FIAT DUCATO 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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207
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Miles de kilómetros 48 96 144 192 240
Meses 24 48 72 96 120
Control de estado de correa dentada de mando de distribución
(versiones 130-150 Multijet)
Control de estado de correa dentada de mando de distribución
(versiones 115 Multijet)
Control y posible reglaje de recorrido de palanca del freno de mano
Control de emisiones/humo de gases de escape
Control de funcionamiento de sistemas de control de motor
(mediante toma de diagnosis)
Control de limpieza de guías inferiores de puertas laterales
correderas para versiones con P.L.S. (o cada 6 meses)
Sustitución de cartucho de filtro de combustible (versiones diésel)
Sustitución de correas de mando de accesorios
Sustitución de correas de mando de accesorios (versiones 115 Multijet)
Sustitución de correa dentada de mando de distribución (*)
(versiones 130-150 Mutijet)
Sustitución de correa dentada de mando de distribución (*)
(versiones 115 Mutijet)
Sustitución de cartucho de filtro de aire (***)
Sustitución de aceite de motor y filtro de aceite (versiones con DPF) (**) ( )
Sustitución de líquido de frenos (o cada 24 meses)
Sustitución de filtro antipolen (o cada 24 meses)
(*) Con independencia del kilometraje, la correa de mando de distribución debe sustituirse cada 4 años en caso de empleos exigentes
(climas fríos, uso por ciudad, muchos kilómetros al ralentí) o, en cualquier caso, cada 5 años.
(**) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y el filtro de aceite del motor depende de las condiciones de empleo del coche; se indica
con un testigo o un mensaje (si está previsto) en el cuadro de instrumentos, o cada 24 meses.
( ) Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario sustituir el aceite del motor y el filtro del aceite cada 12 meses.
(***) Si el vehículo tiene filtro de aire específico para zonas con mucho polvo:
- control y limpieza del filtro cada 20.000 km
- sustitución del filtro cada 40.000 km

208
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
USO EXIGENTE DEL VEHÍCULO
Si el vehículo se utiliza sobre todo en una de las
condiciones siguientes:
❒arrastre de remolque o caravanas;
❒carreteras polvorientas;
❒ trayectos breves (menos de 7–8 km) y frecuentes con
una temperatura exterior a bajo cero;
❒ motor que funciona frecuentemente al ralentí
o conducción de largas distancias a baja velocidad, o
en caso de inactividad prolongada;
Es preciso realizar las siguientes comprobaciones con más
frecuencia de lo indicado en el Plan de Mantenimiento
Programado:
❒ control del estado y desgaste de las pastillas de los
frenos de disco delanteros;
❒ control del estado de limpieza de las cerraduras del
capó y maletero, limpieza y lubricación de las palancas;
❒ control visual del estado de: motor, cambio,
transmisión, tramos rígidos y flexibles de los tubos
(escape – alimentación combustible – frenos),
elementos de goma (capuchones – manguitos
– casquillos, etc.);
❒ control del estado de carga y nivel del líquido de la
batería (electrolito);
❒ control visual del estado de las distintas correas de
mando de los accesorios;
❒ control y eventual sustitución del aceite motor y del
filtro de aceite.
CONTROLES PERIÓDICOS
Antes de viajes largos comprobar y, si es necesario,
restablecer:
❒el nivel del líquido de refrigeración del motor;
❒el nivel del líquido de frenos;
❒el nivel del líquido del lavaparabrisas;
❒la presión y el estado de los neumáticos;
❒el funcionamiento de la instalación de iluminación
(faros, intermitentes, luces de emergencia, etc.);
❒el funcionamiento del limpia/lavaparabrisas y la
posición y el desgaste de las escobillas del
limpiaparabrisas/limpialuneta.
Para asegurar que el vehículo esté siempre en buenas
condiciones de mantenimiento, se recomienda efectuar
dichas operaciones con asiduidad (indicativamente se
recomienda cada 1.000 km y cada 3.000 km por lo que
respecta al control y posible restablecimiento del nivel
de aceite del motor).

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COMPROBACIÓN
DE NIVELES
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
fig. 217 – Versiones 130 Multijet – 150 Multijet
No fumar nunca
durante las
intervenciones en el
compartimento del motor:
podría haber gases y vapores
inflamables, con el consiguiente
riesgo de incendio.
ATENCIÓN
Atención, durante el
repostado, no confundir
los distintos tipos de
líquido: todos son incompatibles
entre ellos y se podría dañar
gravemente el vehículo.
1. Líquido de refrigeración motor
2. Líquido de la dirección asistida
3. Líquido del lavaparabrisas
4. Líquido de frenos
5. Aceite motor
F0N0100m
fig. 216 – Versiones 115 MultijetF0N0530m

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Atención, durante el
repostado, no confundir
los distintos tipos de
líquido: todos son incompatibles
entre ellos y se podría dañar
gravemente el vehículo.
1. Líquido de refrigeración motor
2. Líquido de la dirección asistida
3. Líquido del lavaparabrisas
4. Líquido de frenos
5. Aceite motor
fig. 218 – Versiones 180 Multijet Power
No fumar nunca
durante las
intervenciones en el
compartimento del motor:
podría haber gases y vapores
inflamables, con el consiguiente
riesgo de incendio.
ATENCIÓN
F0N0210m

211
F0N0211mfig. 221 – Versiones 180 Multijet PowerF0N0102mfig. 220 – Versiones 130 – 150 Multijet
El intervalo entre MIN y MAX corresponde a 1 litro de
aceite aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de
la referencia MIN, añadir aceite a través de la boca de
llenado A, hasta llegar a la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia
MÁX. ACEITE MOTOR fig. 219-220-221
El control del nivel de aceite debe realizarse con el
vehículo sobre una superficie plana, unos 5 minutos
aproximadamente después de apagar el motor.
El nivel de aceite debe estar comprendido entre las
referencias MIN y MAX de la varilla de control B.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0531mfig. 219 – Versiones 115 Multijet

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
CONSUMO DE ACEITE DEL MOTOR
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor
es de 400 gramos cada 1.000 km.
Durante el primer periodo de uso del vehículo, el
motor está en fase de ajuste, por lo tanto, el consumo
de aceite motor sólo puede considerarse estabilizado
después de los primeros 5.000 – 6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite depende del
estilo de conducción y de las condiciones de empleo del
vehículo.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de comprobar el nivel, dejar funcionar el motor
durante unos segundos y esperar unos minutos después
de apagarlo.
Con el motor caliente actuar con mucha
precaución en el compartimento del
motor: podría quemarse. Recordar que, con el
motor caliente, el electroventilador puede
ponerse en movimiento y provocar lesiones.
Cuidado con las bufandas, las corbatas y las
prendas de vestir sueltas: podrían engancharse
en las piezas en movimiento.
ATENCIÓN
No añadir aceite con características
distintas de las del aceite que haya en el
motor.
El aceite motor usado y el filtro del aceite
contienen sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para cambiar el aceite
y los filtros recomendamos acudir a un taller de
la Red de Asistencia Fiat, que dispone de los
equipos adecuados para deshechar aceite y filtros
usados respetando el medio ambiente y la
normativa.

213
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0103mfig. 222 – Versiones 130-150-180 Multijet
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR fig. 222-223
El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío
y debe estar comprendido entre las referencias MÍN
y MÁX visibles en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, verter lentamente, a través de
la boca de llenado A del depósito, una mezcla de 50 %
de agua desmineralizada y de líquido PARAFLU
UPde
PETRONAS LUBRICANTS, hasta que el nivel se
aproxime al MÁX.
La mezcla de PARAFLU
UPy agua desmineralizada en una
concentración del 50 % protege del hielo hasta −35 °C
de temperatura.
Para condiciones climáticas especialmente duras, se
recomienda una mezcla de 60 % de PARAFLU
UPy 40 %
de agua desmineralizada.
El sistema de refrigeración del motor
utiliza fluido protector anticongelante
PARAFLU
UP. Para los repostados, utilizar
el mismo tipo de líquido que el presente en el
sistema de refrigeración. El líquido PARAFLU
UP
no se puede mezclar con otro tipo de líquido.
Si esto ocurre, no arrancar el motor y acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
El sistema de refrigeración está
presurizado. Si es necesario, reemplazar
el tapón únicamente por otro original; de lo
contrario, la eficacia del sistema podría verse
afectada. Si el motor está caliente, no quitar el
tapón del depósito: podría quemarse.
ATENCIÓN
F0N0532mfig. 223 – Versiones 115 Multijet

F0N0105mfig. 224 – Versiones 130-150-180 Multijet214
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA/LAVAFAROS fig. 224-225
Para añadir líquido, quitar el tapón A.
Utilizar una mezcla de agua y líquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 en los siguientes porcentajes:
30 % de TUTELA PROFESSIONAL SC 35 y 70 % de
agua en verano.
50 % de TUTELA PROFESSIONAL SC 35 y 50 % de
agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a –20 °C, utilizar
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 puro.
Comprobar el nivel del líquido a través del depósito.
No viajar con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su acción es
fundamental para mejorar la visibilidad.
ATENCIÓN
Algunos aditivos comerciales para
lavaparabrisas son inflamables. El
compartimento motor presenta piezas calientes
que, al entrar en contacto, podrían provocar un
incendio.
ATENCIÓN
F0N0533mfig. 225 – Versiones 115 Multijet

215
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0107mfig. 226
ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe la
humedad; por lo tanto, si normalmente el vehículo se
utiliza en zonas donde la humedad atmosférica alcanza
unos porcentajes altos, hay que cambiar el líquido de
frenos con más frecuencia de lo que se indica en el
«Plan de mantenimiento programado». LÍQUIDO DE FRENOS fig. 226
Quitar el tapón A y comprobar que el líquido contenido
en el depósito se encuentre en el nivel máximo.
El nivel del líquido en el depósito no debe superar la
referencia MAX.
Si se debe añadir líquido, se recomienda utilizar el
líquido de frenos indicado en la tabla «Fluidos
y lubricantes» (ver capítulo «Datos técnicos»).
NOTA Limpiar cuidadosamente el tapón del depósito
A y la superficie de alrededor.
Al abrir el tapón, tener mucho cuidado en que no
entren impurezas en el depósito.
Para verter el líquido utilizar siempre un embudo con
filtro integrado con un tamiz menor o igual a 0,12 mm.
Evitar que el líquido de frenos, altamente
corrosivo, entre en contacto con las
partes pintadas. Si esto sucediera,
lavarlas inmediatamente con agua.
El líquido de frenos es venenoso
y altamente corrosivo. En caso de
contacto accidental lavar inmediatamente las
partes expuestas con agua y jabón neutro
y enjuagar varias veces con agua. En caso de
ingestión, acudir inmediatamente a un médico.
ATENCIÓN
El símbolo
π, presente en el envase,
identifica los líquidos de freno de tipo
sintético, diferenciándolos de los minerales.
El uso de líquidos minerales daña
irremediablemente las zapatas especiales de
goma del sistema de frenos.
ATENCIÓN

F0N0109mfig. 227 – Versiones 130-150-180 Multijet
LÍQUIDO PARA LA DIRECCIÓN ASISTIDA
fig. 227-228
Comprobar que el nivel de líquido en el depósito esté al
máximo. Esta operación se realiza con el vehículo sobre
una superficie plana y el motor parado y frío.
Comprobar que el líquido se encuentre al nivel de la
referencia MÁX de la varilla de control unida al tapón
del depósito (para el control en frío utilizar el nivel
indicado en el lado 20 °C de la varilla).
Si el nivel del líquido en el depósito es inferior al
indicado, añadir líquido utilizando exclusivamente uno
de los productos indicados en la tabla de «Fluidos
y lubricantes» del capítulo «Datos técnicos», de la
siguiente manera:
❒poner en marcha el motor y esperar hasta que se
estabilice el nivel del líquido en el depósito;
❒con el motor en marcha, girar totalmente el volante
varias veces a derecha e izquierda;
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
El consumo de líquido para la dirección
asistida es muy bajo; si después de añadir
líquido hubiera que volver a hacerlo en
poco tiempo, hacer comprobar el sistema en la
Red de Asistencia Fiat por si hubiera alguna
pérdida.
No forzar el fin de carrera de la dirección
asistida con el motor en marcha durante
más de 8 segundos consecutivos, hace
ruido y podría dañarse el sistema.
❒añadir líquido hasta llegar al nivel MAX y cerrar el
tapón.
Evitar que el líquido para la dirección
asistida toque las partes calientes del
motor: es inflamable.
ATENCIÓN
F0N0534mfig. 228 – Versiones 115 Multijet