ECU FIAT DOBLO COMBI 2010 Notice d'entretien (in French)

ESSUIE-LUNETTE/LAVE-LUNETTE AR
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR.
Activation
En tournant la bague en position

on actionne l’essuie-
glace de lunette arrière de la façon suivante :
❒en modalité intermittente lorsque l’essuie-glace n’est
pas en fonction ;
❒en modalité synchrone (avec la moitié de la fréquence de
l’essuie-glace), lorsque l’essuie-glace est en fonction ;
❒en modalité continue, avec la marche arrière engagée
et la commande active.
Lorsque l’essuie-glace est en fonction et que la marche ar-
rière est engagée, on obtient l’activation de l’essuie-lunette
en modalité continue.
En poussant le levier vers la planche de bord (position in-
stable), on actionne le jet du liquide du lave-glace AR. En
gardant le levier poussé pendant plus d’une demie secon-
de, on active l’essuie-glace AR. Lorsqu’on relâche le levier,
on active le lavage intelligent, comme pour l’essuie-glace.
Désactivation
La fonction termine lorsqu’on relâche le levier.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour élimi-
ner des couches de neige ou de verglas qui
se seraient déposées sur la lunette AR. Dans
ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un ef-
fort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonc-
tionnement pendant quelques secondes. Ensuite, si
la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
LAVE-PHARES (pour les versions/marchés, où cela
est prévu)
Ils entrent en fonction quand, avec des feux de croisement en-
clenchés, on actionne le lave-glace.
ATTENTION Contrôler régulièrement l’intégrité et la propre-
té des gicleurs.
Le jet des lave-phares n’entre pas en fonc-
tion quand le niveau du liquide détergent
dans la cuve ad hoc est inférieur à 1,6 litres.
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A A
B B
F0V0092mfig. 48
Mémorisation de la vitesse du véhicule
Procéder comme suit :
❒tourner la bague A-fig. 48 sur ON et en appuyant sur
la pédale d’accélérateur, amener la voiture à la vitesse
souhaitée ;
❒déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins 1
seconde, puis le relâcher : la vitesse de la voiture est
mémorisée et il est donc possible de lâcher la pédale
de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un doublement)
il est possible d’accélérer en appuyant sur la pédale de l’ac-
célérateur : en relâchant la pédale le véhicule revient à la
vitesse précédemment mémorisée.
CRUISE CONTROL
(régulateur de vitesse constante)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
C’est un dispositif d’aide à la conduite, à contrôle électro-
nique, qui permet de conduire le véhicule à une vitesse su-
périeure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur chaus-
sée sèche, lorsque les variations de vitesse sont réduites (ex.
parcours sur autoroute), à une vitesse définie, sans enfon-
cer la pédale de l’accélérateur. L’utilisation du dispositif n’est
toutefois pas utile sur les routes extra-urbaines à forte cir-
culation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.
Activation du dispositif
Tourner le sélecteur A-fig. 48 en position ON.
L'enclenchement est mis en évidence par l'allumage du
témoin Üet par le message correspondant sur le combi-
né de bord (pour les versions/marchés, où cela est prévu).
La fonction de réglage de la vitesse ne peut pas être en-
clenchée en 1ère vitesse ou en marche arrière ; il est
conseillé de l'enclencher en 4
èmeou avec des rapports su-
périeurs.
Quand on aborde une descente avec le dispositif enclen-
ché, la vitesse du véhicule peut augmenter légèrement par
rapport à celle mémorisée.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 63

A chaque actionnement du levier correspond une dimi-
nution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant
le levier vers le bas, la vitesse change de manière continue.
Désactivation du dispositif
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une
des façons suivantes :
❒en positionnant le sélecteur A sur OFF ;
❒en coupant le moteur.
Désactivation de la fonction
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une
des façons suivantes :
❒en appuyant sur la pédale de frein lorsque le dispositif
est en train de réguler la vitesse ;
❒en appuyant sur la pédale d'embrayage lorsque le dis-
positif est en train de réguler la vitesse ;
❒en appuyant sur le bouton B – fig. 48 lorsque le dis-
positif est en train de réguler la vitesse (pour les ver-
sions/marchés, où cela est prévu) ;
❒en appuyant sur la pédale d'accélérateur ; dans ce cas,
le système n'est pas désactivé effectivement mais la de-
mande d'accélération est prioritaire sur le système ;
le cruise control reste toutefois actif, sans qu'il soit né-
cessaire d'appuyer sur le bouton B-fig. 48 pour revenir
aux conditions précédentes une fois l'accélération ter-
minée. Rétablissement de la vitesse mémorisée
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant sur
la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la vitesse
mémorisée, procéder comme suit :
❒accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vites-
se proche de celle mémorisée ;
❒engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation
de la vitesse ;
❒appuyer sur le bouton B-fig. 48.
Augmentation de la vitesse mémorisée
Elle peut se produire selon deux modalités :
❒en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant suc-
cessivement la nouvelle vitesse rejointe ;
ou
❒en déplaçant le levier vers le haut (+).
A chaque actionnement du levier correspond une aug-
mentation de la vitesse d’environ 1 km/h alors que lorsque
l’on maintient le levier vers le haut, la vitesse augmente de
manière continue.
Réduction de la vitesse mémorisée
Elle peut se produire selon deux modalités :
❒en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la
nouvelle vitesse ;
ou
❒en déplaçant le levier vers le bas (–) jusqu’à atteindre
la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mé-
morisée.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 64

F0V0055mfig. 49
PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT AVEC TRANSPARENT
BASCULANT
La lampe s’allume progressivement et peut s’allumer di-
rectement si on appuie dessus latéralement.
Dans les versions Doblò Cargo, elle est asservie aux seules
portes avant.
Dans les versions Doblò/Doblò Combi Transport des per-
sonnes elle est asservie aux portes avant et aux portes
latérales coulissantes. Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas
suivants :
❒en cas d’intervention des systèmes ABS ou ESC ;
❒avec la vitesse du véhicule au-dessous de la limite éta-
blie ;
❒en cas de panne du système.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Pendant la marche avec le dispositif en-
clenché, ne pas placer le levier de vitesse
au point mort.
ATTENTION
En cas de fonctionnement défectueux ou
d’avarie du dispositif, tourner la bague A
sur OFF et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
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F0V0056mfig. 50F0V0057mfig. 51
AVERTISSEMENT Avant de descendre du véhicule, véri-
fier que les deux interrupteurs soient en position centra-
le pour qu’à la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne,
évitant le déchargement de la batterie. Cependant, si l’in-
terrupteur a été oublié en position « toujours allumé »,
le plafonnier s’éteint automatiquement 15 minutes après
l’arrêt du moteur du véhicule.
PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC
TRANSPARENT BASCULANT
(versions Doblò/Doblò Combi)
La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture
d’une porte avant, d’une porte latérale coulissante et
s’éteint lors de sa fermeture.
Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en ap-
puyant sur le transparent A-fig. 51 à gauche, comme illus-
tré sur la figure. PLAFONNIER AVANT AVEC FEUX DE SPOT
fig. 50 (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Dans les versions Doblò Cargo, elle est asservie aux seules
portes avant.
Dans les versions Doblò/Doblò Combi elle est asservie
aux portes avant et aux portes latérales coulissantes.
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier. Quand
l’interrupteur A est en position centrale, les lampes C et D
s’allument/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des portes.
Quand l’interrupteur A est positionné à gauche, les lampes
C et D restent toujours éteintes.
Quand l’interrupteur A est positionné à droite, les lampes
C et D restent toujours allumées.
L’allumage/extinction des éclairages est progressif.
L’interrupteur B fait fonction de spot ; lorsque le plafon-
nier est éteint, il allume individuellement :
❒la lampe C si appuyé à gauche ;
❒la lampe D si on appuie à droite.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
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ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 66

F0V0171mfig. 52
PLAFONNIER ARRIERE
AVEC TRANSPARENT BASCULANT
(Versions Cargo sans volet)
Il est situé sur la traverse arrière du compartiment de char-
ge. La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouver-
ture des portes latérales coulissantes (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient) et de celles à battant ar-
rière/hayon (lorsqu’elles sont prévues) puis elle s’éteint à
leur fermeture.
Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en ap-
puyant sur le transparent basculant A à gauche/droite,
comme illustré sur la fig. 52.
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SITUATIONS
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ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC
TRANSPARENT BASCULANT
(supplément aux versions Cargo empattement
long)
Il est situé sur le côté droit du compartiment de charge.
La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture
des portes latérales coulissantes et de celles à battant ar-
rière/hayon puis elle s’éteint à leur fermeture.
Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en ap-
puyant sur le transparent A-fig. 52 à gauche, comme illus-
tré sur la figure.
PLAFONNIER COFFRE À BAGAGES
(version Doblò/Doblò Combi)
La lampe fig. 53 s’allume automatiquement à l’ouverture des
portes battantes ou du hayon (pour les versions/marchés,
où cela est prévu) et s’éteint à la fermeture.
F0V0172mfig. 53
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 67

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SITUATIONS
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ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES


F0V0174mfig. 55
Lorsque les portes sont fermées, la lampe s’allume/s’éteint
en appuyant sur l’interrupteur A –fig. 54.
L'interrupteur A peut être placé sur 3 positions différentes :
❒lorsque l'interrupteur est en position centrale, la lam-
pe s'allume à l'ouverture d'une porte arrière.
❒lorsque l'interrupteur est enfoncé vers le haut (posi-
tion 1), la lampe reste toujours allumée.
❒lorsque l'interrupteur est enfoncé vers le bas (position
2 – AUTO OFF), la lampe reste toujours éteinte.
FONCTION TORCHE
(pour les versions Cargo, où prévu)
Il est situé sur le côté droit du coffre. Il a une fonction de
torche électrique amovible.
Pour utiliser la torche amovible A-fig. 55 il faut presser le
bouton B et l’extraire en agissant selon le sens indiqué par
la flèche. Appuyer ensuite sur l’interrupteur C pour allu-
mer/éteindre la lampe. PLAFONNIER ARRIERE AVEC TORCHE
AMOVIBLE
(pour les versions Cargo qui le prévoient)
La lampe du plafonnier amovible n'est pas asservie aux
portes , elle s'allume/s'éteint uniquement en mode manuel
en appuyant sur l'interrupteur A-fig. 54, avec la clé de
contact tournée sur MAR.
L’interrupteur A peut être placé dans 3 positions diffé-
rentes :
❒avec l’interrupteur en position centrale, la lampe res-
te toujours éteinte.
❒avec l’interrupteur enfoncé vers le haut (position 1) la
lampe reste toujours allumée ;
❒avec l’interrupteur enfoncé vers le bas (position 2 –
AUTO OFF) la lampe reste toujours éteinte.
Pour versions Cargo avec volet
La lampe s'allume automatiquement lors de l’ouverture
des portes latérales coulissantes et des portes battantes
arrière/hayon, puis elle s'éteint à leur fermeture.
F0V0173mfig. 54
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 68

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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Les plafonniers arrière s’éteignent (progressivement) im-
médiatement si lors de la fermeture de toutes les portes
latérales et de la porte arrière (battante ou hayon), la clé
est en position MAR.
Les plafonniers arrière s’éteignent (progressivement) après
10 sec si lors de la fermeture de toutes les portes latérales
et de la porte arrière (battante ou hayon), la clé est en po-
sition OFF.
Versions Doblò/Doblò Combi
Allumage plafonniers
Les plafonniers avant et arrière s’allument à l’ouverture
d’une porte avant ou d’une porte latérale coulissante et
restent allumés pendant 3 minutes si au moins une de ces
portes reste toujours ouverte.
Extinction plafonniers
Les plafonniers avant et arrière s’éteignent (progressive-
ment) immédiatement si, lors de la fermeture de toutes
les portes avant et des portes latérales coulissantes, la clé
est en position MAR.
Les plafonniers avant et arrière s’éteignent (progressive-
ment) après 10 sec si, lors de la fermeture de toutes les
portes avant et des portes latérales coulissantes, la clé
est en position OFF. Lorsque le plafonnier amovible est connecté au support
fixe, la pile de la torche électrique se recharge automati-
quement.
Pour versions Cargo avec volet
La recharge du plafonnier, avec le véhicule à l’arrêt et la
clé de contact sur STOP ou extraite, est limitée à 15 mi-
nutes.
ALLUMAGE/EXTINCTION
DES LAMPES DU PLAFONNIER
Versions Cargo
Allumage du plafonnier
Le plafonnier avant s’allume à l’ouverture d’une des deux
portes avant et reste allumé pendant 3 minutes si au moins
une des deux portes continue de rester ouverte.
Les plafonniers arrière s’allument à l’ouverture d’une des
portes latérales coulissantes ou de la porte arrière (bat-
tante ou hayon) et restent allumés pendant 3 minutes si
une de ces portes reste ouverte.
Extinction plafonnier
Le plafonnier avant s’éteint (progressivement) immédia-
tement si, lors de la fermeture de toutes les portes avant,
la clé est en position MAR.
Le plafonnier avant s’éteint (progressivement) après 10
sec, si, lors de la fermeture de toutes les portes avant, la
clé est en position OFF.
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0019mfig. 56
FEUX ANTIBROUILLARD fig. 56
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Activation en appuyant sur le bouton 5. Sur le combiné
de bord s’allume le témoin 5.
Quand les feux anti-brouillard sont allumés, les feux de po-
sition s’allument simultanément et les feux d’éclairage de
jour s’éteignent, indépendamment de la position des
bagues.
Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton.
FEUX ANTIBROUILLARD AR fig. 56
Ils s’allument, lorsque les feux de croisement ou les feux
antibrouillard sont allumés, en appuyant sur le bouton
4.
Sur le combiné de bord s’allume le témoin
4.
Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton ou
en éteignant les feux de croisement et/ou antibrouillard (si
prévus).
SYSTEME DE COUPURE DU CARBURANT
Il intervient en cas de choc, ce qui comporte :
❒la coupure de l’alimentation en carburant et donc la
coupure du moteur ;
❒le déverrouillage automatique des portes ;
❒l’activation de l’éclairage de l’habitacle.
L’intervention du système est accompagné par le messa-
ge affiché à l’écran «Intervention du bloc-système de car-
burant. Voir manuel».
COMMANDES
FEUX DE DETRESSE
Ils s’allument en appuyant sur l’interrupteur A-fig. 56, quel-
le que soit la position de la clé de contact. Quand le dis-
positif est enclenché, les témoins
Îet¥s’allument sur
le combiné de bord. Pour éteindre, appuyer de nouveau
sur l’interrupteur A.
ATTENTION L’utilisation des signaux de détresse est ré-
glementée par le code de la route du pays où l’on circu-
le. Se conformer aux normes.
Freinage d’urgence
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse s’allu-
ment automatiquement et simultanément, les témoins
Îet¥s’allument sur le combiné de bord. La fonction s’éteint
automatiquement au moment où le freinage n’a plus de ca-
ractère d’urgence. Cette fonction obéit à la réglementa-
tion en vigueur.
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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
EQUIPEMENTS INTERIEURS
ACCOUDOIR SIEGE COTE CONDUCTEUR
fig. 57
(pour les versions/marché qui le prévoient)
Sur certaines versions, le siège avant côté conducteur est
équipé d’un accoudoir.
Il est possible de soulever/abaisser l’accoudoir en agissant
dans le sens indiqué par les flèches.
BOITE A GANTS
fig. 58
Il est situé devant le siège avant côté passager.
BOÎTE À GANTS
Pour l’ouvrir, il faut agir sur la poignée A-fig. 59.
Pour verrouiller/déverrouiller la serrure (pour les ver-
sions/marchés, où cela est prévu)insérer la clé dans le ba-
rillet et tourner dans le sens des aiguilles d’une montre/dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre.
Inspecter soigneusement le véhicule pour vérifier l’absen-
ce de fuites de carburant, dans le compartiment moteur, par
exemple, ou sous le véhicule, ou encore à proximité du ré-
servoir.
Après un choc, tourner la clé de contact sur STOP pour
ne pas décharger la batterie.
Pour rétablir le bon fonctionnement du véhicule, effectuer
la procédure suivante :
❒tourner la clé de contact en position de MAR ;
❒activation du clignotant droit ;
❒désactivation du clignotant droit ;
❒activation du clignotant gauche ;
❒désactivation du clignotant gauche ;
❒activation du clignotant droit ;
❒désactivation du clignotant droit ;
❒activation du clignotant gauche ;
❒désactivation du clignotant gauche ;
❒tourner la clé de contact en position de STOP.
Après le choc, si l’on perçoit une odeur de
carburant ou si l’on remarque des fuites
du système d’alimentation, ne pas réenclencher le
système, pour éviter tout risque d’incendie.
ATTENTION
F0V0058mfig. 57
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