CITROEN DS4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 251 of 431
Page 252 of 431
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y
opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Dostęp do zestawu
Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniazda 12 V,
- różnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.
Page 253 of 431
251Informacje praktyczne
1. Uszczelnianie
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.
)
Odkręcić korek z białego przewodu.
)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
Sposób przeprowadzenia naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
)
Wyłączyć zapłon.
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
)
Obrócić selektor A
do położenia
"Naprawa".
)
Sprawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w położenie
"O"
.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
Page 254 of 431
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę
.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie zapalona na stałe
aż do reinicjalizacji systemu w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
Page 255 of 431
253Informacje praktyczne
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem schować
go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć
dystans do 200 km.
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki, technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Page 256 of 431
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się
na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
sieci CITROËNA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
)
Ustawić przełącznik A
w pozycji
"Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.
Page 257 of 431
255Informacje praktyczne
Wymiana koła
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących w wyposażeniu samochodu.
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
unieruchomić ją, przywieszając linkę na
haczyku wspornika tylnej półki,
)
w przypadku normalnego koła zapasowego,
odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawierającą
narzędzia, umieszczoną pośrodku koła
albo
)
w przypadku koła zapasowego typu
"dojazdowego", podnieść koło do siebie
chwytając za tył, aby uzyskać dostęp do
skrzynki zawierającej narzędzia.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła
, zdjąć
najpierw kołpak za pomocą klucza
do odkręcania kół 1,
podważając w
miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła
, założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
3.
Narzędzie do zdejmowania "kapturów" z
kół,
Umożliwia zdjęcie kapturków śrub na
felgach aluminiowych.
4.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych
śrub
antykradzieżowych.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.
Page 258 of 431
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Zależnie od wersji, koło zapasowe jest
na feldze stalowej albo aluminiowej; dla
niektórych krajów przeznaczenia jest ono typu
"dojazdowego".
Aby dostać się do koła zapasowego, patrz
punkt "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej
stronie.
Dostęp do koła zapasowego
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Wyjmowanie koła na feldze
normalnej
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.
)
Podnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
)
Wyjąć koło z bagażnika.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w elektryczny hamulec
postojowy, w bagażniku można
umieścić tylko koło zapasowe typu
"dojazdowego".
Page 259 of 431
257Informacje praktyczne
Chowanie koła na feldze
normalnej
)
Włożyć na swoje miejsce skrzynkę z
narzędziami na środek koła i przypiąć ją.
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.
Page 260 of 431
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości
podłoże powinno być płaskie, stabilne
i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest zaprogramowany w
trybie automatycznym, wyłączyć
zapłon i włączyć pier wszy bieg * , aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliły się kontrolki hamulca
postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Podłożyć klin, jeśli to konieczne, pod
koło znajdujące się po przekątnej do
koła zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.
Lista operacji
)
Zdjąć chromowane pokrywy z każdego
koła za pomocą narzędzia 3
(zależnie od
wyposażenia).
)
Założyć tuleję antykradzieżową 4
na klucz
do odkręcania kół 1,
aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1
.
*
położenie R
dla sterowanej skrzyni biegów; P
dla automatycznej skrzyni biegów.