FIAT DUCATO 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒cubrir el vehículo con un una lona o un plástico
perforado. No usar lonas de plástico compacto ya
que no permiten la evaporación de la humedad
presente en la superficie del vehículo;
❒inflar los neumáticos a una presión de +0,5 bar
respecto a la que se indica normalmente
y comprobarla periódicamente;
❒si no desconecta la batería de la instalación eléctrica,
comprobar una vez al mes su estado de carga y, si el
indicador óptico es de color oscuro sin zona verde
en el centro, recargar la batería;
❒no vaciar el sistema de refrigeración del motor.
ADVERTENCIA Si el vehículo está dotado de sistema
de alarma, desactivarlo con el mando a distancia.
INACTIVIDAD PROLONGADA DEL
VEHÍCULO
Si el vehículo va a estar parado durante más de un mes,
tener en cuenta las siguientes precauciones:
❒estacionar el vehículo en un local cubierto, seco y si
es posible, ventilado;
❒engranar una marcha;
❒comprobar que el freno de estacionamiento no esté
accionado;
❒desconectar el borne negativo del polo de la batería
y comprobar el estado de carga de la misma. Durante
el periodo de inactividad del vehículo, este control se
deberá repetir trimestralmente. Cargar la batería si el
indicador óptico presenta un color oscuro sin la zona
verde central (ver «Recarga de la batería» en el
capítulo «En caso de emergencia»); si el vehículo está
equipado con una función de desconexión de la
batería (seccionador); para el procedimiento de
desconexión ver la descripción indicada en el
apartado «Mandos» del capítulo «Conocimiento del
vehículo»;
❒limpiar y proteger las partes pintadas aplicando ceras
protectoras;
❒limpiar y proteger las partes metálicas brillantes con
productos específicos en el mercado;
❒espolvorear talco en las escobillas de goma del
limpiaparabrisas y del limpialuneta, y dejarlas
levantadas sin apoyarlas en las lunas;
❒abrir un poco las ventanillas;160
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
TESTIGOS Y MENSAJES
ADVERTENCIAS GENERALES
El encendido del testigo está asociado a un mensaje
específico y/o señal acústica, cuando el cuadro de
instrumentos lo permite. Dichas señales son sintéticas
y preventivas y no deben considerarse exhaustivas y/o
alternativas a lo especificado en este Manual de Empleo
y Cuidado, se recomienda siempre una atenta lectura.
En caso de señalización de avería, tomar siempre como
referencia lo indicado en este capítulo.
CUIDADO Las señalizaciones de avería que se visualizan
en la pantalla están divididas en dos categorías:
anomalías graves y anomalías menos graves.
Las anomalías graves se visualizan en un «ciclo» de
señalizaciones que se repite durante un tiempo
prolongado.
Las anomalías leves visualizan un «ciclo» de
señalizaciones durante un tiempo más limitado.
Se puede interrumpir el ciclo de visualización de ambas
categorías pulsando el botón MODE. El testigo del
tablero de instrumentos permanece encendido hasta
que se elimine la causa del mal funcionamiento.
Para los mensajes correspondientes a las versiones
equipadas con cambio Dualogic, véanse las indicaciones
del Suplemento adjunto.
TESTIGOS Y MENSAJES
Si el testigo xse enciende durante la
marcha (en algunas versiones junto con
un mensaje que se visualiza en la pantalla),
detenerse inmediatamente y acudir a un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
LÍQUIDO DE FRENOS
INSUFICIENTE (roja)
FRENO DE MANO ACCIONADO (rojo)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debe
apagarse transcurridos unos segundos.
Líquido de frenos insuficiente
El testigo se enciende cuando el nivel del líquido de
frenos del depósito desciende por debajo del nivel
mínimo, a causa de una posible pérdida de líquido del
circuito.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
x
Freno de mano accionado
El testigo se enciende cuando se acciona el freno de
estacionamiento.
En algunas versiones, con el vehículo en marcha,
también suena una señal acústica.
ADVERTENCIA Si el testigo se enciende durante la
marcha, comprobar que el freno de estacionamiento no
esté accionado.
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVERÍA EN EL AIRBAG (rojo)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende,
pero debe apagarse transcurridos unos
segundos.
El testigo se enciende de forma permanente para indicar
una anomalía en el sistema de airbags.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
¬
Si el testigo ¬no se enciende al girar la
llave a MAR o permanece encendido
durante la marcha, es posible que haya una
anomalía en los sistemas de sujeción; en ese
caso, los airbags o los pretensores podrían no
activarse en caso de accidente o, raramente,
activarse de forma inoportuna. Antes de
proseguir la marcha, ponerse en contacto con la
Red de Asistencia Fiat para realizar una
comprobación inmediata del sistema.
ATENCIÓN
TEMPERATURA EXCESIVA DEL
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR (rojo)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende,
pero debe apagarse transcurridos unos segundos.
El testigo se enciende cuando el motor se sobrecalienta.
ç
Si el testigo se enciende, proceder del siguiente modo:
❒en caso de marcha normal: detener el vehículo,
apagar el motor y comprobar que el nivel de agua en
el interior del depósito no esté por debajo de la
referencia MIN. En tal caso, esperar unos minutos
para que el motor se enfríe; a continuación, abrir
lentamente y con cuidado el tapón, y repostar con
líquido de refrigeración, asegurándose de que éste se
encuentre entre las marcas MIN y MAX indicadas en
el depósito. Asimismo, comprobar que no haya
pérdidas de líquido. Si al volver a arrancar, volviera
a encenderse el testigo, acudir a la Red de Asistencia
de Fiat;
❒en caso de uso forzado del vehículo (por ejemplo,
arrastrando un remolque en subida o con el vehículo
completamente cargado), aflojar la marcha y, si el
testigo continua encendido, detener el vehículo.
Esperar unos 2 ó 3 minutos manteniendo el motor
en marcha y ligeramente acelerado para favorecer la
circulación del líquido de refrigeración y,
a continuación, apagar el motor. Comprobar que el
nivel del líquido sea correcto, como se ha descrito
anteriormente.
ADVERTENCIA Después de un recorrido difícil, se
recomienda mantener el motor en marcha y ligeramente
acelerado durante unos minutos antes de pararlo.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
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2. Aceite motor degradado
(sólo versiones Multijet con DPF)
El testigo se enciende en modalidad intermitente
y aparece (para versiones/países donde esté previsto)
un mensaje específico en la pantalla. Según las versiones
el testigo puede parpadear con estas modalidades:
– durante 1 minuto cada dos horas;
– en ciclos de 3 minutos con intervalos de testigo
apagado durante 5 segundos hasta que se sustituya el
aceite.
Después de la primera señalización, cada vez que se
pone en marcha el motor, el testigo seguirá
parpadeando en las modalidades anteriormente
indicadas, hasta que se sustituya el aceite. La pantalla
(para versiones/países donde esté previsto) muestra,
además del testigo, un mensaje específico.
El encendido en modalidad intermitente de este testigo
no es un defecto del vehículo, sino que indica al cliente
que el uso normal del vehículo ha conllevado la
necesidad de sustituir el aceite.
Se recuerda que la degradación del aceite motor se
acelera cuando:
– prevalece el uso urbano del vehículo que hace más
frecuente el proceso de regeneración del DPF;
– se utiliza el vehículo en trayectos cortos, impidiendo
que el motor alcance la temperatura de régimen;
– interrupciones del proceso de regeneración indicadas
mediante el encendido del testigo DPF.
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EN CASO DE
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
CARGA INSUFICIENTE DE LA
BATERÍA (rojo)
Girando la llave a la posición MAR el testigo se
enciende, pero debe apagarse en cuanto el
motor se ponga en marcha (con el motor al ralentí se
admite un breve retraso en el apagado).
Si el testigo permanece encendido, con luz fija
o parpadeando: acudir inmediatamente a la Red de
Asistencia Fiat.
w
ENCENDIDO FIJO: PRESIÓN
INSUFICIENTE DEL ACEITE MOTOR
(rojo)
ENCENDIDO INTERMITENTE: ACEITE
MOTOR DEGRADADO (rojo)
(sólo versiones Multijet con DPF)
Al girar la llave a MAR, el testigo se enciende, pero debe
apagarse en cuanto se ponga en marcha el motor.
1. Presión insuficiente del aceite motor
El testigo se enciende con modalidad fija (para
versiones/países donde esté previsto) junto al mensaje
que aparece en la pantalla cuando el sistema detecta
que la presión del aceite motor es insuficiente.
v
Si el testigo vse enciende durante la
marcha (en algunas versiones junto con un
mensaje en la pantalla), apagar inmediatamente
el motor y dirigirse a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO DE
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
PUERTAS/MALETERO MAL
CERRADOS (rojo)
En algunas versiones el testigo se enciende
cuando una o más puertas, o el portón del
maletero, no están bien cerrados.
En algunas versiones en la pantalla aparece el mensaje
específico que indica qué puerta está abierta, la
delantera izquierda o derecha, las puertas traseras o el
maletero.
Con las puertas abiertas y el vehículo en marcha, se
activa una señal acústica.
´
Si se enciende el testigo, el aceite motor
degradado debe sustituirse lo antes
posible sin superar los 500 km a partir del primer
encendido del testigo. El incumplimiento de la
información mencionada podría causar graves
daños al motor y el vencimiento de la garantía.
Recordamos que el encendido de este testigo no
está relacionado con la cantidad de aceite
presente en el motor; por lo tanto, en caso de un
encendido con luz intermitente no es necesario
añadir más aceite al motor.
ATENCIÓN
AVERÍA EBD (rojo)
(amarillo)
El encendido simultáneo de los
testigos
xy >con el motor en
marcha indica una anomalía del sistema EBD o que el
sistema no está disponible. En ese caso, con frenadas
bruscas, las ruedas traseras podrían bloquearse
rápidamente con posibilidad de derrape. Conduciendo
con extrema cautela, acudir inmediatamente a un taller
de la Red de Asistencia Fiat para la verificación del
sistema.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
>
CINTURONES DE SEGURIDAD
DESABROCHADOS (rojo)
El testigo de la esfera se enciende de forma
permanente cuando el vehículo está parado y el
cinturón de seguridad del lado del conductor no está
bien abrochado. Este testigo se enciende con luz
intermitente, junto a una señal acústica (buzzer) cuando,
con el vehículo en marcha, los cinturones de los
asientos delanteros no están bien abrochados. La señal
acústica (buzzer) del sistema S.B.R.(Seat Belt Reminder)
puede ser suprimida únicamente por la Red de
Asistencia Fiat. En algunas versiones es posible reactivar
el sistema mediante el menú Set up.
<
x
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AIRBAG LADO PASAJERO
DESACTIVADO (ámbar)
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo
Fse enciende al desactivar el airbag
frontal del lado del pasajero.
Con el aribag frontal del pasajero desactivado, al girar la
llave a la posición MAR, el testigo
Fse enciende con
luz fija durante unos 4 segundos, parpadea los
4 segundos siguientes, y después debe apagarse.
AVERÍA EN EL SISTEMA
DE INYECCIÓN (ámbar)
En condiciones normales, al girar la llave de
contacto a la posición MAR, el testigo se
enciende, pero debe apagarse al arrancar el motor.
Si el testigo permanece encendido o se enciende
durante la marcha, significa que el sistema de inyección
no funciona correctamente con una posible pérdida de
prestaciones, dificultad en la conducción y un mayor
consumo.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
En estas condiciones, se puede continuar la marcha,
pero evitando exigirle al motor grandes esfuerzos
o altas velocidades. En cualquier caso, acudir
inmediatamente a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
UF
El testigo Findica también si hay
alguna anomalía en el testigo ¬.
Cuando hay alguna anomalía en el testigo
F
éste parpadea durante más de 4 segundos. En
ese caso, el testigo ¬podría no indicar posibles
anomalías de los sistemas de sujeción. Antes de
proseguir la marcha, contactar con la Red de
Asistencia Fiat para realizar una comprobación
inmediata del sistema.
ATENCIÓN
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RESERVA DEL COMBUSTIBLE
(amarillo)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende,
pero debe apagarse transcurridos unos segundos.
El testigo se enciende cuando en el depósito quedan
aproximadamente 10/12 litros de combustible (en
función de las versiones).
ADVERTENCIA Si el testigo parpadea, significa que hay
una anomalía en la instalación. En tal caso, acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat para comprobar la
instalación.
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EMERGENCIA
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ç
AVERÍA EN EL SISTEMA ABS (ámbar)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende,
pero debe apagarse transcurridos unos
segundos.
El testigo se enciende cuando el sistema no funciona
bien o no está disponible. En este caso, la instalación de
frenos mantiene inalterada su eficacia, pero sin las
prestaciones que ofrece el sistema ABS. Proceder con
cuidado y acudir lo antes posible a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
>
PRECALENTAMIENTO DE LAS
BUJÍAS
(versiones Multijet – amarillo)
AVERÍA EN EL PRECALENTAMIENTO DE
LAS BUJÍAS (versiones Multijet – ámbar)
Precalentamiento de las bujías
Girando la llave a la posición MAR, el testigo se
enciende; se apaga cuando las bujías han alcanzado la
temperatura preestablecida. Poner en marcha el motor
inmediatamente después de que se apague el testigo.
ADVERTENCIA Si la temperatura ambiente es elevada,
el indicador se enciende con una duración
prácticamente imperceptible.
Avería en el precalentamiento de las bujías
El testigo parpadea en caso de anomalía en el sistema de
precalentamiento de las bujías. Acudir lo antes posible
a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
m
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
El agua en el circuito de alimentación
puede ocasionar daños importantes al
sistema de inyección y determinar un
funcionamiento irregular del motor. En el caso de
que el testigo
cse encienda (en algunas
versiones junto con el mensaje visualizado en la
pantalla), acudir lo antes posible a un taller de la
Red de Asistencia Fiat para la operación de
purga. En caso de que volviera a aparecer la
misma señal inmediatamente después del
repostado, es posible que haya entrado agua en
el depósito: en tal caso, apagar el motor
inmediatamente y ponerse en contacto con la
Red de Asistencia Fiat.
PRESENCIA DE AGUA EN EL FILTRO
DE GASÓLEO (versiones Multijet
– ámbar)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende,
pero debe apagarse transcurridos unos segundos.
El testigo se enciende cuando hay agua en el filtro de
gasóleo.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
c
AVERÍA EN EL SISTEMA DE
PROTECCIÓN DEL VEHÍCULO
– FIAT CODE
(ámbar)
Girando la llave a la posición MAR el testigo
debe parpadear una única vez y luego apagarse.
Si el testigo se enciende con luz fija con la llave en MAR
significa:
❒una posible avería (ver «El sistema Fiat Code» en el
Capítulo «Conocimiento del vehículo»);
❒un posible intento de forzamiento con la alarma
activada; en ese caso el testigo se apaga al cabo de
10 segundos aproximadamente.
Si con el motor en marcha el testigo
Yparpadea,
significa que el vehículo no está siendo protegido por el
dispositivo de bloqueo del motor (ver «El sistema Fiat
Code» en el capítulo «Conocimiento del vehículo»).
Acudir a un taller de la Red de Asistencia Fiat para que
memoricen todas las llaves.
Y
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVERÍA EN LAS LUCES EXTERIORES
(ámbar)
El testigo se enciende, en algunas versiones,
cuando se detecta una anomalía en una de las
siguientes luces:
– luces de posición
– luces de freno
– luces antniebla traseras
– intermitentes.
La anomalía detectada en estas luces podría deberse
a que se hubieran fundido una o varias lámparas, que se
hubiera fundido el fusible de protección
correspondiente o que se hubiera producido un
cortocircuito en la conexión eléctrica.
En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje
específico.
W
LUCES ANTINIEBLA TRASERAS
(ámbar)
El testigo se enciende y se activan las luces
antiniebla traseras.
4
SEÑALIZACIÓN GENÉRICA
(ámbar)
El testigo se enciende en los siguientes casos.
Avería en el sensor de presión del aceite motor
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en
el sensor de presión del aceite motor. Acudir lo antes
posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat para que
eliminen la anomalía.
Intervención del interruptor inercial de bloqueo
del combustible
El testigo se enciende cuando interviene el interruptor
inercial de bloqueo del combustible.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
Avería en el sensor de lluvia
(versiones con pantalla multifunción)
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía
en el sensor de lluvia. Acudir a la Red de Asistencia Fiat.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
Avería en los sensores de estacionamiento
(versiones con pantalla multifunción)
Consultar las indicaciones correspondientes al testigo
t.
è
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVERÍA EN EL SISTEMA ESP-ASR
(ámbar)
(para versiones/países donde esté previsto)
AVERÍA EN EL SISTEMA HILL HOLDER
(ámbar)
(para versiones/países donde esté previsto)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debe
apagarse transcurridos unos segundos.
Avería en el sistema ESP-ASR
Si el testigo no se apaga, o si permanece encendido
durante la marcha encendiéndose también el LED del
botón ASR, acudir a la Red de Asistencia Fiat.
En algunas versiones, se visualiza en la pantalla un
mensaje específico.
NOTA El testigo parpadeando durante la marcha indica
que el sistema ESP está interviniendo.
á
LIMPIEZA DPF (FILTRO DE
PARTÍCULAS) EN CURSO
(ámbar)
(sólo versiones Multijet con DPF)
Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero
debe apagarse transcurridos unos segundos.
El testigo se enciende en modalidad fija para indicar al
cliente que el sistema DPF debe eliminar las sustancias
contaminantes residuales (partículas) mediante el
proceso de regeneración.
El testigo no se enciende cada vez que el DPF está en
proceso de regeneración; sólo cuando las condiciones
de conducción requieren avisar al cliente. Para apagar
el testigo es necesario mantener el vehículo en
movimiento hasta que finalice la regeneración. La
duración del proceso es de aproximadamente
15 minutos.
Las condiciones óptimas para llevar a cabo el proceso
se alcanzan manteniendo el vehículo en marcha
a 60 km/h con un régimen del motor superior
a 2.000 r.p.m.
El encendido de este testigo no es un defecto del
vehículo, por lo tanto, no es necesario llevarlo al taller.
Junto al testigo encendido, la pantalla muestra el
mensaje específico (para versiones/países donde esté
previsto).
hLa velocidad de marcha siempre debe
adaptarse a la situación del tráfico y a las
condiciones atmosféricas, cumpliendo las leyes
vigentes sobre circulación por carretera. También
se indica que se puede apagar el motor incluso
con el testigo DPF encendido; las repetidas
interrupciones del proceso de regeneración
podrían causar una degradación precoz del aceite
motor. Por este motivo, siempre se recomienda
esperar a que se apague el testigo antes de apagar
el motor siguiendo las indicaciones especificadas
anteriormente. No se recomienda completar la
regeneración del DPF con el vehículo parado.
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