alternator CITROEN DS5 HYBRID 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Prezentare sistem Hybrid4



Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse
de energie: cea a motorului Diesel HDi ce
antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a
motorului electric ce antrenează roţile din spate
(propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ
sau simultan, în funcţie de modul de
functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de
conducere.
Motorul electric asigură singur mobilitatea
vehiculului în mod ZEV
(Zero Emission
Vehic le), şi în mod AUTO
în timpul fazelor de
rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare
moderată. Motorul electric asista motorul
Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare
şi de schimbarea a vitezei.
Motorul electric este alimentat de o baterie de
inalta tensiune care se încarcă în fazele de
decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin
motorul Diesel HDi.



1.
Motor Diesel HDi (tractiune).

2.
Motor electric (propulsie).

3.
Baterie de inalta tensiune (200 V).

4.
Mopnitorizare electronică a puterii.
5.
Alternator-demaror (Stop & Start).

6.
Cutie de viteze pilotata (ETG6).

7.
Flux electric.

8.
Selector de mod.

Monitorul electronic de putere (4)

gestionează funcţionarea celor două motoare,
Diesel HDi si electric, pentru a favoriza un
consum redus de carburant.

Alternator-demarorul (5)
asigura functia
Stop & Start
care permite trecerea în stare de
veghe a motorului Diesel HDi în timpul fazelor
de oprire a vehiculului (semafor, ambuteiaj...),
sau în fazele de rulare în mod 100% electric.
Oprirea şi repornirea motorului Diesel HDi sunt
asigurate în mod automat şi instantaneu, fara
interventia conducătorului.
Acest alternator-demaror gestioneaza si
incarcarea suplimentara a bateriei de inalta
tensiune prin actiunea motorului Diesel HDi,
in caz de nivel de incarcare insuficient, sau in
mod 4WD
, de exemplu.

Bateria
de 12 V
, situată în compartimentul
motorului, alimentează reţeaua electrică
conventionala a vehiculului. Ea permite
pornirea motorului Diesel HDi, functionarea
echipamentelor vehiculului, ca luminile,
stergatoarele de geamuri, sistemul audio...
Aceasta baterie de 12 V este incarcata automat
prin reteaua de inalta tensiune.

11Sistem Hibrid4













La pornire si la oprire

Nici un flux de energie nu este transmis; alternator-demarorul
(sistemul Stop & Start) opreşte şi porneşte motorul Diesel HDi
automat, indiferent modul de functionare ales.


Recuperare de energie

În această fază (decelerare, frânare, ridicare picior de pe
acceleratie, … toate modurile), bateria de inalta tensiune este
încărcată de motorul/generatorul electric, antrenat la rândul lui
de roţile din spate.
Puteţi benefecia pe deplin de aceasta recuperare de energie
prin ridicarea brusca piciorului de pe acceleraţie; decelerarea
va fi mai puternică decât la un vehicul clasic.


100% electric

În timpul rulării complet electrice (moduri AUTO
sau ZEV
),
numai motorul electric, alimentat de bateria de inalta tensiune,
antrenează roţile spate.
Afişarea " Zero Emission
" indică faptul că motorul Diesel HDi
este oprit şi că vehiculul nu emite CO
2.

19Sistem Hibrid4

















Selector de mod


Selectorul permite conducatorului sa aleaga unul din cele patru moduri de functionare propuse de
sistemul Hybrid4.


)
Rotiti rola la dreapta sau la stanga. Modul selectat este semnalat prin aprinderea martorului
corespunzator.


Mod ZEV
, pentru o rulare 100% electrica.
Mod SPORT
, pentru a profita de per formanţele
maxime ale vehiculului.

Mod 4WD
, pentru a forţa tracţiunea 4x4, in
conditii de aderenta redusa.

Mod AUTO
, pentru utilizarea curenta si un
consum optimizat.
Din setare initiala, selectorul este in pozitia AUTO
la activarea sistemului Hybrid4, indiferent
care este pozitia sa la taierea contactului.


Mod AUTO


Acest mod este conceput pentru optimizarea
consumului de carburant, gestionand
functionarea alternativa sau simultana a celor
doua motoare, in functie de conditiile de rulare
si de stilul de conducere.
Cand conditiile o permit, nivelul de incarcare a
bateriei suficient si necesitatile de accelerare
moderate, alternator-demarorul opreste
motorul Diesel HDi pentru a asigura o rulare
100 % electrica.

27Sistem Hibrid4











Baterie de inalta tensiune 200 V


Tehnologia Ni-MH (Nichel Metal Hidruri) a
bateriei de înaltă tensiune este adaptata pentru
ciclurile frecvente de incarcare/descarcare
partiala, legate de functionarea unui vehicul
hibrid.
Bateria este amplasata in apropierea motorului
electric, sub garnitura portbagajului, în spatele
compartimentului de depozitare.


Incarcare


Bateria se incarca automat in timpul deplasarii
vehiculului.
Bateria se încarcă în momentele în care
vehiculul decelerează si la coborarea pantelor.
Motorul electric devine generator şi transformă
energia cinetică în energie electrică (exc ept ând
cazul când viteza vehiculului este mai mare de
120 km/h).
Această recuperare permite astfel utilizarea
unei energii "gratuite".
Bateria se poate încărca partial pana la nivelul
mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase,
utilizand alternator-demarorul (Stop & Start)
motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare
luminoase, păstrând astfel o rezer vă pentru
recuperarea de energie la decelerări sau la
coborârea pantelor (energie "gratuită").

Pentru a mări durata de viaţă a bateriei,
nivelul de încarcare nu scade niciodată
sub pragul de 20%, chiar dacă nu se
afiseaza nicio bara luminoasa după o
rulare în mod ZEV
.
În cazul apropierii de încărcarea
maxima a bateriei, nivelul decelerărilor
vehiculului la eliberarea pedalei de
acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt.
Odata bateria descărcată, dupa o rulare in mod
ZEV
, sau după o solicitare susţinută, bateria
va atinge nivelul optim de incarcare dupa
aproximativ zece minute.

Bateria nu se încarcă de la o priză
electrică obisnuita.

Acces sub capota motorului

Alternator-demarorul vehiculului Hybrid4 este
şi el alimentat la inalta tensiune.
Dacă nu aţi taiat contactul, exista riscul ca el sa
porneasca motorul intempestiv.


Asigurati-va ca ati taiat
contactul (martorul
READY
stins) înainte de a
deschide capota motorului.

Inainte de a efectua orice interventie
in compartimentul motorului, este
imperativ sa taiati contactul si sa
verificati daca martorul luminos READY

de pe tabloul de bord este stins - Exista
riscul unor raniri grave!



Recomandari

Prezentare sistem Hybrid4



Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse
de energie: cea a motorului Diesel HDi ce
antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a
motorului electric ce antrenează roţile din spate
(propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ
sau simultan, în funcţie de modul de
functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de
conducere.
Motorul electric asigură singur mobilitatea
vehiculului în mod ZEV
(Zero Emission
Vehic le), şi în mod AUTO
în timpul fazelor de
rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare
moderată. Motorul electric asista motorul
Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare
şi de schimbarea a vitezei.
Motorul electric este alimentat de o baterie de
inalta tensiune care se încarcă în fazele de
decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin
motorul Diesel HDi.



1.
Motor Diesel HDi (tractiune).

2.
Motor electric (propulsie).

3.
Baterie de inalta tensiune (200 V).

4.
Mopnitorizare electronică a puterii.
5.
Alternator-demaror (Stop & Start).

6.
Cutie de viteze pilotata (ETG6).

7.
Flux electric.

8.
Selector de mod.

Monitorul electronic de putere (4)

gestionează funcţionarea celor două motoare,
Diesel HDi si electric, pentru a favoriza un
consum redus de carburant.

Alternator-demarorul (5)
asigura functia
Stop & Start
care permite trecerea în stare de
veghe a motorului Diesel HDi în timpul fazelor
de oprire a vehiculului (semafor, ambuteiaj...),
sau în fazele de rulare în mod 100% electric.
Oprirea şi repornirea motorului Diesel HDi sunt
asigurate în mod automat şi instantaneu, fara
interventia conducătorului.
Acest alternator-demaror gestioneaza si
incarcarea suplimentara a bateriei de inalta
tensiune prin actiunea motorului Diesel HDi,
in caz de nivel de incarcare insuficient, sau in
mod 4WD
, de exemplu.

Bateria
de 12 V
, situată în compartimentul
motorului, alimentează reţeaua electrică
conventionala a vehiculului. Ea permite
pornirea motorului Diesel HDi, functionarea
echipamentelor vehiculului, ca luminile,
stergatoarele de geamuri, sistemul audio...
Aceasta baterie de 12 V este incarcata automat
prin reteaua de inalta tensiune.

11Sistem Hibrid4













La pornire si la oprire

Nici un flux de energie nu este transmis; alternator-demarorul
(sistemul Stop & Start) opreşte şi porneşte motorul Diesel HDi
automat, indiferent modul de functionare ales.


Recuperare de energie

În această fază (decelerare, frânare, ridicare picior de pe
acceleratie, … toate modurile), bateria de inalta tensiune este
încărcată de motorul/generatorul electric, antrenat la rândul lui
de roţile din spate.
Puteţi benefecia pe deplin de aceasta recuperare de energie
prin ridicarea brusca piciorului de pe acceleraţie; decelerarea
va fi mai puternică decât la un vehicul clasic.


100% electric

În timpul rulării complet electrice (moduri AUTO
sau ZEV
),
numai motorul electric, alimentat de bateria de inalta tensiune,
antrenează roţile spate.
Afişarea " Zero Emission
" indică faptul că motorul Diesel HDi
este oprit şi că vehiculul nu emite CO
2.

19Sistem Hibrid4

















Selector de mod


Selectorul permite conducatorului sa aleaga unul din cele patru moduri de functionare propuse de
sistemul Hybrid4.


)
Rotiti rola la dreapta sau la stanga. Modul selectat este semnalat prin aprinderea martorului
corespunzator.


Mod ZEV
, pentru o rulare 100% electrica.
Mod SPORT
, pentru a profita de per formanţele
maxime ale vehiculului.

Mod 4WD
, pentru a forţa tracţiunea 4x4, in
conditii de aderenta redusa.

Mod AUTO
, pentru utilizarea curenta si un
consum optimizat.
Din setare initiala, selectorul este in pozitia AUTO
la activarea sistemului Hybrid4, indiferent
care este pozitia sa la taierea contactului.


Mod AUTO


Acest mod este conceput pentru optimizarea
consumului de carburant, gestionand
functionarea alternativa sau simultana a celor
doua motoare, in functie de conditiile de rulare
si de stilul de conducere.
Cand conditiile o permit, nivelul de incarcare a
bateriei suficient si necesitatile de accelerare
moderate, alternator-demarorul opreste
motorul Diesel HDi pentru a asigura o rulare
100 % electrica.