ESP FIAT DUCATO 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

82
F0N0048mfig. 85
BRYTARE FÖR BRÄNSLELÅS OCH
ELFÖRSÖRJNING
Fordonet är utrustat med en säkerhetsbrytare som ingriper
vid krock, och avbryter tillförseln av bränslet med ett följande
stopp av motorn. När tröghetsbrytaren löser ut, förutom att
avbryta tillförseln av bränsle, aktiveras även varningsljusen,
positionsljusen, takbelysningarna, alla dörrar låses upp och
på instrumentpanelen visas respektive meddelande. Dessa
inaktiveras genom att trycka på knapp A. Dessutom finns
en extra säkerhetsbrytare som ingriper vid en krock och
avbryter elförsörjningen. På detta sätt undviks bränslespill
efter att rören gått sönder och att det skapas gnistor eller
stötar efter att elektriska komponenter skadats på fordonet.
OBSERVERA! Efter krocken ska startnyckeln dras ut för att
undvika att batteriet laddas ur. Om det inte läcker bränsle efter
krocken eller finns skada på fordonets elektriska anordningar
(t.ex. strålkastare) och fordonet kan startas om, återställ det
automatiska bränslelåset och elförsörjningen (
berörda
versioner/marknader)enligt instruktionerna nedan.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Efter krocken, om det luktar bränsle eller om
det uppstått läckor på försörjningssystemet,
aktivera inte brytarna för att undvika brandrisker.
VARNING!
Omaktivering av bränslelåsets brytare fig. 85
För att aktivera om bränslelåsets brytare, tryck på knappen A.

95
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
FÄRDSKRIVARE
Angående funktionen och användningen av färdskrivaren
hänvisas till respektive tillverkares bruksanvisning. Det är
obligatoriskt att installera en färdskrivare på fordonet om
dess vikt (med eller utan släpp) är högre än 3,5 ton.
OBSERVERA! Person som utför modifieringar på
kontrollinstrumentet eller signalöverföringssystemet som
påverkar registreringen för kontrollinstrumentet, i synnerhet
om detta görs med bedrägeri som syfte, kan bryta mot
gällande straffrättslig eller administrativ lagstiftning.
OBSERVERA! Om fordonet med färdskrivaren måste lämnas
parkerad i mer än 5 dagar, rekommenderas att koppla från
batteriets minuspol så att batteriet inte laddas ur.
OBSERVERA!
Använd inte slipande rengöringsmedel eller lösningsmedel
för att rengöra apparaten. För den utvändiga rengöringen
av apparaten ska en mjuk trasa eller eventuella specifika
produkter för skötsel av syntetiska material användas.Färdskrivaren installeras och plomberas av auktoriserad
personal: Utför inga ingrepp på anordningen eller kablarna för
strömförsörjningen och registreringen. Det åligger fordonets
ägare, på vilken färdskrivaren har installerats, att kontrollera
färdskrivaren regelbundet. Kontrollen ska göras minst
vartannat år och ett test ska göras som bekräftar att
färdskrivaren fungerar på ett korrekt sätt. Försäkra dig om att
märkplåten byts ut efter varje kontroll samt att den innehåller
nödvändiga uppgifter.

Öppna sidoskjutdörren genom att lyfta handtag A och föra
dörren i öppningsriktningen.
Sidoskjutdörren är försedd med en blockering som stoppar
dörren i dess öppningsändläge. Stäng dörren med det
utvändiga handtaget A (eller respektive invändiga handtag) och
tryck på dörren tills den stängs.
Se hur som helst till att dörren spärras riktigt till
hållanordningen när dörren är helt öppen.
SIDOSKJUTFÖNSTER fig. 115
(berörda versioner/marknader)
Öppna fönstret genom att skjuta ihop de två handtagen B och
skjut undan fönstret.
Genom att släppa skjutfönstrets två öppningshandtag kan
fönstret stoppas i mellanläggen.
100
Inaktivering av anordningen
Anordningen kopplas automatiskt från på alla dörrar
i de följande fallen:
❒Då den mekaniska startnyckeln vrids till öppningsläget på
förardörren.
❒Vid en upplåsning av dörrarna med fjärrkontrollen.
❒När startnyckeln vrids till läget MAR.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Innan fordonet lämnas parkerat med öppna
skjutdörrar, kontrollera alltid att spärren
kopplats till.
VARNING!
Kör inte fordonet med öppna sidodörrar.
VARNING!
SIDOSKJUTDÖRR fig. 114
F0N0061mfig. 114

104
F0N0063mfig. 123
MOTORHUV
ÖPPNING
Gör så här:
❒Öppna dörren på förarsidan för att komma åt handtaget
för att öppna motorhuven.
❒Dra spaken fig. 123 i pilens riktning.
❒Dra i spaken A-fig. 124 enligt figuren.
❒Lyft motorhuven och lossa samtidigt stag D-fig. 125 från
låsanordning D. För sedan in stagets ände C-fig. 126 i säte
E på motorhuven.
VARNING! Innan motorhuven lyfts, se till att
vindrutetorkarna inte är lyfta från vindrutan. VARNING! Med startnyckeln i läget STOP eller utdragen
kommer fönsterhissarna att vara aktiva i ytterligare ca
3 minuter. De avaktiveras omedelbart efter att någon av
dörrarna har öppnats.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
En felaktig användning av de elektriska
fönsterhissarna kan vara farlig. Se före och
under aktiveringen till att passagerare inte utsätts för
fara p.g.a. rutor i rörelse eller p.g.a. personliga
föremål som dras med eller stöts till av dessa. Ta
alltid med startnyckeln när du stiger ur fordonet för
att undvika att de eldrivna fönsterhissarna används
oavsiktligt och blir en fara för de som är i fordonet.
VARNING!
Framdörr passagerarsida
På armstödet på insidan av passagerardörren fram finns en
brytare avsedd för respektive ruta.

107
STRÅLKASTARE
INRIKTNING AV LJUSSTRÅLEN
En korrekt inriktning av strålkastarna är väsentlig för förarens
komfort och säkerhet och för de övriga trafikanterna. För att
garantera bästa möjliga sikt under körning med tända
strålkastare, skall fordonet har riktigt inriktade strålkastare.
För en kontroll och eventuell inställning, kontakta Fiats
servicenät.
KORRIGERINGSENHET FÖR
STRÅLKASTARINSTÄLLNING
Korrigeringsenheten fungerar när startnyckeln är i läget MAR
och halvljuset är tänt. När fordonet är lastat lutar det bakåt
och detta leder till att ljusstrålen höjs. I detta fall är det därför
nödvändigt att på nytt ställa in den korrekt. VARNING! Följ noggrant monteringsinstruktionerna i satsen.
Monteringen ska utföras av kvalificerad personal.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Respektera noggrant de gällande lagliga
bestämmelserna ifråga om maximala
dimensioner.
Fördela lasten jämnt och notera under
körningen om fordonet har blivit mer känslig
för sidvindar.
VARNING!
Överstig aldrig de tillåtna max. lasterna
(se kapitlet ”Tekniska data”).
F0N0516mfig. 128

110
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(för berörda versioner/marknader)
Det är ett system som kontrollerar fordonets stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken förlorar
sitt grepp.
Aktiveringen av ESP-systemet är därför speciellt användbar
när väggreppet ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns (berörda
versioner/marknader) systemen MSR (inställning av motorns
bromsmoment vid nedväxling) och HBA (automatisk ökning
av bromstrycket vid panikbromsning).
SYSTEMETS INGREPP
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på
instrumentpanelen, för att informera föraren om fordonet
kritiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid start av fordonet och
kan inte inaktiveras. BRAKE ASSIST (assistans för nödbromsning
integrerad i ESP)
(berörda versioner/marknader)
Systemet går inte att avaktivera, känner igen nödbromsning
(beroende på hur snabbt bromspedalen trycks ned) och
garanterar en ökning av det hydrauliska bromstrycket som
stöder förarens vilket medger snabbare och kraftiga ingrepp
av bromssystemet.
Brake Assist inaktiveras på fordon med ESP-system, vid ett
funktionsfel på själva anläggningen (signaleras genom att
varningslampan
átänds tillsammans med meddelandet som
visas på den flerfunktionella displayen, för berörda
versioner/marknader).
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
När ABS-systemet ingriper, och pulseringar
känns på bromspedalen, lätta inte på
trycket utan håll pedalen nedtryckt utan att tveka.
På så sätt kan fordonet bromsas på kortast möjliga
sträcka i förhållande till väglaget.
VARNING!

111
❒I nedförsbacke: Om fordonet står stilla på väg med lutning
som överstiger 5 % med motorn igång, kopplingspedal och
broms nedtryckta och backväxel ilagd.
Under start kommer styrenheten till systemet ESP att hålla
bromstrycket på hjulen tills motormomentet uppnås för att
fordonet ska kunna köra iväg eller i åtminstone i högst
2 sekunder, så att höger fot bekvämt kan flyttas från broms
till gaspedal. När 2 sekunder gått, utan att fordonet kört igång,
inaktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt ljud
för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras, vilket
anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar av fel
Ett eventuellt fel på systemet signaleras genom att
varningslampan
á(se kapitel ”Varningslampor och
meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkeringsbroms,
och lämna därför inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, släckt motorn och lagt i den första växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel avaktiveras ESP-systemet automatiskt och
varningslampan átänds med fast sken på instrumentpanelen.
Samtidigt visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor
och meddelanden”) och lysdioden tänds på knappen ASR.
Kontakta i detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
ESP-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
oförsvarliga risker. Körningen ska alltid anpassas
efter vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det
är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.
VARNING!
HILL HOLDER-SYSTEM
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlättar en
start i uppförsbackar.
Den aktiveras automatiskt under följande förhållanden:
❒I uppförsbackar: Om fordonet står stilla på väg med
lutning som överstiger 5 % med motorn igång, broms och
koppling nedtryckt och växeln i friläge eller växel ilagd
(ej backväxel).För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma märke
och typ på alla hjul, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
VARNING!

112
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för snabb växling vid
acceleration och återger motorn moment för att undvika att
drivhjulen släpar efter onödigt mycket eftersom det vid dåliga
vägförhållanden med dåligt väggrepp kan äventyra fordonets
stabilitet. ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Är ett kontrollsystem för fordonets dragkraft som
automatiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika styrsystem
aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR och
minskar den överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen, aktiveras
det automatiskt och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av ASR-systemet är speciellt användbart under
följande förhållanden:
❒Slirning i kurva på det invändiga hjulet som beror på
belastningens dynamiska variationer eller på en för hög
acceleration.
❒En för hög effekt överförd till hjulen även i förhållande till
vägbanans tillstånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor.
❒Förlorat väggrepp på blöt vägbana (vattenplaning).
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma märke
och typ på alla hjul, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
VARNING!

LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
ALLMÄNNA VARNINGAR OM ANVÄNDNING
AV SÄKERHETSBÄLTEN
Föraren skall respektera (och se till att passagerarna gör det
samma) alla lokala bestämmelser gällande förpliktelsen att
använda bältena och hur de används. Spänn alltid fast
säkerhetsbältet innan du börjar köra.
Användning av säkerhetsbältena krävs även för gravida
kvinnor. Även för dem och för barnet är risken för skada
vid krock betydligt mindre om säkerhetsbältet spänns fast.
Gravida kvinnor ska placera bältets nedre del långt ned så att
bältet sitter ovanför höfterna och under magen fig. 140.
Bältesbandet får inte ha snott sig
delen av bältet skall ligga mot ax
diagonalt över bröstkorgen. Den nedre de
an mot höften som i fig. 141 och inte över
passagerarens mage. Använd inte anordni
stoppanordningar o.s.v.) som gör att säker
inte ligger an ordentligt mot passagerarna
VARNING!
För maximalt skydd, håll ryggstö
och luta ryggen mot det. Se till a
säkerhetsbältet sitter fast ordentligt över
och mage. Spänn alltid säkerhetsbältena
sittplatser, fram och bak! Att åka utan
säkerhetsbälte ökar risken för allvarliga
eller livshotande skador vid krock.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 128

SIDOAIRBAG
Fordonet är utrustat med sidokrockkuddar fram för sky
av bröstkorg (Side Bag fram) på förar- och passagerarsid
(berörda versioner/marknader) och med fönsterkrockku
fram för skydd av huvud (Window Bag) (berörda version
marknader).
Sidokrockkuddarna (berörda versioner/marknader) skydda
passagerarna vid sidokrockar av mellanhög-hög allvarlighet
genom att en kudde placeras mellan passageraren och ford
invändiga delar på sidan. Om sidokrockkuddarna inte akti
vid andra slags krockar (frontal, bak, vältning, osv.) betyd
inte att systemet inte fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk styrenhet en
upplåsning av kuddarna när detta är nödvändigt. Kuddarn
blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett skydd m
passagerarnas kropp och strukturen som kan orsaka ska
Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidokrockkuddarna (berörda versioner/marknader) ersä
inte utan är ett komplement till säkerhetsbältena som al
ska användas enligt gällande lagstiftning i Europa och i de
utomeuropeiska länder.
SIDOKROCKKUDDAR FRAM FÖR SKYDD
AV BRÖSTKORG (SIDE BAG) fig. 152
(berörda versioner/marknader)
De består av en kudde som blåses upp omedelbart och
sitter i ryggstödet på respektive framsäte. De har som u
att skydda bröstkorgen vid en sidokrock av mellan-hög
allvarlighet. MANUELL INAKTIVERING AV DEN FRÄMRE
KROCKKUDDEN OCH SIDAN FÖR SKYDD
AV BRÖSTKORGEN (Side Bag)
(berörda versioner/marknader)
Om barn måste transporteras på framsätet, går det att
inaktivera den främre krockkudden på passagerarsidan och
sidan för skydd av bröstkorgen (Side Bag) (berörda
versioner/marknader).
Varningslampan
Fpå instrumentpanelen förblir tänd med
fast sken fram till omaktiveringen av den främre krockkudden
på passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen (Side
Bag) (berörda versioner/marknader).
För en manuell inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan och sidan för
skydd av bröstkorgen (side bag)
(berörda versioner/
marknader), se kapitlet ”Kännedom om fordonet”
i avsnittet ”Digital display” och ”Flerfunktionell
display”.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 139