tow bar CITROEN JUMPER DISPATCH 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

155
Wartości ciśnienia w oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1 godziny albo po
przejechaniu z umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie. Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Koło zapasowe
Koło zapasowe z felgą stalową nie
posiada czujnika wykrywania niskiego
ciśnienia w oponie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w oponach
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
regularnego sprawdzania ciśnienia
powietrza w oponach (włącznie z kołem
zapasowym), a także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach, zwłaszcza w trudnych
warunkach jazdy (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa):
-

p
ogarsza sterowność,
-

w
ydłuża drogę hamowania,
-

p
owoduje przedwczesne zużycie opon,
-

z
większa zużycie paliwa. Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu.
F

N
atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej. F
J eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół należy przeprowadzić inicjalizację układu.
Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie
ciśnień w oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach przed wykonaniem
inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania inicjalizacji.
F

U

żywając sprężarki, np. tej z zestawu
do tymczasowej naprawy opon, należy
sprawdzić ciśnienie w czterech oponach,
gdy są zimne.
6
J

166
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości lub System rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości zawierają
odpowiednie rozdziały.
Wskaźniki w zestawie
wskaźników
Wyświetlacz w polu
widzenia drogi
6. Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia
działania tempomatu.
7. Sygnalizacja wyboru trybu tempomatu.
8. Wartość ustawionej prędkości.
Włączanie/wstrzymanie
działania
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu CRUISE ,
aby wybrać tryb tempomatu. Działanie
funkcji jest wstrzymane.
F

A
by włączyć tempomat i ustawić zadaną
prędkość, gdy tylko prędkość samochodu
osiągnie żądany poziom, nacisnąć
przycisk
2 lub 3. Bieżąca prędkość
samochodu staje się prędkością zadaną.
Można zwolnić pedał przyspieszenia.
F

P
onowne naciśnięcie przycisku 4 powoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji
(pauza).
F

P
onowne naciśnięcie przycisku 4 wznawia
działanie tempomatu (ON).
Działanie tempomatu można również
chwilowo wstrzymać (pauza):
-

p
oprzez naciśnięcie pedału hamulca,
-

a
utomatycznie, w przypadku włączenia
układu elektronicznej kontroli
stabilności (ESC).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony. Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu
jako prędkości wyjściowej:
F

s
kokowo co +/- 1 km/h, należy kolejno
krótko naciskać przycisk 2 lub 3 ;
F
w s
posób ciągły, skokowo co +/- 5 km/h,
należy nacisnąć i przytrzymać przycisk 2
lub 3 .
Uwaga: naciśnięcie i przytrzymanie
przycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Ze względów ostrożności zaleca się,
aby zapamiętywana prędkość zadana
była dość bliska aktualnej prędkości
samochodu, co pozwoli uniknąć
gwałtownego przyspieszania lub
zwalniania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
F
n
acisnąć przycisk 5
, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości;
F
n
acisnąć przycisk odpowiadający
żądanemu ustawieniu prędkości.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową
prędkością podróżną.
Jazda

169
F Nacisnąć przycisk 3, aby zwiększyć
lub 2 , aby zmniejszyć zadaną prędkość
(w odstępach co 5 km/h w przypadku
przytrzymania przycisku).
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3
powoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Pauza/wznowienie regulacji
F Nacisnąć przycisk 4 lub nacisnąć pedał hamulca . Działanie tempomatu można
również wstrzymać, naciskając pedał
sprzęgła.
F

N
acisnąć przycisk 4 , aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może
zostać wstrzymane automatycznie:
-

g
dy zostanie osiągnięty próg odległości
między pojazdami,
-

g
dy odległość między pojazdem własnym
i poprzedzającym staje się zbyt mała,
-

g
dy prędkość jazdy będzie zbyt niska
lub prędkość pojazdu poprzedzającego
będzie zbyt niska,
-

p
o włączeniu układu ESC. Gdy kierowca próbuje wznowić działanie
tempomatu w trybie pauzy i wznowienie
jest niemożliwe (nie spełniono warunków
bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmienić prędkość za pomocą
funkcji System rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
lub zapamiętywania znaków
drogowych
F Nacisnąć przycisk
5 w zestawie wskaźników
lub na ekranie dotykowym, aby zatwierdzić
prędkość proponowaną przez funkcję, a
następnie nacisnąć przycisk ponownie, aby
zatwierdzić.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości
pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości
pojazdu.
Zmiana odległości między
pojazdami
F Nacisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić
wartości graniczne odległości („Daleko”,
„Normalnie”, „Blisko”), a następnie nacisnąć
przycisk ponownie, aby zatwierdzić.
Po kilku sekundach opcja zostanie
zaakceptowana i zapamiętana po wyłączeniu
zapłonu.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć pedał przyspieszenia. Funkcje monitorowania odległości i tempomatu
pozostają wyłączone, dopóki pojazd
przyspiesza. Wskazanie prędkości miga w
zestawie wskaźników.
Wyłączenie układu
F Obrócić pokrętło 1 do góry do położenia 0 (OFF ).
6
Jazda

172
- Active Safety Brake (automatyczne hamowanie awaryjne).
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz radar w przednim
zderzaku. Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.Warunki działania i
ograniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-

h
olowanie przyczepy;
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym;
-

j
azda z łańcuchami śniegowymi;
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem;
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w warsztacie;
-

p
ojazd jest holowany, a silnik pracuje;
-

j
eżeli przedni zderzak został uszkodzony;
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać kontrolę nad pojazdem oraz
gotowość do zareagowania w dowolnym
momencie w celu uniknięcia wypadku. Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Alarm ryzyka zderzenia
Funkcja ostrzega kierowcę o
niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z pieszym na pasie ruchu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i wyświetlanie ich w
zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację
(zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby włączyć
alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom
1 (kolor pomarańczow y) :
tylko alarm wizualny sygnalizujący,
że poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd
blisko ”.
J

177
- wyprzedzanie przez inny pojazd przy różnicy prędkości mniejszej niż 25 km/h;
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
pł ynny;
-

m
anewr wyprzedzania tr wa określony czas,
a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd.
Włączanie/wyłączanie
Z /bez radia
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony .
Z ekranem dotykowym
Funkcję włącza lub wyłącza się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany
zostaje ostatni stan układu.
W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
-

w o

becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe
i t p.);
-

w p

rzypadku pojazdów jadących w
przeciwnym kierunku;
-

w t

rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów;
-
w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który
jest wykrywany również przez tylny czujnik
w strefie martwego pola, a jednocześnie
znajduje się w polu widzenia kierowcy;
-

p

odczas szybkiego manewru wyprzedzania; -

w p

rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z przodu i z tyłu są uznawane
za samochód ciężarowy lub nieruchomy
obiekt.
6
J

178
Usterka
W zależności od wyposażenia samochodu:
lubKontrolka przycisku miga i pojawia
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym. W przypadku usterki te kontrolki migają.
Wspomaganie
parkowania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ włącza się w momencie włączenia biegu
wstecznego, co potwierdza sygnał dźwiękowy.
Układ wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego. Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku
układ ostrzega o bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w polu wykrywania czujników.
Pomoc dźwiękowa
Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód w
strefie ich wykrywania przez czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody.
Gdy odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się w
sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala określić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Pomoc graficzna
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez
CITROËN.
Jazda

179
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu (kolor zielony:
odległe przeszkody, kolor żółty: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
nie przekracza 10 km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad trzy
sekundy z włączonym biegiem jazdy do przodu,
gdy nie jest już wykrywana żadna przeszkoda
lub gdy prędkość samochodu przekroczy
10
km/h.Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Bez radia
Z radiem lub ekranem
dotykow ym
Układ wyłącza lub włącza się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
zostanie automatycznie wyłączony po
podłączeniu przyczepy lub zamontowaniu
bagażnika rowerowego na haku
holowniczym zgodnie z zaleceniami
producenta.
Ograniczenia działania
F Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub włączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony .-

N
iektóre przeszkody znajdujące się
w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-
G
łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
-
N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe, co może
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
- N agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników.
-

U
derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ. Pomiar
odległości może być w tej sytuacji błędny.
-

P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-

Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników.
6
J

183
Widok 180°
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
również dostarcza informacje dotyczące
otoczenia samochodu.
Tryb szybkiego ruszania
Ten tryb umożliwia szybsze wyświetlenie
widoku kontekstowego (lewej strony), jak
również widoku z góry samochodu.
Wyświetla się komunikat przypominający o
sprawdzeniu otoczenia samochodu przed
rozpoczęciem manewru. Widok ten nie jest zalecany w celu wykonania
pełnego manewru.
Dzieli się on na 3 strefy: lewą A
, środkową B i
prawą C .
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
6
Jazda

ZWIĘKSZ OSIĄGI
DZIĘKI OLEJOM
TOTAL QUARTZ
Od ponad 45 lat TOTAL i CITROËN
współuczestniczą w tworzeniu takich
wartości, jak: doskonałość, kreatywność i
innowacja technologiczna.
Właśnie w takim duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL QUARTZ
dostosowaną do silników marki CITROËN,
aby stały się one jeszcze bardziej
ekonomiczne i przyjazne dla środowiska.
TOTAL i CITROËN testują trwałość i
skuteczność swoich produktów podczas
rajdów samochodowych w ekstremalnych
warunkach.
Stosowanie olejów i smarów TOTAL
QUARTZ daje gwarancję optymalnej
żywotności silnika i jego doskonałych
osiągów.

191
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką (niebezpieczeństwo
poparzenia), wykorzystując strefę
chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Otwieranie
F Otworzyć drzwi.
F
P
ociągnąć do siebie dźwignię
zwalniającą
(1 ) w dolnej części
obramowania drzwi.
F

U
nieść dźwignię ( 2) i otworzyć pokrywę
komory silnika. F

O
dpiąć podpórkę (
3) i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika.
Silnik
Silnik Diesla
W obwodzie oleju napędowego panuje
bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie
trzeba wykonywać wyłącznie w ASO
sieci CITROËN lub w wyspecjalizowany
warsztat.
Ten silnik pokazano wyłącznie przykładowo.
Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju, wlewu
oleju do silnika i pompy zasysającej może ulec
zmianie. 1.
Zbiornik spryskiwacza szyby i reflektorów.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Korek wlewu oleju silnikowego.
4. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
5. Pompa zasysająca.
6. Korek wlewu płynu hamulcowego.
7. Akumulator.
8. Przeniesiony punkt masowy (zacisk „-”).
9. Skrzynka bezpieczników.
10. Zbiornik płynu do układu kierowniczego
ze wspomaganiem.
11. Filtr powietrza.
Kontrola poziomów
płynów
Należy kontrolować wszystkie poniższe
poziomy płynów według planu przeglądów
producenta: Jeżeli to konieczne, uzupełniać
poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym w
celu skontrolowania danego układu.
7
Informacje praktyczne