CITROEN DS4 2011 Kasutusjuhend (in Estonian)

239Kontrollimine
Tahmaosakeste filter (diisel)
Uue sõiduki esimeste tahmaosakestefiltri puhastamistega võib kaasneda kõrbenud lõhn ; see on täiesti normaalne.Kui sõiduk on sõitnud pikka aegaväga aeglaselt või mootor on töötanudtühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades väljalasketorust veeauru tulla. See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid onkirjas hooldusraamatus.
Olenevalt näidikuplokist näitab tahmaosakeste
filtri määrdumise algust :
6-käiguline elektriliselt
juhitav manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust). Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas hooldusraamatus.
- hoolduse m
ärgutule ajutinesüttimine, sellega kaasnev
helisi
gnaal ja filtri määrdumise
alguse teade. - tahmaosakeste
filtri märgutuli
põlemine, sellega kaasnev
helisignaal ja filtri määrdumise
alguse teade,
v
õi

Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kunimärgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, tutvuge peatükiga ''Lisaaine tase''.
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust). Käigukasti kontrollimise intervallid onkirjas hooldusraamatus.

Elektriline seisupidur
Seda süsteemi ei pea regulaarselt
kontrollima. Probleemi korral laske süsteem siiski CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas ülekontrollida.
Põhjalikumat infot leiate peatükist "Juhtimine -
Elektriline seisupidur - § Häired töös".
















Kasutage vaid CITROËN poolt soovitatud või sarnase kvaliteedi jaomadustega tooteid. Selleks, et nii olulised funktsioonid,nagu pidurdussüsteem, alatioptimaalselt töötaksid, on CITROËN valinud välja spetsiaalsed tooted.
Selleks, et elektrisüsteeme mittekahjustada, on mootoriruumi sur vepesukeelatud.
Piduriketaste kulumisaste

Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
leiate
CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.


Käsitsi juhitav seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleblasta teostada CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Piduriklotsid

Piduriklotside kulumine sõltubsõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida. Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.

Kontrollimine

011
Praktiline informatsioon

Rehvi ajutise parandamise komplekt
kompressorist ja ainest, mis võimaldab rehviajutist parandamist, et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kah
justuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.

Juurdepääs komplektile


Kiirusepiiranguga kleebis Ituleb kleepida roolile, et te ei unustaks, etparandatud rehviga saab sõita vaidajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.


Komplekt
A.
Asendi "Parandamine" või "Täitmine" lüliti.
B. Lüliti "I"(sisse)/"O"(välja).C.
Rehvi tühjendamise nupp. D.Manomeeter (bar või p.s.i.).
E.Osa, kus asuvad :


- juhe koos adapteriga 12 V pistikupesajaoks,

- erinevad otsikud muude tesdmete (õhupallid, jalgrattakummid jne.)täitmiseks. F
.Rehvi parandamise aine pudel.G. Valge voolik koos korgiga rehviparandamiseks.
H. Must voolik rehvi täitmiseks.I.
Kleebis kiirusepiiranguga.
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.

245
Praktiline informatsioon

1. Parandamine
)
Rullige valge voolik Gtäiesti lahti. )
Keerake valge vooliku kork lahti.
)
Ühendage valge voolik parandatava rehvi
ventiili külge.

Rehvi parandamise protseduur

Ärge eemaldage rehvi tunginudvõõrkeha.
)
Ühendage kompressori elektrijuhe 12 V pistikupessa.
)
Käivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
)Lülitage süüde välja. )Keerake lüliti Aasendisse
"Parandamine".)Kontrollige, kas lüliti B
on asendis "O"
.
Ettevaatust - rehvi parandamise aine ontervisele kahjulik (sisaldab nt. etüleenglükooli,kampolit...), mis on allaneelamise korral kahjulik ja ärritab ka silmi. Ärge jätke seda ainet lastelekättesaadavasse kohta.

)Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit B asendisse "I", kuni rehvirõhk jõuab2,0 barini.
Rehvi parandamise aine pihustatakse
sur ve all rehvi sisse ; selle toimin
gu ajal ärge võtke voolikut ventiili küljest ära(pritsimisoht).
)Eemaldage komplekt ja keerake valge torukork kinni.
Jälgige, et vedelik sõidukit ei määriks.Hoidke komplekti käeulatuses.
)Parandatud kohtade kinnitamiseks sõitkeotsekohe umbes viis kilomeetrit madalakiirusega (20 - 60 km/h).)Peatage sõiduk, et kontrollida komplektiabil rehvi seisukorda ja rõhku.
Ärge lülitage kompressorit sisse enne,kui olete ühendanud valge voolikurehvi ventiiliga : muidu võib rehviparandamise aine välja voolata.
Rehvirõhuandurid
Kui sõidukil on rehvirõhuandurid, põleb rehvirõhuanduri märgutuli pärast rehvi parandamist seni, kuni süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas lähtestatakse.
Kui te ei saavuta viie kuni seitsmeminuti jooksul vajalikku rõhku, siis eisaa rehvi parandada ; pöörduge abi saamiseks CITROËN esindusse võikvalifitseeritud töökotta.

247Praktiline informatsioon

2. Täitmine
)
Reguleerige rehvirõhku kompressori
abil (täitmiseks : lüliti Basendis "I"
;
tühjendamiseks : lüliti B asendis "O"ja
vajutus nupule C) vastavalt juhiukse juuresasuval sildil olevale rõhule.
Kui rõhk seejärel langeb, ei ole katkine
koht korralikult täidetud ; pöörduge abi
vaamiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.) Eemaldage komplekt ja pange oma kohale
tagasi.
) Sõitke madalal kiirusel (mitte üle 80 km/h) ja mitte üle 200 km.
)Keerake nupp A
asendisse"Täitmine".
)Rullige must voolik Htäiesti lahti.)Ühendage must voolikparandatud rehvi ventiiliga.
)
Ühendage kompressori elektrijuhe uuesti
12 V pistikupessa.
) Käivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril
töötada.
)Pöörduge võimalikult kiirestiCITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.Teavitge mehhaanikut kindlasti sellest, et olete kasutanud rehvi parandamise komplekti. Pärast rehvi kontrollimist ütleb mehhaanikteile, kas rehvi saab parandada või tuleb see välja vahetada.

Pudeli eemaldamine
)Pange must voolik ära. )Vabast age valge vooliku alus. )Hoidke kompressorit ver tikaalasendis. )Keerake pudel altosast lahti.



Rõhu kontroll/Ajutine
t
äitmine
Jälgige, et vedelik välja ei voolaks.
Vedeliku säilivustähtaeg on pudelilkirjas. Pudelit saab kasutada vaid ühe korra ; ärge avatud pudelit enam teist kordakasutage. Ärge pudelit pärast kasutamist äravisake, vaid viige CITROËN esindusse või vastavasse kogumispunkti. Ärge unustage osta CITROËNesindusest või kvalifitseeritud töökojastuut rehvi parandamise ainet.

Kompressorit
(ilma vedeliku pihustamiseta)saab kasutada ka selleks, et :


- rehve kontrollida või ajutiselt täita,

- teisi asju (õhupalle, rattakumme...) täis
pumbata.
)Ühendage kompressori pistik sõiduki 12 V pistikupessa. )Käivitage sõiduk ja laske mootoril töötada. )Reguleerige kompressori abil rõhku
(täitmiseks : lüliti B asendis "I"
;
tühjendamiseks : lüliti B asendis "O",vajutage nupule C ) vastavalt rehvil või seadmel oleval sildil näidatud rõhule. )Eemaldage komplekt ja pange see oma kohale.


)
Keerake lüliti A
asendisse"Täitmine". )
Rullige must voolik H
täiesti lahti.)
Ühendage must voolik rehvi või
muu seadme ventiiliga.
Vajadusel paigaldage eelnevalt spetsiaalne otsik.