FIAT 124 SPIDER 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(ahol rendelhető)
KÜLÖNBÖZŐ KIZÁRÁSOK
P fokozatból R fokozatba váltáshoz
nyomja le a fékpedált és nyomja be a
kiengedő gombot (a gyújtás be kell,
hogy legyen kapcsolva).
A következő fokozatok közt szabadon
válthat: R és N, N és D (vagy D és N), D
és M (vagy M és D) és M és + vagy -.
Az N és R vagy R és P fokozatok közti
váltáshoz le nyomva kell, hogy tartsa a
kiengedő gombot ábra 88.
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
POZÍCIÓK
P (Parkolás)
139) 140)
A P fokozat lezárja a sebességváltót és
megakadályozza a hátsó kerekek
forgását. Az indítómotor működéséhez
a választókar P vagy N állásban kell,
hogy legyen.
FIGYELMEZTETÉS Ha mozgó
járműben vált P, N vagy R fokozatba, a
sebességváltó károsodását okozhatja.FIGYELMEZTETÉS Ha az alapjáratnál
gyorsabban járó motor mellett vált
haladási sebességfokozatba vagy
hátramenetbe, a sebességváltó
károsodását okozhatja.
R (Hátramenet)
R fokozatban a jármű csak hátrafelé
halad. Ritka körülményektől eltekintve
mindig teljesen álló állapotban kell az R
fokozatba kapcsolni, vagy a fokozatból
kikapcsolni.
Parkolásérzékelő rendszerrel: ha a
választókar R állásban van, és a gyújtás
be van kapcsolva, aktiválódik a
parkolásérzékelő rendszer, és csipogó
hang hallatszik.
N (üres)
141)
N helyzetben a kerekek és a
sebességváltó nincsenek rögzítve. Ha a
rögzítőfék vagy a fék nincs behúzva, a
jármű enyhe lejtőn is szabadon gurul.
FIGYELMEZTETÉS Vezetés közben ne
kapcsoljon az N állásba. Ez a
sebességváltó-differenciálmű egység
károsodását okozhatja. Mielőtt N
állásból más állása kapcsolná a
választókart, használja a rögzítőféket
vagy a fékpedált hogy megelőzze a
jármű váratlan mozgását.
(88. ábra)05210200-LHD12AT-001
119

D (Előremenet)
A D az alapvető fokozat vezetéshez.
Álló helyzetből induláskor a váltó
automatikusan hajtja végre a
6 sebességű szekvenciát.
M (Kézi)
Az M a kézi sebességváltó mód állása.
A fokozatokat a választókarral válthatja
föl vagy le. Lásd: "Kézi sebességváltó
mód".
SEBESSÉGVÁLTÓZÁR
A sebességváltózár megakadályozza,
hogy P fokozatból más fokozatba
váltson, ha a fékpedál nincs lenyomva.
P fokozatból más fokozatba váltás:
nyomja le és tartsa nyomva a
fékpedált;
indítsa be a motort;
nyomja meg és tartsa nyomva a zár
feloldó gombját;
használja a választókart.
Ha a gyújtás ACC állapotban van, vagy
ki van kapcsolva, a választókart nem
lehet kimozdítani a P állásból.
Ha a választókar nem a P állásban van,
a gyújtást nem lehet lekapcsolni.
SEBESSÉGVÁLTÓZÁR
FELÜLÍRÁS
Ha a választókar nem vehető ki P
állásból a megfelelő procedúrával,
tartsa lenyomva a fékpedált.Az alábbiak szerint járjon el:
távolítsa el a sebességváltózár
felülírás burkolatát egy anyagba burkolt
egyenes csavarhúzóval ábra 89;
tegye be a csavarhúzót, és nyomja
le;
nyomja be és tartsa nyomva a zár
kiengedő gombját és tegye más
fokozatba a választókart;
vigye autóját Fiat
márkakereskedésbe.
Bizonyos változatoknál
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomja be és tartsa nyomva a zár
kiengedő gombját ábra 90;
tegye más fokozatba a választókart;
vigye autóját Fiat
márkakereskedésbe.
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ
MÓD
A kézi sebességváltó mód
bekapcsolásához kapcsolja a
választókart D-ből M fokozatba. Ha
vissza akar térni az automata
sebességváltó üzemmódba, kapcsoljon
M-ből D fokozatba.
FIGYELMEZTETÉS Nem károsítja a
sebességváltót, ha menet közben
kapcsol kézi sebességváltó módba.
FIGYELMEZTETÉS Ha álló járműben
kapcsol kézi sebességváltó módba, a
váltó az M1 sebességre állhat.
FIGYELMEZTETÉS Ha D fokozatban,
az 5. vagy 6. sebességben haladva, a
gázpedál lenyomása nélkül kapcsol kézi
sebességváltó módba, a váltó az
M4/M5 sebességre állhat.
(89. ábra)05210206-12A-002
(90. ábra)005210206-122-001
120
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Kézi sebességváltás föl-/lefelé
Magasabbsebességfokozatba
váltáshoz húzza vissza a választókart+
egyszer. Alacsonyabb
sebességfokozatba váltáshoz tolja
előre a választókart – egyszer.
Rögzített második sebesség mód
Ha a választókart visszahúzza,
miközben a jármű kb. 2 km/órás vagy
alacsonyabb sebességgel halad, a
váltót második sebességbe van állítva.
Ebben a módban a második
sebességfokozatban marad a jármű, így
könnyebben tud gyorsítani és csúszós,
például havas úton haladni.
FOKOZATKAPCSOLÓ
SEBESSÉGKORLÁTOZÁS
Magasabb fokozatba váltás
A jármű nem vált magasabb fokozatba,
ha a sebessége alacsonyabb a
sebességkorlátozásnál.
Alacsonyabb fokozatba váltás
A jármű nem vált alacsonyabb
fokozatba, ha a sebessége magasabb
a sebességkorlátozásnál.
Visszaváltás
Ha vezetés közben teljesen lenyomja a
gázpedált, a jármű visszavált.Automatikus alacsonyabb
fokozatba váltás
A jármű lassulás esetén a sebességtől
függően automatikusan alacsonyabb
fokozatba vált.
DIREKT ÜZEMMÓD(ahol van)
Direkt üzemmódban a sebességváltó
kormánykapcsoló használatával
időlegesen sebességet lehet váltani,
miközben a jármű a választókar D
állásában halad.
A direkt üzemmód elvetésre (feloldásra)
kerül, amikor a járművet leállítják.
FIGYELMEZTETÉS A jármű
sebességétől függően elképzelhető,
hogy nem lehet direkt üzemmódban le-
vagy felváltani.
VEZETÉSI TIPPEK
142) 143)
Előzés
A nagyobb teljesítmény érdekében
előzéskor vagy meredek emelkedőn
teljesen nyomja le a gázpedált. A váltó a
jármű sebességétől függően
alacsonyabb fokozatba vált.
Indulás meredek emelkedőn
Ha álló helyzetből indul el meredek
emelkedőn, nyomja le a fékpedált, a
terheléstől és a meredekségtől függőenváltson D vagy M1 fokozatba és
fokozatos gyorsítás mellett engedje föl a
fékpedált.
Leereszkedés meredek lejtőn
Ha meredek lejtőn halad lefele, a
terheléstől és a meredekségtől függően
váltson alacsonyabb fokozatba.
Lassan ereszkedjen, a fékeket azok
túlhevülését megelőzendő csak ritkán
használja.
FIGYELMEZTETÉS
139)A váltókart mindig helyezze P állásba,
és húzza be a rögzítőféket. A váltókar P
állásba helyezése a rögzítőfék alkalmazása
nélkül balesetveszélyes. Ha a P fokozat
nem tartja meg, a jármű elmozdulhat és
balesetet okozhat.
140)Az alapjáratnál gyorsabban járó motor
mellett ne váltson N vagy P fokozatból
előre- vagy hátrameneti
sebességfokozatba. Az alapjáratnál
gyorsabban járó motor mellett N vagy P
fokozatból előre- vagy hátrameneti
sebességfokozatba váltani veszélyes. Ha
így tesz, a jármű hirtelen megindulhat,
balesetet vagy súlyos sérülést okozva.
141)Vezetés közben ne kapcsoljon az N
állásba. Menet közben az N fokozatba
kapcsolni veszélyes. Lassításkor nem tudja
a motorféket használni, ez balesethez vagy
súlyos sérüléshez vezethet.
121

142)Ne használjon motorféket csúszós
felületű úton vagy nagy sebességnél.
Nedves, havas vagy fagyott úton haladva,
illetve nagy sebességgel haladva az
alacsonyabb fokozatba váltás hirtelen
motorfékezést idéz elő, ami veszélyes. A
gumiabroncsok sebességének hirtelen
megváltozása a gumiabroncsok
megcsúszását okozhatja. Ez az irányítás
elvesztéséhez és balesethez vezethet.
143)Ne engedje, hogy a jármű a
választókarral kiválasztottal ellenkező
irányba haladjon. Ne engedje, hogy a jármű
hátrafele haladjon, ha a választókarral
előremeneti pozíciót választott, és ne
engedje, hogy előre haladjon, ha a
választókar hátramenetben van. Különben
a motor leállhat, a szervofék és a
szervokormány funkciók leállását okozva,
így megnehezítve a jármű irányítását, mely
balesethez vezethet.SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
Ez egy elektronikusan irányított
vezetéssegítő berendezés, mely
lehetővé teszi, hogy a jármű a gázpedál
használata nélkül tartsa a kívánt
sebességet.
A berendezés 25 km/óra sebesség
fölött használható hosszú, száraz,
egyenes, kevés kanyarodást igénylő
úton (pl. autópályán).
Ezért nem ajánlott a berendezés
használata forgalmas városon kívüli
utakon. Ne használja lakott területen.
AKTIVÁLÁS /
DEAKTIVÁLÁS
144) 145) 146) 147)
FIGYELMEZTETÉS A gyújtás
kikapcsolásakor a rendszer a leállítás
előtti állapotot tartja fönt. Például ha a
gyújtás lekapcsolásakor működik a
sebességtartó automatika, a rendszer a
gyújtás következő bekapcsolásakor
használatra kész lesz.
A berendezés aktiválása
Sebességkorlátozással:nyomja meg
a MODE (Üzemmód) kapcsolót. A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) bekapcsol.
FIGYELMEZTETÉS Amikor a MODE
kapcsoló megnyomása után a
sebességkorlátozás működik, a MODE
kapcsoló újbóli megnyomásával a
sebességtartó automatikára válthat.
Sebességkorlátozás nélkül:nyomja
meg az ON (BE) kapcsolót. A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) bekapcsol.
A berendezés deaktiválása
Sebességkorlátozással:nyomja meg
az OFF/CANCEL (Ki/Kilépés) kapcsolót.
(91. ábra)05100101-877-877
122
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Afigyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Ha a MODE
gombot a sebességtartó automatika
működése közben nyomja meg, a
rendszer a beállítható
sebességkorlátozásra vált.
Sebességkorlátozás nélkül:nyomja
meg az OFF/CANCEL (Ki/Kilépés)
kapcsolót. A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) kialszik.
Ha beállította az automatika által
tartott sebességet
a zöld
figyelmeztető lámpa kigyullad: Hosszan
nyomja meg az OFF/CANCEL
kapcsolót, vagy nyomja meg 2-szer az
OFF/CANCEL kapcsolót.
Ha nem állított be tartott
sebességet:
kigyullad a
(borostyánsárga) figyelmeztető lámpa,
nyomja meg az OFF/CANCEL
kapcsolót.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
Sebességkorlátozással:a MODE
kapcsoló megnyomásával aktiválja a
sebességtartó automatikát. A
sebességtartás figyelmeztető lámpája
(borostyánsárga) bekapcsol;
Sebességkorlátozás nélkül:az ON
kapcsoló megnyomásával aktiválja asebességtartó automatikát. A
sebességtartás figyelmeztető lámpája
(borostyánsárga) bekapcsol;
gyorsítson a kívánt, 25 km/óránál
magasabb sebességre;
a kívánt sebesség elérésekor a SET/-
kapcsoló megnyomásával állítsa be a
sebességtartást. A sebességtartó
automatika a SET/- kapcsoló
megnyomásakor beállítása azonnal
megtörténik. Ezzel egy időben engedje
föl a gázpedált. A
figyelmeztető
lámpa (zöld) bekapcsol.
A sebességtartó automatika
sebességét a következő feltételek
mellett nem lehet megadni:
Automata sebességváltó:a
választókar P vagy N állásban van;
Kézi sebességváltó:a
sebességváltó kar üresben van;
Be van kapcsolva a rögzítőfék;
Sebességkorlátozó
berendezéssel rendelkező
járművek:a beállítható
sebességkorlátozó berendezés MODE
gombja be van nyomva.
A kívánt sebességnél engedje föl a
SET/- kapcsolót, különben a sebesség
folyamatosan csökkenni fog, amíg a
SET/- kapcsolót nyomva tartja (kivéve,
ha le van nyomva a gázpedál);
Meredek emelkedőn vagy lejtőn a
jármű rövid időre fölgyorsulhat vagy
lelassulhat.
A sebességtartó automatika
kikapcsol, ha a jármű sebessége
meredek emelkedőre való felhajtás
közben 21 km/óra alá csökken.
A sebességtartó automatika
kikapcsolhat, ha a jármű sebessége
például hosszú, meredek emelkedőre
való felhajtás közben 15 km/órával a
beállított sebesség alá csökken.
A sebességtartó automatikával kijelölt
járműsebesség megjelenik a
műszerfalon.
A SEBESSÉG NÖVELÉSE
/ CSÖKKENTÉSE
A sebesség növelése
A sebességtartó automatika
kapcsolójával: a RESUME/+ kapcsoló
nyomva tartásával járműve gyorsít. A
kívánt sebesség elérésekor engedje föl
a kapcsolót. A RESUME/+ kapcsoló
lenyomásával és azonnali
felengedésével módosíthatja az előre
beállított sebességet. A többszörös
működtetés a működtetések számának
megfelelően növeli az előre beállított
sebességet.
A gázpedállal: a gázpedál
lenyomásával gyorsítson a kívánt
sebességre. Nyomja meg a SET/-
kapcsolót, és engedje föl azonnal.
FIGYELMEZTETÉS Gyorsítson, ha
időlegesen gyorsulni szeretne a
123

sebességtartó automatika használata
közben. A nagyobb sebesség nem
befolyásolja vagy módosítja az előre
beállított sebességet. Az előre beállított
sebességhez való visszatéréshez vegye
le lábát a gázpedálról.
A SEBESSÉG
VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a sebességtartó automatika
felfüggesztésére nem az OFF/CANCEL
kapcsolót használta (például rálépett a
fékpedálra) és a rendszer még aktív, a
RESUME/+ kapcsoló lenyomásakor az
utoljára beállított sebességet veszi föl a
rendszer.
Ha a jármű 25 km/óránál lassabban
halad, gyorsítson legalább 25 km/órás
sebességre, majd nyomja meg a
RESUME/+ kapcsolót.
A RENDSZER IDŐLEGES
FELFÜGGESZTÉSE
A rendszer működését a következő
módszerekkel tudja időlegesen
felfüggeszteni: nyomja le enyhén a
fékpedált/nyomja le a kuplungot (kézi
váltós változatoknál)/nyomja meg az
OFF/CANCEL kapcsolót.
Ha megnyomja a RESUME/+
kapcsolót, miközben a jármű
sebessége 25 km/óra vagy magasabb,
a jármű visszatér az előzőleg beállított
sebességhez.Megjegyzés
Ha a következő feltételek közül
bármelyik bekövetkezik, a
sebességtartó automatika időlegesen
felfüggesztésre kerül:
be van kapcsolva a rögzítőfék;
Sebességkorlátozó
berendezéssel rendelkező
járművek:be van nyomva a beállítható
sebességkorlátozó berendezés MODE
gombja;
Automata sebességváltó:a
választókar P vagy N állásban van;kézi
sebességváltósváltozatok: a
sebességváltó kar üresben van;
Automata sebességváltó:a
sebességtartó automatika működését
kézi módban (választókar az M
állásban) nem lehet felfüggeszteni. Így
nem használható a motorfék
alacsonyabb fokozatba váltáskor sem.
Ha lassítani kíván, csökkentse a
beállított sebességet vagy nyomja le a
fékpedált;
Amikor a sebességtartó automatika
felfüggesztését okozó legalább egyik
feltétel bekövetkezik, a sebesség nem
állítható vissza.
FIGYELMEZTETÉS
144)Mindig kapcsolja ki a sebességtartó
automatika rendszerét, ha az nincs
használatban: veszélyes készenléti
állapotban hagyni a sebességtartó
automatika rendszerét, amikor az nincs
használatban, mivel a sebességtartó
automatika váratlanul bekapcsolhat az
indítógomb véletlenszerű lenyomásakor, és
ilyenkor a jármű feletti uralom elvesztését
eredményezheti és balesetet okozhat.
145)Ha menet közben a berendezés
aktiválva van, ne tegye a sebességváltót
üresbe.
146)Ha a berendezés meghibásodik vagy
elromlik, forduljon Fiat
márkakereskedéshez.
147)A sebességtartó automatika veszélyes
lehet, ha a rendszer nem tud fönntartani
egy egyenletes sebességet. Bizonyos
helyzetekben a sebesség túl magas lehet,
ennek eredményeképp elveszítheti az
uralmat a jármű fölött és balesetet okozhat.
Ne használja a berendezést nagy
forgalomban vagy kanyargós, jeges, havas
vagy csúszós úton.
124
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

SEBESSÉG
KORLÁTOZÁS
(ahol rendelhető)
148) 149)
A sebességkorlátozást 30 km/óra és
200 km/óra között lehet beállítani.
A rendszer részei a sebességkorlátozás
kijelző és a kormánykeréken
elhelyezkedő kapcsoló ábra 92.
AKTIVÁLÁS /
DEAKTIVÁLÁS
Bekapcsolás
A rendszer működtetéséhez nyomja
meg az ON (be) kapcsolót. Megjelenik
az állítható sebességkorlátozás
képernyője, és a sebességkorlátozás fő
jelzőfénye (borostyánsárga) kigyullad.
FIGYELMEZTETÉS Amikor a MODE
kapcsoló megnyomása után a
sebességkorlátozás működik, a MODE
kapcsoló újbóli megnyomásával a
sebességtartó automatikára válthat.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához kövesse az
alábbi lépéseket:
Ha beállította az automatika által
tartott sebességet(a zöld
figyelmeztető lámpa kigyullad): hosszan
nyomja meg az OFF/CAN kapcsolót,
vagy nyomja meg 2-szer az OFF/CAN
kapcsolót. Eltűnik a sebességkorlátozás
képernyője, és a sebességkorlátozás fő
jelzőfénye (borostyánsárga) kialszik.
Ha nem állított be tartott
sebességet(kigyullad a
borostyánsárga figyelmeztető lámpa):
nyomja meg az OFF/CANCEL
kapcsolót. Eltűnik az állítható
sebességkorlátozás képernyője, és a
sebességkorlátozás fő jelzőfénye
(borostyánsárga) kialszik.Ha az ON gombot az állítható
sebességkorlátozás működése közben
nyomja meg, a rendszer a
sebességtartó automatikára vált.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
a rendszer bekapcsolásához nyomja
meg az ON (BE) kapcsolót;
a SET/- kapcsolóval állítsa be a
sebességet. Amikor a jármű sebessége
eléri a 30 km/órát, az aktuális sebesség
lesz beállítva. Amikor a jármű
sebessége nem éri el a 30 km/órát,
30 km/óra lesz beállítva;
a beállított sebesség növelése:
tartsa nyomva a RES/+ kapcsolót.A
beállított sebesség csökkentése:
tartsa nyomva a SET/- kapcsolót.
MEGJEGYZÉS Amikor megjelenik a
műszerfalon a jármű beállított
sebessége, a RES/+ gombbal állíthatja
be a megjelenített járműsebességet.
MEGJEGYZÉS A jármű lejtőn túllépheti
a beállított sebességet.
A RENDSZER IDŐLEGES
FELFÜGGESZTÉSE
A rendszer időlegesen felfüggesztésre
(készenléti állapotba) kerül, ha a
sebességkorlátozás meg van jelenítve,
és a következő műveletek közül
bármelyiket végrehajtják:
(92. ábra)05281500-12A-002
125

az OFF/CAN kapcsoló megnyomása;
a gázpedál erős lenyomása.
A RES/+ kapcsoló megnyomásával
visszaállítható a működés az előző
beállított sebességgel. A rendszer
készenléti állapotában a beállított
sebesség a SET/- kapcsoló
megnyomásával módosítható.
FIGYELMEZTETÉS
148)Ha új sofőr ül a kormányhoz, mindig
kapcsolja ki a rendszert. Ha sofőrt váltottak,
és az új sofőr nem tud a sebességkorlátozó
funkcióról, a jármű nem mindig fog
gyorsítani, ha a sofőr lenyomja a gázpedált,
ez pedig balesethez vezethet.
149)Mindig ellenőrizze a környező terület
biztonságosságát és tartson biztonságos
távolságot az Ön előtt és mögött haladó
járművektől, amikor beállítja a
sebességkorlátozót. Ha a beállított
sebesség alacsonyabb a jármű aktuális
sebességénél, a jármű a beállított
sebességre lassul.
PARKOLÁSÉRZÉKELŐ
RENDSZER
(ahol rendelhető)
150) 151)
26) 27) 28)
A parkolásérzékelő rendszer
4 ultrahangos érzékelőt használ
(2 hátsó és 2 hátsó sarkon
elhelyezkedő érzékelőt) ábra 93 a jármű
körül elhelyezkedő akadályok
érzékelésére, amikor a járművel egy
garázsban parkol be, vagy párhuzamos
parkoláskor, ha a sebváltókar (manuális
váltó) vagy a választókar (automata
sebességváltó) hátramenet (R) állásban
van.
A SZENZOR ÉRZÉKELÉSI
TARTOMÁNYA
A szenzorok a következő
tartományokon belül érzékelik az
akadályokat:
Oldalsó érzékelési tartomány:
körülbelül 50 cm
Hátsó érzékelési tartomány:
körülbelül 150 cm
A RENDSZER
MŰKÖDTETÉSE
Amikor a gyújtás be van kapcsolva és a
sebességváltó kar (kézi sebességváltó)/
választókar (automata sebességváltó)
hátramenet (R) állásban van, a csipogás
bekapcsol, és a rendszer használatra
kész.
FIGYELMEZTETÉS
150)Ne hagyatkozzon teljesen a
parkolásérzékelő rendszerre, és vezetés
közben a saját szemével is győződjön meg
a jármű körüli terület biztonságosságáról. A
rendszer parkolás közben előre- és
hátramenetben is segíti a sofőrt. A
szenzorok érzékelési tartománya
korlátozott, ezért ha csak azokra
hagyatkozik vezetéskor, balesetet okozhat.
Vezetés közben a saját szemével is
győződjön meg a jármű körüli terület
biztonságosságáról.
(93. ábra)05200100-121-001
126
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

151)A parkolás és az egyéb, potenciálisan
veszélyes manőverek mindig a sofőr
felelősségére tartoznak. Ezeknek a
műveleteknek a végrehajtásakor mindig
bizonyosodjon meg, hogy nincs ember
(főleg gyermek) vagy állat az útvonalon,
amin végig készül haladni. A
parkolásérzékelő rendszer egy segítség a
sofőrnek, de a sofőr figyelme soha nem
lankadhat potenciálisan veszélyes
manőverek közben, még alacsony
sebességnél sem.
FIGYELMEZTETÉS
26)A lökhárító érzékelőkhöz közeli részén
csak Fiat márkakereskedés végezhet
beavatkozásokat. A nem megfelelően
végzett beavatkozások a parkolásérzékelők
működésének romlásához vezethetnek.
27)Csak Fiat márkakereskedésben
festesse újra vagy javíttassa a festést a
lökhárító érzékelőkhöz közeli részén. A nem
megfelelően felvitt festékréteg
akadályozhatja az érzékelők működését.28)A rendszer helyes működése
érdekében a lökhárítókon elhelyezett
érzékelőknek mindig tisztának, sártól,
portól, hótól, jégtől menteseknek kell
lenniük. Az érzékelők tisztításakor feltétlenül
ügyeljen arra, hogy meg ne sértse vagy
karcolja azokat. Ne használjon száraz,
kemény, durva textildarabot. Az érzékelőket
mindig tiszta, szükség esetén
autósamponos vízzel mossa le. Az olyan
különleges mosó berendezések használata
során, mint például a nagynyomású mosók
vagy gőztisztítók, rendkívül gyorsan tisztítsa
meg az érzékelőket, a sugarat minimum
10 cm-es távolságban tartva.
127
A JÁRMŰ
TANKOLÁSA
152) 153) 154) 155) 156) 157)
Tankolás előtt mindig állítsa le a motort.
ÜZEMANYAG-KÖVETELMÉNYEK
Csak jó minőségű, legalább 95-ös
oktánszámú, (az E10-en belül az EN
228 specifikációnak megfelelő)
ólommentes üzemanyagot használjon.
FIGYELMEZTETÉS CSAK
ÓLOMMENTES BENZINT
HASZNÁLJON. Az ólmozott
üzemanyag károsítja a katalizátort és az
oxigénszenzorokat és a
károsanyagkibocsátás-szabályozó
rendszer leromlásához vagy hibájához
vezet.
FIGYELMEZTETÉS A 10% etil-alkoholt
tartalmazó E10 üzemanyag használata
Európában biztonságos a járműre
nézve. Járműve sérülhet, ha az
etil-alkohol aránya átlépi ezt az ajánlott
szintet.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne használjon
üzemanyag-adalékanyagokat, különben
a károsanyagkibocsátás-szabályozó
rendszer sérülhet. Ha többet szeretne
tudni, lépjen kapcsolatba egy Fiat
márkakereskedéssel.

A TANKOLÁS FOLYAMATA
Az üzemanyagtöltő billenőfedél végének
benyomásakor, ha a ajtók ki vannak
oldva, az üzemanyagtöltő billenőfedél
fölemelkedik ábra 94.
Az üzemanyagtöltő billenőfedél az ajtók
kioldó-/zárórendszerével együtt
működik.
A lezáráshoz kattanásig nyomja le az
üzemanyagtöltő billenőfedelet.
FIGYELMEZTETÉS A jármű
elhagyásakor bizonyosodjon meg arról,
hogy mindkét ajtót lezárta.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemanyagtöltő
billenőfedél zárása után reteszelje az
ajtókat. Az ajtók reteszelése után bezárt
üzemanyagtöltő billenőfedél nem
reteszelhető.
ÜZEMANYAGTÖLTŐ SAPKA
Az üzemanyagtöltő sapka
eltávolításához csavarja azt az
óramutató járásával ellentétes irányba
ábra 95. Az eltávolított sapkát rögzítse a
billenőfedél belső oldalára.
Az üzemanyagtöltő sapka zárásához
forgassa azt kattanásig az óramutató
járásának megfelelő irányba.
A BILLENŐFEDÉL
VÉSZHELYZETI NYITÁSA
Vészhelyzet esetén (pl. ha az
akkumulátor lemerült), az
üzemanyagtöltő nyílás billenőfedelének
nyitásához az alábbi lépéseket kövesse:
nyissa ki a csomagtartót, húzza ki a
műanyag rögzítő (1) középső részét, és
távolítsa el a rögzítőt ábra 96;
részlegesen hajtsa föl a csomagtartó
(2) borítását, ábra 96 majd húzza meg a
vészhelyzeti kioldókart (3) ábra 97.
(94. ábra)04040201-12A-002
(95. ábra)04040202-12A-001-high.jpg
128
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
(96. ábra)08100100-121-002
(97. ábra)08100100-122-001