FIAT DUCATO 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0333mfig. 234
H Peso máximo autorizado sobre el segundo eje
(trasero)
I Tipo de motor
L Código versión carrocería
M Número para recambios
N Valor correcto del coeficiente de humos.
DATOS TÉCNICOS
DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN
Se recomienda tomar nota de las siglas de identificación.
Los datos de identificación grabados e indicados en las
tarjetas son los siguientes:
❒tarjeta resumida de los datos de identificación;
❒marcado del chasis;
❒tarjeta de identificación de la pintura de la
carrocería;
❒marcado del motor.
TARJETA RESUMIDA DE LOS DATOS DE
IDENTIFICACIÓN fig. 234
Está colocada en el travesaño delantero del
compartimento del motor e incluye los siguientes datos:
B Número de homologación
C Código de identificación del tipo de vehículo
D Número de serie de fabricación del chasis
E Peso máximo autorizado del vehículo a plena carga
F Peso máximo autorizado del vehículo a plena carga
más el remolque
G Peso máximo autorizado sobre el primer eje
(delantero)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0160mfig. 235F0N0338mfig. 237
F0N0162mfig. 236
MARCADO DEL MOTOR
Se marca en el bloque cilindros y muestra el tipo y el
número de serie de fabricación. PLACA DE IDENTIFICACIÓN DE LA
PINTURA DE LA CARROCERÍA fig. 235
Está colocada en el travesaño delantero del
compartimento del motor e incluye los siguientes datos:
A Fabricante de la pintura
B Nombre del color
C Código Fiat del color
D Código del color para retoques o pintado.
MARCADO DEL CHASIS fig. 236
Se sitúan respectivamente: una en el pasarrueda interior
del lado del pasajero, A-fig. 236 y la otra en la parte baja
del parabrisas fig.237;
❒tipo del vehículo;
❒número de serie de fabricación del chasis.

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
CÓDIGOS DEL MOTOR - VERSIONES DE LA CARROCERÍA
Versiones Código tipo motor
115 Multijet250A1000
130 MultijetF1AE3481D
150 MultijetF1AE3481E
180 Multijet PowerF1CE3481E
A continuación se facilita un ejemplo explicativo de un código
de la versión de carrocería con la leyenda correspondiente,
válida para todos los códigos de las versiones de carrocería:
Leyenda 250 A A M F A AX
MODELO
PMA
MOTOR
TRANSMISIÓN/EJES MOTOR
CARROCERÍA
BATALLA
VERSIÓN
PMA
A3000 kg
B3300 kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E4005 kg
TRANSMISIÓN
MCambio mecánico
ACambio automáticoMOTOR
M130 Multijet
N150 Multijet
P180 Multijet Power
R115 Multijet
BATALLA
ABatalla corta
BBatalla media
CBatalla larga
DBatalla media larga
UTodos los pasos
(vehículos inacabados).
CARROCERÍA
AChasis-cabina
BChasis sin cabina
CChasis-cabina plataforma
DCamión
EAutobús escolar primaria
FFurgón
GCamión cabina alargada
HChasis cabina alargada
LAutobús escolar secundaria
MAutobús
PPanorama
RMixto 6/9 plazas

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Gasóleo de automoción (Especificación EN590)
180
Multijet Power
F1CE3481E
Diésel
4 en línea
95,8 x 104
2999
17,5 : 1
130
177
3500
400
1400
130
Multijet
F1AE3481D
Diésel
4 en línea
88 x 94
2287
16,2 : 1
96
130
3600
320
1800
150
Multijet
F1AE3481E
Diésel
4 en línea
88 x 94
2287
16,2 : 1
109
148
3600
350
1500
115
Multijet
250A1000
Diesel
4 en línea
83 x 90,4
1956
16,5 : 1
84,6
115
3750
280
1500
MOTOR
GENERALIDADES
Código tipo
Ciclo
Número
y posición cilindros
Diámetro
y carrera pistones mm
Cilindrada total cm3
Relación de compresión
Potencia
máxima (CEE) kW
CV
régimen
correspondiente r.p.m.
Par
máximo (CEE) Nm
régimen
correspondiente r.p.m.
Combustible

Con ruedas independientes tipo Mc Pherson
Puente rígido de eje tubular; ballesta longitudinal
Autorregulable con pedal sin carrera en vacío
Delantero
ALIMENTACIÓN
Alimentación
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Las modificaciones o reparaciones en el
sistema de alimentación realizadas
incorrectamente y sin tener en cuenta las
características técnicas de la instalación, pueden
causar anomalías de funcionamiento y riesgo de
incendio.
ATTENZIONE
Inyección directa
«Common Rail»
TRANSMISIÓN
115 Multijet 130 Multijet – 150 Multijet – 180 Multijet Power
Cambio de velocidades
Embrague
Tracción
SUSPENSIONES
Delanteros
Traseras
Con seis marchas adelante más marcha atrás
con sincronizadores para engranar
las marchas adelanteCon cinco marchas adelante más
marcha atrás con sincronizadores
para engranar las marchas adelante

de disco autoventilados
de disco
accionado mediante palanca manual, actúa en los frenos traseros
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
DIRECCIÓNBatalla corta Batalla media Batalla media larga Batalla larga
Tipo
Diámetro de giro
(entre las aceras) m 11,06 12,46 13,54 14,28
de piñón y cremallera con dirección hidráulica asistida
FRENOS
Frenos de servicio: delanteros
traseros
Freno de estacionamiento
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal anticongelante esparcida sobre la carretera pueden depositarse en los discos de los
freno, reduciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.

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RUEDAS
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de acero estampado o bien de aleación.
Neumáticos Tubeless de carcasa radial. En el permiso de
circulación figuran todos los neumáticos homologados.
ADVERTENCIA En caso de posibles incoherencias
entre el «Manual de Empleo y Cuidado» y el «Manual de
conducción», prevalece lo que indica este último.
Por seguridad, el vehículo debe llevar neumáticos de la
misma marca y tipo en todas las ruedas.
ADVERTENCIA No utilizar nunca una cámara de aire
en los neumáticos Tubeless.
RUEDA DE REPUESTO
Llanta de acero estampado.
Neumático Tubeless igual que el suministrado.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
Convergencia delantera total: −1 ±1 mm
Los valores se refieren al vehículo en marcha.
CONOCIMIENTO
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0113mfig. 238
LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICO
fig. 238
Ejemplo: 215/70 R 15 109S
215 = Ancho nominal (S, distancia en mm entre los
lados).
70 = Relación altura/anchura (H/S) en porcentaje.
R = Neumático radial.
15 = Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø).
109 = Índice de carga (capacidad).
S = Índice de velocidad máxima.

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MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= hasta 160 km/h.
R= hasta 170 km/h.
S= hasta 180 km/h.
T= hasta 190 km/h.
U= hasta 200 km/h.
H= hasta 210 km/h.
V= hasta 240 km/h.
QM + S= hasta 160 km/h.
TM + S= hasta 190 km/h.
HM + S= hasta 210 km/h.
Índice de velocidad máxima
Índice de velocidad máxima para neumáticos de
nieve
Índice de carga (capacidad)NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR fig. 239
En caso de que se utilicen tapacubos
integrales fijados (con muelle) a la llanta
de aleación y neumáticos que no sean de serie,
posventa, con «Rim Protector» (protector de
llanta) (fig. 234), NO montar los tapacubos. El
uso de neumáticos y tapacubos no adecuados
podría implicar la pérdida repentina de la presión
del neumático.
ATTENZIONE
F0V0217mfig. 239

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CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA fig. 238
Ejemplo: 6J x 15 ET43
6 = ancho de la llanta en pulgadas 1.
J = perfil de la pestaña (relieve lateral donde se apoya el talón del neumático)
2.
15 = diámetro de acoplamiento en pulgadas (corresponde al del neumático que debe montarse)
3= Ø.
ET43 = ángulo de caída de la rueda (distancia entre la superficie de apoyo disco/llanta y punto medio de la llanta
de la rueda).
215/70 R15C 109/107S
225/70 R15C 112/110S
215/70 R15CP 109/107Q
215/75 R16C 116/114R
225/75 R16C 118/116R
225/75 R16CP 116/114Q6J x 15" - H2
6J x 15" - H2
6J x 16" - H2
6J x 16" - H2
Versiones Llantas Neumáticos en dotación
Ducato (excepto tiempo libre)
Ducato (tiempo libre)
Ducato Maxi (excepto tiempo libre)
Ducato Maxi (tiempo libre)
Si se utilizan neumáticos de invierno M+S con índice de velocidad inferior a «S» para ruedas de 15 pulgadas y a «R» para ruedas
de 16 pulgadas, debe respetarse la velocidad máxima del vehículo de acuerdo con la siguiente tabla: índice de velocidad máx.
ADVERTENCIA Use solamente los neumáticos indicados en el permiso de circulación del vehículo.
En caso de utilizar neumáticos clase C en el vehículo Camping, es obligatorio usar ruedas con válvula de inflado de metal.
En caso de sustitución se recomienda usar siempre neumáticos de tipo Camping.

3000 PTT(*) con neumáticos básicos,
excepto PANORAMA
3300 PTT(*) / 3500 PTT(*)
con neumáticos básicos
PANORAMA con neumáticos básicos
3000 PTT(*) con neumáticos sobredimensionados,
excepto PANORAMA
3300 PTT(*) / 3500 PTT(*)
con neumáticos sobredimensionados
Neumáticos de invierno M+S clase C en el vehículo Camping
PANORAMA con neumáticos sobredimensionados
Gama con neumáticos Camping
Gama Maxi con neumáticos básicos
Gama Maxi con neumáticos sobredimensionados
Neumáticos de invierno M+S clase C en el vehículo Camping
Gama Maxi con neumáticos Camping
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CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
4,0 ±0,05 4,0 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
4,0 ±0,05 4,0 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
4,3 ±0,05 4,75 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
5,0 ±0,05 5,5 ±0,05
4,5 ±0,05 5,0 ±0,05
4,5 ±0,05 5,0 ± 0,05
5,2 ±0,05 5,2 ± 0,05
5,5 ±0,05 5,5 ± 0,05
PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO (bar)
Neumáticos suministrados Uso Delanteros Traseros
215/70 R15
215/70 R15
225/70 R15
225/70 R15 C
225/70 R15
215/70 R15 CP
215/75 R16
225/75 R16
225/75 R16 C
225/75 R16 CP
(*) PTT: Peso total en tierra
Con neumático caliente el valor de la presión debe incrementarse en +0,3 bar respecto al valor indicado.
Vuelva a controlar el correcto valor con neumático frío.
Con neumáticos de nieve el valor de la presión debe incrementarse 0,2 bar respecto al valor indicado para los neumáticos suministrados.