CITROEN DS3 2018 Návod na použití (in Czech)

189
Přístup k akumulátoru
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
P ro přístup k němu:
F
P

oužijte uvolňovací páčku v kabině, poté
odjistěte vnější bezpečnostní západku a
otevřete
kapotu.
F
u

pevněte vzpěru kapoty,
F
s

ejměte plastový kryt svorky (+).
Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
V oblasti levého předního blatníku se nachází
odloučený kostřicí bod.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, lze motor
nastartovat pomocí jiného akumulátoru (externího
nebo z jiného vozidla) a startovacích kabelů nebo
pomocí startovacího zdroje. Nikdy nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj s
napětím
24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí mít
jmenovité napětí 12 V a minimální kapacitu
odpovídající kapacitě vybitého akumulátoru.
Vozidla se nesmějí dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (autorádio, stěrače, světla…).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemen…).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn. F
P
řipojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce
kladného pólu (+) vybitého akumulátoru A (v
místě navařené kovové části) a poté druhý konec
ke kladné svorce (+) pomocného akumulátoru B
nebo pomocného zdroje.
F
P
řipojte jeden konec zeleného nebo černého
kabelu ke svorce záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru B nebo pomocného zdroje (nebo
k ukostřovacímu bodu druhého vozidla).
F
P
řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k ukostřovacímu bodu C
porouchaného
vozidla.
F
Z
vedněte plastový kryt svorky kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno. F
N

astartujte motor pomocného vozidla a nechte
jej spuštěný po dobu několika minut.
F
N
astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej spuštěn.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o nastartování
chvíli vyčkejte.
F
P
očkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.
F
O
dpojte startovací kabely v opačném pořadí, než
v jakém jste je připojovali.
F
N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného pólu
(+) – je-li jím vozidlo vybaveno.
F
N
echte běžet motor, za jízdy nebo při stojícím
vozidle, po dobu minimálně 30 minut, aby se
akumulátor dostatečně nabil.
08
Porucha na cestě

190
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro zajištění optimální životnosti akumulátoru je
nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na ser visní síť nebo odborný ser vis.
Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která je
určena pro olověné akumulátory s
jmenovitým
napětím 12
V.
Řiďte se návodem k
obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu. Akumulátor není třeba odpojovat.
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v dealerské síti nebo
odborný ser vis, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a
zda obal
akumulátoru není prasklý (riziko úniku jedovaté
a
korozívní kyseliny).
Odpojování baterie
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop &
S tart, nejsou k dispozici, pokud úroveň nabití
akumulátoru nedosahuje dostatečné hodnoty.
F
V

ypněte zapalování.
F
V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače, atd.).
F
P

řed připojením kabelů k akumulátoru vypněte
nabíječku B, aby se předešlo jakémukoliv
nebezpečnému jiskření.
F
O

věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F
P

řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
er vený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C vozidla.
F
P

o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B a
až
poté odpojte kabely od akumulátoru A .Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12
V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití baterie
pro nastartování motoru, je doporučeno při
dlouhodobém odstavení vozidla baterii odpojit.
Před odpojením baterie:
F
z

avřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor, okna, střechu (u verzí Cabrio)),
08
Porucha na cestě

191
F vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla atd.),
F
v

ypněte zapalování a vyčkejte alespoň 4 minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit kladnou
svorku (+).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro odjištění
svorky B.
Opětovné připojení svorky (+)
F Nasaďte otevřenou svorku B kabelu na svorku
(+) akumulátoru.
F
Z

atlačte na svorku svisle dolů, aby byla řádné
umístěna na akumulátoru.
F
Z

ajistěte svorku sklopením páčky A .Netlačte na páčku silou, protože v
případě
špatného umístění svorky nebude zajištění
možné; v takovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
Po opětovném připojení
akumulátoru
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1
minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
sy sté my.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě dealera nebo na jiný
odborný ser vis.
Podle pokynů v
příslušné kapitole musíte znovu
inicializovat nebo resetovat některé systémy, jako
například:
-

d
álkový ovladač zamykání,
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

d
atum a čas,
-

u
ložené stanice autorádia.
Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V takovém případě bude systém k
dispozici až
po určité době nepřetržitého odstavení vozidla,
jehož délka závisí na venkovní teplotě a
stavu
nabití baterie (až přibližně 8
hodin).
Ta ž e n í
Návod pro odtažení vlastního vozidla či tažení jiného
vozidla pomocí odnímatelného tažného oka.
Přístup k nářadí
Vlečné oko je uloženo pod podlahou zavazadlového
prostoru.
Přístup:
F
o

tevřete zavazadlový prostor,
F
n

adzdvihněte podlážku,
F
v

yjměte polystyrénovou úložnou schránku,
F
v

yjměte ze schránky vlečné oko.
08
3RUXFKDQDFHVW


192
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je vyšší
než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři kola
na zemi, vždy použijte schválenou vlečnou tyč;
lana a
popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a
plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s
vypnutým motorem, není
k
dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte na
profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k dispozici schválená vlečná tyč atd.Odtah vašeho vozidla
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých součástí vozidla
(brzdový systém, převodové ústrojí…)
a
k nefunkčnosti posilovače brzd po
opětovném nastartování motoru. F
O

demkněte řízení pootočením klíčku
v zapalování o jednu polohu a uvolněte
parkovací brzdu.
F
N
a obou vozidlech zapněte výstražná světla.
F
O
patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí jeďte jen
na krátkou vzdálenost.
Vlečení jiného vozidla
F V předním nárazníku odklopte krytku postupným zatlačením na dvě úchytky pomocí šroubováku.
F
O

točte přístupovou krytku.
F
K

rytku zcela sejměte zatlačením na plastový
kosočtverec na spodní části.
F
U

ložte krytku do zavazadlového prostoru.
F
Ř

ádně zašroubujte vlečné oko.
F
Z

ahákněte vlečnou tyč.
F
P

řesuňte řadicí páku do neutrální polohy (poloha
N u
vozidla s robotizovanou nebo automatickou
převodovkou). F
V z

adním nárazníku odklopte krytku zatlačením
na její spodní část.
F
Ř

ádně zašroubujte vlečné oko.
F
Z

ahákněte vlečnou tyč.
F
Z

apněte výstražná světla na obou vozidlech.
F
O

patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí jeďte jen
na krátkou vzdálenost.
08
Porucha na cestě

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
09

194
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Specifikace motoru (zdvihový objem, max. výkon,
max. otáčky, energie, emise CO
2 atd.) pro vaše
v
ozidlo jsou uvedeny v

registračním dokumentu a v
prodejní literatuře.
Tyto charakteristiky odpovídají hodnotám
homologovaným na základě odzkoušení na
zkušební stolici pro motory, podle podmínek
stanovených evropským nařízením (směrnice
1999/99/ES).
Další informace získáte v

dealerské síti nebo
odborném servisu.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou uvedeny
v osvědčení o registraci vozidla a v prodejní
dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku výrobce
vozidla.
Další informace získáte v
dealerské síti nebo
odborném servisu. Hodnoty nejvyšší povolené hmotnosti jízdní
soupravy a
přívěsů jsou uvedeny pro maximální
nadmořskou výšku 1 000 metrů. Uvedená hmotnost
přívěsu musí být snížena o 10 % na každých dalších
1 000 metrů nadmořské výšky.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli odpovídá
hmotnosti přípustného zatížení tažného zařízení
(odnímatelného pomocí nástrojů i bez nich).
HJS: Největší povolená hmotnost jízdní soupravy.
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na
snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany
motoru. Když venkovní teplota vystoupí nad
37 °C, snižte hmotnost taženého přívěsu.
Pokud bude vozidlo při tažení naloženo jen
velmi málo, dojde tím k nepříznivému ovlivnění
jeho jízdních vlastností.
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100
km/h
(dále dodržujte také místní předpisy). Pokud je venkovní teplota zvýšená, doporučuje
se po zastavení vozidla nechat motor alespoň
1
až 2 minuty běžet, aby mohl vychladnout.
09
Technick

195
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – ZÁŽEHOVÉ MOTORY
MotoryPureTech 82PureTech 82 S&SVTi 120
Převodovky BVM (manuální,
5
rychlostí)ETG (robotizovaná
5
rychlostí)BVM (manuální,
5
rychlostí)BVA (automatická
4
rychlosti)
Kód ----
Kódy modelů:
SA… (Sedan)/SB… (Cabrio) HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Druh karoserie Sedan/CabrioSedanSedanSedan/Cabrio
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 598
Maximální výkon: norma EEC (kW) 6060 88
Palivo BezolovnatéBezolovnaté Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
jízdní soupravy (GTW)) ve svahu se sklonem 12
%800
500900 900
Nebrzděný přívěs (kg) 520500 570570
Doporučené maximální svislé zatížení na kouli (kg) 46464646
09
Technick

196
MotoryPureTech 110PureTech 110 S&SPureTech
130 S&STHP 155
THP 150 *THP 165
S&S
THP
150 S&S**
Převodovky
EAT6 (automatická 6 stupňů)BVM
(manuální,
5

rychlostí) EAT6
(automatická, 6 rychlostí)BVM6 (manuální, 6 rychlostí) BVM6 (
manuální,
6 rychlostí)BVM6 (
manuální,
6 rychlostí)
Kód -- ----
Kódy modelů:
SA… (Sedan)/SB… (Cabrio) HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8* 5GZM/S
5GWM/S**
Druh karoserie Sedan/Cabrio Sedan/Cabrio Sedan/Cabrio Sedan/Cabrio Sedan/Cabrio Sedan Sedan/Cabrio
Zdvihový objem (cm
3) -1 1991 199-1 1991 5981 598
Maximální výkon: norma EEC (kW) -81 81 -96 115
11 0 * 120
11 0 * *
Palivo Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
jízdní soupravy (GTW)) ve svahu se sklonem 12
% (kg)900900900 -900 900900
Nebrzděný přívěs (kg) 570570
/ 520570 -570 570570
Doporučené maximální svislé zatížení na kouli (kg)464646 -46 4646
*

P

ro Belgii a

Rusko.
**

P

ro Belgii.
09
Technick

197
Benzinový motorJízdní vlastnosti
Kód -
Převodovka BVM6
(manuální, 6 rychlostí)
Kódy modelů:
SA… (Sedan)/SB… (Cabrio) 5GRM/S
Druh karoserie Sedan/Cabrio
Zdvihový objem (cm
3) 1 598
Maximální výkon: norma EEC (kW) 15 3
Palivo Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
jízdní soupravy (GTW)) ve svahu se sklonem 12
%
(kg) 0
Nebrzděný přívěs (kg) 0
Doporučené maximální svislé zatížení na kouli (kg) 0
Jízdní vlastnosti
Model DS 3 Per formance nelze vybavit
z ávěsným zařízením. Znemožňují to rozměry
sportovního difuzoru.
09
Technick

198
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – VZNĚTOVÉ MOTORY
Naftové motor ye- HDi 90BlueHDi 75 BlueHDi 100 S&SBlueHDi 120 S&S
BlueHDi 115 S&S*
Převodovky
ETG6 (automatizovaná,
6 rychlostí)BVM (manuální, 5 rychlostí) BVM (manuální,
5 rychlostí)ETG6 (automatizovaná,
6 rychlostí)BVM6 (manuální, 6 rychlostí)
Kód -----
Kódy modelů:
SA… (Sedan)/SB… (Cabrio) 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S*
Druh karoserie SedanSedanSedan/Cabrio SedanSedan/Cabrio
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 5601 5601 5601 560
Maximální výkon: norma EEC (kW) 6855 737388
85*
Palivo Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
jízdní soupravy (GTW)) ve svahu se sklonem 12
% (kg)900
900900 74 5900
Nebrzděný přívěs (kg) 570570570570570
Doporučené maximální svislé zatížení na kouli (kg) 4646464646
*

P

ro Belgii.
09
Technick