ESP CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

2

Sisukord
Kaugjuhtimispult 21Võti 22alarm 23Uksed 24Näidikuplokk 28Kellaaja reguleerimine 29Märgutuled 30Kütusetaseme mõõdik 36Jahutusvedelik 36Rehvirõhuandurid 37Hooldusnäidik 38Va lgustuse reostaat 39Käigukastid 40Käiguvahetusnäidik 40Käigukastid 41Rooli reguleerimine 44Käivitamine ja patumine 44
Tuledelülitid 45klaasipuhasti 48Püsikiiruse hoidja 50Fikseeritud kiirusepiirang 52Kiirusepiiraja 53Soojendus/Käsitsi reguleeritav kliimaseade 56automaatne 58Jää ja udu eemaldamine 62Tagaosa tuulutus 64Lisasoojendus 65Istmed 682 kohaline esiiste 70Tagaistmed 72Istmed ja istmepingid 79Kabiinivarustus 80Laetuled 83Kiirtee-/parkimiskaardid 84Varustus istmete juures 84Tagavedrustus 87
Tagavaatepeeglid 90Elektrilised aknad 92
Tutvustus4Väljas 6Tundke end mugavalt 11Hea nähtavus 13Juhtimine 14Kabiini varustus 15Tagaosa varustus 15Laste turvalisus 16Tuulutus 17Ökonoomne sõidustiil 18
Seisupidur 93Ohutuled 93Parkimisabi 94Helisignaal 95ABS 95AFU 95ASR ja ESP 96"Grip control" 97Turvavööd 99Turvapadjad 102Külgturvapadjad 104Eesmised turvapadjad 105Kõrvalistuja turvapadjablokeerimine 105Lapseistmed 106ISOFIX istmed 108Lubatud istmed 111
2. VALMIS SÕIDUKS
21-44
4. TURVALISUS
93-113
1. ESMATUTVUS
4-203. ERGONOOMIAja MUGAVUS 45-92

6
7
6
6

Väljas
8



Mootoriruumi kaane avamine
11 8
Diiselmootorid
Bensiinimootor
11 9

147
Pukseerimissilmus 11 7 Avage mootoriruumi kaas, tõstke hoob üles
ja avage kaas täielikult. Mootoriruumi kaane lahtihoidmiseks kinnitage
tugivarras ühte avaustest olenevalt sellest, kui
palju soovite kaant avada. Tõstke üles vasaku istme ees asuv kate ja
tõmmake hooba ülespoole.
Ees : avage kate, selle alumisele osale
vajutades.
Taga : avage kate mündi või
pukseerimissilmuse lameda osa abil. Mootoriruumis töid teostades olge ettevaatlik.
Vedelikega seotud informatsiooni leiate teemast 6, osast "Tasemed".

Sees
10

KESKKONSOOL JA LAERIIUL


1.
Nupud :


- elektriline lastelukk,

- kesklukustus.

2.
Soojenduse ja/või kliimaseadme
nupud.

3.
Parkimiskaartide/kviitungite asukoht
või nupud :


- ESP blokeerimine,

- mahuanduriga alarmi
blokeerimine, alarmi valgusdiood,

- parkimisabi blokeerimine.

4.
Panipaik.

5.
Autoraadio või panipaik.

6.
Keskmised tuulutusavad.

7.
Ohutule nupp.

8.
Ekraan või panipaik.

9.
Laetuli.

10.
Kõrvalisuja turvapadja blokeerimise
märgutuli.

11 .
Parkimiskaartide/kviitungite asukoht,
tagaosa tuulutuse blokeerimise
nupp, istmesoojenduse nupud.




KELLAAJA
REGULEERIMINE

- ekraaniga keskkonsool : tutvuge
teemas 9 oleva osaga "Kuupäeva ja
kellaaja reguleerimine",

- ilme ekraanita keskkonsool : tutvuge
teemas 2 oleva osaga "Juhikoht".
Olenevalt seadetest on teie sõidukis :

ABS
ESP
33


Juhiiste

VALMIS SÕIDUK
S
2


Märgutuli
olek
tähendus
Otsus - abinõu


Roolivõimendi põleb. roolivõimendi rike. Rool töötab edasi ilma võimenduseta. Pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.


Ukse tähis põleb ja
ekraanile ilmub
teade. mõni uks on halvasti suletud. Kontrollige, kas kabiiniuksed, tagauksed, külguksed ja
pakiruumi luuk on korralikult suletud (kui teie sõidukil on
alarm).

Tagavedrustus -
õhkvedrustus
vilgub. ebanormaalne erinevus tegeliku
ja optimaalse lävekõrguse
vahel. Automaatne korrigeerimine : sõitke aeglaselt
(u. 10 km/h) kuni märgutuli kustub.
Käsitsi korrigeerimine : taastage optimaalne lävekõrgus.
Teema 3, osa "Tagavedrustus".
süttib
käivitamisel või
sõidu ajal. õhkvedrustuse rike. Peatuge viivitamatult. Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.


ABS jääb põlema. rataste blokeerumisvastase
süsteemi rike. Pidurdussüsteem töötab tavaliselt, ilm võimenduseta,
kuid soovitame siiski peatuda. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.


ESP vilgub. ESP töölehakkamine. Süsteem optimeerib rataste tööd ja võimaldab
parandada sõiduki stabiilsust. Teema 4, osa "Turvaline
juhtimine".
jääb põlema. süsteemi rike. Nt. : madal
rehvirõhk. Nt. : kontrollige rehvirõhku. Laske CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
jääb põlema,
samuti nupu
valgusdiood
(armatuurlaual). blokeeritud juhi poolt. Süsteemi töö on blokeeritud.
Süsteem hakkab automaatselt uuesti tööle, kui kiirus
ületab 50 km/h või nupule vajutades (armatuurlaual).

68


Istmed

ESIISTMED

Teie sõidukil on olemas kahte sorti
esiistmeid olenevalt sõiduki mudelist ja
paigutusest :


- juhiiste ja kõrvaliste,

- eraldiasetsev juhiiste ja kahekohaline
kõrvaliste.
3 - Juhiistme kõrguse seadmine
Olenevalt sõiduki mudelist ja paigutusest
saate istet reguleerida :


- passiivselt : tõmmake nuppu üles ja
vastavalt sellele, kas soovite istet
kõrgemaks või madalamaks reguleerida
kergitage end istmelt või vajutage kogu
kehaga sellele.
2 - Seljatoe kalde seadmine
Reguleerimiseks lükake hooba ülespoole ja
reguleerige kalle sobivaks.

1 - Istme liigutamine pikisuunas
Tõstke hoob üles ja libistage istet soovitud
suunas. Sõltuvalt mudelist on istmetel järgmised
reguleerimisvõimalused :

88

Tagavedrustus
2 - Tagaukse lävekõrguse korrigeerimine käsitsi

Kõrguse käsitsi korrigeerimise seade asub
sõiduki tagaosas paremal pool.
Käsitsi reguleerides saate tagaosa alla
lasta ja ülespoole tõsta, et lihtsustada
peatuspaigas läbiviidavaid toiminguid.
Kõrguse reguleerimist piiravad alumine ja
ülemine takistus.
Esimene kasutamine
Funktsiooni aktiveerimiseks vajutage umbes
2 sekundit nupule.
Rikked
Kui ukseläve kõrgus nupule vajutamise
tagajärjel ei muutu, siis tähendavad
kolm helisignaali riket ühel järgmistest
põhjustest :


- jalg on piduripedaalil ja süütevõti
süütelukus,

- käsitsi korrigeerimise liigne kasutamine,

- aku hakkab tühjenema,

- süsteemis on rike.
Kui helisignaal ei lõppe, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Viige läbi järgmised toimingud (sõiduk
seisab) :


- sulgege esi- ja külguksed,

- rakendage seisupidur,

- võtke jalg piduripedaalilt.

Madalamaks : tagumise
ukseläve allalaskmine
Vajutage pikalt nupu
allosale.
Liikumise peatamiseks laske nupp lahti,
3 helisignaali teatavad, et ukselävi on
jõudnud oma alumise piirini ja liikumine
peatub automaatselt.

Kõrgemaks : tagumise ukseläve
ülestõstmine
Vajutage pikalt nupu
ülaosale.
Liikumise peatamiseks laske nupp lahti,
3 helisignaali teatavad, et ukselävi on
jõudnud oma ülemise piirini ja liikumine
peatub automaatselt.

Optimaalse lävekõrguse taastamine
Vajutage kaks korda järjest nupu üla- või
alaosale vastupidiselt sellele, kas ukselävi
on parajasti all või üleval.

ESP
96


Turvaline juhtimine


RATASTE LIBISEMISVASTANESÜSTEEM (ASR) JA DÜNAAMILISESTABIILSUSKONTROLLI SÜSTEEM()
(ESP)

Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
ASR on süsteem, mis optimeerib rataste
tööd ja aitab säilitada kontrolli sõiduki üle
kiirendamisel.
Süsteem ASR tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning tõhustades
pidurite ja mootori tööd. Süsteem parandab
ka sõiduki juhtimise stabiilsust järskudel
kiirendustel.valitud trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Süsteemide ASR/ESP blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on parema
läbivuse tagamiseks võimalik süsteemid
ASR ja ESP välja lülitada.


- Vajutage keskkonsoolil asuvale nupule.

- Märgutuli süttib : ASR ja ESP ei tööta
enam.
Süsteemide töötamise kontroll


Nõuanne

Stabiilsuskontrollisüsteemid ASR/ESP
pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja
üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Süsteemide ESP ja ASR töötamine

Valgusdiood vilgub, kui ASR või
ESP süsteem on sees.

Süsteemid rakenduvad uuesti tööle :


- automaatselt alates 50 km/h,

- käsitsi, vajutades uuesti nupule.
Rikke ilmnemisel süsteemis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.

Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui rehvirõhk
on liiga madal. Kontrollige iga rehvi rõhku.

ESP'ga hoidke trajektoori ja ärge püüdke
rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem ESP mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt

ESP OFF
98


Turvaline juhtimine



ESP
režiim, mis on seadistatud
nõrga libisemise jaoks ; põhineb
erinevatel haakuvustasemetel,
mida tavaliselt teedel esinevad.
Iga kord pärast süüte väljalülitamist läheb
süsteem automaatselt ESP režiimile tagasi.

Režiim ESP OFF
sobib vaid
eriliste tingimuste korral
paigaltvõtul või madalal kiirusel
sõites.
Kiirusel üle 50 km/h läheb süsteem
automaatselt üle ESP režiimile.

Talverežiim
kohandab
käivitamisel oma tööd vastavalt
kummagi esiratta haakuvuse.
Edenemise korral optimeerib süsteem
rataste libisemist, et tagada võimalikult hea
kiirendus vastavalt haakuvusele.


Iga pinnase žiim
lubab
käivitamise ajal väiksema
haakuvusega rattal (poris, märjal
rohul...) libiseda, et rattad poris
oma haakuvuse tagasi saaksid. Samal ajal
edastatakse kõige suurema haakuvusega
rattale võimalikult suurt pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.

Liivarežiim
lubab vedavatel
ratastel teatud määral libiseda, et
sõiduk edasi liiguks ja liiva kinni
ei jääks.
Liivas ärge teisi režiime kasutage, sõiduk
võib muidu liiva sisse vajuda.

11 5
Pukseerimine

LISAVARU
STU
S
5

Laskumisel kasutage kõrgemat käiku,
et mootori pöörete arvu vähendada ning
vähendage sõidukiirust.
Jälgige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
Rehvid
Kontrollige pukseeriva sõiduki
rehvirõhku (vt. teema. 8 osa "Sõiduki
identifitseerimine") ja kindlustage rõhu
püsimine ettenähtud tasemel. Haagisekonks

Soovitame kasutada CITROËN
haagisekonkse ja juhtmeid, mille
vastupidavust on testitud juba sõiduki
loomise algstaadiumis ning usaldada
haagisekonksu paigaldamine CITROËN
esindusele.
Kui lasete paigaldada haagisekonksu mujal,
kui CITROËN esinduses, kasutage tingimata
sõiduki tagaosas olevaid elektriseadmeid ja
täitke tootja juhiseid.
Seoses ülaltoodud üldiste nõuetega
pöörame teie tähelepanu ka riskile, mis
kaasneb Automobiles CITROËN esinduse
poolt heakskiitmata haagisekonksu
või elektriseadme paigaldamisega
sõidukisse. See võib põhjustada teie
auto elektroonikasüsteemi rikke. Enne
elektriseadmete paigaldamist küsige nõu
tootjalt. Kui jahutusvedeliku märgutuli
süttib, peatage kohe sõiduk
ning lülitage mootor nii kiiresti
välja kui võimalik.
Nõuanne

Eriti rasketes tingimustes (maksimaalne
lubatud mass tugeval tõusul ning kuuma
ilmaga) vähendab mootor automaatselt
oma võimsust. Sellisel juhul aitab
kliimaseadme automaatne väljalülitumine
mootori võimsust taastada.
Teema 6, osa "Tasemed".
Pidurdamine
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda. Sõitke aeglaselt, minge
õigeaegselt üle madalamale käigule, vältige
järske pidurdamisi.

Külgtuul
Pukseerimisel suureneb tundlikkus külgtuule
suhtes. Sõitke ettevaatlikult ja aeglasemalt.

ABS
/
ESP
ABS/ESP süsteem kontrollib vaid sõidukit,
mitte haagist.

Tagurdamisel parkimise abisüsteem
Ei tööta, kui sõiduk pukseerib.

11 7
Mootoriruumi kaas

KONTROLLIMIN
E
6

MOOTORIRUUMI KAANE AVAMINE


Seestpoolt :


- tõstke üles juhiistme ees vasakul asuv
kate.

- tõmmake nuppu ülespoole.
Sulgemine
Langetage kaas alla, lastes sellel lõpus ise
kukkuda. Seejärel kontrollige, kas kaas on
korralikult lukustunud.
Väljastpoolt :
avage mootoriruumi kaas
osaliselt, tõstke nupp üles ning avage kaas
täielikult.
Mootoriruumi kaane tugivarras
Kinnitage tugivarras ühte neist kahes avast
vastavalt soovitud kõrgusele.
Enne mootoriruumi kaane sulgemist asetage
tugi oma kohale tagasi.
Lahtise mootoriruumi kaane märgutuli
See märgutuli töötab vaid alarmi olemasolu
korral.
Kui mootor töötab või sõiduk
sõidab ja mootoriruumi kaas on
halvasti suletud, süttib ekraanil
märgutuli ja vastav kujutis ning
kostub helisignaal.