CITROEN DS5 HYBRID 2012 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

39Hibridni sistem

Območje za moč (POWER)
Območje, ki označuje povečanje uporabemočivašega hibridnega vozila, pri čemer
upošteva zmogljivosti dizelskega inelektričnega motorja.

Prikaz podatkov hibridnega sistema
Načini hibridnega sistema
1.
Izbrani hibridni način (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD) .
2.
Sporočila npr.: "Zero Emission" (brez izpušnih plinov), če je dizelski motor izključen (0 g/km CO2).


Delovanje/smer toka energije
6.
Dizelski motor napaja akumulator (glede na potrebe).
7.
Puščica od leve proti desni: akumulator napaja električni motor, če je
ta vključen.
Pu

41Hibridni sistem

Primer prikazov


Pri zagonu in ustavitvi vozila

Ni pretoka energije (sistem Stop & Star t samodejno ustavi in
zažene dizelski motor).

Pridobivanje energije

Med fazo pridobivanja energije (zmanjševanje hitrosti,
zaviranje, spuščena noga z zavornega pedala, … vsi načini) se
akumulator polni s pomočjo električnega motorja/generatorja,ki ga poganjajo zadnja kolesa.


Povsem električno delovanje

Pri vožnji samo na električno energijo (način AUTO ali ZEV)
zadnja kolesa poganja samo električni motor, ki ga napaja akumulator.
Prikaz "Z

Samodejni ponovni zagon dizelskega motorja ali
onemogočen dostop do vožnje brez izpušnih plinov (ZEV)
- Pri zagotavljanju toplotnega udobja vpotniškem prostoru (klimatska napravaitd.).- Pri uporabi vozila po daljšem postanku nasoncu.- Pri uporabi sušenja stekel. - Med daljšim močnim pospeševanjem. - Pri uporabi v gorskih predelih (višinskipogoji). - Pri uporabi vozila na strmem klancu (parkiranje itd.).- Med regeneracijo filtra trdnih delcev,približno pet do deset minut vsakih 500 km (ali manj pri daljši mestni vožnji). - V določenih temperaturnih pogojih ali zahtevah motorja (npr. prenizka temperatura motorja zaradi nizke zunanjetemperature).V načinu za vožnjo brez izpušnih plinov (ZEV) se pri teh pogojih samodejno vključi način AUTO. Dizelski motor se izključi samodejno, takoj ko niveč izpolnjen noben od na

43Hibridni sistem








Gumb ECO OFF


Ta funkcija prepreči izklop dizelskega motorja
in tako zagotavlja toplotno udobje v potniškemprostoru (klimatska naprava lahko ostane
vključena).
Ko pritisnete na gumb, se motor takoj vključi.
Če želite ponovno vključiti normalno delovanje, ponovno pritisnite na gumb.
Ko izključite kontakt, se samodejno vključinormalno delovanje vozila (kontrolna lučkagumba ugasne).

Ekološka vožnja
Z ekološko vožnjo voznik vpliva na manjšo porabo goriva in izpust CO2.
Optimalna uporaba
menjalnika
Priporočljiva je predvsem uporaba
samodejnega načina A, ki glede na potrebe optimalno spreminja prestavna razmerja.

Zmerna vožnja
Upoštevajte varnostno razdaljo med vozili, zavirajte z motorjem namesto z zavornimpedalom in postopoma pritiskajte na pedal zaplin. Na ta način boste porabili manj goriva,zmanj

45
Hibridni sistem
Omejite vzroke za
preveliko porabo goriva
Enakomerno obremenite vozilo. Najtežjoprtljago namestite na konec pr tljažnega prostora, čim bli

Poraba hibridnega sistema na zaslonu
Povprečna poraba zadnjih petih minut.
Prikaz "60% H
ybrid Use" (60% delovanje hibridnegasistema) ustreza 60% trajanja vožnje s hibridnim sistemom
in 40% samo z dizelskim motorjem (brez delovanjahibridnega sistema).

Za več informacij o podatkih potovalnegaračunalnika glejte ustrezno poglavje.
Nastavitev merilnika pretekle
porabe na ničlo

Ko se prikaže pot 2, za več kot dve sekundi pritisnite na gumb, da nastavite merilnik pretekle porabe na ničlo.

47Hibridni sistem








200-voltni visokonapetostni akumulator

200-voltni visokonapetostni akumulator vrste
Ni-MH se nahaja pod pragom prtljažnegaprostora, v bližini električnega motorja in se nenapaja na omrežju.
Polnjenje


Akumulator se polni, ko vozilo zmanjšujehitrost, električni motor torej postane generator in spreminja kinetično v električno energijo(razen če vozilo vozi s hitrostjo nad 120 km/h).
Akumulator se ne napaja na omrežju.
Akumulator se po potrebi lahko polni
samodejno s pomočjo sistema Stop & Start
dizelskega motorja.
To pridobivan
je energije omogoča tudi porabo
pridobljene "brezplačne" energije.
Akumulator se polni hitro in neprekinjeno.
Izpraznjen akumulator (npr. zaradi vožnje v
načinu ZEV ali zaradi močnega pospeševanja)se hitro napolni in deluje normalno v različnih
načinih hibridnega sistema.
Med vožnjo se polni samodejno. Polnjenje je lahko hitrejše med zmanjševanjemhitrosti.
Če želite, da bi akumulator čim dlje deloval, se nivo napolnjenosti nikoline sme spustiti pod 20%, tudi če sepo vožnji v načinu ZEV prikaže nivonapolnjenosti 0 črtic.

Sistem ne deluje ves čas, ampak samodejno prilagaja jakost prezračevanja glede na potrebe akumulatorja.
Njegovo delovanje lahko slišite zadaj, tudi če je
vozilo zaustavljeno po končani vožnji.
Če prekrijete odprtino za vsesavanje zraka,se lahko akumulator pregreje in poškoduje,
kar vpliva na manjše zmogljivosti hibridnega sistema.







Prezračevanje visokonapetostnega akumulatorja


Za pravilno uporabo visokonapetostnega akumulatorja upoštevajte naslednja priporočila:


- Odprtine za zrak ne prekrivajte s predmeti, ker lahko pregretjeakumulatorja vpliva na manjšo zmogljivost hibridnega sistema.

- Pazite, da ne polijete tekočine in tako poškodujete akumulator.
Visokonapetostni akumulator jeopremljen s sistemom za hlajenje z zrakom, ki ga sestavljata odprtinaza vsesavanje zraka (nameščena na bočni strani zadnjega levega sedeža) in ventilator (nameščen za oblogo vprtljažnem prostoru na levi strani).