CITROEN JUMPER 2012 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Niveluri
11
9
7
VERIFI
CĂR
I
Nivel lichid de răcire

Utilizaţi exclusiv lichidul de răcire
recomandat de constructor. În caz contrar,
riscaţi să provocaţi grave disfuncţionalităţi
la motor. Când motorul se încălzeşte,
temperatura este reglată cu ajutorul moto-
ventilatorului. Acesta poate funcţiona şi cu
contactul oprit; circuitul de răcire este sub
presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de arsuri, rotiţi
buşonul un sfert de tură pentru a scădea
presiunea. Când presiunea este scăzută
deşurubaţi buşonul şi completaţi nivelul cu
lichid de răcire.
Necesitatea de a completa frecvent nivelul
lichidului de răcire indică o defecţiune şi
impune controlul sistemului în cadrul reţelei
CITROËN.
Vehiculul trebuie să fie pe un teren drept şi
cu motorul rece. Desfiletaţi capacul cu jojă
şi verificaţi dacă nivelul se află între reperele
MINI
şi MAXI
.
Produse uzate

Evitaţi contactul prelungit între uleiul uzat şi
piele.
Lichidul de frână este nociv pentru sănătate
şi este foarte coroziv.
Nu aruncaţi uleiul de motor, lichidul de frână
sau lichidul de răcire în canalizare sau
pe pământ ci întotdeauna în containerele
speciale din cadrul reţelei CITROËN.
Completare

Nivelul trebuie să se situeze între
reperele MINI
şi MAXI
situate pe vasul de
expansiune. Dacă trebuie să completaţi
cu mai mult de 1 litru, controlaţi circuitul în
cadrul reţelei CITROËN.


Nivel lichid pentru spălareparbriz şi faruri

Pentru asigurarea unei ştergeri optime şi
evitarea îngheţării, completarea nivelului sau
înlocuirea lichidului nu trebuie făcută cu apă.
Capacitatea rezervorului: aproximativ
5,5 litri.

12
0
VERIFICĂRI Filtru de aer
şi filtru habitaclu
Filtrul din habitaclu care este plin de
impurităţi poate altera performanţele
sistemului de aer condiţionat şi să producă
mirosuri nedorite. Studiaţi în carnetul de
întreţinere periodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă plină de
praf…) şi de utilizarea vehiculului (condus
în mediul urban…) schimbaţi-l dacă este
necesar de două ori mai des, vezi capitolul 7,
secţiunea "Sub capotă".


Cutia de viteze manuală

Verificaţi nivelul conform planului de
întreţinere al constructorului.
Pentru a efectua verificarea
principalelor niveluri şi controlul
anumitor elemente, în conformitate cu
planul de întreţinere al constructorului,
citiţi paginile corespunzătoare motorizării
vehiculului dumneavoastră în carnetul de
întreţinere.
Nu utilizaţi decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate cu
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcţionării unor
sisteme importante, cum ar fi direcţia
asistată şi sistemul de frânare, CITROËN
selectează şi propune produse specifice.
Pentru a nu defecta sistemele electrice,
este categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului sub jet de înaltă
presiune.

Frâna de mână

O cursă prea mare a levierului frânei
de staţionare sau constatarea pierderii
eficienţei acestui sistem impune reglarea
acestuia între două revizii.
Faceţi o verificare a acestui sistem în cadrul
reţelei CITROËN.


Eliminarea apei existente înfiltrul de motorină

Dacă acest martor se aprinde,
purjaţi filtrul dacă nu în mod
regulat, cel puţin la fiecare
schimb de ulei.
Pentru a evacua apa, desfaceţi şurubul de
scurgere sau sonda de detectare a apei în
motorină, aflată la baza filtrului. Acţionaţi
astfel până la completa evacuare a apei.
Apoi strângeţi la loc şurubul de drenare sau
sonda de detectare a apei.
Motoarele HDi beneficiază de o tehnologie
avansată. Orice intervenţie necesită o
calificare specială care vă este garantată în
cadrul reţelei CITROËN.

Baterie

În apropierea iernii, verificaţi bateria în
cadrul reţelei CITROËN.
Plăcuţe de frână

Uzura plăcuţelor de frână depinde de
stilul de conducere, în mod special pentru
vehiculele utilizate preponderent în oraş, pe
distanţe scurte. Poate fi necesar controlul
stării frânelor şi în perioada dintre revizii.
Cu excepţia cazului în care există o fisură
în circuit, o scădere a nivelului lichidului de
frână indică apariţia unei uzuri a plăcuţelor.
Starea de uzură a discurilor/
tamburilor de frână

Pentru a verifica starea de uzură a
discurilor / tamburilor de frână consultaţi
reţeaua CITROËN.


Filtru de ulei

Înlocuiţi periodic filtrul conform planului de
întreţinere.

Verificări
12
1
7
VERIFI
CĂR
I
Filtru de particule (Diesel)

In mod complementar, pe langa catalizator, acest
fi ltru contribuie activ la pastrarea calitatii aerului,
retinand particulele poluante nearse. Gazele de
esapament nu mai au culoare neagra.
acest filtru, intercalat pe linia de esapament,
acumuleaza particulele carbonizate.
Calculatorul de control motor gestioneaza
automat si periodic eliminarea acestor
particule carbonizate (regenerare).
Procedura de regenerare este declansata in
functie de cantitatea de particule acumulate si
de conditiile de utilizare a vehiclului. Pe durata
acestei faze, puteti constata unele fenomene -
ralanti marit, anclansarea electroventilatorului,
fum in esapament si cresterea temperaturii
la esapament - care nu au nicio consecinta
asupra functionarii vehiculului si mediului. Dupa rulajul prelungit in regim de viteza
redusa sau la ralanti, puteti constata in
mod exceptional un fenomen de emisie
de vapori de apa pe teava de esapament,
cand accelerati. Aceste emisii nu au nici un
efect nociv asupra vehiculului sau mediului
inconjurator.
Din cauza temperaturilor ridicate a
esapamentului, induse de functionarea
normala a fi ltrului de particule, este
recomandat sa nu stationati cu vehiculul
deasupra unor materiale infl amabile (iarba
uscata, frunze uscate, pat de ace de pin, …),
pentru a evita orice risc de incendiu.

Saturare / Regenerare

Anomalie de functionare

Daca avertizarea persista, nu neglijati acest
avertisment; a intervenit o disfunctie pe
ansamblul linie de esapament / filtru de
particule.
Verificati in reteaua CITROËN.
In caz de risc de colmatare, acest
martor se aprinde, insotit de un
mesaj pe afisajul din tabloul de
bord.
Aceasta alarma se declanseaza la inceperea
saturarii filtrului de particule (conditii de
rulare de circuit urban, timp indelungat:
viteza redusa, ambuteiaje…).
Pentru regenerarea filtrului, va recomandam
sa rulati cat mai curand posibil, atunci
cand conditiile de trafic si reglementarile
in vigoare va permit, cu o viteza de minim
60 km/h, la o turatie a motorului mai mare
de 2 000 rot/min, timp de aproximativ
15 minute (pana la stingerea martorului
si/sau disparitia mesajului).
Evitati, pe cat posibil, sa opriti motorul
inaintea terminarii regenerarii filtrului;
intreruperile repetate pot antrena
degradarea uleiului din motor. Nu se
recomanda terminarea regenerarii filtrului cu
vehiculul oprit.

122

Inovatia in serviciul performantei
De mai mult de 40 de ani, echipele de Cercetare
şi Dezvoltare TOTAL elaborează pentru
CITROËN lubrifianţi ce răspund ultimelor inovaţii
tehnice ale vehiculelor CITROËN, în competiţie
şi în viaţa de zi cu zi.
Este pentru dumneavoastră asigurarea obţinerii
celor mai bune performanţe ale motorului.

O protectie optima a motorului
Efectuând întreţinerea vehiculului
dumneavoastră CITROËN cu
lubrifianţii TOTAL, contribuiţi
la ameliorarea longevităţii şi
performanţelor motorului, respectând
în acelaşi timp mediul.


prefera

Carburant
12
3
7
VERIFI
CĂR
I
Nivel minim carburant

Când nivelul E
(Empty) al
rezervorului este atins, acest
martor se aprinde. Din acest
moment mai puteţi parcurge
aproximativ 50 km de autonomie
, în
funcţie de condiţiile de mers, de motorizare
şi de configuraţia drumului. Faceţi cât mai
repede alimentarea cu combustibil, pentru a
evita o pană de combustibil. Alimentarea cu combustibil trebuie efectuată
cu motorul oprit
.



- Deschideţi trapa de la rezervorul de
combustibil.

- Ţineţi buşonul cu o singură mână.

- Cu cealaltă mână, introduceţi cheia,
apoi rotiţi-o în sens anti-orar.

- Scoateţi buşonul şi agăţaţi-l pe trapa de
la rezervor.
O etichetă lipită pe interiorul trapei de la
rezervor vă indică tipul de carburant care
trebuie folosit.
Când faceţi plinul rezervorului, nu insistaţi
să continuaţi alimentarea după
a treia
întrerupere a pompei. Acest lucru ar putea
conduce la apariţia unor disfuncţionalităţi.
Capacitatea rezervorului este de aproximativ
90
litri.


- După alimentare încuiaţi buşonul şi
închideţi trapa.
ÎNTRERUPERE CIRCUIT DE
CARBURANT
În cazul unui şoc important, un dispozitiv
întrerupe alimentarea cu combustibil
a motorului şi alimentarea electrică a
vehiculului.
UMPLEREA REZERVORULUI
Sunt comercializate şi rezervoare de
capacităţi diferite, de 60 şi 125 litri. Verificaţi dacă nu sunt prezente urme sau
miros de combustibil in exteriorul vehiculului.
Repornirea alimentării cu combustibil se face apăsând pe:



- primul buton, situat sub torpedo.

- al doilea buton, localizat în
compartimentul baterie, sub podeaua
şoferului.


În condiţii de temperatură joasă

În zonele montane şi/sau reci, este recomandată
utilizarea unui carburant de tip "iarnă" adaptat
temperaturilor scăzute sau negative.

124





Baterie







A.
Borna metalică pozitivă a vehiculului
dumneavoastră

B.
Bateria de rezervă

C.
Masa vehiculului dumneavoastră


Încărcarea bateriei cu un încărcător



- debranşaţi bateria situată în podeaua
faţă stânga,

- respectaţi instrucţiunile de utilizare
ale încărcătorului furnizate de către
producător,


- reconectaţi începând cu borna negativă (-),


- verificaţi starea de curăţenie a bornelor
şi a conexiunilor. Dacă sunt sulfatate
(depunere alburie sau verzuie),
demontaţi-le şi curăţaţi-le.
Operaţiunea de încărcare trebuie efectuată
într-un mediu bine ventilat, departe de foc
sau surse de scântei pentru a vă feri de
posibilitatea de explozie sau incendiere.
Nu încercaţi să reîncărcaţi o baterie
îngheţată: trebuie întâi să o dezgheţaţi
pentru a evita riscul unei explozii. Dacă
a îngheţat, controlaţi bateria înainte de
încărcare la un specialist care va verifica
dacă elementele componente nu au avut de
suferit şi dacă recipientul nu a fost fisurat,
ceea ce ar implica riscul pierderii de acid
toxic şi coroziv.

BATERIE

Pornire cu ajutorul altei baterii



- conectaţi cablul roşu la borna pozitivă A
apoi la borna (+) a bateriei de rezervă B
,

- conectaţi o extremitate a cablului verde sau
negru la masa (-) bateriei de rezervă B
,

- conectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la masa C
de la bateria
vehiculului dumneavoastră,

- acţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze,

- aşteptaţi atingerea turaţiei de ralanti şi
apoi deconectaţi cablurile.

12
5


Baterie
ASISTENŢĂ RAPID
Ă
8


Bateriile conţin substanţe nocive cum
ar fi acidul sulfuric si plumbul. Ele
trebuie distruse numai conform legii şi în
nici un caz nu pot fi aruncate impreună cu
gunoiul menajer.
Duceţi bujiile şi bateriile uzate la un punct de
colectare specializat.
Vă recomandăm să debranşaţi
borna (-) a bateriei dacă preconizaţi o
staţionare mai lungă de o lună.

Înainte de a debranşa bateria, aşteptaţi
2 minute după ce aţi întrerupt contactul.
Nu deconectaţi bornele cu motorul pornit.
Nu reîncărcaţi bateriile fără să deconectaţi
bornele.
Închideţi geamurile şi portierele înainte de a
debranşa bateria.
După fiecare rebranşare a bateriei, puneţi
contactul şi aşteptaţ
i 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite iniţializarea
sistemelor electronice. Totuşi, dacă după
această manevră, persistă perturbări
minore, consultaţi reţeaua CITROËN.
După o deconectare pe o perioadă
mai lungă a bateriei, poate fi necesară
reiniţializarea următoarelor funcţii:


- parametrii afişajului (dată, oră, limbă,
unitate de măsură a distanţei şi
temperaturii),

- posturile radioului auto,

- închiderea centralizată.
Anumite reglaje sunt anulate, trebuie să
le configuraţi din nou, consultaţi reţeaua
CITROËN.
Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat
cu un tahograf, în cazul unei staţionări a
vehiculului pe o durată mai mare de 5 zile
este recomandat să debranşaţi borna (-)
a bateriei (situată sub podeaua din partea
stângă, în cabină).

Schimbarea unei roţi

12
6


1. OPRIREA VEHICULULUI

Pe cât posibil, opriţi autovehiculul pe un
teren drept, stabil şi nealunecos.
Trageţi frâna de mână, introduceţi
schimbătorul de viteze în prima treaptă a
cutiei de viteze.
Îmbrăcaţi vesta de siguranţă şi aşezaţi
triunghiul de presemnalizare.
Aşezaţi o cală, dacă este posibil, în spatele
roţii diagonal opuse celei ce trebuie
schimbată. 2. SCULELE

Aceste scule sunt amplasate sub scaunul
pasagerului din faţă.


- Rotiţi butonul cu un sfert de tură, apoi
scoateţi cutia.

- După utilizare, apăsaţi pe buton apoi
rotiţi-l cu un sfert de tură pentru a bloca
cutia.

A.
Cheie cu tijă.

B.
Cheie cu clichet.

C.
Cric.

D.
Cârlig de tractare.

E.
Cheie demontare roată.

F.
Şurubelniţă.


SCHIMBAREA UNEI ROŢI
Asiguraţi-vă obligatoriu că pasagerii au
ieşit din vehicul şi se află într-o zonă ce le
garantează siguranţa.

Schimbarea unei roţi
12
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă
8


4. MODUL DE OPERARE



- Înlăturaţi capacul roţii cu ajutorul
şurubelniţei F
.

- Deblocaţi prezoanele cu ajutorul cheii de
demontare roţi E
.
- Poziţionaţi cricul C
pe unul dintre cele
patru locuri prevăzute în acest scop sub
automobil în apropierea roţilor.
3. ROATA DE REZERVĂ


Şurubul de susţinere a roţii de rezervă este
situat în partea dreaptă spate.


- Rotiţi şurubul folosind adaptorul A
şi
cheia cu clichet B
pentru a elibera roata.

- Rotiţi până la punctul de blocare,
semnalat prin durificarea manevrei.
- Scoateţi roata de rezervă cu ajutorul
cheii.

- Deşurubaţi mânerul G
şi scoateţi
suportul H
.

- Scoateţi roata de rezervă şi aşezaţi-o
lângă roata ce trebuie schimbată.

Dacă aveţi o treaptă retractabilă, cricul
trebuie poziţionat la 45°.


- Deschideţi cricul cu ajutorul cheii cu
crichet B
până roata se ridică câ
ţiva
centimetri de la sol.

- Deşurubaţi total prezoanele şi înlocuiţi
roata.

12
8
6. REMONTAREA UNEI ROŢIREPARATE
Remontarea unei roţi se face la fel ca la
punctul 5, singura operaţiune ce trebuie
efectuată în plus este montarea capacului
roţii înapoi pe roată.
Capitolul 9, partea "Elemente de
identificare" pentru localizare etichetei
referitoare la pneuri.
Roata de rezervă nu a fost concepută
pentru rulaje pe distanţe lung; faceţi rapid
verificarea strângerii şuruburilor şi presiunii
roţii de rezervă în cadrul reţelei CITROËN.
De asemenea, faceţi reparaţia şi remontarea
roţii originale cât mai repede în cadrul reţelei
CITROËN.


5. MONTAREA ROŢII DE REZERVĂ



- Poziţionaţi roata pe butuc şi înşurubaţi
la mână prezoanele.

- Strângeţi prezoanele cu ajutorul cheii
de demontare roţi E
fară să le înfiletaţi
total.

- Coborâţi vehiculul pe sol, strângeţi şi
scoateţi cricul.

- Strângeţi prezoanele până la capăt cu
ajutorul cheii de roţi E
, fără să le forţaţi.

- Aşezaţi roata defectă înapoi la spatele
vehiculului.

- Prindeţi suportul H
şi înşurubaţi opritorul G
.


- Introduceţi cheia cu tijă A
în orificiu, apoi
înşurubaţi cu ajutorul cheii cu crichet B
,
pentru ridica roata.

- Strângeţi sculele şi capacul roţii.

Nu intraţi niciodată sub un vehicul
ridicat cu ajutorul unui cric (folosiţi o
proptea).
Cricul şi ansamblul instrumentelor sunt
specifice vehiculului dumneavoastră. Nu le
utilizaţi în alte scopuri.