FIAT 500X 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Når du er ferdig, skal du senke ned
bekledningsteppet i bagasjerommet og
plassere det punkterte dekket på det.
Forsikre deg om at det ær korrekt
blokkert slik at det ikke beveger seg
under kjøring.
Versjoner med "Fix&Go
Automatic"-kit
For å hente "Fix&Go Automatic"-kitet
åpne bagasjerommet og løft deretter
teppet: kitet A fig. 131 er plassert på
høyre side.
FORSIKTIG
139)Hvis de blir kvar i kupéen, kan det
flate dekket og jekken utgjøre en alvorlig
fare for passasjerenes sikkerhet i tilfelle
ulykker eller plutselig trykk på
bremsepedalen. Sett alltid tilbake både
jekken og det flate dekket i rommet i
bagasjerommet.
140)Det er svært risikabelt at prøve å bytte
et hjul på siden av bilen i nærheten av
kjørefeltet: sørg for at bilen er langt nok
borte fra veien for å unngå å bli påkjørt av
andre kjøretøyer.
141)Signalisere at bilen står stille i henhold
til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av bilen, spesielt
hvis den er tungt lastet, og venter til
utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. For sikkerhets skyld, skal du alltid
plassere kilen som inngår under hjulene.142)Kjøreegenskapene for bil med
montert reservehjulet er endret. Unngå
akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger. Den samlede
varigheten av det lille reservehjulet er ca
3 000 km, og etter må det skiftes ut på
dekket med en annen av samme type. Ikke
forsøk å passe tradisjonelle dekk på en felg
skal brukes til reservehjul. Reparere og
monter ett standardhjul så snart som
mulig. Det er ikke tillatt å samtidig bruke to
eller flere reservehjul. Ikke smør gjengene
på boltene før installasjon: de kunne skli ut
under bruk av bilen!
143)Hjulet som inngår er spesifikk for din
bil: ikke bruk den på andre modeller; bruk
ikke små hjul av andre modeller på bilen
din. Det kompakte reservehjul bør bare
brukes i nødstilfeller. Anvendelsen må
reduseres til et minimum, og hastigheten
må ikke overskride 80 km/t. Reservehjulet
har en oransje klistremerke, som
oppsummerer de viktigste forholdsreglene
for bruk av reservehjulet og tilsvarende
begrensninger. Etiketten må ikke fjernes
eller dekkes.
130F1B0453C131F1B0452C
149

144)Jekken er prosjektert bare for å bytte
hjul i tilfelle av punktering eller skade på
dekket, på den bil som den inngår med
eller på biler av samme modell. Man må
ikke ha ulike bruksområder, slik som for
eksempel å heve biler av andre modeller
eller andre gjenstander. Under ingen
omstendigheter brukes den til vedlikeholds
elelr reparasjoner under bilen. Ikke stå
under noen omstendigheter under et
oppløftet kjøretøy. Hvis du må utføre arbeid
under bilen, henvend deg til Fiats
servicenett. Gal plassering av jekken kan
føre til at bilen faller: bruk den kun i de
indikerte posisjonene. Ikke bruk jekker med
høyere kapasitet enn angitt på etiketten
som er applisert på den.
145)Reservehjulet kan ikke forsynes med
snøkjettinger. Ved punktering av et forhjul
(drivhjul) og du trenger å bruke
snøkjettinger, bør du ta et hjul av normal
størrelse fra bakakselen og montere
reservehjulet i stedet for det. På denne
måten, med to hjul av normal størrelse
foran (drivhjul), kan du montere
snøkjettinger på disse hjulene (denne
indikasjonen gjelder også for versjoner med
firehjulstrekk 4x4).
146)Ikke tukle med dekkventilen. Plasser
aldri verktøy mellom felgen og dekket.
Sjekk jevnlig dekktrykket og reservehjulets
trykk i henhold til verdiene som står i
"Tekniske data".KIT FIX&GO
AUTOMATIC
(hvor dette finnes)
BESKRIVELSE
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Kitet Fix&Go Automatic fig. 132 er
plassert i bagasjerommet, i en egen
beholder. I boksen finnes også
skrutrekkeren, slepekroken og
adapteren for drivstofftilførselen.
For å få tilgang til Fix&Go automatic,
åpne bakluken, plasser lasteplanet i
skråning og løft bekledningsteppet. For
mer detaljerte instruksjoner, se avsnittet
"Utskifting av hjul".
Fix&Go automatic omfatter også:
en flaske A som inneholder
tetningsvæsken og er utstyrt med:
fyllerøret B og klebemerke C med
teksten "Maks. 80 km/t ", som skal
plasseres i en fremtredende posisjon
(f.eks. på dashbordet.) etter
dekkreparasjonen;
en kompressor D komplett med
manometer og koplinger;
en informasjonsbrosjyre, som du kan
konsultere for korrekt bruk og siden
overlevere til personellet som skal
håndtere dekket som er behandlet med
tetningsmidlet;
et par hansker som finnes i rommet
på siden av kompressoren;
noen adaptere for oppblåsing av
forskjellige elementer.
ADVARSEL Tetningsvæsken er effektiv
for utvendige temperaturer mellom -20°
C og + 50° C. Tetningsvæsken har
også en utløpsdato.
PUMPEPROSEDYRE
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver den elektriske
parkeringsbremsen, løsne lokket fra
dekkventilen, fjerne fylleslangen A
132F1B0227C
150
I NØDSSITUASJONER

fig. 133 og stram ringmutteren B på
dekkventilen;
sørg for at kompressorens bryter er i
posisjon 0 (av), start motoren, sett
støpselet i strømkontakten som
befinner seg på den sentrale tunnelen,
slå på kompressoren ved å stille
bryteren påI(lyser);
fyll dekket til trykket som er angitt i
avsnittet "Hjul" (se kapittelet "Tekniske
data"). For å oppnå en mer nøyaktig
avlesning, kontrollere trykkverdien på
manometeret B med kompressoren
slått fra;
hvis dekktrykket ikke når minst 1,8
bar etter 5 minutter, frakoble
kompressoren fra ventilen og
strømuttaket, flytte deretter bilen
fremover ca. 10 meter for å fordele
tetningsmidlet inne i dekket og gjenta
pumpningen;
hvis man ikke når et trykk på minst
1,8 bar, innen 5 minutter etter at
kompressoren starter, skal du ikke
begynne å kjøre, uten ta kontakt med
Fiats servicenett;
etter å ha kjørt i ca. 10 minutter, skal
du stoppe og sjekke dekktrykket: husk
å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
hvis et trykk på minst 1,8 bar blir
opprettet, sett riktig trykk (med motoren
i gang og aktivert parkeringsbrems),
skal du umiddelbart og meget forsiktig
fortsette å kjøre til en forhandler i Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
147)Man kan ikke reparere skader på
sidene av dekket. Ikke bruk Fix&Go
automatic hvis dekket er skadet på grunn
av at man kjørt med flatt dekk.
148)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med Fix&Go automatic.
149)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med Fix&Go automatic.
Kjør forsiktig, spesielt i svinger. Overstig
ikke 80 km/t. Ikke akselerere og bremse
altfor brått.
150)Hvis trykket faller under 1,8 bar, skal
du ikke kjøre mere: Fix&Go Automatic kan
ikke garantere riktig veigrep fordi dekket er
også skadet. Henvend deg til Fiats
servicenett.151)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med Fix&Go automatic.
Overlevere instruksjonsbrosjyren til
personell som skal håndtere dekk som er
behandlet med Fix&Go automatic.
152)I tilfelle skade på hjulfelgen
(deformasjon av kanalen som fører til
luftlekkasje), er det ikke mulig å reparere
skaden. Ikke fjern fremmedlegemer (skruer
eller spiker) fra dekket.
153)Ikke bruk kompressoren for en tid
som overstiger 20 sammenhengende
minutter. Fare for overoppheting. Fix&Go
automatic er ikke egnet for en permanent
reparasjon, derfor må de reparerte dekkene
bare brukes midlertidig.
154)Sylinderen inneholder etylen og lateks:
de kan forårsake en allergisk reaksjon.
Farlig ved svelging. Irriterer øynene. Kan gi
allergi ved innånding og kontakt. Unngå
kontakt med øyne, hud og klær. Ved
kontakt skal du skylle straks med store
mengder vann. Ved svelging må ikke
brekning fremkalles; skyll munnen og drikk
rikelig med vann, kontakt lege umiddelbart.
Oppbevares utilgjengelig for barn.
Produktet skal ikke brukes av astmatikere.
Pust ikke inn damp under innsetting og
suging. Hvis du opplever allergiske
reaksjoner henvend deg umiddelbart til en
lege. Oppbevar sylinderen i det spesielle
rommet, borte fra varmekilder.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt.
133F1B0229C
151

ADVARSEL
61)I tilfelle av en punktering på grunn av
fremmedlegemer, er det mulig å reparere
dekk som har lidd skade opp til en
maksimal diameter på 4 mm på slitebanen,
og på skulderen av dekket.
ADVARSEL
3)Avhende sylinderen og tetningsvæsken
ute i miljøet. Avhendes i henhold til lokale
og nasjonale forskrifter.
NØDSTART
62)
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
ADVARSLER
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V, fordi dette kan
ødelegge batteriet, startmotoren,
generatoren eller bilens elektriske
system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!
FORBEREDELSE FOR
NØDSTART
Bilbatteriet ligger i motorrommet, bak
venstre lyseenhet.
155) 156) 157) 158)
ADVARSEL Den positive batteripolen
(+) er beskyttet av et verneelement. Løft
for å få tilgang til klemmen.
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver parkeringsbremsen, flytt
spaken til P (parkering) for biler medautomatgirkasse, eller i fri for versjoner
med manuell girkasse, og still deretter
tenningslåset på STOP;
slå av alle andre elektriske tilbehør i
bilen;
hvis du bruker et batteri fra en annen
bil, parkere bilen innenfor sonen for
kablene som brukes til koblingen,
aktivere parkeringsbremsen og
kontroller at tenningen er frakoplet.
ADVARSEL Hvis dette blir utført på gal
måte, kan følgende prosedyre resultere
i alvorlig personskade eller skade på
ladesystemet i en eller begge bilene.
Følg instruksjonene som er beskrevet
nedenfor.
Koblingskabler
63)
For å gjøre en nødstart, gå frem på
følgende måte fig. 134:
koble en ende av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) til den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
koble den motsatte enden av
kabelen som brukes som positiv
kopling (+) til den positive (-) polen på
ekstrabatteriet.
koble den ene enden av kabelen
som brukes som minuskopling (-) til den
negative (-) polen på ekstrabatteriet.
152
I NØDSSITUASJONER

koble den andre enden av kabelen
som brukes for den negative (-) polen til
motorens jordepunkt
(en metalldel på
motoren eller girkassen i bilen med
utladet batteri) langt borte fra batteriet
og bensininnsprøytningen;
starte bilmotoren med startbatteriet,
la den gå noen minutter på tomgang.
Start deretter bilmotoren med et utladet
batteri.
Frakobling av kabler
Når motoren starter, skal du fjerne
kablene i omvendt rekkefølge i forhold
til de som er beskrevne ovenfor.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
Hvis du ofte må gjøre starte i
nødmodus, skal du la Fiats servicenett
kontrollere batteriet og anlegget for
batterilading.
ADVARSEL De ulike tilbehørene (f.eks.
mobiltelefoner, osv.) som er koblet til
bilens uttak forbruker strøm selv når de
ikke er i bruk. Hvis de forblir koplet
altfor lenge med motoren stoppet, kan
batteriet lades ut med en påfølgende
reduksjon av levetiden og/eller gjøre det
umulig å starte motoren.
FORSIKTIG
155)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er stoppet og at
tenningsnøkkelen er på STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen i
bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må alltid forlates etter å ha fjernet
nøkkelen eller å ha rotert tenningslåset til
STOP. Under tanking av drivstoff, forsikre
deg om at motoren er slått av
(tenningsnøkkelen på STOP).
156)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
157)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
158)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
ADVARSEL
62)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
63)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt; bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
134F1B0217C
153

SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
BESKRIVELSE
Utløses ved sammenstøt og gjør at:
avbrytelse av brennstoffets forsyning
med derav følgende stans av motoren;
dørene låses automatisk opp;
lysene i kupeen tennes;
deaktivering av klimaanleggets
ventilasjon;
tenning av nødlysene (for å slå av
lysene, trykker du på knappen på
instrumentpanelet).
På noen versjoner, vises systemets
inngrep med en melding på displayet.
På samme måte blir en dedikert
melding vist på skjermen for å varsle
føreren dersom systemfunksjonen er
kompromittert.
ADVARSEL Kontrollere kjøretøyet nøye
og sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under kjøretøyet eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter kollisjonen, sørg
for at tenningslåset står på STOP for å
ikke lade ut batteriet;RESET AV SYSTEMET
FOR DRIVSTOFFKUTT
For å gjenopprette bilens riktige
funksjon, følger du trinnene nedenfor
(denne prosedyren må startes og
gjennomføres på mindre enn 1 minutt):
159)
Gjøremål
Med blinklysspaken i fri, skal du stille
tenningslåset på STOP
Still startanordningen på MAR
Aktiver høyre blinklys
Aktiver venstre blinklys
Aktiver høyre blinklys
Aktiver venstre blinklys
Deaktiver venstre blinklys
Still startanordningen på STOP
Still startanordningen på MAR
FORSIKTIG
159)Etter kollisjonen, hvis du kjenner lukt
av drivstoff eller ser lekkasjer fra
drivstoffsystemet, skal du ikke nullstille
systemet for å hindre brann.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK
I tilfelle av feil, gå frem på følgende måte
for å bevete girspaken fra P (parkering):
stoppe motoren;
aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
gå frem med forsiktighet i punktet
som er indikert av pilen, fjern listen A
fig. 135 (utstyrt med hette) ved å løfte
det oppover (se også fig. 136 );
135F1B0028C
154
I NØDSSITUASJONER

trykk og hold bremsepedalen nede;
sett in skrutrekkeren vinkelrett i hullet
B fig. 137 og trykk på utløserspaken;
bring girspaken til N (nøytral);
monter listen og girspakmansjetten
riktig;
starte motoren.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK
64)
Tenningsnøkkelen (for versjoner med
mekanisk nøkkel) kan bare fjernes med
girspaken på P (parkering).
Hvis bilbatteriet er utladet, forblir
tenningsnøkkelen låst i sitt sete, hvis
den er satt inn.
For å fjerne nøkkelen på mekanisk
måte, gjør du følgende:
stoppe bilen trygt, velg et gir og bruk
den elektriske parkeringsbremsen;
bruk nøkkelen A fig. 138 som blir
levert (den befinner sig i boksen med
dokumentasjonen), løsne festeskruene
B fig. 139 på den undre bekledningen
C;
ta av den undre bekledningen C
fig. 139 fra rattstammen, ved å løsne
den fra setet;
med én hånd, trekker du ned fliken
D fig. 140 og med den andre tar ut
nøkkelen, ved å trekke den mot
utsiden;
136F1B0055C
137F1B0056C
138F1B0022C
139F1B0143C
155

når du har fjernt nøkkelen, skal du
montere den undre bekledningen C
fig. 139, forsikre seg om at den
blokkeres riktig og stramme
festeskruene B ordentlig.
ADVARSEL
64)Vi anbefaler deg å utføre
monteringsprosedyren ved et verksted i
Fiats servicenett. Hvis du ønsker å fortsette
selv, vær spesielt oppmerksom på riktig
sammenkobling av festefjærene. Ellers kan
støy oppstå på grunn av gal montering av
den undre bekledningen sammen med den
øvre.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK MED DOBBEL
CLUTCH
I tilfelle av svikt eller utladet batteri, gå
frem på følgende måte for å frigjøre
girspaken:
stoppe motoren;
aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
gå frem med forsiktighet i punktet
som er indikert av pilen, fjern listen A
fig. 141 (utstyrt med hette) ved å løfte
det oppover (se også fig. 142 );
140F1B0222C
141F1B0028C
156
I NØDSSITUASJONER

trykk og hold bremsepedalen nede;
sett in skrutrekkeren vinkelrett i hullet
B fig. 143 og trykk på utløserspaken;
bring girspaken til N (nøytral);
monter listen og girspakmansjetten
riktig;
starte motoren.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK MED DOBBEL
CLUTCH
64)
Tenningsnøkkelen (for versjoner med
mekanisk nøkkel) kan bare fjernes med
girspaken på P (parkering).
Hvis bilbatteriet er utladet, forblir
tenningsnøkkelen låst i sitt sete, hvis
den er satt inn.
For å fjerne nøkkelen på mekanisk
måte, gjør du følgende:
stoppe bilen trygt, velg et gir og bruk
den elektriske parkeringsbremsen;
bruk nøkkelen A fig. 144 som blir
levert (den befinner sig i boksen med
dokumentasjonen), løsne festeskruene
B fig. 145 på den undre bekledningen
C;
ta av den undre bekledningen C
fig. 145 fra rattstammen, ved å løsne
den fra setet;
med én hånd, trekker du ned fliken
D fig. 146 og med den andre tar ut
nøkkelen, ved å trekke den mot
utsiden;
142F1B0055C
143F1B0056C
144F1B0022C
145F1B0143C
157

når du har fjernt nøkkelen, skal du
montere den undre bekledningen C
fig. 145, forsikre seg om at den
blokkeres riktig og stramme
festeskruene B ordentlig.
ADVARSEL
65)Vi anbefaler deg å utføre
monteringsprosedyren ved et verksted i
Fiats servicenett. Hvis du ønsker å fortsette
selv, vær spesielt oppmerksom på riktig
sammenkobling av festefjærene. Ellers kan
støy oppstå på grunn av gal montering av
den undre bekledningen sammen med den
øvre.
BUKSERE BILEN
FASTSETTING AV
SLEPEKROKEN
160) 161) 162)
Sleperingen følger med. Den ligger i
verktøyvesken inne i bagasjerommet.
Foran
Gå frem som forklart nedenfor:
grip inn på punktet som er indikert av
pilen, løsne lokket A fig. 147;
hente slepeøgla B og skru den på
den gjengede pinnen foran.
Bak
Gå frem som forklart nedenfor:
grip inn på punktet som er indikert av
pilen, løsne lokket A fig. 148;
hente slepeøgla B og skru den på
den gjengede pinnen bak.
146F1B0222C
147F1B0196C
158
I NØDSSITUASJONER