA. Takšna namestitev lahko povzroči SMRT OTROKA ali HUDE POŠKODBE.
SR NIKADA ne koristite dečje sedište koje se okreće unazad na sedištu zaštićenim AKTIVNIM VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred
njega, jer mogu nastupiti SMRT ili OZBILJNA POVREDA DETETA.
SV Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i ett säte skyddat av en AKTIV AIRBAG framför det. Det kan orsaka ALLVARLIGA eller
DÖDLIGA skador på barnet.
TR KESİNLKLE HAVA YASTIĞI AKTİF olan ön koltuğa yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Bu ÇOCUĞUN
ÖLMESİNE veya ÇOK AĞIR YARALANMASINA sebep olabilir.
6
BØRN OG SIKKERHED

VIII
!!
SIKKERHED
7






DÆKTRYKREGISTRERING


Systemet kontrollerer automatisk
dækkenes tryk under kørsel.
Systemet overvåger konstant tryk-
ket i de fi re dæk, når bilen kører.
Der sidder trykfølere i hver enkelt
dækventil (bortset fra reservehjulet).
Systemet udsender en advarsel, så
snart det registrerer et trykfald i et
eller fl ere dæk.

Dæktryksystemet er en hjælp til
kørslen, men det erstatter på ingen
måde førerens årvågenhed eller an-
svar i trafi kken.
Systemet fritager ikke føreren
fra regelmæssigt at kontrol-
lere dæktrykket (også i reser-
vehjulet) samt før en lang køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk for-
ringer vejgrebet, forlænger brem-
selængden og slider hurtigere
dækket op, især under belastende
kørselsforhold (stor last, høj ha-
stighed og lange køreture).

Kørsel med for lavt dæktryk
øger brændstofforbruget.
De foreskrevne dæktrykvær-
dier for din bil står på dæk-
trykmærkaten (se afsnittet
“Identifi kation af din bil”).
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er “kolde” (bilen har væ-
ret standset i 1 time eller efter en
kort køretur på mindre end 10 km
med moderat hastighed). I modsat
fald lægges 0,3 bar til de på mær-
katen angivne værdier.

VIII
!
!
8
SIKKERHED

Advarsel om lavt dæktryk


Denne kontrollampe lyser
konstant, efterfulgt af et lyd-
signal og, afhængigt af ud-
styrsniveau, en besked på
displayet.

Hvis der konstateres en fejl på et af
dækkene, angiver et piktogram eller
en meddelelse, afhængigt af udstyrs-
niveau, hvilket dæk der er tale om.


)
Sænk straks hastigheden og
undgå pludselige bevægelser
med rattet samt hårde opbrems-
ninger.

)
Stands bilen med det samme,
eller så snart trafi kforholdene til-
lader det.

Det registrerede trykfald med-
fører ikke altid en synlig de-
formering af dækket. Derfor
må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.



)
Hvis du har en kompressor,
f.eks. i dækreparationssættet,
kontrolleres trykket i de fi re hjul,
når dækkene er kolde.
Hvis det ikke er muligt at kontrol-
lere dæktrykket med det samme,
skal man køre forsigtigt med lav
hastighed.
eller

)
Ved punktering anvendes dæk-
reparationssættet eller reserve-
hjulet (afh. af udstyrsniveau).

Advarslen er der, indtil det eller de
pågældende dæk er pumpet, re-
pareret eller udskiftet.
Reservehjul (nødhjul eller stålhjul)
har ingen føler.



Funktionsfejl


En funktionsfejl i systemet
vises ved, at kontrollam-
pen for dæktrykregistrering
blinker og derefter lyser
konstant, efterfulgt af lys i
“service”-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af
dæktrykket ikke længere.

Denne advarsel vises ligeledes,
når mindst et af hjulene ikke er
udstyret med føler (f.eks. et nød-
eller stålhjul).

Kør forbi et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalifi ceret værksted
for at få systemet kontrolleret eller
efter punktering få monteret et dæk
med føler på den originale fælg.

Al reparation, udskiftning af
dæk på et hjul, der er udstyret
med dette system skal udfø-
res af et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalifi ceret værk-
sted.
Hvis du ved dækskift monterer et
hjul, der ikke registreres af bilen
(f.eks. vinterdæk), bør systemet
reinitialiseres på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalifi ceret
værksted.

VIII
SIKKERHED
9








SYSTEMER TIL
RETNINGSSTYRING

Antispin (ASR) og dynamisk
stabilitetskontrol (CDS)

Anti-spinsystemet optimerer køre-
sikkerheden ved at påvirke forhju-
lenes bremser og motoren, så man
undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol på-
virker bremsen på et eller fl ere hjul
samt motoren for at få bilen ind på
den retning, som føreren ønsker in-
den for fysikkens love.
Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk,
når bilen startes.
Hvis der er problemer med vejgre-
bet eller retningen, går disse syste-
mer i gang.






Intelligent Traction Control
("Snow motion")
Bilen er udstyret med et glatførepro-
gram: Intelligent Traction Control
.
Funktionen registrerer situationer
med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre det vanskeligt at starte eller
køre i dyb nyfalden eller sammen-
presset sne.
I disse situationer regulerer syste-
met Intelligent Traction Control

forhjulenes spin for at optimere
kraftoverførslen og løbslinien.
På biler, der er udstyret med affjed-
ringstypen hydractive III +, vil en
manuel regulering af vognhøjden
til mellemposition gøre det muligt at
lette kørsel i dyb nyfalden sne yder-
ligere (se pågældende afsnit).


Det anbefales på det kraftigste at
anvende vinterdæk på vej med dår-
ligt vejgreb. Det angives ved, at kontrol-
lampen på instrumentgrup-
pen blinker.

VIII
!
!
10
SIKKERHED






Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen
i mudder, bilen sidder fast i sneen
eller løs jord, osv.) kan det være
nyttigt at slå ESP og ASR fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i
underlaget.

Så snart vejgrebsforholdene tillader
det, aktiveres systemerne igen.


)
Tryk på denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder.
ESP- og ASR-systemerne påvirker
ikke længere motorens funktion og
heller ikke bremserne i tilfælde af
retningsafvigelse.
Genaktivering

Systemerne aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen har været afbrudt, eller
når bilen kører med en hastighed på
mindst 50 km/t.
Under 50 km/t kan de genaktiveres manuelt:



)
Tryk igen på denne
knap.


Funktionsfejl
Når denne kontrollampe og
kontrollampen i frakoblings-
knappen tænder, efterfulgt
af et lydsignal og en med-
delelse, er det tegn på en
fejl ved systemet.

Kontakt et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalifi ceret værksted
for at få systemet efterset.
ESP/ASR
ESP- og ASR-systemerne
giver en ekstra sikkerhed under
normal kørsel, men de må ikke få
føreren til at tage ekstra risici eller
køre for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene
bliver dårligere (regn, sne, is),
at risikoen for at miste vejgrebet
øges. Det er derfor nødvendigt for
din sikkerhed, at ESP- og ASR-
systemerne er altiverede under
alle forhold, og især når forholde-
ne er vanskelige.
Systemerne virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmå-
den for montering og reparation på
et aut. CITROËN-værksted, over-
holdes.
For at udnytte ESP- og ASR-
systemernes effektivitet er det
vigtigt at udstyre bilen med vinter-
dæk, så den bevarer sine neutrale
køreegenskaber.

Efter en kollision skal syste-
merne efterses på et aut.
CITROËN-værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.

IX
!!
KØRSEL
11






ELEKTRISK
PARKERINGSBREMSE
Automatisk funktion


Låsning med standset motor
Når bilen er standset, aktiveres
parkeringsbremsen automatisk
ved afbrydelse af motoren.

Aktivering af parkeringsbremsen
signaleres:
Den elektriske parkeringsbremse
har to funktioner:


- AUTOMATISK

Automatisk aktivering ved
standsning af motor og automa-
tisk deaktivering ved igangsæt-
ning (automatismer der er akti-
veret som standard),

- MANUEL

Manuel aktivering / deaktivering af
parkeringsbremsen er hele tiden
mulig ved at trække i grebet A
.

- Ved at kontrollampen P

tænder i aktiveringsgre-
bet A
.

- Ved visning af beskeden "parke-
ringsbremse aktiveret" i instru-
mentgruppens skærm.
Et lydsignal bekræfter aktivering/
deaktivering af den elektriske parke-
ringsbremse.
- Ved at denne kontrol-
lampe tænder i instru-
mentgruppen.
Inden bilen forlades, kontrol-
leres det, at kontrollampen
P
og kontrollampen i instru-
mentgruppen lyser.
Efterlad ikke børn alene i bilen,
når tændingen er tilsluttet, da de
vil kunne deaktivere parkerings-
bremsen.
Låsning med motor i gang
Når motoren er i gang, og bilen er
standset, er det nødvendigt for at
blokere bilen at aktivere parkerings-
bremsen manuelt ved at trække
i
aktiveringsgrebet A

.
Aktivering af parkeringsbremsen
signaleres:


- Ved at kontrollampen P

tænder i aktiveringsgre-
bet A
.

- Ved at denne kontrol-
lampe tænder i instru-
mentgruppen.

- Ved visning af beskeden "parke-
ringsbremse aktiveret" i instru-
mentgruppens skærm.
Ved åbning af venstre fordør, udsen-
des et lydsignal og en besked, hvis
parkeringsbremsen ikke er aktiveret.
Inden bilen forlades, kontrol-
leres det, at kontrollampen
P
og kontrollampen i instru-
mentgruppen lyser.

IX!
!
12
KØRSEL

Oplåsning
Parkeringsbremsen deaktiveres
automatisk og gradvist ved bilens
igangsætning:



)
Med en manuel
gearkasse
(i 1. gear eller bakgear)
; træd
koblingspedalen i bund, træd på
speederpedalen, og slip koblin-
gen.

)
Med en automatgearkasse
; ac-
celerer med vælgeren i position
D
, M
eller R
.

Fuldstændig deaktivering af parke-
ringsbremsen signaleres:


- Ved at kontrollampen P

slukker i aktiveringsgre-
bet A
.

- Ved visning af beskeden "par-
keringsbremse deaktiveret" i in-
strumentgruppens skærm.
Ved standsning med motoren i gang
må der ikke trædes unødigt på
speederen, da man risikerer at de-
aktivere parkeringsbremsen.
Læg ikke genstande (cigaretpakke,
telefon, mv.) mellem gearvælgeren
og den elektriske parkeringsbrem-
ses aktiveringsgreb.
Aktivering / deaktivering af de
automatiske funktioner
Afh. af bilens destinationsland kan
automatisk aktivering ved afbrydel-
se af motor og automatisk deakti-
vering ved igangsætning frakobles.
Aktivering / deaktivering sker via
konfi gurationsmenuen for instru-
mentgruppens skærm. Her væl-
ges "Bilens parametre / Komfort /
Automatisk parkeringsbremse".

Frakobling af disse funktio-
ner signaleres ved, at denne
kontrollampe lyser i instru-
mentgruppen.
Når de automatiske funktioner er
frakoblede, sker aktivering og deak-
tivering af parkeringsbremsen ma-
nuelt.
Under særlige forhold, når
motoren ikke er i gang (bug-
sering, frost, mv.), kan den automa-
tiske parkeringsbremse aktiveres
manuelt, når nøglen er i tændings-
position.
Manuel funktion

Der er hele tiden muligt manuelt at
aktivere / deaktivere parkerings-
bremsen.

Låsning
Når bilen er standset, og motoren er
i gang eller standset, skal man for at
aktivere parkeringsbremsen trække

i aktiveringsgrebet A
.
Aktivering af parkeringsbremsen
signaleres:


- Ved at kontrollampen P
i ak-
tiveringsgrebet A
tænder.


- Ved visning af beskeden "parke-
ringsbremse aktiveret" i instru-
mentgruppens skærm.
Ved åbning af venstre fordør
og motoren er i gang, udsen-
des et lydsignal og en besked,
hvis parkeringsbremsen ikke er ak-
tiveret.


- Ved at denne kontrollampe
tænder i instrumentgruppen.

- Ved at denne kontrol-
lampe slukker i instru-
mentgruppen.
Når konfi gurationsmenuen ikke
foreslår aktivering / deaktivering
af de automatiske funktioner, kan
det foretages på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalifi ceret
værksted.

IX
!
KØRSEL
13
Oplåsning
Når tændingen er tilsluttet, eller mo-
toren er i gang, skal man for at deak-
tivere parkeringsbremsen træde på
bremsepedalen og herefter trække
og slippe
aktiveringsgrebet A
.
Fuldstændig deaktivering af parke-
ringsbremsen signaleres:


- Ved at kontrollampen
P
i aktiveringsgrebet A

slukker.

- Og ved visning af beskeden
"parkeringsbremse deaktiveret"
i instrumentgruppens skærm.
Hvis der trækkes i aktiveringsgre-
bet A
uden at træde bremsepeda-
len ned, løsnes parkeringsbremsen
ikke, og beskeden "fod på bremse
nødvendig" vises i instrumentgrup-
pen.

Ved standsning med motoren
i gang må der ikke trædes
unødigt på speederen, da
man risikerer at deaktivere
parkeringsbremsen.



Maks. aktivering

Efter behov kan man foretage en
maks. aktivering
af parkerings-
bremsen. Det opnås ved et langt
træk
i aktiveringsgrebet A
, indtil be-
skeden "Maks. aktivering af parke-
ringsbremse" vises, og lydsignalet
høres.

Maks. aktivering er yderst vigtig:



- Når bilen trækker en camping-
vogn eller en anhænger, når de
automatiske funktioner er aktive-
rede, og når der foretages ma-
nuel aktivering.

- Når stigningsforholdene vil
kunne ændre sig ved parkering
(f.eks. ved transport på båd, last-
vogn, ved bugsering).


- I tilfælde af kørsel med camping-
vogn/anhænger, læsset bil eller
på kraftig skråning drejes hju-
lene ind mod fortovet ved parke-
ring, og bilen sættes i gear.

- Efter en maks. aktivering vil de-
aktiveringstiden være længere.



Særlige situationer

I visse situationer (start af motor, ...)
kan parkeringsbremsen selv justere
sin bremsekraft. Dette er normal
funktion.
For at fl ytte bilen et par cm uden
at starte motoren med tændingen
tilsluttet, skal man træde på brem-
sepedalen og deaktivere parke-
ringsbremsen ved at trykke
og
herefter slippe
aktiveringsgrebet A
.
Fuldstændig deaktivering af par-
keringsbremsen signaleres ved, at
kontrollampen P
i aktiveringsgrebet
og kontrollampen i instrumentgrup-
pen slukker, og ved at beskeden
"parkeringsbremse deaktiveret" vi-
ses på instrumentgruppens skærm.
For at sikre at den fungerer korrekt
og samtidig sikrer passagererne, er
antallet af aktiveringer/deaktiverin-
ger lige efter hinanden begrænset til
otte gange.
I tilfælde af misbrug advares føreren
via beskeden "Parkeringsbremse
defekt", og ved at en kontrollampe
blinker.
- Ved at denne kontrol-
lampe slukker i instru-
mentgruppen.

IX
!
!
14
KØRSEL

Nødopbremsning

I tilfælde af funktionsfejl på hoved-
bremsesystemet eller i særlige
tilfælde (f.eks. hvis føreren bliver
dårlig, …) er det muligt at standse
bilen ved at trække og holde trækket
på aktiveringsgrebet A
.
Den dynamiske stabilitetskon-
trol (ESP) sikrer stabiliteten under
nødopbremsningen.
I tilfælde af fejl i nødopbremsningen
vises en af følgende beskeder på in-
strumentgruppens skærm:


- "Parkeringsbremse defekt".

- "Kontakt for parkeringsbremse
defekt". I tilfælde af funktionsfejl
i ESP-systemet, der sig-
naleres ved, at denne
kontrollampe lyser, er brem-
se-stabiliteten ikke sikret. I så fald
skal stabiliteten sikres af føreren
ved, at denne skiftevis "trækker i og
slipper" aktiveringsgrebet A
.
Nødopbremsningen må ude-
lukkende anvendes i særlige
situationer.
Hvis blokering af bilen er
umulig, kontaktes et aut.
CITROËN-værksted eller er andet
kvalifi ceret værksted.