FIAT 124 SPIDER 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

PL AN REDOVITOG ODRŽAVANJA
Provjere, koje su navedene u Planu redovitog održavanja, moraju se nakon 120.000 km/8 godina ciklički ponavljati počevši od
prvog intervala, te prateći jednake intervale.
Tisuće kilometara153045607590105 120135 150
Godina 12345678910
Provjeriti stanje/istrošenost guma i ako je
potrebno podesite tlak. Provjerite rok trajanja
brtvila kita za popravak guma (ako je ugrađeno) ●
●●●●●●●● ●
Provjeriti rad svjetala (svjetla za vožnju,
pokazivača smjera, svjetala upozorenja,
osvjetljenje prtljažnika i putničkog prostora,
pretinca, upozoravajuće signalizacije na
instrument ploči, i dr.) ●
●●●●●●●● ●
Provjeriti i po potrebi nadopuniti tekućine (1) ●●●●●●●●● ●
Provjeriti razinu emisija ●●●●●●●●● ●
Koristeći dijagnostičku utičnicu provjeriti rad
sustava upravljanja motorom, emisijama i ako je
moguće, degradaciju motornog ulja ●
●●●●●●●● ●
Vizualno provjeriti stanje: karoserije, zaštite
donjeg podvozja, mehaničkih komponenti, cijevi
(ispušne-kočione-goriva), gumenih dijelova
(nosači, selen blokovi i dr.) ●
●●● ●
Vizualno provjeriti stanje elemenata sustava
upravljanja i provjeriti njihov rad ●
●●● ●
(1) Za nadolijevanje uvijek koristite samo tekućine navedene u priručniku, nakon provjere ima li u sustavu oštećenja.
159

Tisuće kilometara153045607590105 120135 150
Godina 12345678910
Provjeriti hod ležaja kotača te prednjih i stražnjih
spojeva ●
●●● ●
Provjeriti položaj/istrošenost metlica brisača
vjetrobrana ●
●●●●
Provjeriti rad sustava za pranje vjetrobranskog
stakla, podesiti mlaznice ●
●●●●
Provjeriti, izvršiti čišćenje i podmazivanje brava,
kopče poklopca motora i prtljažnika ●
●●● ●
Provjeriti hod parkirne kočnice i po potrebi je
namjestiti ●
●●●●●●●● ●
Provjerite stanje i istrošenosti kočionih obloga
prednjih i stražnjih disk kočnica i stanje indikatora
istrošenosti ●
●●●●●●●● ●
Vizualno provjeriti stanje sustava kontrole
isparavanja ●
●●
Vizualno provjeriti stanje i napetost pogonskog
remenja dodataka ●
Vizualno provjeriti stanje nazubljenog remena ●
Zamjena ulja mjenjača ●
Zamjena motornog ulja i filtra ulja ●●●●●●●●● ●
160
ODRŽAVANJE I BRIGA

Tisuće kilometara153045607590105 120135 150
Godina 12345678910
Zamjena svjećica (2) ●●●
Zamjena pogonskog remenja dodataka (3)
Zamjena nazubljenog remena (3)
Zamjena filtra zraka (4) ●●●
Zamjena kočione tekućine (5)
Zamjena filtra zraka putničke kabine (4) (O) (●) O●O●O●O●O●
(2) Za 1.4 Turbo Multiar izvedbe, kako bi se zajamčio pravilan rad i spriječila ozbiljna oštećenja motora, bitno je obratiti pažnju na
slijedeće: koristite samo svjećice koje su specifično odobrene za ove motore; sve svjećice trebaju biti iste vrste i marke (po-
gledajte odlomak ”Motor” u poglavlju ”Tehničke specifikacije”); strogo poštujte intervale zamjene u Planu redovitog održavanja;
savjetuje vam se zamjenu svjećica obaviti u Fiatovom servisu.
(3) Područja koja nisu prašnjava: preporučena maksimalna kilometraža je 120.000 km. Bez obzira na kilometražu, remen treba
zamijeniti svakih 6 godina. Prašnjava područja i/ili zahtjevna uporaba (hladne klime, gradska vožnja, dugi rad u praznom hodu):
preporučena maksimalna kilometraža je 60.000 km. Bez obzira na kilometražu, remen treba zamijeniti svake 4 godine.
(4) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, filtar se mora zamijeniti nakon svakih 15.000 km.
(5) Zamjenu tekućine kočnica treba provesti svake dvije godine, bez obzira na kilometražu.
(O) Preporučene operacije.
(●) Obavezne operacije.
161

UPOZORENJE
186) Ne održavajte samostalno vozilo
ako nemate dovoljno znanja i iskustva ili
ispravan alat i opremu za obavljanje tog
posla. Neka poslove održavanja izvrši
kvalificirani mehaničar. Održavanje vozila je
opasno ako se ne izvrši propisno. Možete
se ozbiljno ozlijediti tijekom izvršavanja
nekih postupaka održavanja.
187) Ako motor mora biti upaljen dok
radite ispod poklopca motora, uvjerite se
da ste skinuli sav nakit (posebno prstene,
narukvice, satove i ogrlice) i sve kravate,
šalove i sličnu opuštenu odjeću prije nego
što dođete blizu motora ili ventilatora koji
se mogu neočekivano uključiti. Opasno je
raditi ispod poklopca motora s uključenim
motorom. A još je opasnije ako imate
na sebi nakit ili komotnu odjeću. I jedno
i drugo može biti zahvaćeno pokretnim
dijelovima i izazvati ozljedu.
188) Isključite motor i uvjerite se da
ventilator ne radi prije nego što počnete
raditi blizu ventilatora. Opasno je raditi
blizu ventilatora kada je uključen. Ventilator
može nastaviti raditi, čak i kad motor
prestane raditi, zbog visoke temperature
u prostoru motora. Ventilator vas može
udariti i ozbiljno ozlijediti.
VAŽNO
38) Ne ostavljajte predmete u prostoru
motora. Kada završite s provjerom ili
servisiranjem u prostoru motora, ne
zaboravite uzeti predmete poput alata ili
krpa za čišćenje. Ako alati i drugi predmeti
ostanu u prostoru motora, mogli bi oštetiti
motor ili prouzročiti požar i neočekivanu
nezgodu.
162
ODRŽAVANJE I BRIGA

14507030300-121-003-h\
igh.jpg
163
PROSTOR MOTORA
PROVJERA RAZINA
189) 190)
39)
1. Tekućina za pranje vjetrobrana i prednjih svjetala 2. Šipka za kontrolu razine ulja 3. Poklopac otvora za dolijevanje ulja
4. Rashladan tekućina motora 5. Tekućina kočnica/spojke 6. Akumulator
163

14607030403-121-001
14707030501-121-001
MOTORNO ULJE
191)
40)
4)
Provjera razine ulja
Učinite sljedeće:
❒ provjerite je li vozilo na ravnoj
površini;
❒ zagrijte motor na normalnu radnu
temperaturu;
❒ ugasite ga i pričekajte 5 minuta da se
ulje vrati natrag u karter;
❒ izvucite mjernu šipku za provjeru ulja
1 sl. 146, obrišite je i ponovno umetnite
do kraja;
❒ ponovno je izvucite i provjerite razinu.
Razina je normalna ako je između
oznaka Low i Full. Ako je bliže ili ispod
Low, otvorite poklopac 2 dodajte toliko
ulja da dođe na razinu Full.
❒ provjerite je li O-prsten na mjernoj
šipci ispravno postavljen prije ponovnog
umetanja šipke;
❒ vratite mjernu šipku do kraja. VAŽNO Nemojte prepuniti motor uljem.
To može izazvati oštećenje motora.
Potrošnja motornog ulja
U periodu kada je vozilo još novo, mo-
tor se uhodava, zbog toga se potrošnja
ulja u motoru može smatrati stabilizi-
ranom nakon što vozilo prijeđe prvih
5000 - 6000 km.
NAPOMENA Normalno je da svi motori
troše ulje u normalnim uvjetima vožnje.
Potrošnja motornog ulja može iznositi
do 400 grama sa svakih 1000 km. To
može biti rezultat isparavanja, unutraš-
nje ventilacije ili izgaranja ulja u motoru.
Potrošnja ulja može biti veća kada je
motor nov zbog procesa uhodavanja
motora. Potrošnja ulja također ovisi o
broju okretaja motora i opterećenju mo- tora. U ekstremnim uvjetima potrošnja
ulja može biti viša.
Zamjena motornog ulja
NAPOMENA Zamjenu motornog ulja
treba provoditi u Fiatovom servisu.
RASHL ADNO SREDSTVO
MOTORA
192) 193) 194)
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Razina rashladnoga sredstva u hlad-
njaku mora biti između oznaka F (pun)
ili L (nisko) na spremniku za rashladno
sredstvo sl. 147 kada je motor hladan.
Ako je na razini L (nisko) ili blizu, u spre-
mnik za rashladno sredstvo nadolijte
dovoljno rashladnog sredstva kako bi
se spriječilo zamrzavanje i korozija te
kako bi se dosegla razina F (puno).
Nakon dolijevanja rashladnog sredstva,
dobro pričvrstite zatvarač spremnika.
164
SHV

14807030601-121-002
14907030901-121-001
Ako je spremnik rashladnog sredstva pra-
zan ili je često potrebno dolijevati rashlad-
no sredstvo, kontaktirajte Fiatov servis.
TEKUĆINA KOČNICE / SPOJKE
197)
47)
Razina tekućine mora se održavati
između oznaka MAX i MIN sl. 148.
Razina u normalnim uvjetima pada s
povećanjem prijeđene udaljenosti, što
je povezano s istrošenošću obloga
kočnica i spojke. Ako je na vrlo niskoj
razini, neka stručni mehaničar provjeri
sustav kočnica/spojke, preporučujemo
ovlaštenog Fiatovog servisera.
NAPOMENA Kod izvedbi s upravljačem
na desnoj strani, spremnik se nalazi na
lijevoj strani prostora motora.TEKUĆINA ZA PRANJE
VJETROBRANA I
PREDNJIH SVJETAL A
203)
Provjerite razinu tekućine u spremniku
tekućine za pranje sl. 148; otvorite poklo-
pac i dodajte tekućinu ako je potrebno.
KONTROLNA JEDINICA
AUTOMATSKOG
MJENJAČA
5)
Razinu ulja kontrolne jedinice mjenjača
treba provjeravati samo u Fiatovom
servisu.
ODRŽAVANJE AKUMUL ATORA
198) 199) 200) 201)
48)
6)
Kako bi vas akumulator dobro služio:

❒ dobro ga pričvrstite;
❒ neka gornja površina bude čista i
suha;
❒ održavajte priključke i spojeve
čistima, stegnutima i prekrivenima
vazelinom ili mašću za priključke;
❒ odmah isperite proliveni elektrolit
otopinom vode i sode bikarbone;
❒ ako se vozilo neće koristiti duže
vrijeme, odspojite stezaljke i svakih šest
tjedana napunite akumulator.
NAPOMENA
Nakon svakog ponovnog spajanja aku-
mulatora, potrebno je provesti sljedeći
postupak:

❒ zagrijte motor;

❒ kada vozilo miruje, s upaljenim
motorom i mjenjačem u neutralnom
položaju (ručni mjenjač) ili položaju N/P
(automatski mjenjač) pritisnite papučicu
gasa do kraja i povećajte broj okretaja
motora na 6000 o/min;
❒ pustite papučicu gasa i pričekajte da
se motor vrati na broj okretaja praznog
hoda.
Ako se ovaj postupak ne provede
moglo bi se upaliti svjetlo upozorenja
: u ovom slučaju kontaktirajte Fiatov
servis.
VAŽNO Ako nakon prvog pritiska papu-
čice gasa kako bi se broj okretaja mo-
tora povećao preko 6000 o/min, slijedi
drugi pritisak bez da motor dosegne
165

15007031202-ALL-001
prazni hod, postupak inicijalizacije je
poništen i upaliti će se svjetlo upozore-
nja
na ploči s instrumentima.
Ako se motor ne dovede do preko
6000 o/min, ili se ne zagrije, kontrola
jedinica će možda zahtjevati ponavljanje
opisanog postupka.
Provjera razine elektrolita
Niska razina elektrolitne tekućine može
izazvati brže pražnjenje akumulatora.
Provjerite razinu elektrolita barem
jednom tjedno. Ako je niska, skinite
zatvarače i dodajte dovoljno destilirane
vode kako bi došla između gornje i
donje razine sl. 150 (1 = gornja razina
/ 2 = donja razina). Nemojte prepuniti.
Provjerite relativnu gustoću elektrolita
pomoću higrometra, posebno tijekom
hladnog vremena. Ako je niska, ponov-
no napunite akumulator. Zamjena akumulatora
Obratite se ovlaštenom Fiatovom servise-
ru radi kupnje zamjenskog akumulatora.
Nakon zamjene akumulatora provedite
postupak inicijalizacije opisan u odlom-
ku ”Održavanje akumulatora”.
UPOZORENJE
189) Ne pušite dok radite u prostoru
motora: moguće je prisustvo zapaljivih
plinova i isparavanja koje mogu
prouzrokovati pojavu požara.
190) Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni
gdje stavljate ruke unutar motornog
prostora: jer postoji opasnost od opeklina.
Nemojte se previše približavati ventilatoru
hladnjaka: električki ventilator mogao bi
se uključiti: opasnost od ozljeda. Pokretni
dijelovi mogli bi uhvatiti šalove, kravate i
drugu labavu odjeću.
191) Prije dolijevanja motornog ulja,
pričekajte da se motor ohladi prije
skidanja poklopca otvora za dolijevanje
ulja. To se posebno odnosi na izvedbe s
aluminijskim poklopcem (ako je ugrađen).
UPOZORENJE: rizik od opeklina!
192) Ne koristite šibice ili otvoreni plamen
u prostoru motora. NE DOLIJEVAJTE
RASHLADNO SREDSTVO DOK JE
MOTOR VRUĆ: Vrući motor predstavlja
opasnost. Ako je motor radio, dijelovi u
prostoru motora mogu se vrlo zagrijati.
Možete se opeći. Pažljivo provjerite
rashladno sredstvo motora u spremniku za
rashladno sredstvo, ali ga ne otvarajte.
193) Ne skidajte poklopac sustava za
hlađenje dok su motor i hladnjak vrući. Dok
su motor i hladnjak vrući, vruće rashladno
sredstvo i para mogli bi pod tlakom prsnuti
i izazvati ozbiljne ozljede.
194) Ne vozite se sa praznim spremnikom
tekućine za pranje vjetrobranskog
stakla. Uporaba uređaja za pranje
vjetrobranskog stakla je od presudne
važnosti za poboljšanje vidljivosti. Učestala
uporaba sustava pranja s praznim
spremnikom tekućine za pranje može
uzrokovati oštećenja ili brzo trošenje nekih
komponenata sustava.
196) Određeni komercijalni aditivi za pranje
vjetrobrana su zapaljivi. U motornom
prostoru se nalaze vruće komponente koje
bi mogle izazvati požar.
197) Kočiona tekućina je otrovna i vrlo
nagrizajuća. U slučaju dodira, mjesto
odmah operite sa neutralnim sapunom
i vodom, te potom temeljito isperite s
vodom. U slučaju da se proguta odmah
pozovite liječnika.
198) Tekućina u akumulatoru je otrovna
i nagrizajuća. Izbjegavajte je u dodiru sa
kožom i očima. Ne dovodite u blizinu
akumulatora otvoreni plamen ili izvor
iskrenja: postoji opasnost od eksplozije i
požara.
199) Korištenje akumulatora sa niskom
razinom elektrolita može nepovratno
oštetiti akumulator, te također može
izazvati njegovu eksploziju.
200) Ako se vozilo neće koristiti duže
vrijeme pri jako niskim temperaturama,
izvadite akumulator i odnesite ga na toplo,
kako bi izbjegli smrzavanje.
166
ODRŽAVANJE I BRIGA

201) Prilikom provođenja bilo kakvih
operacija na akumulatoru ili u njegovoj
blizini, uvijek oči zaštitite naočalama.
202) Ako je razina tekućine za kočnice/
spojku niska, provjerite kočnice. Niska
razina tekućine kočnice/spojke je opasna.
Niska razina može ukazivati na istrošenost
obloga kočnice ili curenje kočionog
sustava, što može uzrokovati kvar kočnica
i dovesti do nezgode.
203) U spremniku koristite samo tekućinu za
pranje vjetrobranskog stakla ili običnu vodu.
Opasno je koristiti antifriz kao tekućinu za
pranje. Ako se poprska po vjetrobranskom
staklu, zaprljat će ga, utjecati na vidljivost, što
može rezultirati nezgodom.
VAŽNO
39) Pazite da ne pomiješate različite
tipove tekućina kada ih nadopunjavate:
tekućine se međusobno razlikuju te mogu
uzrokovati ozbiljna oštećenje vozila.
40) Razina ulja nikad ne smije prelaziti
oznaku MAX.
41) Nemojte dolijevati motorno ulje čije
specifikacije nisu sukladne ulju koje je već
u motoru.
42) Nemojte dolijevati samo vodu.
Uvijek ulijte pravilnu mješavinu rashladne
tekućine. Za vrstu rashladne tekućine
pogledajte ”Tekućine i maziva” u poglavlju
”Tehničke specifikacije”.
43) U mješavini rashladnog sredstva
koristite samo destiliranu vodu. Voda koja
uključuje minerale smanjiti će učinkovitost
rashladnog sredstva.
44) Nemojte koristiti rashladna sredstva
koja sadrže alkohol, metanol, borate ili
silikate. Ova rashladna sredstva mogla bi
oštetiti sustav hlađenja.
45) Nemojte s rashladnim sredstvom
miješati alkohol ili metanol. To bi moglo
oštetiti sustav hlađenja.
46) Nemojte koristiti otopinu koja uključuje
više od 60% antifriza. To će smanjiti
učinkovitost.
47) Pazite da kočiona tekućina, koja je
vrlo nagrizajuća, ne padne na lakiranu
površinu. Ako se to ipak dogodi, mjesto
odmah isperite s vodom.
48) Nepravilna ugradnja električke opreme
može uzrokovati ozbiljne štete na vozilu.
Ukoliko naknadno u svoje vozilo želite
postaviti neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..) obratite se
ovlaštenome servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno ugraditi akumulator
većega kapaciteta.
VAŽNO
4) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni
filtar ulja sadržavaju tvari opasne za
okoliš. Za zamjenu ulja i filtra obratite se
ovlaštenim servisima Fiata, s obzirom da
su oni opremljeni za njihovo prikladno
odlaganje koje je u skladu sa zakonskim
odredbama.
5) Iskorišteno ulje mjenjača sadrži
supstancije koje su štetne za okoliš.
Za zamjenu ulja, preporuča vam se
kontaktirati ovlašteni servis Fiata.
6) Akumulatori sadržavaju tvari koje su
vrlo štetne za okoliš. Zbog toga Vam
savjetujemo da zamjenu akumulatora
provedete u ovlaštenom servisu Fiata.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
204) 205)
POSTUPAK PUNJENJA
AKUMUL ATORA
Akumulator napunite kako slijedi:
❒ prije punjenja akumulatora skinite
kapice;
❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora, pazeći na polaritet;
❒ uključite punjač;

❒ kada se akumulator napuni, isključite
punjač prije odspajanja akumulatora;
❒ ponovo spojite negativni priključak
akumulatora.
VAŽNO Prije obavljanja punjenja aku-
mulatora isključite svu dodatnu opremu
i ugasite motor.
VAŽNO Pazite da kabeli električnog su-
stava budu ponovo pravilno spojeni na
akumulator, odnosno pozitivni kabel (+)
na pozitivni priključak, a negativni kabel
(-) na negativni priključak. Priključci aku-
mulatora označeni su s pozitivnim (+)
i negativnim (-) simbolima na pokrovu
akumulatora. Priključci akumulatora
ne smiju korodirati i moraju biti dobro
spojeni s kabelima. Ako se za akumu-
lator u vozilu koristi ”brzi” punjač, prije
167

punjenja odspojite oba kabela akumu-
latora. Nemojte koristiti ”brzi” punjač za
paljenje motora.
VAŽNO Postupak punjenja akumula-
tora dan je samo kao informacija. Za
provođenje ove operacije kontaktirajte
Fiatov servis.
VAŽNO Punjenje treba biti sporo
niskom strujom približno 24 sata. Dulje
punjenje može oštetiti akumulator.
VAŽNO Nakon ponovnog spajanja
akumulatora, provedite postupak inici-
jalizacije opisan u odlomku ”Održavanje
akumulatora” u ovom poglavlju.
UPOZORENJE
204) Tekućina akumulatora je otrovna i
korozivna: izbjegavajte kontakt s kožom
i očima. Postupak punjenja akumulatora
mora se provesti u dobro provjetravanom
prostoru, dalje od otvorenog plamena ili
mogućih izvora iskrenja kako bi se izbjegao
rizik od eksplozije i požara.
205) Ne pokušavajte napuniti smrznuti
akumulator: mora se prvo odmrznuti,
inače bi mogao eksplodirati. Ako je
akumulator smrznut, neka ga prije punjenja
provjeri stručna osoba kako bi provjerila
da unutrašnji elementi nisu oštećeni i da
kućište nije puklo, što povećava rizik od
curenja otrovne, korozivne kiseline.KOTAČI I GUME
SIGURNOSNE
INFORMACIJE
206) 207) 208)
49) 50)
Prije kretanja na duži put, i približno
svaka dva tjedna, provjerite tlak zraka
u gumama, uključujući rezervni kotač.
Tlak u gumama provjerite kada su
gume hladne.
Normalno je da tijekom uporabe, zbog
zagrijavanja guma, tlak zraka poraste:
za pravilni tlak napuhivanja, pogledajte
”Specifikacije kotača i guma” u poglav-
lju ”Tehničke specifikacije”.
Gume se moraju zamijeniti kada dubina
profila padne ispod 1,6 mm.
ZAMJENA GUME
209)
Ako se guma podjednako troši, pojavit
će se indikator trošenja kao traka na
profilu. Zamijenite gumu kad se to
dogodi: 1: novi profil / 2: potrošeni profil
(3 = indikator trošenja)
168
ODRŽAVANJE I BRIGA