tow FIAT 500 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

29
BLOKADA KIEROWNICY 2)
Uruchamianie: gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu
STOP, należy wyciągnąć kluczyk i
obrócić kierownicą do momentu jej
zablokowania.
Wyłączanie:w trakcie przekręcania
kluczyka w położenie MAR należy
poruszyć lekko kierownicą.Regulacja wysokości: poruszając
dźwignią B-rys. 13 można podnieść
lub obniżyć cześć tylną poduszki
siedzenia w celu uzyskania jak
najbardziej komfortowej pozycji do
jazdy.
Składanie oparcia: aby złożyć
oparcie, należy posłużyć się dźwignią
D-rys. 14 (ruch 1) i pchnąć do przodu
oparcie siedzenia, aż do zablokowania
go (ruch 2); zwolnić dźwignię D i,
naciskając na oparcie, przesunąć
siedzenie do przodu (ruch 3).
13DVDF0S013c
SIEDZENIA 3) 4) 2)
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja w kierunku wzdłużnym:
podnieść dźwignię A-rys. 11 i
przesunąć siedzenie do przodu oraz
do tyłu w żądane położenie.
Regulacja pochylenia oparcia:
obrócić pokrętłem C-rys. 12.
11DVDF0S012c
12DVDF0S014c

31
KIEROWNICA 2) 3)
Dźwignia A-rys. 18 do regulacji
kierownicy znajduje się na kolumnie
kierownicy pod dźwignią
kierunkowskazów.
❒ Aby odblokować kolumnę
kierowniczą, należy przesunąć
dźwignię w dół.
❒ Ustawić kolumnę kierowniczą w
najbardziej odpowiedniej pozycji.
❒ Przesunąć dźwignię ku górze, aby
zablokować kolumnę w takiej
pozycji.
LUSTERKA
WSTECZNE 6)
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
Wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które odłącza je w
przypadku gwałtownego kontaktu z
pasażerem. Poruszając dźwignią A rys.
19, można wyregulować lusterko w
dwóch różnych położeniach:
normalnym i przeciwodblaskowym.
ZAGŁÓWKI TYLNE
(wyjmowanie)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu wyjęcia zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
❒ Podnieść dźwignię A lub B rys.17
(obie w przypadku całego
siedzenia), odblokować oparcie i
pochylić je w stronę wnętrza
nadwozia;
❒ podnieść zagłówki do maksymalnej
wysokości;
❒ nacisnąć przyciski A i B rys. 16 po
obu stronach podpórek, po czym
wyjąć zagłówki, wyciągając je do
góry.
17DVDF0S145c
18DVDF0S173c
19DVDF0S106c

33
KLIMATYZACJA
MANUALNA
3) 2)
Aby włączyć lub wyłączyć klimatyzację,
należy nacisnąć pokrętło A-rys. 22.
UWAGA Gdy włączona jest funkcja
Start&Stop, optymalne ogrzanie/
ochłodzenie wnętrza nadwozia może nie
być zagwarantowane. Aby umożliwić
właściwe działanie klimatyzacji, należy
wyłączyć funkcję Start&Stop.
RECYRKULACJA
POWIETRZA
(pokrętło B-rys. 22)
TRecyrkulacja powietrza
wewnętrznego
UWlot powietrza z zewnątrz
W celu uzyskania maksymalnej
wydajności klimatyzacji należy włączyć
recyrkulację powietrza.
W celu usunięcia zaparowania z szyb
należy umieścić pokrętło recyrkulacji
w położeniu U.
OSTRZEŻENIE W przypadku ciepło-
wilgotnych warunków atmosferycznych
skierowanie na szybę przednią
chłodnego powietrza może doprowadzić
do powstania pary na zewnątrz, co może
ograniczyć widoczność.
A pokrętło wentylatora i przycisk sprężarki klimatyzacji
B pokrętło sterowania recyrkulacją/wlotem powietrza z zewnątrz
C pokrętło rozdziału przepływu powietrza
μ w kierunku wylotów środkowych i bocznych w desce rozdzielczej, do wentylacji okolic
tułowia i twarzy w trakcie sezonów ciepłych.
∑ rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty w
desce rozdzielczej (powietrze chłodniejsze).
∂w stronę wylotów powietrza na nogi. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego
powietrza do góry umożliwia uzyskanie w krótkim czasie ciepła we wnętrzu nadwozia.
∏rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty na szybę przednią i szyby
boczne przednie. Ten rozdział przepływu powietrza umożliwia dobre ogrzanie wnętrza,
zapobiegając jednocześnie możliwemu zaparowaniu szyb.
- w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby boczne przednie, do odparowania lub
odszronienia tych szyb.
D przycisk ogrzewanej szyby tylnej
E pokrętło regulacji temperatury
22DVDF0S146c

POZNAWANIE SAMOCHODU
40
❒ zaczekać, po całkowitym
zamknięciu dachu, na wyłączenie
się silnika elektrycznego dachu.
Procedura awaryjna
W przypadku braku działania przycisku
sterującego dach otwierany można
przesuwać ręcznie, zgodnie z poniższym
opisem:
❒ wyjąć zaślepkę ochronną A-rys. 33,
umieszczoną na poszyciu
wewnętrznym, za roletą
przeciwsłoneczną;
❒ wyjąć klucz znajdujący się w
pojemniku z narzędziami w
bagażniku;
❒ włożyć klucz do gniazda B i
obracać:
– w prawo, aby otworzyć dach;
– w lewo, aby zamknąć dach.
33DVDF0S019c
DACH SKŁADANY
10), 11) 6)
❒ Dach składany można
otworzyć/zamknąć przy użyciu
przycisków A lub
B-rys. 34, znajdujących się w
pobliżu lampy sufitowej.
Zaleca się zamykać dach składany,
jeśli pozostawia się samochód na
parkingu. Zamknięty dach składany
chroni skutecznie wnętrze przed
nieprzewidzianymi uszkodzeniami
związanymi z niepogodą, a także
chroni przed kradzieżą.
OSTRZEŻENIE W przypadku częstego
przesuwania dachu w krótkim czasie
może wystąpić przegrzanie silniczka i
w konsekwencji zablokowanie systemu
przez układ zabezpieczenia
termicznego. Należy odczekać jedną
minutę i dopiero po jej upływie użyć
kolejnego elementu sterowania.
Otwieranie z pozycji wyjściowej
dachu całkowicie zamkniętego
❒ Po naciśnięciu jeden raz przycisku
A-rys. 34 dach otworzy się
automatycznie, aż osiągnie pozycję
całkowitego otwarcia poziomego
(pozycja „spojler” - patrz rys. 35).
❒ Jeżeli przed osiągnięciem pozycji
zatrzymania zostanie naciśnięty
jeden z dwóch przycisków, dach
może zatrzymać się w położeniu
pośrednim, na odcinku poziomym
otwarcia.
35DVDF0S174c
34DVDF0S020c

41
Zamykanie dachu z pozycji
całkowitego otwarcia
❒ Po naciśnięciu jeden raz przycisku
B-rys. 34 dach zamknie się
automatycznie, aż osiągnie pozycję
„spojler” (zamknięcie odcinka
pionowego). Jeżeli przed
osiągnięciem pozycji „spojler”
naciśnięty zostanie jeden z dwóch
przycisków, dach zatrzyma się i
zmieni kierunek ruchu, ustawiając
się w położeniu początkowym
(całkowite otwarcie).
Pozycja wyjściowa: z pozycji
„spojler” do pozycji dachu
całkowicie zamkniętego
❒ Z pozycji „spojler”, po naciśnięciu
jeden raz przycisku
B-rys. 34 dach ustawia się
automatycznie w pozycji
bezpieczeństwa (około 25 cm od
pozycji całkowitego zamknięcia).
36DVDF0S175c
❒ Jeżeli przed osiągnięciem pozycji
zatrzymania zostanie naciśnięty
jeden z dwóch przycisków, dach
może zatrzymać się w pozycji
pośredniej, na odcinku poziomym
otwarcia.
UWAGA: dach nie zamyka się
całkowicie w sposób automatyczny.
Aby całkowicie zamknąć dach,
konieczne jest przytrzymanie
wciśniętego przycisku B. W momencie
puszczenia przycisku, zanim dach
osiągnie pozycję całkowitego
zamknięcia, nastąpi natychmiastowe
zatrzymanie dachu.
Pozycja wyjściowa: z pozycji
pośredniej do pozycji dachu
całkowicie zamkniętego
❒ Z pozycji pośredniej na odcinku
poziomym, po naciśnięciu jeden raz
przycisku B-rys. 34, dach wznawia
ruch automatyczny do momentu
osiągnięcia pozycji bezpieczeństwa
(około 25 cm od pozycji całkowitego
zamknięcia na odcinku poziomym).
❒ Aby całkowicie zamknąć dach,
konieczne jest dłuższe naciśnięcie
przycisku B.
❒ W momencie puszczenia przycisku,
zanim dach osiągnie pozycję
całkowitego zamknięcia, nastąpi
natychmiastowe zatrzymanie dachu.
Otwieranie dachu składanego w
przypadku położenia pośredniego
poziomego
❒ Z pozycji pośredniej na odcinku
poziomym, po naciśnięciu jeden raz
przycisku A-rys. 34 dach wznawia
ruch automatyczny do momentu
osiągnięcia pozycji całkowitego
otwarcia na odcinku poziomym
(pozycja „spojler” - patrz rys. 35).
Otwieranie dachu z pozycji spoiler
w pozycję całkowitego otwarcia
❒ Z pozycji „spojler”, po naciśnięciu
jeden raz przycisku
A-rys. 34 dach ustawia się
automatycznie w pozycji
całkowitego otwarcia (otwarcie
pionowe - patrz rys. 36).
❒ Jeżeli przed osiągnięciem położenia
końcowego zostanie naciśnięty
jeden z dwóch przycisków, dach
składany zatrzyma się i odwróci
kierunek ruchu, ustawiając się w
położeniu początkowym (pozycja
„spojler”).

43
❒ Włączenie tylnej szyby ogrzewanej,
wykonywane przez użytkownika,
następuje tylko wówczas, jeżeli
dach jest całkowicie zamknięty. W
przypadku nieprawidłowego
zamknięcia dachu nie włączy się
ogrzewanie tylnej szyby ani nie
zaświeci się odpowiednia lampka
sygnalizacyjna.
❒ Użycie elementu sterowania
otwieraniem dachu otwieranego
powoduje (o ile funkcja taka została
wcześniej włączona), wyłączenie
ogrzewania szyby tylnej i wyłączenie
odnośnej lampki sygnalizacyjnej.
❒ Nie należy usuwać ostrymi
przedmiotami lodu, który może
tworzyć się na składanym dachu.
❒ Nie należy używać skrobaczek lub
produktów w spreju do usuwania
lodu, jaki może tworzyć się na
ogrzewanej szybie tylnej, aby
uniknąć jej uszkodzenia.
❒ Nie należy opierać przedmiotów o
dach otwierany: działanie dachu
mogłoby wówczas spowodować
ich upadnięcie, powodując
uszkodzenia lub obrażenia osób.
❒ Jeżeli samochód pozostanie
zaparkowany przez dłuższy czas na
otwartym powietrzu, dach należy
przykryć płótnem zabezpieczającym.
❒ Nie należy pozostawiać dachu
złożonego przez dłuższy czas, aby
uniknąć powstania możliwych
zagięć lub nieestetycznych
pozostałości na płótnie.
❒ Przed uruchomieniem dachu należy
upewnić się, czy istnieje
wystarczająca przestrzeń dla
łatwego wykonania tej czynności i
czy w pobliżu części ruchomych
dachu nie znajdują się elementy
przeszkadzające lub ludzie.
❒ Przy włączonej automatycznej
klimatyzacji, gdy dach nie jest
całkowicie zamknięty, może
wystąpić zmniejszenie natężenia
powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia.
❒ Gdy dach jest otwarty podczas
jazdy samochodu, system
rozpoznania głosowego z powodu
hałasu zewnętrznego może nie
rozpoznać poleceń głosowych; gdy
dach jest zamknięty, a samochód
jedzie z dużą prędkością, funkcja
głosowego nawiązywania
połączenia może być
nierozpoznawana.DRZWI
12) 9)
Otwieranie ręczne z zewnątrz
(drzwi po stronie kierowcy)
Włożyć kluczyk do zamka w klamce
zewnętrznej i przekręcić w pozycję 1
rys. 38, a następnie pociągnąć klamkę.
Jeśli samochód wyposażony jest w
centralny zamek, po przekręceniu
kluczyka następuje odblokowanie
wszystkich zamków.
38DVD F0S0109c

47
ELEMENTY
STEROWANIA 17))
ELEKTRYCZNE
WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
DUALDRIVE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
❒ Gdy kluczyk znajduje się w
położeniu MAR, należy nacisnąć
przycisk Dualdrive A-rys. 47 w celu
włączenia funkcji CITY.
W zestawie wskaźników zaświeca
się napis CITY.
❒ Przy włączonej funkcji CITY siła
działania na kierownicę jest
mniejsza, dzięki czemu łatwiej
wykonuje się manewry parkowania.
❒ Aby wyłączyć tę funkcję, należy
ponownie nacisnąć przycisk.
47DVDF0S179c
FUNKCJA ECO
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
❒ Gdy kluczyk znajduje się w
położeniu MAR, należy nacisnąć
przycisk ECO B – rys. 47 w celu
włączenia tej funkcji. Na
wyświetlaczu podświetla się napis
ECO lub, w zależności od wersji,
pojawi się specjalny ekran.
❒ Gdy funkcja ta jest włączona,
samochód jest przystosowany do
trybu charakterystycznego dla
jazdy miejskiej, charakteryzującego
się mniejszym wysiłkiem podczas
obracania kierownicą (włączony
system Dualdrive) i mniejszym
zużyciem paliwa.
❒ Aby wyłączyć tę funkcję, należy
ponownie nacisnąć przycisk.
Funkcja ta jest zapamiętywana i przy
ponownym uruchomieniu system
zachowuje ustawienie takie, jakie
pozostawiono przy ostatnim wyłączeniu
silnika.
FUNKCJA SPORT
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
❒ Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk
SPORT C-rys. 47 w celu włączenia
tej funkcji. Na wyświetlaczu
podświetla się napis SPORT lub, w
zależności od wersji, pojawi się
specjalny ekran.❒ Gdy włączona jest ta funkcja,
samochód przystosowany jest do
trybu charakterystycznego dla jazdy
sportowej, charakteryzującej się
większym przyspieszeniem i
koniecznością wywarcia większej siły
na kierownicę dla lepszego wyczucia
samochodu podczas jazdy.
❒ Aby wyłączyć tę funkcję, należy
ponownie nacisnąć przycisk.
OSTRZEŻENIE Gdy funkcja ta jest
włączona, podczas przyspieszania
kierowca może mieć wrażenie, że
samochodem szarpie, co jest typowe
w tego typu trybie sportowym.
ŚWIATŁA AWARYJNE
Aby włączyć/wyłączyć te światła
rys. 48, należy nacisnąć przycisk.
Przy włączonych światłach awaryjnych
migają lampki sygnalizacyjne
i.
OSTRZEŻENIE Używanie świateł
awaryjnych regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym się
podróżuje: należy przestrzegać
przepisów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
48
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego
automatycznie zaświecają się światła
awaryjne i w zestawie wskaźników
zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i. Światła te gasną automatycznie
w momencie, gdy hamowanie nie ma już
charakteru awaryjnego.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE/TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy włączonych światłach mijania w
celu włączenia przednich/tylnych
świateł przeciwmgłowych należy użyć
przycisku A rys. 49 w następujący
sposób:
❒ pierwsze naciśnięcie: włączenie
przednich świateł przeciwmgłowych,
w zestawie wskaźników zaświeca
się lampka sygnalizacyjna
5;
48DVDF0S0180c
❒ drugie naciśnięcie: włączenie
tylnych świateł przeciwmgłowych,
w zestawie wskaźników zaświeca
się lampka sygnalizacyjna
4;
❒ trzecie naciśnięcie: wyłączenie
świateł przeciwmgłowych
przednich/tylnych.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy włączonych światłach mijania
tylne światła przeciwmgłowe
zaświecają się po naciśnięciu
przycisku B rys. 49; w zestawie
wskaźników podświetla się lampka
sygnalizacyjna
4.
Aby wyłączyć te światła, należy
nacisnąć ten przycisk ponownie.
49DVDF0S0181c
SYSTEM ABS 15)
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
przed blokowaniem się, a tym samym
poślizgiem jednego lub więcej kół,
zapewniając w ten sposób kontrolę
nad samochodem, a w związku z tym
krótszą drogę hamowania, nawet
podczas hamowania awaryjnego.
INTERWENCJA
SYSTEMU
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne
zachowanie systemu podczas jego
interwencji.

POZNAWANIE SAMOCHODU
50
SYSTEM iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
48)
PROCEDURA
RESETOWANIA
System iTPMS wymaga na początku
wykonania fazy „autoadaptacji” (jej
czas trwania zależy od stylu jazdy i
warunków drogowych: warunkiem
optymalnym jest jazda w linii prostej z
prędkością 80 km/h przez co najmniej
20 minut), która rozpoczyna się wraz z
wykonaniem procedury resetowania
układu.
Procedurę resetowania należy
wykonać:
❒ za każdym razem, kiedy ciśnienie
w oponach ulegnie zmianie;
❒ przy wymianie nawet tylko jednej
opony;
❒ przy zamianie kół;
❒ przy montażu dojazdowego koła
zapasowego.
W pewnych sytuacjach, na przykład
podczas jazdy sportowej lub w
przypadku specyficznego stanu
nawierzchni drogowej (lód, śnieg,
nierówności itp.), sygnalizacja może
być opóźniona lub jedynie częściowa,
jeśli chodzi o rozpoznawanie
jednoczesnego spadku ciśnienia w
kilku oponach. W pewnych
okolicznościach (np. gdy samochód
jest niesymetrycznie obciążony z
jednej strony, podczas holowania
przyczepy, w przypadku uszkodzenia
lub zużycia opony, w przypadku
użycia dojazdowego koła
zapasowego, zestawu do szybkiej
naprawy opon „Fix&Go”, użycia
łańcuchów przeciwpoślizgowych,
użycia różnych opon na osiach),
system może wydawać błędne
wskazania (sygnały) lub tymczasowo
wyłączyć się. W przypadku
tymczasowego wyłączenia się
systemu lampka sygnalizacyjna
nbędzie migać przez około 75 sekund,
a następnie świecić światłem stałym;
jednocześnie na wyświetlaczu pojawi
się specjalny komunikat.
Wskazania takie nastąpią również na
skutek wyłączenia i późniejszego
ponownego włączenia silnika, jeśli nie
zostaną przywrócone właściwe
warunki działania. Przed zresetowaniem systemu należy
napompować opony do wartości
nominalnych ciśnienia podanych w
tabeli wartości ciśnienia w oponach
(patrz sekcja „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”).
Jeśli procedura resetowania nie
zostanie wykonana, we wszystkich
wymienionych powyżej przypadkach
lampka sygnalizacyjna
nmoże
błędnie wskazywać nieprawidłowy
poziom ciśnienia w jednej lub kilku
oponach.
Aby wykonać zresetowanie, gdy
samochód stoi i kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie
MAR, należy posłużyć się menu
ustawień (patrz opis w sekcji
„Wyświetlacz” w niniejszym rozdziale).
Po wykonaniu procedury zresetowania
na wyświetlaczu pojawi się komunikat
„Przywr. zapam.”, który oznacza, że
autoadaptacja została uruchomiona.
Gdyby autoadaptacja systemu iTPMS
nie została poprawnie wykonana,
komunikat ten nie zostanie
wyświetlony.
WARUNKI DZIAŁANIA
System ten jest aktywny przy
prędkości przekraczającej 15 km/h.

POZNAWANIE SAMOCHODU
52
Wersje z kolorowym
wyświetlaczem
Po uaktywnieniu się czujników na
wyświetlaczu pojawia się ekran
pokazany na rys. 52.
Informacja o występowaniu przeszkody
i odległości od niej jest więc
przekazywana nie tylko poprzez sygnał
dźwiękowy, ale również poprzez
wskazania pojawiające się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
51DVDF0S0182c
52DVDF0S0459c
System wskazuje rozpoznaną
przeszkodę, wyświetlając łuk w
zależności od odległości od
przeszkody i od jej pozycji względem
samochodu.
W momencie rozpoznania przeszkody
w strefie tylnej lewej, środkowej lub
prawej na wyświetlaczu pojawia się w
danej strefie migający łuk i emitowany
jest sygnał akustyczny.
W miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody na wyświetlaczu widoczny
jest migający łuk, który zbliża się do
samochodu i dźwięk emitowany jest
częściej, a ostatecznie jest to dźwięk
ciągły.
Kolor widniejący na wyświetlaczu
zależy od odległości od przeszkody i
od jej pozycji.
Samochód jest blisko przeszkody, gdy
na wyświetlaczu widnieje jeden
migający czerwony łuk (po prawej
stronie, na środku lub po lewej stronie)
i emitowany jest sygnał stały. Jeżeli
przeszkód jest więcej, sygnalizowana
jest ta najbliższa.Sygnalizowanie nieprawidłowości
Ewentualne nieprawidłowości w
działaniu czujników parkowania
sygnalizowane są, podczas włączania
biegu wstecznego, przez zaświecenie
się w zestawie wskaźników lampki
sygnalizacyjnej
èlub ikony tna
kolorowym wyświetlaczu oraz
pojawienie odnośnego komunikatu na
wyświetlaczu (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Działanie podczas holowania
przyczepy
Działanie czujników zostaje
automatycznie wyłączone w momencie
włożenia wtyczki przewodu
elektrycznego przyczepy.