FIAT DOBLO COMBI 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

127
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL BRUG AF ISOFIX-BARNESTOLE
Nedenstående tabel viser mulighederne i henhold til ECE-regulativ nr. 16 for installering af barnefastholdelsesanordnin-
ger type Universal Isofix på siddepladser med Isofix-beslag.
E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF VægtgruppeBarnestolens Isofix Isofix-position
retning størrelsesklasse i siden bagtil
Gruppe 0: indtil 10 kg
Gruppe 0+: indtil 13 kg
Gruppe 1: 9 til 18 kg
IUF: Egnet til Isofix-barnefastholdelsesanordninger i klassen „universal“ (med tredje fastgørelsesanordning foroven), der er bereg-
net til fremadvendt montering og godkendt til vægtgruppen.
IL: Egnet til særlige Isofix-barnefastholdelsesanordninger der er specielt beregnet og godkendt til denne biltype. Barnestolen kan
monteres når forsædet flyttes frem.
(*) Isofix-barnestolen kan monteres når hovedstøtten anbringes i øverste stilling.Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Fremadvendt
Fremadvendt
Fremadvendt

128
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
FRONTAIRBAGS
Frontairbag kan være monteret i førersiden alene eller
i begge sider (afhængigt af versioner/markeder).
FRONTAIRBAGS
Frontairbags i fører- og passagersiden (afhængigt af versi-
oner/markeder) tjener til at beskytte personerne på for-
sæderne ved at indskyde en pude mellem kroppen og rat-
tet eller instrumentpanelet i tilfælde af en middelsvær
frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved
frontale kollisioner, er manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning
etc.) ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser opblæsningen af pu-
den i tilfælde af en frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og danner en beskyttende
barriere mellem personen og de strukturer der ellers kun-
ne forårsage kvæstelser. Puden tømmes umiddelbart efter
aktiveringen.
Frontairbags (afhængigt af versioner/markeder) erstatter
ikke sikkerhedsselerne, men supplerer disses virkning. Sik-
kerhedsselerne bør derfor altid benyttes som foreskrevet
i europæisk lovgivning såvel som i de fleste ikke-europæiske
lande.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan ramme puden inden den-
ne er helt udfoldet. I så fald vil pudens beskyttende virk-
ning være reduceret.Det kan forekomme at frontairbags ikke aktiveres i føl-
gende tilfælde:❒ved påkørsel af let deformerbare objekter eller påkør-
sler, der ikke påvirker selve bilens front (fx hvis en
skærm rammer autoværnet);
❒hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller beskyttel-
sesanordninger (fx. lastbiler eller autoværn).
I disse tilfælde ville airbaggene ikke yde nogen ekstra be-
skyttelse i forhold til sikkerhedsselerne, og det ville der-
for være uhensigtsmæssigt, hvis de blev udløst. Manglende
udløsning af airbaggene i sådanne tilfælde beror således ik-
ke på en fejl ved systemets funktion.
Anbring ikke mærkater eller andre gen-
stande på rattet, på instrumentpanelet
i området for passagersidens airbag eller på sæ-
derne. Anbring ikke genstande (fx mobiltelefoner)
i passagersiden af instrumentpanelet: De vil her
kunne hindre den korrekte opblæsning af airbag-
gen og desuden kunne medføre alvorlige kvæstel-
ser på personerne i bilen.
ADVARSEL
Frontairbags i fører- og passagersiden er udviklet og kali-
breret til at forbedre beskyttelsen af personer der benyt-
ter sikkerhedssele.
Deres volumen i maksimalt udspilet stand er derfor så stort
at puden udfylder størstedelen af mellemrummet mellem
føreren og rattet og mellem passageren og instrument-
panelet.

129
F0V0024mfig. 123F0V0025mfig. 124
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af svage frontale kollisi-
oner hvor sikkerhedsselernes virkning er tilstrækkelig. Man
skal derfor altid benytte sikkerhedsselen, som sikrer at
brugeren fastholdes i korrekt stilling i tilfælde af en fron-
tal kollision.
FØRERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 123
Består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er placeret
i en boks midt på rattet.
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 124
(afhængigt af versioner/markeder)
Består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er placeret
i en særlig fordybning i instrumentpanelet. Den har større
volumen end airbaggen i førersiden.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Anbring ikke en bagudvendt barnestol på
forsædet hvis passagersidens airbag er ak-
tiv. Udløsning af airbaggen ved en kollisi-
on vil kunne påføre barnet dødelige
kvæstelser. Passagersidens airbag skal der-
for altid frakobles hvis det bliver nødvendigt at an-
bringe en barnestol på forsædet. Flyt desuden pas-
sagersædet så langt tilbage som muligt for at
undgå berøring mellem autostolen og instru-
mentpanelet. Selv om dette ikke måtte være
påbudt ved lov, bør man af hensyn til voksne pas-
sagerers sikkerhed straks tilkoble airbaggen igen
når barnestolen fjernes.
ADVARSEL

130
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
MANUEL FRAKOBLING AF PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG OG SIDEAIRBAG
(afhængigt af versioner/markeder)
For Doblò M1-versioner kan passagersidens frontairbag
og sideairbag (afhængigt af versioner/markeder) frakobles
i tilfælde af at det skulle være absolut nødvendigt at be-
fordre et barn på forsædet.
Kontrollampen
“i instrumentgruppen lyser konstant
indtil passagersidens frontairbag og sideairbag (afhængigt
af versioner/markeder) kobles til igen.
For Doblò Cargo-versioner med foldbart passagersæde og
todelt svingbar skillevæg eller gitter, skal passagersidens fron-
tairbag og sideairbag (afhængigt af versioner/markeder) de-
aktiveres, hvis der er last i bilen med sammenfoldet sæde.
VIGTIGT! Angående fra- og tilkobling af passagersidens
frontairbag og sideairbag (afhængigt af versioner/markeder),
se „Multifunktionsdisplay type 1“ og „Multifunktionsdisplay
type 2“ i kapitlet „Bilens indretning“.
AIRBAGS I SIDERNE
(afhængigt af versioner/markeder)
I nogle versioner kan bilen være udstyret med sideairbags
fortil til beskyttelse af førerens og passagerens brystkas-
se og hoved.
Airbags i siderne (hvis monteret) beskytter personerne
i tilfælde af middelsvære sidekollisioner idet puden ind-
skydes mellem personen og de indvendige dele af karros-
seriets side.
Manglende aktivering af airbags i siderne ved andre
stødpåvirkninger (frontal kollision, påkørsel bagfra, over-
rulning etc.) er således ikke tegn på mangelfuld funktion
af systemet.
I tilfælde af en sidekollision udløser en elektronisk styre-
enhed om nødvendigt opblæsningen af puderne. Puderne
blæses op øjeblikkeligt og danner en beskyttende barrie-
re mellem personen og de dele af bilen som ellers kunne
forårsage kvæstelser. Umiddelbart efter tømmes puder-
ne igen.
Airbags i siderne erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor al-
tid benyttes således som det er foreskrevet i europæisk
lovgivning såvel som i de fleste ikke-europæiske lande.
Sikkerhedsselen sikrer at brugeren holdes fast i korrekt
stilling under en sidekollision, og hindrer at brugeren slyn-
ges ud af bilen ved en meget kraftig kollision.

131
VIGTIGT! I tilfælde af en sidekollision er man bedst be-
skyttet af systemet når man indtager en korrekt sidde-
stilling så sideairbaggen uhindret kan folde sig ud.
VIGTIGT! Vask ikke sæderne med vand eller damp un-
der tryk (hverken manuelt eller i automatiske anlæg til
vask af sæder).
GENERELLE ADVARSLER
Airbaggene fortil og/eller i siderne (hvis monteret) kan bli-
ve udløst hvis bilen udsættes for kraftige stød eller slag
i undervognsområdet, fx ved kraftige stød mod kantste-
ne eller faste forhindringer i underlaget eller ved fald
i større huller eller sænkninger i vejbanen.
Ved udløsning af airbaggene frigives der en mindre mæng-
de pulvere. Disse pulvere er ikke giftige eller tegn på be-
gyndende brand. Desuden kan overfladen af den udfolde-
de pude og kabinens indre være dækket af et pulverformigt
restprodukt. Dette pulver kan virke irriterende på huden
og øjnene. Vask dig med vand og neutral sæbe hvis du har
været i berøring med stoffet.
Efter uheld der har medført udløsning af en hvilken som
helst del af sikkerhedsudstyret, bør man lade Fiats servi-
cenet udskifte de udløste komponenter og kontrollere sy-
stemet.
Enhver kontrol, reparation eller udskiftning af airbagsy-
stemets dele bør foretages af Fiats servicenet. SIDEAIRBAGS fig. 125
(afhængigt af versioner/markeder)
Sideairbaggene fortil består af en øjeblikkeligt opblæselig
pude som er placeret i forsædernes ryglæn med det for-
mål at beskytte brugerens brystkasse og bækken i tilfæl-
de af en middelsvær sidekollision.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0026mfig. 125

132
Hvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig til Fiats
servicenet for at få systemet dearmeret. Hvis bilen skif-
ter ejer, skal den nye ejer ubetinget gøres bekendt med
foranstående anvisninger og have bilens instruktionsbog
overdraget.
Den elektroniske styreenhed udløser selestrammere, fron-
tairbags og sideairbags på forskellig måde afhængigt af kol-
lisionens art. Manglende udløsning af en eller flere dele af
sikkerhedsudstyret er således ikke tegn på fejl ved syste-
mets funktion.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen (i nogle versio-
ner ledsaget af en meddelelse på displayet), kan
der være opstået en fejl ved fastholdelsessyste-
merne. I så fald risikerer man at airbags eller se-
lestrammere ikke bliver udløst ved en kollision, el-
ler – i sjældnere tilfælde – at de udløses uden ydre
årsag. Lad omgående Fiats servicenet kontrolle-
re systemet.
ADVARSEL
Holdbarhedstiderne for den pyrotekniske
ladning og ratspolen er angivet på en mær-
kat i handskerummet. Henvend dig til Fiats servi-
cenet angående udskiftning af delene når udløb-
sdatoerne nærmer sig.
ADVARSEL
Kør aldrig med genstande på skødet, for-
an brystkassen eller mellem læberne (fx pi-
be, blyant etc.) da dette kan medføre alvorlige
kvæstelser i tilfælde af en kollision hvor airbaggen
udløses.
ADVARSEL

133
STARTPROCEDURE FOR BENZINMOTOR
Gå frem på følgende måde:
❒Overbevis dig om at håndbremsen er trukket.
❒Sæt bilen i frigear.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❒Drej tændingsnøglen i position AVV, og slip den så snart
motoren er i gang.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen
drejes tilbage på STOP inden du forsøger igen.
Hvis kontrollamperne
Yog Uforbliver tændt med
tændingsnøglen i position MAR, er startspærringen ikke
ophævet. Drej i så fald nøglen tilbage på STOP og deref-
ter igen på MAR. Forsøg med bilens øvrige nøgler hvis lam-
perne stadig lyser. Hvis det stadig ikke lykkes dig at star-
te motoren, gå videre til at foretage en nødstart (se
„Nødstart“ i kapitlet „I nødstilfælde“) og kontakt Fiats ser-
vicenet.
START AF MOTOREN
Bilen er udstyret med elektronisk startspærre: Hvis mo-
toren ikke vil starte, henvises til afsnittet „Fiat CODE start-
spærre“ i kapitlet „Bilens indretning“.
De første sekunder efter at motoren er startet, kan mo-
torlyden være kraftigere end sædvanligt, specielt hvis mo-
toren har været standset i længere tid. Dette er karakte-
ristisk for motorer med hydrauliske ventilløftere og er ikke
udtryk for nogen mangel ved motorens funktion eller
driftssikkerhed. Dette ventilsystem anvendes i versioner
med benzinmotor for at begrænse servicebehovet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
START OG KØRSEL
I bilens første anvendelsesperiode bør man
undgå at udsætte den for unødigt kraftige
påvirkninger (fx kraftige accelerationer,
længere tids kørsel med tophastighed, hårde op-
bremsninger etc.).
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved
standset motor da batteriet derved tappes
for strøm.
Det er farligt at lade motoren gå i et luk-
ket rum. Motoren forbruger ilt og afgiver
kultveilte, kulilte og andre giftige luftarter.
ADVARSEL

134
STARTPROCEDURE FOR DIESELMOTOR
Gå frem på følgende måde:
❒Overbevis dig om at håndbremsen er trukket.
❒Sæt bilen i frigear.
❒Drej tændingsnøglen i position MAR. I instrument-
brættet tændes kontrollamperne
Yog m.
❒Afvent at kontrollamperne Yog m. Dette sker de-
sto hurtigere, jo varmere motoren er.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❒Drej nøglen videre til position AVV, så snart lampen
mslukkes. Hvis du venter for længe, er strømfor-
bruget til opvarmning af gløderørene spildt.
Slip nøglen så snart motoren starter.
VIGTIGT! Ved kold motor skal speederen være helt slup-
pet når tændingsnøglen drejes til position AVV.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen
drejes tilbage på STOP inden du forsøger igen.
Hvis kontrollampen
Yforbliver tændt med tændings-
nøglen i position MAR, er startspærringen ikke ophævet.
Drej i så fald nøglen tilbage på STOP og derefter igen på
MAR. Forsøg med bilens øvrige nøgler hvis lampen stadig
lyser. Kontakt Fiats servicenet hvis du stadig ikke kan star-
te motoren.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis kontrollampen mblinker i 60 sekun-
der ved start af motoren eller under et for-
længet startforsøg, betyder det at der er
opstået en fejl ved forvarmningssystemet. Hvis mo-
toren starter, kan bilen benyttes normalt, men man
bør snarest muligt henvende sig til Fiats servicenet.
OPVARMNING AF MOTOREN EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❒Sæt bilen langsomt i gang, og lad motoren arbejde ved
moderate omdrejningstal. Undgå at speede motoren
op i ryk.
❒Pres ikke motoren til maksimal ydelse de første kilo-
meter, men vent til kølevæsketermometerets viser be-
gynder at bevæge sig.
NØDSTART
Hvis kontrollampen
Yi instrumentgruppen forbliver
tændt med konstant lys, kan nødstarten udføres ved at bru-
ge den medfølgende kode på kodekortet (se beskrivelsen
i kapitlet „I nødstilfælde“).

135
HÅNDBREMSE
Håndbremsegrebet er placeret mellem de to forsæder.
Træk håndbremsegrebet opad til du er sikker på at bilen
er bremset.
STANDSNING AF MOTOREN
Drej tændingsnøglen til position STOP mens motoren går
tomgang.
VIGTIGT! Lad motoren „få vejret“ efter hård kørsel:
Stands den ikke straks, men lad den gå tomgang for at få
temperaturen i motorrummet til at falde.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Bilen må under ingen omstændigheder skub-
bes eller trækkes i gang eller køres i gang ned
ad bakke. Ved disse manøvrer kan der
strømme brændstof ind i katalysatoren og beskadi-
ge denne uopretteligt.
Bilen skal være bremset når grebet er truk-
ket nogle få trin op. Er dette ikke tilfældet,
bør man lade Fiats servicenet justere bremsen.
ADVARSEL
Når håndbremsen trækkes med tændingsnøglen i positi-
on MAR, tændes lampen
xi instrumentgruppen.
Slækning af håndbremsen:
❒Løft bremsegrebet en smule, og tryk på udløserknap-
pen A-fig. 126.
❒Sænk grebet idet knappen A stadig holdes indtrykket.
Kontrollampen
xi instrumentgruppen slukkes.
Træd på bremsepedalen under manøvren for at undgå at
bilen ruller.

136
F0V0069mfig. 127
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0087mfig. 126
PARKERING
Gå frem på følgende måde:
❒Stands motoren, og træk håndbremsen.
❒Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den holder med front op
ad bakke, eller bakgear hvis den holder med front ned-
ad). Efterlad bilen med hjulene drejet ind til siden.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør hjulene yderligere sik-
res med en kile eller en sten.
Lad ikke nøglen være i position MAR da batteriet derved
tappes for strøm. Fjern altid nøglen når du forlader bilen.
Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn. Fjern altid tænd-
ingsnøglen, og tag den med når du forlader bilen.
BETJENING AF GEARKASSEN
Ved skift af gear skal koblingspedalen trædes i bund og
gearstangen A-fig. 127 flyttes til den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på gearknoppen fig. 127).
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder
helt stille. Når motoren er i gang, skal man vente mindst
2 sekunder med koblingspedalen i bund inden man ind-
rykker bakgearet, da der ellers kan opstå mislyde og ska-
der på tandhjulene.
For at sætte bilen i bakgear R fra frigear løftes gears-
tangsringen B, der findes under gearstangsknoppen, opad
og samtidig flyttes stangen mod højre og så tilbage (som
i gearskiftediagrammet).