stop start CITROEN DS3 CABRIO 2017 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

89
DS3_sl_Chap03_confort_ed02-2015
Sušenje in ogrevanje prednjih stekel
S sistemom za ogrevanje/
prezračevanje
F Gumba za temperaturo in pretok zraka nastavite v ustrezen položaj.
F

G
umb za dovod zraka nastavite v položaj
"Dovod zunanjega zraka"
(

pri ročnem upravljanju gumb zavrtite v
desno, pri električnem upravljanju pa je
opozorilna lučka tipke ugasnjena).
F

G
umb za porazdelitev zraka nastavite v
položaj " Vetrobransko steklo". Oznake na upravljalni plošči označujejo položaj gumbov za sušenje ali ogrevanje
vetrobranskega stekla in bočnih stekel.
S sistemom za ročno
upravljanje klimatske naprave
F Gumba za temperaturo in pretok zraka
nastavite v ustrezen položaj.
F

G
umb za dovod zraka nastavite v položaj
"Dovod zunanjega zraka"
(

pri ročnem upravljanju gumb zavrtite
v desno, pri električnem upravljanju pa je
opozorilna lučka tipke ugasnjena).
F

G
umb za porazdelitev zraka nastavite
v položaj " Vetrobransko steklo".
F

K
limatsko napravo vključite s pritiskom
na tipko "A /C " . Zasveti ustrezna zelena
kontrolna lučka.
Dokler so pri sistemu Stop & Start
vključeni sušenje stekel, klimatska
naprava in pretok zraka, način STOP
ni na voljo.
Udobje

DS3_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
Nasveti za vožnjo
Upoštevajte prometne predpise in vozite zbrano ne glede na prometne pogoje.
Zbranost usmerite na promet in z obema rokam držite za volanski obroč, da bi lahko v katerem koli
trenutku po potrebi reagirali.
Na daljših poteh je zelo priporočeno, da se ustavite na vsaki dve uri in se odpočijete.
V primeru slabega vremena vožnjo prilagodite razmeram, posebej ob zaviranju, in povečajte
varnostno razdaljo.
vožnja po poplavljenem cestišču
Vožnja po poplavljenem cestišču je
odsvetovana, ker lahko povzroči hude
poškodbe motorja, menjalnika in seveda
električnega sistema vašega vozila.
Pomembno!
Nikoli ne vozite z zategnjeno parkirno
zavoro, ker to lahko povzroči pregretje
in poškodbe zavornega sistema!
Ne ustavljajte in ne zaganjajte
ustavljenega vozila na mestih, kjer se
nahajajo vnetljivi materiali (posušene
rastline, odpadlo listje itd.); v primeru
stika z vročim izpušnim sistemom lahko
pride do požara!
Zagnanega vozila nikoli ne puščajte
brez nadzora. Če ga morate
zapustiti, zategnite parkirno zavoro in
prestavite prestavno ročico v prosti
tek ali v položaj N ali P, glede na vrsto
menjalnika.
-

p

reverite, ali nivo vode ne presega 15

cm;
ob tem upoštevajte tudi valove, ki jih
povzročijo druga vozila,
-

i

zključite funkcijo Stop & Start,
-

v

ozite tako počasi, kot je le mogoče, brez
sunkov. V nobenem primeru ne presežite
hitrosti 10

km/h,
-

n

e ustavljajte se in ne ugašajte motorja.
Če se vožnji po poplavljenem cestišču ni
mogoče izogniti:
Po izhodu iz poplavljenega cestišča, takoj ko
je mogoče, večkrat narahlo zavirajte, da se
zavorni diski in zavorne ploščice posušijo.
V primeru dvoma o stanju vašega vozila se
posvetujte s CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.

DS3_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
Sistem Stop & Start
Delovanje
Preklop motorja v
način SToP
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP ne deluje nekaj sekund po
izklopu vzvratne prestave.
Stop & Start ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
Kontrolna lučka ECO
zasveti na
instrumentni plošči in motor se
izključi:
-

p

ri ročnem menjalniku : ob ustavitvi ali pri
hitrosti pod 20

km/h (glede na različico),
ko prestavite ročico v prosti tek in spustite
pedal sklopke.
-

p

ri 5- ali 6-stopenjskem robotiziranem
menjalniku: pri zaustavljenem vozilu ali pri
hitrosti pod 8

km/h (odvisno od različice),
ko pritisnete zavorni pedal ali prestavite
ročico v položaj N .
-

p

ri samodejnem menjalniku ; pri
zaustavljenem vozilu, ko pritisnete na
zavorni pedal ali ko prestavite ročico v
položaj N.
Števec sešteva čas, ko je motor
med vožnjo izključen (način
STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo.
Ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor,
zastoji itd.) sistem Stop & Start začasno
preklopi motor v stanje pripravljenosti, v način
S T O P.
Motor se samodejno ponovno zažene (način
START), takoj ko želite speljati. Zažene se hitro
in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji
in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše
onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup
pri zaustavljenem vozilu.

121
DS3_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
Preklop motorja v
način STaRT
Kontrolna lučka ECO ugasne in
motor se ponovno zažene:
-

p

ri ročnem menjalniku: ko pritisnete na
pedal sklopke,
-

p

ri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku :
●

k

o spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v položaju A / D ali M ,
●

a

li, ko prestavite ročico iz položaja N v
položaj A / D ali M , potem ko ste spustili
zavorni pedal,
●

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo.
Posebni primeri: samodejni
vklop načina STaR T
Iz varnostnih razlogov ali zaradi udobja se
način START vključi samodejno:
-

k
o odprete voznikova vrata,
-

k
o odpnete voznikov varnostni pas,
-

k
o hitrost presega 11 km/h pri
robotiziranem ročnem menjalniku,
-

o
b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Kontrolna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Če se ročni menjalnik nahaja v načinu
STOP in prestavite, ne da bi do konca
pritisnili na pedal sklopke, se izpiše
sporočilo, ki vas opozori, da morate
pritisniti na pedal sklopke, da bi zagnali
motor.
Način STOP se ne vključi:
-
č
e so odprta voznikova vrata,
-

č

e je odpet voznikov varnostni pas,
-

č

e hitrost vozila ni presegla 10

km/h od
zadnjega zagona motorja s ključem,
-

č

e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č

e je vključeno sušenje stekel,
-

o

b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Posebni primeri: način SToP n i
na voljo
Kontrolna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Vožnja

DS3_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
Sistem Stop & Start uporablja 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Kakršen koli poseg na tem
akumulatorju lahko izključno izvedejo
samo v CITROËNOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
Več informacij o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustrezni rubriki.
Motnje v
delovanju
V primeru motenj v delovanju sistema kontrolna
lučka gumba ECO OFF najprej nekaj trenutkov
utripa, nato pa začne neprekinjeno svetiti.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Na instrumentni plošči
se vklopijo vse kontrolne lučke. V tem primeru
morate izklopiti kontakt in ponovno zagnati
motor s ključem.
Če želite izklopiti sistem, pritisnete na ta gumb.
Prižig kontrolne lučke gumba in sporočilo na
zaslonu potrdita izklop sistema.
S ponovnim pritiskom na ta gumb sistem
ponovno aktiviramo.
Kontrolna lučka na gumbu ugasne, na
prikazovalniku pa se prikaže sporočilo.
V nekaterih primerih, kot npr. če želimo
vzdrževati toplotno udobje v potniškem
prostoru, je funkcijo Stop & Start bolje izključiti.
Funkcijo lahko izklopimo v vsakem trenutku od
vzpostavitve kontakta dalje.
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Sistem Stop & Start se samodejno ponovno
aktivira ob vsaki vzpostavitvi kontakta.
Izklop in ponovni ročni
vklop
odpiranje pokrova motornega prostora
vožnja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da predno
zapeljete na poplavljeno vozišče,
izključite Stop & Start.
Več nasvetov o vožnji po
poplavljenem vozišču najdete v
ustreznem poglavju.
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop & Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Posoda za gorivoProstornina posode je približno 50 litrov pri bencinskih ali 46 litrov pri dizelskih motorjih
( glede na izvedenko: približno 30 litrov (bencinski in dizelski motorji)).
Minimalni nivo goriva
Nalivanje goriva
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko
uporabljate.
V posodo morate naliti več kot sedem litrov
goriva, da ga merilnik goriva zazna.
Če čepa nalivne odprtine ne namestite
na njegovo mesto, ne morete izvleči
ključa iz ključavnice.
Ko odprete čep, se lahko zniža tlak in
zaslišite pok, ki je posledica zatesnitve
krogotoka za gorivo. To je povsem
normalen pojav.
Varno nalivanje goriva v posodo:
F
ob vezno izključite motor,
F o dprite loputo odprtine za nalivanje goriva
v rezervoar,
F

v
stavite ključ in ga zavrtite v levo,F

o
dstranite čep in ga obesite na kljuko na
notranji strani lopute,
F nap olnite rezervoar, vendar prenehajte
z dolivanjem po tretji samodejni
prekinitvi polnilnega nastavka , ker lahko
sicer nastanejo motnje v delovanju vozila.
Ko napolnite rezervoar:
F

n
amestite čep na njegovo mesto,
F

k
ljuč zavrtite v desno in ga izvlecite iz
ključavnice,
F

z
aprite loputo.
Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči, ko je v posodi
minimalna količina goriva. Ko zasveti
prvič, je v posodi še približno pet
litrov
goriva.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
Takoj dolijte gorivo, da ne bi prišlo do okvare
vozila.
Če vam zmanjka goriva (dizelski motorji), glejte
poglavje o kontrolah.

227
DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12-voltni akumulator
Akumulator je nameščen pod pokrovom
motornega prostora.
Za dostop:
F
o
dprite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico,
F

p
ravilno namestite oporni drog pokrova
motornega prostora,
F

p
rivzdignite plastični pokrov sponke (+).
Dostop do akumulatorja
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.
Splošno
Svinčeni akumulatorji za zagon
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi;
žvepleno kislino in svinec.
Odvreči jih je potrebno glede na
zakonske predpise. V nobenem
primeru jih ne smemo odlagati med
gospodinjske odpadke.
Izrabljene baterije in akumulatorje
odložite na posebno zbirno mesto.
Različice, ki so opremljene s Stop
& Start vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izključno izvesti v CITROENOVI
servisni mreži ali kvalificirani servisni
delavnici. Predno boste rokovali z akumulatorjem,
si zaščitite oči in obraz.
Kakršen koli poseg na akumulatorju
mora biti izveden v zračenem prostoru,
stran od prostega ognja in virov isker,
da bi s tem preprečili kakršno koli
tveganje za eksplozijo ali požar.
Po zaključenem posegu si umijte roke.
Če je vozilo opremljeno z robotiziranim
ali samodejnim menjalnikom, ga ne
potiskajte, če želite zagnati motor.
Priključek (-) akumulatorja ni dostopen.
Oddaljena masna točka je nameščena na
prednjem levem blatniku.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. Stop & Start) niso na
voljo.
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več
voltnega zaganjalnika motorja.
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12

V
in prostornina najmanj enaka
kot je prostornina izpraznjenega
akumulatorja.
Vozili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne
energije v obeh vozilih (avtoradio,
brisalnik stekla, luči, ...).
Bodite pozorni na to, da se kabli ne
bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen, ...).
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju.
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja
(booster).
F

D
vignite plastični pokrov (+) priključka, če
je vozilo z njim opremljeno.
F

R
deči kabel najprej priključite na (+)
priključek akumulatorja z okvaro A , (ob
ukrivljenem kovinskem delu) nato na (+)
priključek pomožnega akumulatorja B ali
na zaganjalnik motorja (booster).
F

E
n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B ali zaganjalnika motorja (ali
na maso drugega vozila).
F

D
rug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari. F
Z aženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut.
F

Z
aženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče.
Če se motor ne zažene takoj, izključite kontakt,
počakajte nekaj trenutkov, nato ga poizkusite
ponovno zagnati.
F

P
očakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F

N
amestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
F

P
ustite delovati motor (vozilo vozi ali je
ustavljeno) najmanj 30
minut, da s tem
omogočite dvig napolnjenosti akumulatorja
do ustreznega nivoja.

229
DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Če želite akumulator vašega vozila
polniti sami, uporabite samo polnilnik
za polnjenje svinčenih akumulatorjev z
nominalno napetostjo 12 V.
Če je prisotna ta nalepka, morate
obvezno uporabljati 12-voltni polnilnik,
v nasprotnem primeru tvegate
nepopravljive poškodbe električne
opreme, ki je povezana s Stop & Start. Upoštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polariteti.
Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Za zagotovitev optimalne dolžine trajanja
akumulatorja je treba zagotavljati njegovo
napolnjenost na določenem nivoju.
V naslednjih primerih je akumulator potrebno
napolniti:
-

č
e vozite predvsem na kratke razdalje,
-

č
e vozila več tednov ne boste uporabljali.
Posvetujte se s CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico. Akumulatorja ni potrebno odklopiti.
F

I
zključite kontakt.
F

U
gasnite vse porabnike elektrike
(avtoradio, luči, brisalnike stekla, ...).
F

P
redno priključite kable na akumulator
izključite polnilnik B, da preprečite
preskakovanje isker.
F

K
ontrolirajte ali so kabli polnilnika v dobrem
stanju.
F

K
able polnilnika B priključite tako, kot sledi:
-

r
deč pozitivni kabel (+) na priključek (+)
akumulatorja A,
-

č
rni negativni kabel (-) na masno točko C
vozila.
F

P
o zaključenem polnjenju, predno
odklopite kable z akumulatorja A , ugasnite
polnilnik B. Zamrznjenega akumulatorja nikoli
ne poskušajte napolniti - nevarnost
eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, poskrbite
za kontrolo v CITROËNOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni
delavnici, kjer bodo preveriti ali so bile
notranje sestavine poškodovane in ali
ohišje ni razpokano, zaradi česar bi
lahko prišlo do uhajanja strupene in
razjedajoče kisline.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
odklop akumulatorja
Da bi ohranili zadosten nivo napolnjenosti
akumulatorja, s katerim bi brez težav zagnali
motor, je priporočljivo, da se v primeru
predvidene daljše imobilizacije vozila
akumulator odklopi.
Preden začnete odklapljati akumulator:
F
z
aprite vse odpiralne dele (vrata, prtljažnik,
stekla, streho (pri različicah cabrio)),
F

i
zključite vse porabnike elektrike
(avtoradio, brisalniki, luči, ...),
F

i
zključite kontakt in počakajte štiri minute.
Ko ste dostopili do akumulatorja, zadostuje, da
odklopite priključek (+).
Po ponovni priključitvi
akumulatorja
Po ponovni priključitvi akumulatorja vključite
kontakt in počakajte eno minuto, preden
zaženete motor, da se elektronski sistem
inicializira.
Če kljub temu prihaja do manjših motenj, se
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Glejte ustrezno poglavje in sami ponovno
inicializirajte nekatero opremo, kot denimo:
-
k

ljuč z daljinskim upravljalnikom,
-

e
lektrični pomik stekel,
-

d
atum in uro,
-

s
hranjene radijske postaje.
Kabelski čevelj z enostavnim zaklepanjem
odklop sponke (+)
F Do konca privzdignite pokrovček A , da
odklenete obroč B .
Priklop sponke (+)
F Odprt kovinski obroč B na kablu namestite
na sponko (+) akumulatorja.
F

N
avpično pritisnite na obroč, da se dobro
pritrdi na akumulator.
F

Z
aprite pokrovček A , da blokirate kovinski
obroč. Med potjo, ki sledi prvemu zagonu
motorja, lahko sistem Stop & Start ne
deluje.
V tem primeru bo funkcija spet
ponovno aktivna šele potem, ko
vozilo nekaj časa miruje. Ta čas je
odvisen od vremenskih pogojev in
stanja napolnjenosti akumulatorja (do
približno osem ur).
Pokrovčka ne poskušajte zapreti na
silo in ne pritiskajte nanj. Če ste slabo
namestili kovinski obroč, pokrovčka ne
boste mogli zapreti. Postopek ponovite
od začetka.