CITROEN DS3 2013 Priručnik (in Serbian)

149Bezbednost




Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre pokretanja vozila.

Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što jemoguće ni

Vazdušni jastuci
Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnih
pojaseva opremljenih limiterima napora (osimputnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
- u slučaju snažnog udara vazdušni jastuci
se trenutno aktiviraju i štite putnikeu vozilu (osim putnika na centralnomzadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
- ako prag aktiviranja prilikom sudara nije
dosti
gnut u slučaju manjeg sudara, ili udarau zadnji deo vozila i u nekim slučajevimaprevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije dat kontakt. Ova oprema se otvara samo jednom.Ako se desi drugi udar (prilikom iste ili prilikom neke druge nesreće), vazdušnijastuci se neće otvoriti.


Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,koji nije štetan po zdravlje, i buka, kojanastaje prilikom aktiviranja pirotehničkepatrone koja je ugrađena u sistem. Ovaj dim nije

151Bezbednost











Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudnog dela tela.
Za vozača, on je ugrađen u centralni deo
volana ; za suvozača, on se nalazi u komandnoj
tabli, iznad pregrade za rukavice.
Aktiviranje
Oni se otvaraju istovremeno, osim ako je
vazdušni jastuk suvozača isključen, u slučaju
snažnog čeonog sudara koji utiče na celu ili nadeo zone prednjeg udara A, duž uzdužne ose
vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem delu
vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između glave-grudnog koša putnika i komandne table kako bi se smanjilo kretanje tela unapred.

Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kontakt je prekinut , stavite ključ u položaj za isključivanje vazdušnog jastuka
suvozača,
)okrenite ga u polo

153Bezbednost





Bočni vazdušni jastuci

Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakogbočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Aktiviranje
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakogbočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B, i to upravno nauzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.

Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika na zadnjem središnjem mestu) od rizika od
bočnih povreda glave u slučaju jakog bočnogudara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove igornji deo kabine vozila.
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdu

155
Bezbednost










Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efi kasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :


Prednji vazdušni jastuci

Nemojte da vozite držeći upravljač za paokeili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se odpušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do povredacigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.



Bočni vazdušni jastuci

Sedišta prekrivajte isključivo homologovanimpresvlakama, koje su kompatibilne saotvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Dabiste se upoznali sa lepezom navlaka koje su prilagođene vašem vozilu, obratite se namrežu CITROËN (vidi poglavlje "Praktične informacije - § Pribor").
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslonesedi

009
Vožnja
U ovom poglavlju ćete se upoznati sa parkirnom kočnicom, ručnim, ručnim pilotiranim ili automatskim menjačem, indikatorom promene stepena prenosa Stop & Star t kako biste smanjili potrošnju goriva,
upoznaćete se i sa pomoći za pokretanje automobila na uzbrdici,sistemom za automatsko ograničenje brzine, regulatorom za održavanje programirane brzine, asistencijom pri parkiranju unazad kako bi se otkrile prepreke.

Parkirna kočnica
)Nakon