ESP CITROEN DS3 CABRIO 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

134
Dacă motorul este modul STOP, repornește imediat.
Sistemul
  Stop   &   Start   se   reactivează   automat  
l

a   fiecare   cuplare   a contactului.
La
  o coborâre   abruptă,   regulatorul   de   viteză   nu  
v

a   putea   împiedica   vehiculul   să   depășească  
vi

teza
 pro
gramată.
Dezactivarea
  este   confirmată   de   aprinderea  
m

artorului   butonului   și   de   afișarea   unui   mesaj.
O
  nouă   apăsare   pe   acest   buton   reactivează  
f

uncția.
Martorul
  se   stinge   și   se   afișează   mesaj.
Deschiderea capotei motorului
Înainte
  de   orice   inter venție   sub   capota
 m

otorului,   dezactivați   sistemul   Stop   &   Start,
 p

entru   a evita   orice   risc   de   rănire   generat   de
 o t

recere   automată   în   modul   START.Conducerea pe un drum inundat
Înainte
 
d
e  
a 
pătrunde  
în
tr-o  
z
onă  
i
nundată,  
s

e   recomandă   insistent   dezactivarea  
s

istemului   Stop   &   Start.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
R

ecomandările de conducere, în special
pe
  drumuri   inundate,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, butonul comutatorului E CO OPRIT   luminează  
i

ntermitent   câteva   momente,   apoi   rămâne  
ap

rins
 c
ontinuu.
Apelați
  la   un   dealer   autorizat   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Dacă
  apare   o defecțiune   în   modul   STOP,  
e

ste   posibil   ca   motorul   să   se   oprească.   Toți  
m

artorii   de   avertizare   de   pe   tabloul   de   bord   se  
a

prind.   În   acest   caz,   este   necesară   decuplarea  
c

ontactului   și   repornirea   motorului,   cu   cheia.Sistemul
  Stop   &   Start   necesită   o baterie  
d

e   12 V   de   tehnologie   și   cu   caracteristici  
s

pecifice.
Orice   inter venție   la   această   baterie  
t

rebuie   realizată   exclusiv   de   un   dealer   sau  
u

n   Ser vice   autorizat.
Pentru   mai   multe   informații   referitoare  
l

a bateria de 12 V
,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.Detectarea pneului
dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea d
in   pneuri   în   timpul   rulării.
Sistemul
  monitorizează   presiunea   din   toate  
c

ele   patru   pneuri,   din   momentul   în   care  
v

ehiculul   se   pune   în   mișcare.
Acesta
  compară   informațiile   generate   de  
s

enzorii   de   viteză   din   roți   cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul
  declanșează   o avertizare   imediat   ce  
d

etectează   o scădere   a presiunii   în   unul   sau  
m

ai   multe   pneuri.
06
Conducere

135
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu   înlocuiește   necesitatea   de   a da   dovadă  
d

e   vigilență   din   partea   șoferului.
Acest
  sistem   impune   în   continuare  
v

erificarea   lunară   a presiunii   din   pneuri  
(

inclusiv   din   roata   de   rezer vă),   precum   și  
în

aintea   deplasărilor   lungi.
Rularea
 c

u
 u
n
 p
neu
 de
zumflat
 de
gradează
 ț

inuta   de   drum,   mărește   distanțele   de  
f

rânare   și   provoacă   uzura   prematură  
a p

neului,   în   special   în   condiții   severe  
(

încărcări   mari,   viteze   mari,   trasee   lungi).
Rularea
  cu   pneurile   dezumflate   mărește  
c

onsumul   de   carburant.
Valorile
  privind   presiunea   pneurilor   pentru  
v

ehiculul   dvs.   sunt   menționate   pe   eticheta  
c

u
 p
resiunea
 p
neurilor.
Pentru
  mai   multe   informații   referitoare   la  
E

lementele de identificare ,
  consultați  
s

ecțiunea
 c
orespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat
  „la   receˮ   (vehicul   oprit   de   1 oră  
s

au   după   un   traseu   mai   scurt   de   10 km,  
p

arcurs   cu   viteză   moderată).
În
  caz   contrar   (la   cald),   adăugați   0,3 bari  
l

a   valorile   indicate   pe   etichetă.
Avertizare de pneu de zumflat
Această avertizare este indicată prin a
prinderea   continuă   a martorului,  
în

soțită   de   un   semnal   sonor   și   de  
a

fișarea   unui   mesaj   pe   ecran.
F
 
R

educeți   imediat   viteza,   evitați   acționarea  
b

ruscă   a volanului   și   a frânelor.
F
 
O

priți
 
vehiculul   imediat   ce   puteți   face   acest  
l

ucru
 
în   siguranță.
Pierderea
  de   presiune   detectată   nu  
a

ntrenează   întotdeauna   o deformare  
v

izibilă   a pneului.   Nu   va   mulțumiți   cu   un  
s

implu   control   vizual. F
 
D
acă   dispuneți   de   un   compresor,   de  
e

xemplu   cel   din   kitul   de   depanare   provizorie  
a p

neului,   controlați   presiunea   din   cele  
p

atru   pneuri,   la   rece.   Dacă   nu   este   posibil  
s

ă   efectuați   imediat   această   verificare,   rulați  
c

u   prudență,   cu   viteză   redusă.  
s

au
F  
Î
n   caz   de   pană,   utilizați   kitul   de   depanare  
p

rovizorie   a pneului   sau   roata   de   rezer vă   (în  
f

uncție   de   echipare).
Avertizarea   se   menține   până   la  r
einițializarea s istemului.
Reinițializarea
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare r
eglare   a presiunii   din   unul   sau   mai   multe  
p

neuri   și   după   înlocuirea   uneia   sau   mai   multor  
r

oți. Înainte
  de   a reinițializa   sistemul,   asigurați-
vă
  că   presiunea   din   cele   patru   pneuri   este  
a

decvată   pentru   condițiile   de   utilizare  
a 

vehiculului  
ș
i  
e
ste  
c
onformă  
c
u  
i
ndicațiile  
în

scrise   pe   eticheta   de   presiune   pneuri.
Sistemul
  de   detectare   a pneurilor  
d

ezumflate   nu   avertizează   asupra   unei  
p

resiuni   eronate   în   momentul   reinițializării.
06
Conducere

137
O apăsare puternică pe pedala de accelerație face   ca   vehiculul   să   depășească   viteza pro

gramată.
Pentru
  a reveni   la   viteza   programată,   este
 s

uficient   să   reduceți   viteza   sub   aceasta.
Valoarea
  vitezei   programate   rămâne   în   memorie
 l

a   decuplarea   contactului.
Limitatorul
  nu   poate   în   nici   un   caz   să  
în

locuiască   respectarea   regulilor   de  
l

imitare   a vitezei,   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la volan 
1.Rolă pentru selectarea modului limitator de v
iteză.
2.Buton de reducere a valorii setate.
3.Buton de creștere a valorii setate.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișare pe  t abloul  d e  b ord
Informațiile programate sunt grupate pe afișajul t
abloului   de   bord.
5. Indicație
  de   pornire/oprire   a limitatorului  
d

e   viteză.
6. Modul
  selectat   al   limitatorului   de   viteză
7. Valoarea
  vitezei   programate.
Programare
F Treceți  rotița   1 în   poziția   „LIMIT ˮ:   modul  l
imitator   de   viteză   este   selectat,   fără   să   fie  
a

ctivat   (PAUZ Ă).
Viteza
  se   poate   seta   fără   a porni   limitatorul.
F
 
R
eglați   valoarea   vitezei   cu   butonul   2

sau 3
(d
e
 e

xemplu,   90 km/h).
Viteza
  programată   se   poate   modifica   mai   departe
 c

u butoanele 2  și
  3:
-
 c

u   +   sau   -   1 km/h   =   apăsare   scurtă,
-
 c

u   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   lungă,
-
 în

  pași   de   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   continuă.
F
 
P
orniți   limitatorul   de   viteză   apăsând   butonul   4.
F
 Opriți  limitatorul  d e  v iteză  p rin  a păsarea  b utonului  4:  p
e   ecran   apare   un   mesaj   de   confirmare   (PAUZ Ă).
F Reporniți  limitatorul   de   viteză   apăsând   din  n
ou butonul 4 .
06
Conducere

138
Depășirea vitezei p rogramate
F Apăsați cu putere  pedala   de   accelerație  ș
i   depășiți   punctul de rezistență , pentru
a depăși
  pragul   de   viteză   programat.
Limitatorul
  se   dezactivează   temporar.   Viteza  
p

rogramată   rămâne   afișată   pe   bord,   dar   cu  
i

ntermitențe.
Revenirea
  la   viteza   programată,   prin  
d

ecelerare   voluntară   sau   nu   a vehiculului,  
a

nulează   automat   clipirea.
Ieșirea din m odul  d e  l imitator  
d

e
 v
iteză
F Plasați   rotița   1 în   poziția   0:   modul   limitator  d
e   viteză   este   deselectat.   Afișajul   revine   la  
k

ilometrajul
 t
otal.
Defecțiune
În caz de defectare a limitatorului, viteza programată   este   ștearsă   și   înlocuită   cu   liniuțe  
c

lipitoare. În
  caz   de   accelerație   puternică,   cum   ar   fi,   de
 e

xemplu,   la   o pantă   descendentă,   limitatorul
 d

e   viteză   nu   va   putea   împiedica   vehiculul   să
 d

epășească   viteza   programată.
Pentru   a evita   orice   risc   de   blocare
 a

 pedalelor:
-
 a
sigurați-vă   că   ați   fixat   corect
 c

ovorașele,
-
 n
u   suprapuneți   niciodată   mai   multe
 c

ovorașe.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza v
ehiculului   la   valoarea   programată  
d

e   șofer,   fără   acționarea   pedalei   de  
a

ccelerație. Regulatorul
  de   viteză   se   oprește
 
manual   sau  
p

rin   acționarea   pedalelor   de   frână   sau   de  
a

mbreiaj   sau   la   declanșarea   sistemelor   de  
c

ontrol   a traiectoriei,   din   motive   de   siguranță.
Viteza   programată   se   poate   depăși   temporar  
p

rin   apăsarea   pedalei   de   accelerație.
Pentru   a reveni   la   viteza   programată,   este  
s

uficient   să   eliberați   pedala   de   accelerație.
Decuplarea   contactului   anulează   orice   viteză  
pro

gramată.
Regulatorul   de   viteză   nu   poate,   în   niciun  
c

az,   înlocui   respectarea   limitărilor   de  
v

iteză   și   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la v
olan
Punerea în funcțiune a regulatorului este m
anuală:   aceasta   necesită   o viteză   de  
d

eplasare   mai   mare   de   40 km/h.
Precum
  și   cuplarea:
-
 
T
reptei   a patra,   la   cutiile   de   viteze   manuale.
-
 
Î
n   modul   secvențial,   treptei   a doua   în   cazul  
c

utiei   de   viteze   pilotate   sau   automate.
-
 
P
oziției   A,
  la   cutia   de   viteze   pilotată,   sau   D,
la
  cutia   de   viteze   automată. 1.
Rolă pentru selectarea modului de funcționare a regulatorului   de   viteză.
06
Conducere

144
Dezactivarea/activarea 
a
sistenței
 la p
arcarea
 c
u
 f
ața
 
ș

i  
c
u  
s
patele  
Funcția poate fi activată sau dezactivată din meniul   de   configurare   și   reglaje   al   vehiculului.
Starea
  sistemului   este   salvată   la   decuplarea  
c

ontactului.
Funcția
  va   fi   dezactivată   automat   în   caz  
d

e   tractare   a unei   remorci   sau   de   montare  
a u

nui   suport   pentru   biciclete   (vehicul  
e

chipat   cu   un   dispozitiv   de   remorcare   sau  
s

uport   pentru   biciclete   recomandat).
Defecțiune
În caz de defecțiune a sistemului la trecerea   în   marșarier,   acest   martor  
e

ste   afișat   pe   tabloul   de   bord   și/sau  
u

n   mesaj   apare   pe   ecran,   însoțit   de  
u

n   semnal   sonor   (bip   scurt).
Contactați
  o rețea   de   dealeri   sau  
u

n   Ser vice   autorizat   pentru   a face  
v

erificări.
Pe
 
vreme   nefavorabilă   sau   pe   timp   de  
i

arnă,
  asigurați-vă   că   senzorii   nu   sunt  
a

coperiți   cu   noroi,   gheață   sau   zăpadă.  
L

a
 
cuplarea   mersului   înapoi,   un   semnal  
s

onor
  (bip   lung)   vă   semnalează   faptul   că  
s

enzorii   ar   putea   fi   murdari.
Unele
  surse   de   zgomot   (motocicletă,  
c

amion,   pickhammer   etc.)   pot   declanșa  
s

emnalele   sonore   de   asistență   la   parcare.
Asistarea
 
la
 
parcarea
 
cu
 
fața
 
se
 
întrerupe
 
dacă
 v
ehiculul
 
se
 
oprește
 
mai
 
mult
 
de
 
trei
 
secunde
 d
in
 
mersul
 
înainte,
 
dacă
 
nu
 
se
 
detectează
 
a

lt
 
obstacol
 
sau
 
viteza
 
vehiculului
 
depășește
 
1

0 km/h.
Sunetul
 
emis
 
prin
 
difuzor
 
(spate
 
sau
 
față)
 
p

ermite
 
localizarea
 
obstacolului
 
în
 
fața
 
s

au
 
în
 
spatele
 
vehiculului.
Cameră de marșarier
Camera de marșarier este un simplu sistem de asistență, și d e   aceea   șoferul   trebuie   să   rămână   atent   în   permanență.
Distanța dintre liniile de gabarit de culoare albastră   corespunde   lățimii   vehiculului   fără  
re

trovizoare.
O
  cameră   video   pentru   mers   înapoi   se  
a

ctivează   automat   la   cuplarea   mersului   înapoi.
Imaginea   color   se   afișează   pe   ecranul   tactil.
06
Conducere

148
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului:
- B enzină:   aproximativ   30 sau   50 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
-
 
D
iesel:   aproximativ   30 sau   46 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
Nivel minim de c arburant
Când este atins nivelul minim de c
arburant   din   rezer vor,   acest   martor d

e   avertizare   se   aprinde   pe   tabloul   de
 b

ord.   La   prima   aprindere   a martorului,
 în

  rezer vor   mai   sunt   aproximativ
5
litri   de   carburant.
Este
  esențial   să   alimentați   cu
 c

arburant,  
p
entru  
a 
nu  
r
ămâne  
în
 
p
ană.
Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a
porni motorul.
Alimentare cu c arburant
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică t
ipul   de   carburant   ce   trebuie   utilizat   în   funcție  
d

e
 m
otorizarea
 v
ehiculului.
Cantitatea
  de   carburant   trebuie   să   depășească  
7 l

itri,   pentru   a putea   fi   detectată   de   indicatorul  
d

e   nivel. Cu
  Stop   &   Start,   nu   efectuați   niciodată  
o a

limentare   cu   carburant   când   motorul  
e

ste   în   modul   STOP;   trebuie   să   decuplați  
c

ontactul   cu   cheia.
Pentru   a alimenta   în   siguranță   totală:
F
T
rebuie să opriți motorul.
F  
D
eschideți   capacul   de   protecție   a bușonului  
r

ezer vorului   de   carburant.
F  
i
ntroduceți   cheia   în   bușon   și   apoi   rotiți-o  
s

pre   stânga,Deschiderea   bușonului   poate   declanșa  
u

n   zgomot   generat   de   aerul   ce   intră  
în

  rezer vor.   Vidul   este   absolut   normal  
ș

i   se   datorează   etanșării   circuitului   de  
c

arburant.
După
 t
erminarea
 al
imentării:
F  
P
uneți   la   loc   bușonul.
F  
R
otiți   cheia   spre   dreapta   și   apoi   scoateți-o  
d

in   bușon.
F  
Î
nchideți   capacul   de   protecție.
Atât   timp   cât   bușonul   nu   este   fixat   în  
l

ocașul   sau   cheia   nu   poate   fi   scoasă   din  
bu

tuc.
F  
S
coateți   bușonul   și   agățați-l   pe   proeminența  
a

flată   în   partea   interioară   a capacului   de  
p

rotecție.F
 
U
mpleți   complet   rezer vorul,   dar   opriți-vă  
d

upă a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz   contrar   pot   apărea   defecțiuni.
Selector de carburant
(Diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
D ispozitiv   mecanic   ce   împiedică   introducerea  
d

e   benzină   în   rezer vorul   de   motorină.   Se   evită  
d

efectarea   motoarelor   din   această   cauză.
07
Informații practice

150
Compatibilitatea 
c
arburanților
Carburant utilizat pentru
motoarele
 p
e
 b
enzină
Motoarele pe benzină sunt compatibile cu b
iocarburanții c are r espectă s tandardele e

uropene   actuale   și   viitoare   și   pot   fi   distribuiți  
l

a   pompă: benzină
  care   respectă   standardul  
E

N228,   în   amestec   cu   biocarburant  
c

onform   standardului   EN15376.
Singurii
  aditivi   pentru   benzină   autorizați  
s

unt   cei   care   respectă   standardul  
B

715 0 01.
Carburant utilizat pentru
motoarele
 d
iesel
Motoarele diesel sunt compatibile cu b
iocarburanții c are r espectă s tandardele e

uropene   actuale   și   viitoare   și   pot   fi   distribuiți  
l

a   pompă: Motorină
  care   îndeplinește   standardul  
E

N16734,   în   amestec   cu   un  
b

iocarburant
 c
onform
 s
tandardului
 E

N14214 (încorporând   posibil   cel   mult  
1

0%   ester   metilic   de   acid   gras),
Motorină   parafinică,   conform  
s

tandardului   EN15940,   în   amestec   cu  
u

n   biocarburant   conform   standardului  
E

N14214 (eventual   cu   cel   mult   7%   ester  
m

etilic   de   acid   gras).
În   motoarele   diesel   este   posibilă  
u

tilizarea   carburantului   B20 sau  
B

30 care  
r
espectă  
s
tandardul  
E
N16709.  
Î

nsă,   această   utilizare,   chiar   și  
o

cazională,   necesită   stricta   respectare  
a c

ondițiilor   speciale   de   întreținere,  
d

enumite   „Condiții   dureˮ.
Pentru   mai   multe   informații,   contactați   rețeaua  
d

e   dealeri   sau   un   Ser vice   autorizat.
Utilizarea
  oricărui   alt   tip   de   (bio)carburant  
(

uleiuri   vegetale,   sau   animale,   pure  
s

au   diluate,   ulei   menajer   etc.)   este  
s

trict   interzisă   (pericol   de   deteriorare  
a m

otorului   și   a circuitului   de   carburant).Singurii
  aditivi   pentru   motorină   autorizați  
s

unt   cei   care   respectă   standardul  
B

715000.
Diesel la temperatură redusă
La temperaturi sub 0° C, formarea de p
arafine   în   motorină   de   vară   poate   determina  
o f

uncționare   anormală   a circuitului   de  
a

limentare   cu   carburant.   Pentru   a evita   acest  
l

ucru,   vă   recomandăm   să   utilizați   motorină   de  
i

arnă   și   mențineți   rezer vorul   de   carburant   plin  
m

ai   mult   de   50%.
Dacă,
  în   ciuda   acestui   fapt,   la   temperaturi  
d

e   sub   -15° C   motorul   întâmpină   probleme   la  
p

ornire,   lăsați   vehiculul   intr-un   garaj   sau   atelier  
în

călzit   puțin   timp.
Deplasarea în străinătate
Anumiți carburanți pot deteriora motorul vehiculului d umneavoastră.
În
  unele   țări,   este   posibilă   obligația   de   a utiliza  
u

n   anumit   tip   de   carburant   (o   anumită   cifră  
o

ctanică,   denumire   comercială   specifică   etc.)  
p

entru   a garanta   buna   funcționare   a motorului.
Pentru
  orice   informație   suplimentară,   consultați  
p

unctul   de   vânzare.
Motorină
 
care
 
îndeplinește
 
s

tandardul
 
EN590,
 
în
 
amestec
 
cu
 
un
 
b

iocarburant
 c

onform
 s

tandardului
 E

N14214 (încorporând
 
posibil
 
cel
 
mult
 
7

%
 
ester
 
metilic
 
de
 
acid
 
gras),
07
Informații practice

151
Lanțuri pentru zăpadă
În condiții de iarnă, lanțurile pentru zăpadă îmbunătățesc   tracțiunea   și   comportamentul  
v

ehiculului
 l
a
 f
rânare.
Lanțurile
  pentru   zăpadă   pot   fi   montate  
d

oar   pe   roțile   față.   Nu   pot   fi   montate   pe  
r

oțile   de   rezer vă   de   tip   „galetˮ.
Aveți
  în   vedere   reglementările   specifice  
f

iecărei   țări   în   ceea   ce   privește   utilizarea  
l

anțurilor   pentru   zăpadă   și   viteza   maximă  
au

torizată.
Sugestii de m ontare
F Dacă  doriți   să   montați   lanțurile   pe   traseu,  o
priți   vehiculul   pe   o suprafață   plană   și  
o

rizontală,   în   afara   carosabilului.
F
 
A
cționați   frâna   de   staționare   și,   dacă   este  
n

ecesar,   blocați   roțile   cu   o cală,   pentru  
a e

vita   alunecarea   vehiculului.
F
 
M
ontați   lanțurile,   respectând   instrucțiunile  
p

roducătorului
 ac
estora.
F
 
P
uneți   vehiculul   ușor   în   mișcare   și  
c

onduceți   câteva   momente,   fără   a depăși  
5

0 km/h.
F
 
O
priți   vehiculul   și   verificați   dacă   lanțurile  
p

entru   zăpadă   sunt   strânse   corect.Se
  recomandă   cu   insistență   să   exersați  
m

ontarea   lanțurilor   pe   un   teren   plan   și  
u

scat,   înainte   de   plecare.
Evitați   să   mergeți   cu   lanțuri   pentru  
z

ăpadă   pe   drumuri   deszăpezite,   pentru  
a n

u   deteriora   pneurile   vehiculului   și  
c

arosabilul.   Dacă   vehiculul   are   jante  
d

in   aluminiu,   asigurați-vă   că   nicio   parte  
a l

anțului   sau   a pieselor   de   fixare   nu   le  
a

tinge.
Utilizați   numai   lanțurile   pentru   zăpadă  
c

oncepute   pentru   a fi   montate   pe   tipul   de   roți  
c

u   care   este   echipat   vehiculul   dvs.:
Pneuri PERFORMANCE
Folosire în condiții de iarnă
Anvelopele originale 205/40 R18 nu sunt a
decvate   pentru   utilizare   în   condiții   de   iarnă  
g

rea.   Recomandăm   utilizarea   de   anvelope  
d

e   iarnă   corespunzătoare   în   condiții   de   frig  
ex

trem.Dacă
  doriți   să   vă   echipați   vehiculul   cu  
l

anțuri   pentru   zăpadă   sau   anvelope  
a

ntiderapante,   contactați   rețeaua   de  
d

ealeri   pentru   a afla   ce   modele   sunt  
r

ecomandate   pentru   vehiculul   dvs.
Vehicul Dimensiune
 p

neuri
 o
riginale Tip
  de   lanț
DS
 
3 185/65 R15
dimensiunea
  zalei   9 mm
195/55 R16
205/45 R17 nu
  pot   fi   echipate   cu   lanțuri
DS
 
3
 
PERFORMANCE 205/40 R18THULE
  K-SUMMIT   K22
Pentru
 
mai
 
multe
 
informații
 
despre
 
lanțurile
 
p

entru
 
zăpadă,
 
contactați
 
rețeaua
 
de
 
dealeri
 
s

au
 
un
 
Ser vice
 
autorizat.
07
Informații practice

152
Dispozitiv de remorcare
Vehiculul este conceput în primul rând pentru transportul   de   persoane   și   bagaje,   dar   poate   fi  
u

tilizat   și   la   tractarea   unei   remorci.
Vă recomandăm să utilizați dispozitive de remorcare și   cabluri   electrice   originale   ale   producătorului,   care   au f

ost   testate   și   omologate   încă   din   faza   de   proiectare
 a v

ehiculului   și   să   încredințați   montarea   acestui   dispozitiv
 u

nei   rețele   de   dealeri   sau   unui   Ser vice   autorizat.
Dacă
  dispozitivul   de   remorcare   nu   este   montat   de
 r

ețeaua   de   dealeri,   această   lucrare   trebuie   realizată
 c

onform   instrucțiunilor   furnizate   de   producătorul
 v

ehiculului.
Conducerea cu remorcă supune vehiculul tractor   unor   solicitări   mai   mari   și   cere  
o a

tenție   deosebită   din   partea   șoferului.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
R

ecomandările de conducere , în special
la
  tractarea   unei   remorci,   consultați  
s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Respectați masa maximă remorcabilă autorizată,   specificată   în   certificatul   de în

matriculare   al   vehiculului,   pe   eticheta
 p

roducătorului   sau   în   secțiunea   Caracteristici
tehnice
 

a acestui   ghid   de   utilizare.
Conformitatea cu masa maximă
remorcabilă autorizată (ar ticulația) include
și utilizarea accesoriilor (supor t de
bicicletă, supor turi pentru încărcături pe
dispozitivul de remorcare etc.).
Masa
  maximă   remorcabilă   autorizată   nu
 d

epinde   de   tipul   dispozitivului   instalat,   fix   sau
 d

emontabil,   cu   sau   fără   un   instrument.
Respectați legislația în vigoare în țara în care   călătoriți.
Dispozitiv de r emorcare P ERFORMANCE
Vehiculul dumneavoastră nu poate fi echipat c
u   acest   dispozitiv   de   remorcare.   Dimensiunea  
d

ifuzorului   sport   nu   permite   acest   lucru.
Mod de delestare
Sistemul gestionează anumite funcții, în funcție de   nivelul   de   încărcare   a bateriei.
În
  timpul   mersului,   se   pot   dezactiva   temporar  
a

numite   funcții,   cum   ar   fi   aerul   condiționat,  
d

egivrarea   lunetei   etc.,   în   funcție   de   nivelul   de  
în

cărcare   a bateriei.
Reactivarea
  funcțiilor   dezactivate   se   face  
a

utomat,   imediat   ce   starea   bateriei   o permite.
07
Informații practice

153
Mod economie de e nergie
Sistem ce gestionează durata utilizării unor f
uncții   pentru   păstrarea   unui   nivel   suficient   de  
în

cărcare   a bateriei.
După
  oprirea   motorului,   puteți   utiliza   în  
c

ontinuare,   timp   cumulat   de   maximum   treizeci  
m

inute,   anumite   funcții   cum   ar   fi   radioul,  
ș

tergătoarele,   faza   scurtă,   plafonierele   etc.
Acest
  inter val   de   timp   poate   fi   mult   mai   scurt  
d

acă   nivelul   de   încărcare   a bateriei   este   redus.
Trecere în a cest  m od
La terminarea acestui inter val de timp, un m
esaj   de   trecere   în   modul   economie   de  
e

nergie   apare   pe   ecran,   iar   funcțiile   active   trec  
în

  stare   de   veghe.
Ieșire din m od
Aceste funcții vor fi reactivate automat la ur
mătoarea u tilizare a  vehiculului.
F
 
Pe
ntru   a reactiva   pe   loc   funcțiile,   porniți  
m

otorul   și   lăsați-l   să   meargă   puțin.
Dacă
 
în
 
a
celași  
t
imp  
i
nter vine  
o 
convorbire  
t

elefonică,   aceasta   va   fi   întreruptă   după  
1

0 minute. Motorul   nu   va   porni   dacă   bateria   este  
de

scărcată.
Timpul   de   care   dispuneți   va   fi   dublul   timpului   de  
f

uncționare   a motorului.   În   orice   caz,   acest   timp  
v

a   fi   cuprins   întotdeauna   între   cinci   și   treizeci  
m

inute.
Schimbarea 
ș

tergătoarelor   de   parbriz  
s

au   de   lunetă
Procedura de înlocuire a unui ștergător de parbriz   cu   unul   nou   fără   folosirea   de   scule.
Înainte de d emontarea  u nui  
ș

tergător
 f
ață
F În  minutul   care   urmează   decuplării  c
ontactului,   acționați   comanda  
ș

tergătoarelor   pentru   a poziționa   lamele   pe  
m

ijlocul
 p
arbrizului.
Această
  poziție   se   folosește   pentru   a nu  
d

eteriora   ștergătorul   și   capota.
Demontare
F Ridicați  brațul   ștergătorului.
F  D esprindeți   lama   din   fixare   și   îndepărtați-o.
Remontare
F Verificați  în   prealabil   mărimea  ș
tergătoarelor,   întrucât   cel   mai   scurt  
d

intre   acestea   se   montează   pe   partea  
p

asagerului.
F
 
F
ixați   la   loc   lama   nouă   și   prindeți-o.
F
 
P
liați   brațul   cu   atenție.
După remontarea u nui  
ș

tergător
 f
ață
F Cuplați   contactul.
F  A cționați   din   nou   comanda   ștergătorului  
p

entru   a aranja   lamele.
Capotă motor
Înainte de orice inter venție în compartimentul motorului,   dezactivați   sistemul   Stop   &   Start p

entru   a evita   orice   risc   de   rănire   asociat   unei
 d

eclanșări   automate   a modului   START.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
07
Informații practice