ABS FIAT 500 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

15
AWARIA EBD (Wyświetlacz kolorowy)
Jednoczesne zaświecanie się lampek sygnalizacyjnych przy włączonym silniku oznacza usterkę systemu EBD lub
niedostępność tego układu. W tego typu sytuacji, przy nagłym hamowaniu może wystąpić zablokowanie kół tylnych, z
możliwością poślizgu.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.
Jadąc bardzo ostrożnie, należy skierować się natychmiast do ASO marki Fiat w celu sprawdzenia układu.
x
>x
>
PRĘDKOŚĆ DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA (Wyświetlacz kolorowy, – dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na wyświetlaczu pojawia się symbol, wraz ze specjalnym komunikatem i sygnałem akustycznym, gdy samochód
przekracza limit prędkości ustawiony za pomocą menu ustawień (np. 120 km/h).
120
WYŁĄCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAŻERA/WYŁĄCZONE PODUSZKI BOCZNE
Lampka sygnalizacyjna wskazuje stan zabezpieczenia pasażera przez poduszkę powietrzną. Gdy lampka ta jest zgaszona,
poduszka po stronie pasażera jest aktywna: można ją wyłączyć w menu ustawień (wówczas dioda ta zaświeci się).
Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika (kluczyk w położeniu MAR), o ile od poprzedniego wyłączenia upłynęło co
najmniej 5 sekund, lampka ta zaświeca się na około 8 sekund. Gdyby tak się nie stało, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
W przypadku czynności wyłączenia/włączenia samochodu krótszych niż 5 sekund lampka może pozostać zgaszona. W
takiej sytuacji, w celu sprawdzenia poprawności działania lampki należy wyłączyć silnik, poczekać co najmniej 5 sekund i
ponownie uruchomić silnik.
W zależności od stanu samochodu lampka ta może świecić się z różną intensywnością. Intensywność może być również
różna podczas tego samego cyklu wyłącznika zapłonu.““
ESCESC
WYŁĄCZONY SYSTEM ASR (Wyświetlacz kolorowy)
Symbol ten zaświeca się na wyświetlaczu kolorowym, wraz ze specjalnym komunikatem w momencie wyłączenia systemu
ASR, poprzez naciśnięcie przycisku ASR-OFF na desce rozdzielczej. Jednocześnie na przycisku zaświeca się dioda.
VV
AWARIA ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (jednocześnie w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni
komunikat), gdy system ten jest niesprawny lub niedostępny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje niezmiennie
sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów.
Należy zachować ostrożność i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
>>

POZNAWANIE SAMOCHODU
48
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego
automatycznie zaświecają się światła
awaryjne i w zestawie wskaźników
zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i. Światła te gasną automatycznie
w momencie, gdy hamowanie nie ma już
charakteru awaryjnego.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE/TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy włączonych światłach mijania w
celu włączenia przednich/tylnych
świateł przeciwmgłowych należy użyć
przycisku A rys. 49 w następujący
sposób:
❒ pierwsze naciśnięcie: włączenie
przednich świateł przeciwmgłowych,
w zestawie wskaźników zaświeca
się lampka sygnalizacyjna
5;
48DVDF0S0180c
❒ drugie naciśnięcie: włączenie
tylnych świateł przeciwmgłowych,
w zestawie wskaźników zaświeca
się lampka sygnalizacyjna
4;
❒ trzecie naciśnięcie: wyłączenie
świateł przeciwmgłowych
przednich/tylnych.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy włączonych światłach mijania
tylne światła przeciwmgłowe
zaświecają się po naciśnięciu
przycisku B rys. 49; w zestawie
wskaźników podświetla się lampka
sygnalizacyjna
4.
Aby wyłączyć te światła, należy
nacisnąć ten przycisk ponownie.
49DVDF0S0181c
SYSTEM ABS 15)
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
przed blokowaniem się, a tym samym
poślizgiem jednego lub więcej kół,
zapewniając w ten sposób kontrolę
nad samochodem, a w związku z tym
krótszą drogę hamowania, nawet
podczas hamowania awaryjnego.
INTERWENCJA
SYSTEMU
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne
zachowanie systemu podczas jego
interwencji.

POZNAWANIE SAMOCHODU
58
❒ przełącznik A naciśnięty z prawej
strony (z symbolem K): oznacza, że
włączony jest tryb zasilania benzyną,
podczas którego świeci się odnośna
dioda koloru pomarańczowego C;
❒ przełącznik A naciśnięty z lewej
strony (oznaczenie ideogramem G),
oznacza działanie w trybie zasilania
LPG, podczas którego świeci się
odnośna dioda
koloru zielonego D.
W górnej części przełącznika zespół 5
diod B (jedna pomarańczowa i cztery
zielone), wskazuje ilość LPG pozostałą
w zbiorniku.
W przypadku wyczerpania LPG
następuje automatyczne przełączenie
na tryb zasilania benzyną: dioda
pomarańczowa C obok przełącznika
zaświeca się, a gaśnie dioda zielona D
odpowiadająca trybowi zasilania LPG.
60DVDF0S0189c
Po uzupełnieniu LPG i normalnym
uruchomieniu w trybie zasilania
benzyną następuje przejście
automatyczne na tryb LPG: dioda
pomarańczowa C obok przełącznika
gaśnie, a dioda zielona D wskazująca
tryb zasilania LPG zaświeca się.
W razie wyraźnego żądania
przełączenia na zasilanie benzyną
należy nacisnąć przełącznik A z prawej
strony.
Zaświecenie się diody pomarańczowej
C obok przełącznika oznacza, że
wykonano przełączenie (system
zasilania LPG jest całkowicie
nieaktywny).
Powrót do zasilania LPG uzyskuje się
wyłącznie poprzez ponowne
naciśnięcie przełącznika A; zaświecenie
się zielonej diody D obok przełącznika
informuje o wykonaniu przełączenia.
W przypadku uruchomienia silnika przy
temperaturze zewnętrznej poniżej –
10°C czas przełączenia z benzyny na
LPG wydłuża się, aby umożliwić
dostateczne nagrzanie się
reduktora/regulatora ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Jeżeli przełączenie ma
miejsce w fazie przyspieszania lub
wyprzedzania, możliwe jest odczucie
chwilowego spadku mocy.MULTIMEDIA
47)
10)
ZALECENIA,
STEROWANIE I
INFORMACJE OGÓLNE
Bezpieczeństwo na
drodze
Należy nauczyć się używać
poszczególnych funkcji systemu przed
rozpoczęciem jazdy.
Należy uważnie zapoznać się z
instrukcjami i sposobami użytkowania
systemu przed rozpoczęciem jazdy.
Warunki odbioru
Podczas jazdy samochodem warunki
odbioru ulegają ciągłym zmianom.
Odbiór może być słabszy z powodu
obecności w pobliżu samochodu gór,
budynków lub mostów, zwłaszcza, gdy
radioodtwarzacz znajduje się w dużej
odległości od nadajnika danej stacji.
OSTRZEŻENIE Podczas odbioru
informacji o ruchu drogowym głośność
może ulec zwiększeniu w stosunku do
głośności normalnego odbioru.

105
W związku z powyższym, do
utrzymania ich w czasie zderzenia
wymagane są systemy odmienne od
pasów bezpieczeństwa dla osób
dorosłych, aby ograniczyć do
minimum ryzyko obrażeń w razie
wypadku, hamowania lub manewrów
nagłych. Dzieci powinny siedzieć w
sposób bezpieczny i wygodny. W
zależności od właściwości
stosowanych fotelików zaleca się
pozostawiać możliwie jak najdłużej
(przynajmniej do 3-4 lat życia), foteliki
dla dzieci w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniąca je pozycja w
razie zderzenia.
Wybór najodpowiedniejszego do
zastosowania fotelika dla dziecka
powinien być dokonywany w oparciu o
wagę dziecka; istnieją różne typy
systemów zabezpieczających dzieci,
zaleca się wybrać ten, który będzie
najodpowiedniejszy dla dziecka.
Zaleca się wybierać zawsze najbardziej
odpowiednie dla dziecka systemy
ochronne; w tym celu zachęcamy do
zapoznania się z Instrukcją obsługi
dołączoną do fotelika, aby mieć
pewność, że jest on odpowiedni dla
dziecka, dla którego jest
przeznaczony.W Europie parametry systemów
zabezpieczających dzieci są
regulowane przez normę EKG-R44,
która dzieli je na pięć grup wagowych:
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22-36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne dla
dzieci powinny posiadać dane
homologacyjne i znak kontrolny na
tabliczce przymocowanej na stałe do
fotelika, której nie wolno absolutnie
usuwać.
W Lineaccessori Mopar
®dostępne są
foteliki dla dzieci przeznaczone dla
każdej grupy wagowej.
Zaleca się stosować foteliki
zaprojektowane, przebadane i
produkowane specjalnie dla
samochodów marki Fiat.
INSTALACJA FOTELIKA
DZIECIĘCEGO Z PASAMI
BEZPIECZEŃSTWA
Foteliki typu uniwersalnego, które
mocowane są tylko pasami
bezpieczeństwa, posiadają
homologację w oparciu o normę
EKG R44 i podzielone są na różne
grupy wagowe.
OSTRZEŻENIE Rysunki przedstawiono
jedynie orientacyjnie dla celów
montażowych.
Fotelik należy montować zgodnie z
obowiązkowo dołączoną do niego
instrukcją.
OSTRZEŻENIE W wyniku kolizji
drogowej o średnio-dużej energii należy
wymienić zarówno fotelik dziecięcy, jak
i pas bezpieczeństwa, do którego był
on umocowany.
GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg należy
przewozić w kołysce ustawionej tyłem
do kierunku jazdy, która podczas
gwałtownego hamowania utrzymuje
głowę dziecka na swoim miejscu, nie
przeciążając szyi.

117
Poduszka powietrzna ochrony
kolan kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
(C-rys. 82)
Składa się z poduszki powietrznej
wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w specjalnej wnęce pod
osłoną kolumny kierownicy na
wysokości kolan kierowcy; stanowi ona
dodatkową ochronę dla kierowcy w
razie zderzenia czołowego.
82DVDF0S054c
Wyłączanie poduszek
powietrznych po stronie pasażera:
przedniej i bocznej (Side bag)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W razie absolutnej konieczności
przewożenia dziecka na siedzeniu
przednim w foteliku odwróconym
przeciwnie do ruchu pojazdu, należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie
pasażera i boczną przednią poduszkę
(Side Bag) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Lampka sygnalizacyjna
“, znajdująca
się w środkowej części deski
rozdzielczej, będzie się świecić aż do
ponownego uruchomienia przedniej
poduszki powietrznej po stronie
pasażera i poduszki przedniej bocznej
(Side bag) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
OSTRZEŻENIE Aby wyłączyć ręcznie
przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera i boczną przednią
poduszkę (Side bag) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano),
należy zapoznać się z rozdziałem
„Poznawanie samochodu”, sekcja
„Wyświetlacz”.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
(Side bags - Window bags)25)
W celu zwiększenia ochrony
pasażerów w przypadku zderzenia
bocznego samochód wyposażony jest
w przednie boczne poduszki
powietrzne (Side bags) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) i
kurtyny powietrzne (Window bags)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Boczne poduszki powietrzne chronią
pasażerów w przypadku zderzeń
bocznych o średnio-dużej energii,
oddzielając poduszką osoby siedzące
od bocznych elementów
konstrukcyjnych samochodu.
Brak aktywacji poduszek powietrznych
bocznych w przypadku innego rodzaju
zderzeń (przednie, tylne, wywrócenie
się samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.

W RAZIE AWARII
128
URUCHAMIANIE
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOW
YCH 13))
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi.
Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do chwili, gdy silnik nie
jest uruchomiony, wspomaganie
hamulców i elektryczne wspomaganie
kierownicy (o ile występuje), nie są
aktywne, należy więc użyć większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz
przy obracaniu kierownicą.
WYMIANA KOŁA
32) 30)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❒ masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒ podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
❒ podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒ nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza
korbką zamontowaną w
podnośniku.
KONSERWACJA
❒ uważać, aby na „ślimaku” nie
znajdowały się żadne zabrudzenia;
❒ dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”
❒ w żadnym wypadku nie
wprowadzać zmian w podnośniku.
WARUNKI, W KTÓRYCH
NIE MOŻNA Z NIEGO
KORZYSTAĆ
❒ temperatury poniżej -40°C na
terenie piaszczystym lub błotnistym
❒ nawierzchnia nierówna
❒ nawierzchnia o dużej pochyłości
❒ trudne warunki klimatyczne: burze,
tajfuny, cyklony, zamiecie śnieżne,
sztormy itp.
❒ w bezpośrednim pobliżu silnika lub
do przeprowadzania napraw pod
samochodem
❒ na promie.
PODNOSZENIE
PODNOŚNIKIEM I
WYMIANA KOŁA
W celu wymienienia koła należy:
❒ Zatrzymać samochód w miejscu,
które nie stanowi
niebezpieczeństwa dla ruchu
drogowego, a umożliwia
bezpieczną wymianę koła.
Teren powinien być możliwie płaski
i wystarczająco twardy.
❒ Wyłączyć silnik i włączyć hamulec
ręczny.
❒ Włączyć bieg pierwszy lub
wsteczny.
❒ Podnieść dywanik w komorze
bagażnika i odkręcić środkowy
mechanizm blokujący A-rys. 99.
❒ Wyjąć pojemnik z narzędziami
B i umieścić w pobliżu koła do
wymiany.

189(CIĄG DALSZY)
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
•Nie należy podróżować z otwartą pokrywą bagażnika: spaliny
mogą wówczas przedostać się do wnętrza nadwozia.
•Jeżeli użytkownik podróżuje w obszarach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa i zmuszony jest przewozić
paliwo w kanistrach, powinien przestrzegać odpowiednich
przepisów, używać wyłącznie kanistrów homologowanych i
odpowiednio je mocować. Niemniej jednak wówczas ryzyko
pożaru w razie wypadku jest dużo większe.
•Podczas otwierania pokrywy bagażnika należy uważać, aby
nie uderzyć w ewentualne przedmioty na bagażniku
dachowym.
•Należy upewnić się, czy oparcia zostały prawidłowo
zamocowane z obu stron, aby w przypadku gwałtownego
hamowania oparcia nie przesunęły się do przodu, raniąc
pasażerów.
14) BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY
•Należy ściśle przestrzegać obowiązujących przepisów
prawnych dotyczących maksymalnych wymiarów bagażu.
•Nigdy nie należy przekraczać maksymalnych dopuszczalnych
obciążeń, patrz rozdział „Dane techniczne”.
•Bagaż należy rozkładać równomiernie, biorąc pod uwagę fakt,
że podczas jazdy zwiększa się czułość samochodu na wiatr
boczny. Po przejechaniu kilku kilometrów należy sprawdzić, czy
śruby mocujące zaczepy są dobrze dokręcone.
•Przed wyruszeniem w podróż należy upewnić się o
prawidłowym zamontowaniu belek poprzecznych.
15) SYSTEM ABS – SYSTEM ESC
•ABS wykorzystuje najlepszą dostępną przyczepność, ale nie
jest w stanie jej zwiększyć; należy więc uważać na drogach
śliskich, nie powodując niepotrzebnych sytuacji ryzykownych.
•W przypadku interwencji ABS wyczuwalne jest pulsowanie
pedału hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać nacisku na
pedał, ale bez obawy przytrzymywać pedał porządnie naciśnięty; w ten sposób samochód zatrzyma się na możliwie
najkrótszej drodze hamowania, odpowiednio do warunków
panujących na drodze.
•Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał, że została osiągnięta
graniczna przyczepność pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogową: należy wówczas zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
• W celu uzyskania maksymalnej skuteczności układu hamulcowego
wymagany jest przebieg około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować gwałtownie, często i długo.
• Systemy ABS, ESC, ASR nie mogą zmienić naturalnych praw
fizyki ani też nie mogą zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
• Systemy ABS, ESC, ASR i HBA nie mogą zapewnić uniknięcia
wypadków, łącznie z tymi, które spowodowane są nadmierną
prędkością na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
• Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i niebezpieczny sposób
wypróbowywać działania systemów ABS, ESC, ASR i HBA,
zagrażając bezpieczeństwu samych siebie i innych.
•W momencie interwencji Mechanical Brake Assist możliwe jest
dostrzeżenie hałasu dobywającego się z systemu.
Zachowanie takie należy uważać za normalne. W trakcie hamowania
należy więc utrzymać dobrze wciśnięty pedał hamulca.
•W przypadku zaświecenia się tylko lampki sygnalizacyjnej xw
zestawie wskaźników (jednocześnie na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym pojawia się specjalny komunikat, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), należy natychmiast zatrzymać
samochód i zwrócić się do najbliższej ASO marki Fiat. Ewentualny
wyciek płynu z układu hydraulicznego spowoduje zmniejszenie
sprawności układu hamulcowego, zarówno typu tradycyjnego, jak
i z systemem zapobiegającym blokowaniu się kół.
•Możliwości systemów ESC i ASR nie zwalniają kierowcy z
podejmowania nieuzasadnionego i niepotrzebnego ryzyka podczas
jazdy.

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
190(CIĄG DALSZY)
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
Kierowca powinien zawsze dostosowywać sposób jazdy do
warunków panujących na drodze, widoczności i ruchu
drogowego. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
•W razie ewentualnego użycia dojazdowego koła zapasowego
(gdzie przewidziano), systemy ABS, ASR i ESC nadal działają.
Należy jednak pamiętać, że zapasowe koło dojazdowe posiada
wymiary mniejsze w stosunku do normalnej opony i jego
przyczepność jest mniejsza niż przyczepność pozostałych opon
w samochodzie.
•Dla prawidłowego działania systemów ABS, ESC i ASR
konieczne jest, aby opony były jednakowej marki i jednakowego
typu na wszystkich kołach, w perfekcyjnym stanie, a przede
wszystkim zgodne z zalecanym typem, marką i wymiarami.
•System HH nie jest hamulcem postojowym, dlatego nie
należy wysiadać z samochodu bez zaciągnięcia hamulca
ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia pierwszego biegu.
Tylko w ten sposób samochód pozostawiany jest w
bezpiecznych warunkach.
•Na niewielkich wzniesieniach (poniżej 8%), gdy samochód jest
obciążony lub holuje przyczepę (gdzie przewidziano), może zdarzyć
się, że system HH nie uaktywni się, powodując lekkie cofnięcie
samochodu, a w konsekwencji ryzyko zderzenia z innym pojazdem
lub przedmiotem. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
•System HBA nie jest w stanie zwiększyć przyczepności opon
do nawierzchni drogi, wykraczając poza zakres praw fizyki:
należy zawsze prowadzić ostrożnie samochód, z
uwzględnieniem warunków ruchu drogowego.
•System HBA jest elementem wspomagającym jazdę:
kierowca nigdy nie powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu. Odpowiedzialność za bezpieczną
jazdę ponosi zawsze kierowca. 16) POKRYWA KOMORY SILNIKA
•Przed podniesieniem pokrywy komory silnika należy sprawdzić,
czy ramiona wycieraczek nie są odchylone od szyby przedniej.
•Nieprawidłowe zamocowanie podpórki może spowodować
nagłe opadnięcie pokrywy. Czynność tę należy wykonywać tylko
podczas postoju samochodu.
•Gdy silnik jest gorący, należy zachować ostrożność podczas
wykonywania czynności w komorze silnika, aby uniknąć
niebezpieczeństwa oparzeń. Nie należy zbliżać rąk do
elektrowentylatora: może się włączyć również w przypadku, kiedy
kluczyk wyciągnięty jest z wyłącznika zapłonu. Należy poczekać
do ostygnięcia silnika.
•Należy zwracać uwagę na luźno zwisające krawaty, szaliki i
luźne elementy ubrania, które mogą zostać przypadkowo
wciągnięte przez elementy silnika będące w ruchu; mogą one
stanowić ryzyko dla osób w nie ubranych.
•Ze względów bezpieczeństwa pokrywa powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo zamknięta, upewniając się
o jej zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy zauważymy, że pokrywa
nie jest dokładnie zablokowana, należy zatrzymać natychmiast
samochód i zamknąć pokrywę prawidłowo.
•Pokrywę należy podnosić oburącz. Przed podniesieniem należy
upewnić się, że wycieraczki szyby przedniej nie są podniesione,
poza tym czynność tę należy wykonywać w stojącym
samochodzie, w którym zaciągnięty jest hamulec ręczny.
17) ELEMENTY STEROWANIA
•Po zakupie samochodu bezwzględnie zabrania się naruszania
układu kierowniczego lub kolumny kierownicy
(np. poprzez montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji samochodu.

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
192
poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka,
niezależnie od siły zderzenia.
Dlatego zaleca się przewozić zawsze dziecko w odpowiednim
foteliku na jednym z siedzeń tylnych, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia.
•W razie absolutnej konieczności przewożenia dziecka na siedzeniu
przednim w foteliku zainstalowanym tyłem do kierunku jazdy,
konieczne będzie wyłączenie przedniej poduszki powietrznej po stronie
pasażera, upewniając się, poprzez odpowiednią lampkę sygnalizacyjną
w zestawie wskaźników, czy wyłączenie poduszki rzeczywiście nastąpiło
(patrz „Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera” w sekcji
„Przednie poduszki powietrzne”). Ponadto siedzenie pasażera powinno
być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
•O obowiązku wyłączenia poduszki powietrznej, jeśli instalowany jest
fotelik dla dziecka odwrócony tyłem do kierunku jazdy, świadczy
odpowiedni symbol podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze postępować zgodnie ze
wskazówkami podanymi na daszku przeciwsłonecznym po stronie
pasażera (patrz opis w sekcji „Przednie poduszki powietrzne”).
•Nie należy poruszać siedzeniem przednim lub tylnym, gdy siedzi na
nim dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik z dzieckiem.
24) MONTAŻ FOTELIKA ISOFIX
•Fotelik należy montować zgodnie z obowiązkowo dołączoną do
niego instrukcją.
•Dostępne są foteliki wyposażone w zaczepy Isofix, które
umożliwiają stabilne zamocowanie ich do siedzenia bez użycia
pasa bezpieczeństwa samochodu. Jeśli chodzi o ten typ fotelików,
należy zapoznać się z opisem w sekcji „Montaż fotelika Isofix” w
rozdziale „Bezpieczeństwo”.
(CIĄG DALSZY)
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
22) PASY BEZPIECZEŃSTWA - NAPINACZE
•Podczas jazdy nie należy naciskać przycisku
odblokowywania pasów bezpieczeństwa.
•Należy pamiętać, że w razie gwałtownego zderzenia
pasażerowie siedzeń tylnych, którzy nie zapną pasów
bezpieczeństwa, poza tym że są narażeni na obrażenia,
stanowią poważne zagrożenie dla pasażera i kierowcy na
siedzeniach przednich.
•Napinacz pasa bezpieczeństwa jest urządzeniem
jednorazowego użytku. Po uaktywnieniu napinacza należy
zwrócić się do ASO marki Fiat w celu wymienienia go.
•W celu zapewnienia maksymalnej ochrony należy ustawić
oparcie siedzenia we właściwym położeniu, oprzeć dobrze
plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do klatki
piersiowej i do miednicy. Należy zawsze zapinać pasy
bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach przednich, jak i na
siedzeniach tylnych.
•Podróżowanie bez zapiętych pasów zwiększa ryzyko
poważnych obrażeń lub zagraża życiu w przypadku zderzania.
•Absolutnie zabrania się demontowania lub naruszania
komponentów pasów bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie
tego typu czynności mogą być wykonane wyłącznie przez
autoryzowanego specjalistę. Należy zwracać się zawsze do
ASO marki Fiat.
•Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno przeciążony, np. w
wyniku wypadku, powinien być kompletnie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mocującymi oraz z napinaczem pasa;
w rzeczywistości nawet jeśli uszkodzenia nie są widoczne, pas
mógł stracić swoje własności wytrzymałościowe.
23) BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Foteliki dla dzieci, które
montuje się w kierunku przeciwnym do ruchu samochodu, NIE
powinny być montowane na siedzeniach przednich, gdy

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
196
•Migająca lampka sygnalizacyjna èsygnalizuje ewentualne
anomalie lampki sygnalizacyjnej ¬. W takiej sytuacji lampka
sygnalizacyjna ¬może nie sygnalizować możliwych
nieprawidłowości w systemach ochronnych. Przed dalszą jazdą
należy skontaktować się z ASO marki Fiat, aby natychmiast
skontrolować system.
•Jeżeli lampka sygnalizacyjna
vzaświeca się podczas jazdy
(w niektórych wersjach jednocześnie pojawia się komunikat na
wyświetlaczu), należy natychmiast wyłączyć silnik i zwrócić się do
ASO marki Fiat.
•W przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej
v(lub dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano v), należy jak najszybciej
wymienić zużyty olej silnikowy, nie przekraczając nigdy 500 km od
pierwszego zaświecenia się lampki. Nieprzestrzeganie podanych
powyżej zaleceń może spowodować poważne uszkodzenie silnika
oraz utratę gwarancji. Zaświecenie się tej lampki nie jest związane z
ilością oleju znajdującego się w silniku, zatem w przypadku migania
lampki nie potrzeba absolutnie uzupełniać silnika olejem.
•Prędkość jazdy powinna być zawsze dostosowana do sytuacji
na drodze, warunków atmosferycznych i należy przestrzegać
obowiązujących przepisów kodeksu drogowego.
Warto również wiedzieć, że wyłączenie silnika możliwe jest, gdy lampka
sygnalizacyjna DPF świeci się; jednak powtarzające się przerywanie
procesu regeneracyjnego może spowodować przedwczesne zużycie
oleju silnikowego. Z tego powodu zaleca się zawsze poczekać na
zgaszenie lampki przed wyłączeniem silnika, przestrzegając podanych
wyżej zaleceń. Nie zaleca się kończenia procesu regeneracji DPF w
samochodzie zatrzymanym.
•Obecność wody w układzie zasilania może spowodować
poważne usterki systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie
silnika. W przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej lub
symbolu
E(w niektórych wersjach jednocześnie pojawi się
komunikat na wyświetlaczu), należy możliwie jak najszybciej
zwrócić się do ASO marki Fiat w celu spuszczenia wody z filtra
paliwa.
(CIĄG DALSZY)
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
29) HOLOWANIE PRZYCZEPY
•System ABS, w który wyposażony jest samochód, nie
kontroluje układu hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej nawierzchni drogi.
•Absolutnie nie należy modyfikować układu hamulcowego
samochodu do sterowania hamulcem przyczepy.
Układ hamulcowy przyczepy musi być całkowicie niezależny od
układu hydraulicznego samochodu.
30) OPONY ZIMOWE
Prędkość maksymalna dla opon zimowych ze wskaźnikiem
„Q” nie może przekraczać 160 km/h; ze wskaźnikiem „T” nie
może przekraczać 190 km/h; ze wskaźnikiem „H” nie może
przekraczać 210 km/h; należy jednak przestrzegać
obowiązujących przepisów Kodeksu drogowego.
31) LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
•Jeżeli lampka sygnalizacyjna
xzaświeci się podczas jazdy (w
niektórych wersjach jednocześnie z komunikatem na
wyświetlaczu), należy zatrzymać natychmiast pojazd i zwrócić
do ASO marki Fiat.
•Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zaświeci się po przekręceniu
kluczyka w położenie MAR lub zaświeci się podczas jazdy możliwe
jest, że wystąpiła anomalia w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić
się w przypadku kolizji lub - w ograniczonej ilości przypadków -
uaktywnić się nieprawidłowo. Przed dalszą jazdą należy
skontaktować się z ASO marki Fiat, aby natychmiast skontrolować
system.
•O awarii lampki sygnalizacyjnej ¬świadczy, w zależności od
wersji, zaświecony na wyświetlaczu symbol ¬lub migająca
lampka sygnalizacyjna è. W takiej sytuacji lampka
sygnalizacyjna ¬może nie sygnalizować możliwych
nieprawidłowości w systemach ochronnych. Przed
rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do ASO marki Fiat, aby
jak najszybciej skontrolować system.