CITROEN DS4 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

6Verificarea funcţionării vehiculului
DS4-add_ro_Chap01_controle-de-marche_ed02-2013
La cateva secunde după punerea contactului, kilometrajul îşi reia funcţionarea normală. Simbolul cheie rămâne tot timpul aprins .
Simbolul cheie poate sa se aprinda în cazul în care s-a depasit termenul limita de la ultima revizie, mentionat in planul de intretinere al constructorului. Pentru versiunile Diesel BlueHDi, simbolul cheie se poate aprinde si mai devreme, in functie de nivelul de degradare a uleiului de motor, care depinde de conditiile de conducere a vehiculului.
Termenul limita al reviziei este depasit
La fiecare punere a contactului şi timp de cateva secunde, simbolul cheie clipeşte pentru a vă semnala că revizia trebuie efectuată urgent.
Exemplu: aţi depăşit cu 300 km termenul limită prevăzut pentru revizie. La punerea contactului şi timp de încă 5 secunde, afişajul indică:
Pentru versiunile Diesel BlueHDi, aceasta avertizare este insotita si de aprinderea continua a martorului de Service, imediat dupa punerea contactului.

7Verificarea funcţionării vehiculului
DS4-add_ro_Chap01_controle-de-marche_ed02-2013
Resetarea indicatorului de intretinere
După fiecare revizie, indicatorul de întreţinere trebuie readus la zero. Daca ati efectuat dvs. revizia vehiculului:  taiati contactul,  apăsaţi şi tineţi apăsat butonul de aducere la zero a kilometrajului zilnic ".../000" ,  puneţi contactul; afişajul kilometrilor începe să scadă,  când afişajul indică "=0" si cheia dispare, eliberaţi butonul.
Aceasta operatie nu poate fi realizata in timp ce informatiile de intretinere sunt apelate. După această operaţiune, dacă doriţi debranşarea bateriei, blocati deschiderile vehiculului şi aşteptaţi cel puţin cinci minute, pentru ca readucerea la zero să fie luata in consideratie.
Apelarea informatiei de intretinere (Tablou de bord tip 2)
Puteţi accesa informaţia despre întreţinere in orice moment.  Apăsaţi scurt butonul de aducere la zero a totalizatorului de km zilnic ".../000" . Informaţia de întreţinere se afişează câteva secunde, pe afisajul central al tabloului de bord de tip 2.

8Conducere
DS4-add_ro_Chap09_conduite_ed02-2013
Stop & Start Sistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul porneste din nou automat - mod START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste. Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului sonor la oprire.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Pentru o cutie de viteze pilotata, pentru confortul dumneavoastra, in timpul unei manevre de parcare, modul STOP este indisponibil timp de cateva secunde dupa decuplarea mersului inapoi. Modul STOP nu modifica functiile vehiculului, cum ar fi franarea, asistarea directiei...
Nu alimentati cu carburant cand motorul este in mod STOP; este imperativa taierea contactului cu cheia.
Martorul "ECO" se aprinde pe tabloul de bord combinat si motorul trece automat in stare de veghe:
- in cazul unei cutii de viteze manuale , la o viteza mai mica de 20 km/h, sau cand vehiculul este oprit la versiunile pe benzina e-THP 130 si Diesel BlueHDi, cand aduceti maneta de viteze la punctul mort si eliberati pedala de ambreiaj, - in cazul unei cutii de viteze pilotate , la o viteza mai mica de 8 km/h, cand apasati pedala de frana sau aduceti maneta de viteze in pozitia N .
Daca vehiculul este echipat, un contor
de timp cumuleaza timpul de trecere in modul STOP pe durata parcurgerii unui traseu. El se reseteaza (readucere la zero) la fiecare punerea a contactului cu cheia.
Modul STOP nu se activeaza cand: - vehiculul se afla pe o suprafata puternic inclinata (ascendenta sau descendenta), - usa conducatorului este deschisa, - centura de siguranta a conducatorului este decuplata, - viteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de la ultima pornire cu cheia, - frana de stationare electrica este actionata sau in curs de actionare, - mentinerea confortului termic in habitaclu o necesita, - dezaburirea este activata, - unele conditii punctuale (incarcarea bateriei, temperatura motorului, asistarea la franare, temperatura exterioara...) o necesita, pentru asigurarea controlului sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP indisponibil
In acest caz, martorul luminos "ECO" se aprinde intermitent cateva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.

9Conducere
DS4-add_ro_Chap09_conduite_ed02-2013
Trecerea motorului in mod S TA R T
Martorul "ECO" se stinge si motorul porneste automat din nou:
- in cazul unei cutii de viteze manuale , cand apasati complet pedala de ambreiaj, - in cazul unei cutii de viteze pilotate : ● cu maneta de viteze in pozitia A sau M , cand eliberati pedala de frana, ● sau cu maneta de viteze in pozitia N si pedala de frana eliberata, cand treceti maneta de viteze in pozitia A sau M , ● sau la cuplarea mersului inapoi.
Cazuri particulare: declansare automata a modului START
Daca neutralizarea a fost efectuata in modul STOP, motorul porneste imediat.
Cu o cutie de viteze manuala, in mod STOP, in caz de cuplare a unei trepte fara a debreia complet, un martor luminos se aprinde sau un mesaj de avertizare se afiseaza pentru a va atentiona sa apasati pedala de ambreiaj in vederea asigurarii repornirii m o t o r u l u i .
In orice moment, apasati pe comanda "ECO OFF" , pentru a neutraliza sistemul. Aceasta este semnalata prin aprinderea unui martor pe comanda, insotita de afisarea unui mesaj.
Neutralizare
In acest caz, martorul luminos "ECO" se aprinde intermitent cateva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.
Din motive de siguranta sau de confort, modul START se declanseaza automat cand: - se deschide usa conducatorului, - se decupleaza centura de siguranta a conducatorului, - viteza vehiculului depaseste 25 km/h cu o cutie de viteze manuala (3 km/h cu versiunile pe benzina e-THP 130 si Diesel BlueHDi) sau 11 km/h cu o cutie de viteze pilotata, - frana de stationare electrica este in curs de actionare, - unele conditii punctuale (incarcarea bateriei, temperatura motorului, asistarea la franare, temperatura exterioara...) o necesita, pentru asigurarea controlului sistemului sau al vehiculului.

10Conducere
DS4-add_ro_Chap09_conduite_ed02-2013
Sistemul se reactiveaza automat, la fiecare noua pornire cu cheia.
Reactivare
Acest sistem necesita o baterie de tehnologie si de caracteristici specifice (repere disponibile in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat). Montarea unei baterii neavand reper CITROËN antreneaza riscuri de disfunctiuni ale sistemului.
In caz de disfunctie a sistemului, martorul de pe comanda "ECO OFF" se aprinde intermitent, apoi ramane aprins continuu. Verificati la un reparator agreat CITROËN sau la un Service autorizat.
Anomalie de functionare Intretinere
Inainte de orice interventie sub capota, neutralizati sistemul Stop & Start, pentru a evita orice risc de ranire legat de o declansare automata a modului S TA R T.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o tehnologie avansata. Orice interventie la acest tip de baterie trebuie realizata in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Apasati din nou pe comanda "ECO OFF" . Sistemul este din nou activ; aceasta este semnalata prin stingerea martorului de pe comanda si prin afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie in mod STOP, este posibil ca motorul sa se opreasca. Toti martorii de pe tabloul de bord se aprind. In functie de versiune, se mai poate afisa un mesaj de avertizare, pentru a va solicita pozitionarea manetei de viteze in N si apasarea pedalei de frana. In acest caz, este necesara taiera contactului si apoi pornirea motorului cu cheia.

11Verificări
Pana de carburant (Diesel)
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în caz de pană de carburant, este necesară reamorsarea circuitului de carburant; consultaţi desenul corespunzator reprezentând compartimentul motorului.
In cazul in care gura de alimentare a rezervorului este prevazuta cu un selector de carburant, consultati rubrica "Selector de carburant (Diesel)".
Daca motorul nu porneşte la prima încercare, nu insistaţi si reluati p r o c e d u r a .
Motoare BlueHDi
 Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.  Puneti contactul (fara a porni motorul).  Asteptati aproximativ 6 secunde si taiati contactul.  Repetati operatia de 10 ori.  Actionati demarorul pentru a pune în functiune motorul.

3Verificări
Nivel de ulei motor
Daca se constata ca nivelul este situat mai sus de reperul A sau sub reperul B , nu porniti motorul . - Daca nivelul MAXI este depasit (risc de deteriorare a motorului), apelati la reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
- Daca nivelul MINI nu este atins, este imperativa completarea cu ulei de motor.
Verificarea se face fie la punerea contactului, cu indicatorul de nivel al uleiului din tabloul bord, pentru vehiculele echipate cu indicator de nivel ulei electric, fie cu joja manuală.
Este normal să completati nivelul de ulei între două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN vă recomandă un control, eventual cu completare de ulei, la fiecare 5 000 km.
Verifi care cu joja manuala
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a stabili amplasarea jojei manuale in compartimentul motorului.  Prindeti joja de la capatul colorat si degajati-o complet.  Stergeti tija jojei cu o laveta curata si care nu lasa scame.  Introduceti joja in motor, pana la capat, apoi scoateti-o din nou, pentru un control vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze intre reperele A si B .
A = MA XI
B = MINI
Caracteristicile uleiului
Inainte de a completa cu ulei sau a schimba uleiul de motor, asigurati-va ca uleiul corespunde motorizarii si este conform cu recomandarile constructorului.
Completare cu ulei motor
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a vedea unde este amplasat busonul de ulei din compartimentul motorului.  Desurubati busonul, pentru acces la gura de umplere cu ulei.  Turnati ulei in cantitati mici, evitand stropirea cu ulei a componentelor motorului (risc de incendiu).  Asteptati cateva minute inainte de a verifica nivelul cu joja manuala.  Completati pana la nivel, daca este necesar.  Dupa verificarea nivelului, infiletati cu grija busonul si introduceti joja in locasul ei.
După o completare cu ulei, verificarea făcută la punerea contactului cu indicatorul de nivel de pe tabloul de bord nu este valabilă decât după 30 minute de la efectuarea completării.
Schimb de ulei
Citiţi indicaţiile din carnetul de intretinere si garantii, pentru a cunoaşte periodicitatea
acestei operaţii. Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a dispozitivelor antipoluare, este interzisă utilizarea de aditivi în uleiul de motor.
Pentru a asigura corectitudinea masurarii, vehiculul trebuie stationat pe teren orizontal, cu motorul oprit de mai mult de 30 de minute.

12Verificări
Nivel de ulei motor
Daca se constata ca nivelul este situat mai sus de reperul A sau sub reperul B , nu porniti motorul . - Daca nivelul MAXIM este depasit (risc de deteriorare a motorului), apelati la reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
- Daca nivelul MINIM nu este atins, este imperativa completarea cu ulei de motor.
Verificarea se face fie la punerea contactului, cu indicatorul de nivel al uleiului din tabloul bord, pentru vehiculele echipate cu indicator de nivel ulei electric, fie cu joja manuală.
Este normal să completati nivelul de ulei între două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN vă recomandă un control, eventual cu completare de ulei, la fiecare 5 000 km.
Verifi care cu joja manuala
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a stabili amplasarea jojei manuale in compartimentul motorului.  Prindeti joja de la capatul colorat si degajati-o complet.  Stergeti tija jojei cu o laveta curata si care nu lasa scame.  Introduceti joja in motor, pana la capat, apoi scoateti-o din nou, pentru un control vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze intre reperele A si B .
A = MA XIM
B = MINIM
Caracteristicile uleiului
Inainte de a completa cu ulei sau a schimba uleiul de motor, asigurati-va ca uleiul corespunde motorizarii si este conform cu recomandarile constructorului.
Completare cu ulei motor
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a vedea unde este amplasat busonul de ulei din compartimentul motorului.  Desurubati busonul, pentru acces la gura de umplere cu ulei.  Turnati ulei in cantitati mici, evitand stropirea cu ulei a componentelor motorului (risc de incendiu).  Asteptati cateva minute inainte de a verifica nivelul cu joja manuala.  Completati pana la nivel, daca este necesar.  Dupa verificarea nivelului, infiletati cu grija busonul si introduceti joja in locasul ei.
După o completare cu ulei, verificarea făcută la punerea contactului cu indicatorul de nivel de pe tabloul de bord nu este valabilă decât după 30 minute de la efectuarea completării.
Schimb de ulei
Cititi indicatiile din planul de intretinere al constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea acestei operatii. Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a dispozitivelor antipoluare, nu utilizati niciodata aditivi în uleiul de motor.
Pentru a asigura corectitudinea masurarii, vehiculul trebuie stationat pe teren orizontal, cu motorul oprit de mai mult de 30 de minute.

13Verificări
Aditiv AdBlue ® si sistem SCR
pentru motoare Diesel BlueHDi
Dispozitivul care asociaza sistemul SCR (Reducere Catalitica Selectiva) si filtrul de particule (FAP) pentru tratarea gazelor de esapament a fost ales de CITROËN pentru
a proteja mediul înconjurător si pentru a se conforma prevederilor noului standard Euro 6, fără a afecta per formanţele sau consumul de carburant ale motoarelor Diesel.
Daca rezervorul de aditiv AdBlue ® e s t e ® e s t e ®
gol, pornirea motorului este impiedicata de un dispozitiv reglementar.
In cazul in care este defect sistemul SCR, nivelul de emisii al vehiculului dumneavoastra nu mai corespunde standardului Euro 6: vehiculul dumneavoastra devine poluant. In cazul unei defectiuni confirmate a sistemului SCR, trebuie sa apelati cat mai repede posibil la reteaua CITROËN sau la un Service autorizat: dupa parcurgerea unei distante de 1 100 de kilometri se va activa automat un dispozitiv pentru a impiedica pornirea motorului.
Sistem SCR
Cu ajutorul aditivului denumit AdBlue ® , care contine ® , care contine ®
uree, un catalizator transforma pana la 85% din oxizii de azot (NOx) in azot si apa, substante inofensive pentru sanatate si mediul inconjurator.
Aditivul AdBlue ® se afla intr-un rezervor ® se afla intr-un rezervor ®
specific, situat sub portbagaj, in partea din spate a vehiculului. Capacitatea acestuia este de 17 litri, permitandu-i o autonomie de deplasare de aproximativ 20 000 de kilometri inainte de activarea unui dispozitiv de avertizare care va anunta ca nivelul de rezerva va permite sa parcurgeti 2 400 de kilometri.
La fiecare vizita pentru intretinere programata a vehiculului dumneavoastra in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat va fi efectuata o umplere a rezervorului de aditiv AdBlue ® , pentru ® , pentru ®
a garanta funcţionarea corectă a sistemului SCR.
In cazul in care kilometrajul estimat dintre doua etape de intretinere depaseste limita de 20 000 de kilometri, va recomandam sa apelati la un Service autorizat sau la reteaua CITROËN pentru a efectua completarea necesara.
Inghetarea aditivului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ -11 °C, aditivul AdBlue ®
ingheata. Sistemul SCR include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de aditiv AdBlue ® , ceea ce permite rularea in conditiile unei clime foarte reci.

14Verificări
Dispozitivul reglementar de imobilizare electronica se activeaza automat imediat ce se goleste rezervorul de aditiv AdBlue ® .
Indicatoare de autonomie
Imediat dupa ce puneti contactul, puteti afla, cu ajutorul unui indicator, numarul estimat de kilometri pe care ii puteti parcurge cu vehiculul inainte de blocarea automata a pornirii motorului, imediat dupa ce este atins nivelul de rezerva al rezervorului de aditiv AdBlue ® sau ® sau ®
dupa detectarea unei defectiuni a sistemului de depoluare SCR. In cazul detectarii simultane a unei defectiuni si a unui nivel scazut de aditiv AdBlue ® , este afisata autonomia cea mai mica.
In cazul existentei riscului ca motorul sa nu porneasca din cauza lipsei de aditiv AdBlue ® In cazul existentei riscului ca motorul sa nu porneasca din cauza lipsei de aditiv AdBlue ® In cazul existentei riscului ca motorul sa nu porneasca din cauza lipsei de aditiv AdBlue
Autonomie mai mare de 2 400 km La punerea contactului, pe tabloul de bord nu este afisata automat nicio informatie referitoare la autonomie.
In cazul tabloului de bord de tip 2, apasarea acestui buton permite afisarea temporara a autonomiei de rulare.
Tablou de bord tip 1
Autonomie cuprinsa intre 600 si 2 400 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde martorul luminos UREA, este emis un semnal sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de bord "NO START IN" si o distanta, indicand autonomia de rulare exprimata in kilometri sau mile inainte de blocarea pornirii motorului - (de exemplu: "NO START IN 1500 km" inseamna "Pornire interzisa dupa 1500 km"). In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la fiecare 300 de kilometri, cat timp cat nu a fost completata cantitatea de aditiv. Adresati-va retelei CITROËN sau unui Service autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv AdBlue ® . Puteti, de asemenea, sa efectuati dumneavoastra personal aceasta completare.
Consultati rubrica "Completari".
Pentru mai mult de 5 000 km, valoarea nu este p r e c i z a t a .
Tablou de bord tip 1
Tablou de bord tip 2