FIAT DUCATO 2015 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
27) 28)
134)
PROSEDYRE
Gå frem som forklart nedenfor:aktiver håndbremsen;
plasser girspaken i fri;
vri startnøkkelen til MAR: på
instrumentpanelet tennes
varsellampene
og;
vent til varsellampeneog
slokker. Dette skjer raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
vri startnøkkelen til posisjonen AVV
umiddelbart etter at varsellampen
slokker. Venter du for lenge, blir
oppvarmingen av glødepluggene
unødvendig.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
Hvis motoren ikke starter ved det første
førsøket, fører du tilbake
tenningsbryteren til STOP før du gjentar
startmanøveren.
Hvis tenningsnøkkelen er på MAR, lyser
varsellampen
på instrumentpanelet.
Vri tenningsnøkkelen tilbake til STOP og
deretter tilbake til MAR; Hvisvarsellampen forblir på, kan du prøve
med de andre nøklene som følger med.
ADVARSEL Hvis varsellampen
fortsetter å lyse henvend deg
umiddelbart til Fiats servicenett.
ADVARSEL Med motoren slått fra, la
ikke startnøkkelen stå på MAR.
29)
OPPVARMING AV
MOTOREN SOM
NETTOPP BLE STARTET
Gå frem som forklart nedenfor:kjør sakte, la motoren kjøre på
middels hastighet, uten å akselerere;
ikke forvente seg maksimal ytelse fra
den første kilometeren Du bør vente til
indikatoren termometerviseren for
kjølevæsken begynner å bevege seg.
30) 31)
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen til STOP når motoren
går på tomgang.
32) 33)
ADVARSEL
27)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).28)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
29)Varsellyset
vil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk for å indikere feil på
systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
30)Til motoren starter er servobremsen og
servostyringen ikke aktivert,, så du trenger
å trykke på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
31)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren og
skader den permanent.
32)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
33)I noen situasjoner, da motoren stopper,
kan den elektriske viften aktiveres i
maksimalt 120 sekunder.
FORSIKTIG
134)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
157

I PARKERING
Gå frem som forklart nedenfor:slå av motoren og aktiver
håndbremsen;
sette inn et gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke) og la hjulene være styrt.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
skråning, er det tilrådelig å blokkere
hjulene med en kile eller stein.
Ikke la nøkkelen være kvar i
tenningslåset for å unngå å tømme
batteriet når du forlater bilen. Ta alltid ut
nøkkelen.
135)
HÅNDBREMS
Håndbremsen sitter på venstre side av
førersetet fig. 170. For å betjene
parkeringsbremsen, trekk spaken
oppover, for å sikre kjøretøyets låsing.
ADVARSEL Sørg for at håndbremsens
nivå er tilstrekkelig for å sikre
kjøretøyets parkering, spesielt i tilfelle av
bratte bakker og full last.
ADVARSEL Hvis det ikke skjer, henvend
deg til Fiats servicenett for justeringen.
Hvis spakens bevegelse blir lengre,
henvend deg til Fiats servicenett.
Med håndbremsen aktivert og
tenningsnøkkelen på MAR, tennes
varsellampen
på instrumentpanelet.Gå frem som forklart nedenfor for å
frigjøre håndbremsen:
løfte spaken litt og trykk på
utløserknappen A;
hold A-knappen nede og senk
spaken.
Varsellampen
slokker på
instrumentpanelet.
For å unngå utilsiktet bevegelse av
kjøretøyet skal du utføre manøveren
med bremsepedalen nede.
34)
ADVARSEL Trekk håndbremsens spak
når bilen står stille, eller med kjøretøyet i
bevegelse bare i tilfelle av svikt i det
hydrauliske systemet. I tilfelle av
eksepsjonell bruk av håndbremsen med
kjøretøyet i gir anbefales en moderat
trekkraft for å ikke gjøre at bakvognen
låser seg og man tapper kontrollen av
kjøretøyet.
FORSIKTIG
135)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet, skal
du alltid ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
ta den med deg.
ADVARSEL
34)I nærvær av selvutjevnende luftfjæring,
skal du alltid sørge for at det er nok plass
ovenfor taket og rundt bilen når du skal
parkere. Kjøretøyet kunne heve seg eller
senke seg automatisk i samsvar med
endringer i temperatur eller belastning.
170F1A0162
158
START OG KJØRING

BRUK AV GIRET
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott fig. 171 ).
For å velge 6. gir (hvis noen), aktiver
spaken ved å trykke lett til høyre for å
unngå gal valg av 4. gir. Samme sak
gjelder for girskifte fra 6. til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
For å sette revers, R, fra fri, gå frem på
følgende måte: løft ringen A som
befinner seg under knotten og beveg
samtidig spaken til venstre og deretter
forover.
136)
35)
FORSIKTIG
136)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for at
eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
ADVARSEL
35)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med tiden,
selv hvis trykker kun er lett. Din bruk av
clutchpedalen må begrenses bare til å
skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes, kan
clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal kjørestil
som en feil.
RÅD FOR LASTING
Versjonen av Fiat Ducato som du
bruker har blitt utformet og sertifisert i
henhold til maksimale vikter (se tabellen
"Vekter" i "Tekniske data"): vekt i
kjøreklar stand, nyttevekt, totalvekt,
maksimal aksellast foran, maks. vekt på
bakakselen, tilhengervekt.
ADVARSEL Den maksimale tillatte
belastningen på gulvets festen er
500 kg; maks. last på siden er 150 kg.
ADVARSEL For versjoner med høyre og
venstre sideflak anbefales
reposisjonering av utløserspaken i
lukket stilling, før du senker flakene.
36)
137) 138) 139)
I tillegg til disse generelle forholdsregler,
kan noen enkle trinn forbedre
kjøresikkerheten, kjørekomforten, og
kjøretøyets holdbarhet:
fordele belastningen jevnt på gulvet:
Hvis du trenger å konsentrere den i ett
område, velg den mellomliggende delen
mellom de to akslene;
huske, endelig, at kjøretøyets
dynamiske oppførsel påvirkes av vekten
som blir transportert: i særdeleshet, blir
bremselengden lengre, spesielt ved høy
hastighet.
171F1A0163
159

ADVARSEL
36)Hver av disse grensene må holdes i
tankene, og i hvert fall MÅ DE ALDRI
OVERSKRIDES. Sørg spesielt for ikke å
overskride den maksimalt tillatte vekten på
for- og bakakselen når du plasserer lasten
på bilen (spesielt hvis bilen er utstyrt med
spesifikt utstyr).
FORSIKTIG
137)Uregelmessigheter i ruten og kraftig
nedbremsing kan føre til plutselige
forflyttinger av lasten som resulterer i farlige
situasjoner både for fører og passasjerer:
før du starter skal du binde fast lasten
ordentlig, ved hjelp av kroker plassert på
gulvet. For å låse den, bruk metallkabler,
tauer eller stropper av tilstrekkelig styrke i
henhold til vekten av materialet som skal
festes.
138)Selv i tilfelle av stillestående bil på
bratte oppoverbakker eller sideveis bakker,
kan åpningen av bakdørene eller sidedøren
resultere i plutselig frigjøring av varer som
ikke er godt festet.
139)Hvis du ønsker å transportere drivstoff
i reservetanken. Dette må gjøres i samsvar
med lovene, kun ved hjelp av en godkjent
beholder som er godt festet til
forankringskrokenes lasteøgler. Selv i dette
tilfelle, øker faren for brann i tilfelle ulykke.
DRIVSTOFFØKONOMI
Nedenfor følger noen nyttige tips for å
hjelpe deg å spare drivstoff og redusere
utslipp av både CO2 og andre
forurensende stoffer (nitrogenoksider,
uforbrente hydrokarboner, svevestøv
PM etc.).
GENERELL
INFORMASJON
Nedenfor følger generelle betraktninger
som påvirker drivstofforbruket.
Kjøretøyets vedlikehold
Utfør kjøretøyet vedlikehold ved å gjøre
kontroller og justeringer som er fastsatt
i "Planlagt vedlikehold".
Dekk
Periodisk sjekk dekktrykket med
intervaller på høyst fire uker: Hvis
trykket er for lavt, øker forbruket, fordi
rullemotstanden blir høyere.
Meningsløse laster
Ikke reise med en overbelastet
bagasjerom. Vekten av kjøretøyet
(spesielt når du kjører i byen) og
balansen påvirker forbruk og stabilitet til
stor del.
BAGASJEGRIND/SKISTATIV
Ta av takgrinden eller skistativet fra
taket etter bruk. Dette tilbehøret
reduserer kjøretøyets aerodynamiske
penetrasjon og vil øke forbruket. Ved
transport av spesielt store gjenstander,
skal du helst bruke en trailer.Elektriske forbrukere
Bruk elektriske apparater kun for den
tiden det er nødvendig. Oppvarmet
bakrute, ekstra frontlykter, vindusviskere
og vifte i varmesystemet absorberer en
betydelig mengde strøm og forårsaker
dermed en økning i drivstofforbruket
(opp til + 25 % i bysyklus).
Klimaanlegg
Bruken av klimaanlegget fører til høyere
forbruk (i gjennomsnitt opp til + 20 %):
når temperaturen utenfor bilen tillater
det, bruk kun viften.
Aerodynamiske tilheng
Bruken av aerodynamiske utstyr som
ikke er sertifisert, kan påvirke
luftmotstand og drivstofforbruk.
STILBESKRIVELSE
Nedenfor følger de viktigste kjørestilene
som påvirker drivstofforbruket.
Start
Ikke varm motoren opp når bilen står
stille eller på tomgang eller med høy
hastighet: under disse forholdene
varmes motoren opp mye saktere,
samtidig som strømforbruket og
utslippene øker. Det er tilrådelig å
bevege seg med en gang, langsomt,
ved å unngå høye hastigheter: på
denne måte vil motoren varmes opp
raskere.
160
START OG KJØRING

Meningsløse manøvrer
Unngå å akselerere når du venter på
rødt lys eller før du slår av motoren. Den
sistnevnte manøveren, så vel som
"dobbelmanøveren", er helt ubrukelig,
og forårsaker en økning i forbruk og
forurensning.
Girskifte
Så snart trafikkforholdene og ruten
tillater det, kan du bruke et høyere gir.
Bruke et lavt gir for en raskere
akselerasjon vil øke forbruket.
Feil bruk av høy gir, øker forbruk, utslipp
og motorslitasje.
Maks. hastighet
Verdiene for drivstofforbruk øker
betydelig med økende hastighet. Hold
hastigheten så jevn som mulig, unngå
unødvendig bremsing og akselerasjon,
som forårsaker overdreven
drivstofforbruk og utslipp.
Acceleration
Brå akselerasjon har merkbar
innvirkning på drivstofforbruk og utslipp:
derfor skal du akselerere gradvis.
BRUKSVILLKOR
Nedenfor følger de viktigste
arbeidsvilkår som negativt påvirker
forbruket.
Koldstart
Korte reiser og hyppige koldstarter lar
ikke motoren nå optimal
driftstemperatur.Det fører til en betydelig økning i
forbruksnivået (fra 15 til + 30% i
bysyklus) og utslippene vil øke.
Trafikksituasjon og veiforhold
En høy forbruksnivå er knyttet til
situasjoner med stor trafikk, for
eksempel i køer med hyppig bruk av
lavt gir, eller i byer med mange
trafikklys. Også kronglete veier som
fjellveier og grov veidekke påvirke
forbruket negativt.
Stopp i trafikken
Under lengre stopp (f.eks.
jernvegsoverganger) er det lurt å slå av
motoren.
BUKSERE
TILHENGER
ADVARSEL
For tauing av campingvogner eller
tilhenger må kjøretøyet være utstyrt
med en sertifisert slepekrok og en
egnet elektrisk system. Installasjonen
må utføres av spesialisert personell som
slipper et spesielt dokument for
sirkulasjon på veien.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på bilens
slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi. For å
være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
Vi anbefaler bruk av en passende
161

stabilisator på draget til tilhengeren som
skal taues.
I biler utstyrt med parkeringssensorer,
kan rapporter om feil vises etter
installasjonen av slepekroket, fordi noen
deler (trekkestang, krok med kulehode)
kan være innen sensorenes
deteksjonsområde. I så fall må du
justere deteksjonsområdet eller
deaktivere parkeringsassistent.
140) 141)
INSTALLASJON AV
HENGERFESTE
Slepeanlegget skal festes ved
karosseriet av spesialisert personell
som må overholde eventuell ekstra
og/eller integrerende informasjon
utstedt av enhetens produsent.
Utstyret for tauing må også være i
samsvar med gjeldende regelverk med
referanse til direktiv 94/20/EØF, med
senere endringer.
For alle versjoner skal du bruke en
slepeanordning som er egnet til
kjøretøyets trekkbare vekt som den skal
installeres på.
For den elektriske tilkoblingen må
vedtas en felles kobling, som vanligvis
er plassert på en spesiell brakett
normalt festet på tilhengerfestet, og skal
installeres på kjøretøyet i en bestemt
styringsenhet for drift av tilhengerens
eksterne lys. De elektriske koblingene
må gjøres med koplinger med 7 eller 13
poler, forsynt med 12 V DC (normerCUNA/UNI og ISO/DIN), ifølge
instruksjonene fra kjøretøyets produsent
og/eller produsenten av tilhengerfestet.
En eventuell elektrisk brems (elektrisk
vinsj etc.) skal forsynes med strøm
direkte fra batteriet gjennom en kabel
på minst 2,5 mm
2.
ADVARSEL Bruk av elektrisk brems
eller eventuell vinsj må skje med
motoren i gang.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
kjøretøyets elektrisk system for å
forsyne en eventuell elektrisk bremse
med strøm og kabelen for en intern
lampe i tilhengeren med en effekt som
ikke overstiger 15 W. For tilkoblinger
skal du bruke den innstilte styreenheten
med en batterikabel på minst 2,5 mm
2.
ADVARSEL Tilhengerens slepekrok
utgjør kjøretøyets lengde; Derfor, i tilfelle
av montering på versjoner "med langt
akselavstand" som en følge av å
overskride grensen på 6 meter totalt av
kjøretøyets lengde, er det nødvendig å
tilveiebringe bare installasjonen med et
uttrekkbart tilhengerfeste.
Hvis ingen tilhenger er på slep, må du
fjerne kroken fra basefestet, og den må
ikke overskride lengden av den
opprinnelige bilen.
ADVARSEL I tilfelle du ønsker å la
slepekroken være montert uten entilhenger, bør du kontakte Fiats
servicenett for å tillate oppdateringen av
systemet, fordi slepekroken kan bli
oppdaget som et hinder av sensorene i
midten.
Monteringsskjema for
varebilsversjoner fig. 172
Strukturen av slepekroken skal festes
på de stedene som er vist Ø med totalt
seks skruer M10x1,25 og fire skruer
M12.
De indre platene på rammen må ha en
minimumstykkelse på 5 mm. MAKS.
LAST PÅ KULEN 100/120 kg avhengig
av lastekapasiteten (se tabellen "Vekter"
i kapittelet "Tekniske data").
142)
For montering av slepekroken er det
nødvendig å kutte støtfangeren, som
vist i leverandørens monteringssett.
Monteringsskjema for lastebiler og
chassis med hytt fig. 173
En annen krok for tauing som er
spesifikk for versjonene lastebil og
chassis med hytt er vist i fig. 0.
Strukturen Ø skal festes i de punktene
som er vist med totalt seks skruer M10
x 1,25 og fire skruer M12.
MAKS. LAST PÅ KULEN 100/120 kg
avhengig av lastekapasiteten (se
tabellen "Vekter" i kapittelet "Tekniske
data").
143)
162
START OG KJØRING

M12
172F1A0164
163

173F1A0165
164
START OG KJØRING

INSTRUKSER FOR BRUK
AV STANGEN FOR
TAUING MED UTTAGBART
KULEHODE
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Før du starter reisen må du kontrollere
at strekkstangen med uttakbart
kulehode er korrekt blokkert, i henhold
til følgende vilkår:
Den grønne markeringen på rattet
sammenfaller med det grønne merket
på stangen for tauing.
Rattet befinner seg i endeposisjon på
stangen for tauing (uten mellomrom).
Låset er lukket og nøkkelen fjernet.
Ratet kan ikke fjernes.
Stang med kule som er godt festet i
mottaksrøret. Sjekk ved å riste med
hånden.
Hvis kravene ikke er oppfylt etter
kontroll av alle fire kravene, må
monteringsprosessen gjentas.
Hvis selv ett av kravene ikke er oppfylt,
må hengerfestet ikke brukes, ellers er
det risiko for ulykker. Kontakt
produsenten av koblingen.
Trekkstangen med sfærisk hode kan
monteres og demonteres manuelt, det
vil si uten å kreve bruk av verktøy.
Bruk aldri noen midler eller verktøy, fordi
mekanismen kan skades.
Aldri låse opp hvis tilhengere er festet
eller takstativ er montert.
Ved kjøring uten en trailer eller takstativ,må trekkstangen fjernes og pluggen
alltid settes inn i mottakerrøret. Dette
gjelder særlig hvis det er redusert
synligheten av registreringsnummeret
eller lysanlegget.
Stang for tauing med uttakbart
kulehode fig. 174 - fig. 175- fig. 176
1. Mottakerrør - 2. Stang for tauing
med kulehode - 3. Blokkeringskuler - 4.
Frigjøringsspak - 5. Rat - 6. Hette - 7.
Nøkkel - 8. Rød merking (rat) - 9. Grønt
merke (rat) - 10. Grønn markør (stang
for tauing) - 11. Symbol (frigjøring av
kontrollen) - 12. Lukkingsplugg - 13.
Pinsplugg - 14. Ingen åpning mellom 2
og 5 - 15. Åpning på ca. 5 mm
Stang for tauing med kulehode
1. Fjern hetten fra støtterøret.
Når det fjernes fra bagasjerommet, er
stangen for tauing med kulehode
normalt i ulåst posisjon. Dette er
gjenkjennelig av det faktum at rattet har
et klart avstand fra tilhengerfestet, som
tilsvarer en skåre ca. 5 mm (se figuren),
og den røde markeringen på rattet står
174F1A0380
175F1A0381
176F1A0382
165

overfor det grønne merket på
tilhengerfestet.
Merk at tilhengerfestet bare kan
monteres når det er i disse forholdene.
Hvis låsmekanismen av trekkstaget
skulle kobles ut før installasjon, så vel
som i alle andre øyeblikk, og også
funnet å være i låst stilling, må denne
mekanismen lades på forhånd`. Den
låste stillingen kan påvises ved det
faktum at den grønn markeringen på
håndhjulet er på linje med den grønne
markeringen på trekkestangen og at
rattet er i endestilling på trekkestangen,
dvs. uten gap (se figuren).
Låsmekanismen er forhåndsinstallert på
følgende måte: med nøkkelen inne og
åpent lås, trekke håndhjulet i pilens
retning a, for å utføre forladningen, vri
den deretter i pilens retning b til den
stopper. Utløserhåndtaket vil deretter
engasjeres og låsingsmekanismen
forblir i forspent posisjon når rattet
slippes. For montering av stangen for
tauing må det settes inn i mottaksrøret
med plug-in-tilkobling. Sett inn den
nedenfra og skyv oppover. Mekanismen
blir blokkert automatisk. Hold hendene
vekk fra rattet fordi sistnevnte utfører en
rotasjonsbevegelse under
låseprosessen.
2. For montering av stangen for tauing
må det settes inn i mottaksrøret med
plug-in-tilkobling. Sett inn den nedenfra
og skyv oppover. Mekanismen blir
blokkert automatisk. Hold hendene
vekk fra rattet fordi sistnevnte utfører enrotasjonsbevegelse under
låseprosessen.
3. Lukk låsen og ta alltid ut nøkkelen.
Nøkkelen kan ikke tas ut når låsen er
ulåst. Påfør beskyttende hetten på
låsen.
Demontering av trekkstangen
1. Ta av beskyttelseshetten fra låsen og
trykk på nøkkelens håndtak. Åpne låset
med nøkkelen.
2. Hold alltid tak i tilhengerfestet, trekk
rattet i pilens retning, og vri den i pilens
retning b til den stopper, for å låse den
opp den i utstrakt posisjon. Deretter
skal du fjerne trekkstaget fra
mottakerrøret. Rattet kan deretter
slippes; det stopper automatisk i ulåst
posisjon.
3. Plasser tilhengerfestet i
bagasjerommet, slik at det ikke kan bli
skittet eller skadet av andre gjenstander
som transporteres.
4. Sett støpselet inn i støttemottakeren.
FORSIKTIG
140)ABS-systemet som kjøretøyet kan
være utstyrt med, kontrollerer ikke
bremsesystemet på tilhengeren. Du må
derfor være spesielt forsiktig på glatt
underlag.141)Du skal aldri endre bremsesystemet
på kjøretøyet for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av kjøretøyets hydrauliske
system.
142)Etter montering, må festeskruenes
hull tettes for å hindre infiltrasjon av
avgasser.
143)Etter montering må festeskruenes hull
tettes for å hindre infiltrasjon av avgasser.
ADVARSEL
37)Den avtakbare stangen med kulehode
må kun repareres og demonteres av
produsenten.
38)Skiltet som inngår skal appliseres på et
synlig sted på kjøretøyet i nærheten av
støtterøret eller på innsiden av
bagasjerommet.
39)For å sikre forsvarlig drift av systemet
må du regelmessig slette alle forekomster
av skitt fra stangen med kulehode og
støtterøret. Vedlikehold på de mekaniske
komponentene skal utføres i de foreskrevne
intervallene. Låset må kun behandles med
grafitt.
40)Smør regelmessig skjøter, glideflater og
baller med fett uten harpiks eller med olje.
Smøringen fungerer også som ekstra
beskyttelse mot korrosjon.
41)Ved rengjøring av kjøretøyet med
dampstråler, må du først demontere kulen
og sette in det egnete lokket. Stangen med
kule må aldri rengjøres med damp.
42)Sammen med slepestangen med
avtakbar kule, leveres 2 nøkler. Skriv ned
nøkkelnummeret som vises på haken for
fremtidige bestillinger og oppbevar det.
166
START OG KJØRING