CITROEN DS4 2011 Notices Demploi (in French)

Conduite

Fonctionnement manuel
)
Sélectionnez la position Mpour le passage
séquentiel
des six vitesses. )
Poussez le levier vers le signe +
pour passer à la vitesse supérieure.
)
Tirez le levier vers le signe -
pour passer à
la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de ré
gime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément.
Ddisparaît et les rapports engagésapparaissent successivement aucombiné.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rappor t de
vitesse sélectionné cli
gnote pendant quelquessecondes, puis le rappor t réellement engagés’affiche.
Le passage de la position D(automatique) à
la position M(manuel) peut s’effectuer à tout
moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
v
itesse M1. En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont inopérants.


Programmes sport et neige


Programme sport «S»
)Appuyez sur le bouton « S», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.


Programme neige «7»
)Appuyez sur le bouton «7», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérencesont faibles.
7apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
) A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptati
f. Ces deux pro
grammes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

Valeur invalide enfonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor test mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P ou Npour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique.

Si le levier n’est pas en position P, àPl’ouver ture de la por te conducteur ou45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit etun message apparaît. )Repositionnez le levier enposition P
; le signal sonore s’interrompt et le message disparaît.




Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secoursen se bloquant sur le 3 ème
rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc impor tant en passant
de P à Ret de N
à R
. Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s’allumer en cas
d’ouver ture d’une por te.

Vous r isquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur N
et serrez le frein destationnement, sauf si celui-ci estprogrammé en mode automatique.

211Conduite
Système maintenant immobilisé un court
instant
(environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :


- le véhicule a été complètement immobilisé
avec le pied sur la pédale de frein,

- certaines conditions de pente sont réunies,

- la porte conducteur est fermée.
L’aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.






Aide au démarrage en pente
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :- si vous êtes en première vitesse ou au
point mor t avec une boîte de vitesses
manuelle
,
- si vous êtes en position Aou Mavec uneboîte manuelle pilotée,
- si vous êtes en position Dou Mavec uneboîte de vitesses automatique.
Fonctionnement

Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système sur vient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
véri
fication du système.

Ne sor tez pas du véhicule pendant laphase de maintien temporaire de l’aide au démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le freinde stationnement. Puis vérifiez que lestémoins de frein de stationnement sont allumés fixement au combiné.

En pente descendante, véhicule à l’arrêt et marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.

Stop & Start Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP dumoteur
Avec une boîte manuelle pilotée6 vitesses, pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, lemode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent ledésengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée...
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé. L
e témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :
-avec une boîte de vitesses manuelle, àune vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses , à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou que vous passez le levier de
vitesses en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur de temps cumule
les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise ducontact avec la clé. Le mode ST
OP ne s’active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l
’habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.

213Conduite

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre :
-avec une boîte de vitesses manuelle,lorsque vous enfoncez complètementla pédale d’embrayage,-avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses:●
levier de vitesses en position Aou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position
N
etpédale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en positionAou M,
●
ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Avec une boîte de vitesses manuelleen mode STOP, en cas de passaged’un rappor t sans avoir complètementdébrayé, un témoin s’allume ou un message s’affiche pour vous inciter à renfoncer la pédale d’embrayage afin
d’assurer le redémarrage du moteur.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’écran.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est
parfaitement
normal.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
- vous ouvrez la por te conducteur,
- vous débouclez la ceinture de sécuritéconducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle ou11 km/h avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freina
ge, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
Réactivation
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseauCITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencéepar CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système. En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote, puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Il est alors
nécessaire de couper le contact, puis de
redémarrer avec la clé.


Anomalie de
fonctionnement
Entretien

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Le Stop & Star t fait appel à unetechnologie avancée. Touteintervention sur ce type de batterie doit être réalisée exclusivement dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF».Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de la commande et un message au combiné.

215
Conduite





Alerte de franchissement involontaire de ligne

Système détectant le franchissement
involontaire d’un marquage longitudinal ausol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une aler te en cas d’écar t du
véhicule
(vitesse supérieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est sur tout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation
)
Appuyez sur ce bouton, le voyant s’allume.


Le système d’alerte au franchissementinvolontaire de ligne ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Neutralisation
Vous êtes alerté par la vibration de l’assise du
siège conducteur :
- côté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
- c
ôté gauche, si le marquage au sol est franchi à gauche.
Aucune alerte n’est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ20 secondes après l’arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d’un marquage de direction (flèche) ou d’un marquage non normalisé(graffiti).
Détection
Anomalie de
fonctionnement


La détection peut être perturbée :


- si les capteurs sont sales (boue, neige, ...),

- si les marquages au sol sont usés,

- si les marquages au sol et le revêtement de la route sont peucontrastés.


)
Appuyez de nouveau sur ce bouton, le
voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à lacoupure du contact. En cas de d
ysfonctionnement,le témoin de ser vice s’allume,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Surveillance des angles morts
conducteur de la présence d’un autre véhicule
dans les zones d’angle mor t de son véhicule (zones masquées du champ de vision du conducteur), dès lors que celle-ci présente undanger potentiel.

Fonctionnement

Ce système est conçu pour améliorer la sécurité de conduite et ne se substitue en aucun cas à l’utilisation des rétroviseurs extérieurs et intérieur. I l i ncombe au conducteur desur veiller en permanence l’état de la circulation, d’évaluer la distance et la vitesse relativedes autres véhicules, d’anticiper leurs manoeuvres avant de décider de changer de file.
Le système de surveillance des angles mor ts ne doit jamais remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.
)A la mise du contact ou moteur tournant, appuyez sur ce bouton pour activer la fonction ; le voyant s’allume.
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, sur veillent les zones d’angle mort. Un vo
yant lumineux fixe apparaît dans le rétroviseur du côté concerné :


- de manière immédiate, lorsque l’on est
doublé,

- après un délai d
’une seconde environ,lorsque l’on dépasse lentement un
véhicule.

217Conduite

Aucune alerte ne sera donnée dans lessituations suivantes :
- en présence d’objets stationnaires(véhicules en stationnement, rails de sécurité, lampadaires, panneaux...),
- avec des véhicules roulants en sensinverse,
- en conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, L
’alerte est donnée par un voyant qui s’allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu’un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté et que ces conditions sont remplies :


- tous les véhicules doivent rouler dans lemême sens de circulation,

- la vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,

- l’é c art de vitesse entre votre véhicule et les autres véhicules doit être inférieur à
10 km/h,

- le flux de circulation doit être fluide,

- dans le cas d’une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se prolonge et que
le véhicule dépassé stagne dans la zone
d’angle mort,

- vous circulez sur une voie en li
gne droite
ou en légère courbe,

- votre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...

- en cas de dépassement d’un
(ou par un)véhicule très long (camion, autocar...) quiest à la fois détecté dans une zone d’anglemor t par l’arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l’avant,

-
en cas de circulation très dense : lesvéhicules, détectés à l’avant et à l’arrière, sont confondus avec un camion ou un objetfixe,

- lors d’une manoeuvre de dépassement
ra
pide.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le voyant dubouton clignote pendant quelques secondes,
puis s’éteint.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Le système peut être passagèrementper turbé lors de cer taines conditionsclimatiques (pluie, grêle...).
En par ticulier, rouler sur route mouillée ou passer d’une zone sèche à une zone mouillée peut remonter de faussesalertes (par exemple, présence d’unnuage de gouttelettes d’eau dansl’angle mort interprété comme unvéhicule). Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone d’aver tissement, située sur les rétroviseurs extérieurs, ainsi que les zones de détection, situées sur lespare-chocs avant et arrière, par desétiquettes adhésives ou autres objets ;ceux-ci risqueraient d’entraver le bon fonctionnement du système.

)Pour neutraliser la fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton ; le voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à lacoupure du contact.
Le système sera neutralisé automatiquement en cas deremorquage avec un dispositif d’attelage homologué par CITROËN.