FIAT DUCATO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ochłodzenia (pokrętło w
strefie niebieskiej), spowoduje wlot
powietrza o temperaturze otoczenia z
wylotów tylnych w okolicy nóg
(znajdujących się pod siedzeniem 2.-3.
rzędu w przypadku wersji Panorama
oraz z wylotu po stronie lewego
nadkola w wersjach Kombi);
Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ogrzania (pokrętło w strefie
czerwonej), spowoduje wlot powietrza
ciepłego (silnik ustabilizowany cieplnie),
z wylotów tylnych w okolicy nóg (pod
siedzeniem 2.-3. rzędu w przypadku
wersji Panorama i z wylotu po stronie
lewego nadkola w wersjach Kombi).
TYLNA KLIMATYZACJA
DODATKOWA (Panorama
i Kombi)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Kombi wyposażone
są w system ogrzewania/klimatyzacji
główny plus system dodatkowy (na
zamówienie) z elementami sterowania
w poszyciu dachu nad drugim rzędem
siedzeń rys. 55. Należy go uruchomić
za pomocą przycisku F rys. 56
umieszczonego w panelu elementów
sterowania. Układ dodatkowy działa
tylko wówczas, gdy włączona jest
klimatyzacja główna.❒Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ochłodzenia (pokrętło w
strefie niebieskiej), spowoduje wlot
powietrza zimnego z wylotów
znajdujących się w podsufitce.
❒Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ogrzania (pokrętło w
strefie czerwonej), spowoduje wlot
powietrza ciepłego (silnik
ustabilizowany cieplnie), z wylotów
tylnych w okolicy nóg (pod
siedzeniem 2.-3. rzędu w przypadku
wersji Panorama i z wylotu po stronie
lewego nadkola w wersjach Kombi).
❒Wybór pozycji pośrednich pokrętła D
spowoduje rozdzielenie powietrza
pomiędzy wyloty w podsufitce i
wyloty tylne w okolicy nóg,
zmieniając odpowiednio temperaturę.
OSTRZEŻENIE W przypadku włączenia
sprężarki przyciskiem klimatyzacji
głównej (przycisk E), nawet jeśli
wentylator klimatyzacji dodatkowej
znajduje się w pozycji 0, następuje
automatyczna aktywacja 1. prędkości,
aby uniknąć utworzenia się lodu i
uszkodzenia komponentów.
UWAGA
21) Choć w w mniejszym stopniu,
nagrzewnica spala paliwo
podobnie jak silnik, dlatego aby
uniknąć zatrucia lub zaczadzenia,
nigdy nie należy włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet
na krótki okres, w pomieszczeniu
zamkniętym jak garaż lub
warsztat, które nie jest
wyposażone w pochłaniacze
spalin.
22) Choć w w mniejszym stopniu,
nagrzewnica spala paliwo
podobnie jak silnik, dlatego aby
uniknąć zatrucia lub zaczadzenia,
nigdy nie należy włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet
na krótki okres, w pomieszczeniu
zamkniętym jak garaż lub
warsztat, które nie jest
wyposażone w pochłaniacze
spalin.
47

ŚWIATŁA
ZEWNĘTRZNE
W SKRÓCIE
Dźwignia lewa łączy w sobie
elementy sterowania światłami
zewnętrznymi.
Oświetlenie zewnętrzne działa tylko
wówczas, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu ON.
ŚWIATŁA ZGASZONE
Pokrętło obrócone w położenieOrys.
57.ŚWIATŁA DO JAZDY
DZIENNEJ (D.R.L.)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR i pokrętło obrócone jest w pozycję
Orys. 57, zaświecają się
automatycznie światła do jazdy
dziennej; inne żarówki i podświetlenie
wnętrza pozostają zgaszone. Funkcję
zaświecania automatycznego świateł
do jazdy dziennej można uaktywnić/
zdezaktywować w menu wyświetlacza,
dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
(patrz „Wyświetlacz” w rozdziale
„Poznawanie zestawu wskaźników”).
Jeżeli światła do jazdy dziennej zostaną
wyłączone, a pokrętło obrócone jest
w pozycjęO, nie zaświeca się żadne
światło.
23)
ŚWIATŁA MIJANIA/
ŚWIATŁA POZYCYJNE
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, należy
obrócić pokrętłem w pozycję
rys.
58.
W przypadku włączenia świateł mijania,
światła do jazdy dziennej gasną i
zaświecają się światła pozycyjne i
światła mijania.W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, po przekręceniu pokrętła z
pozycjiOw pozycję
zaświecają się
światła postojowe i podświetlenie
tablicy rejestracyjnej.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
ŚWIATŁA DROGOWE
Gdy pokrętło znajduje się w pozycji
, należy pociągnąć dźwignię w
stronę kierownicy (2. pozycja
niestabilna) rys. 59.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Aby wyłączyć światła drogowe, należy
pociągnąć ponownie dźwignię w stronę
kierownicy (włączą się światła mijania).
57F1A0064
58F1A0065
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

SYGNAŁY ŚWIETLNE
Pociągnąć dźwignię w stronę
kierownicy (1. pozycja niestabilna) rys.
60 niezależnie od pozycji pokrętła.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.AUTOMATYCZNE
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby nie oślepiać innych użytkowników
drogi, światła wyłączają się
automatycznie w przypadku mijania
samochodu jadącego w przeciwnym
kierunku lub dojeżdżania do
samochodu podążającego na tym
samym pasie ruchu.
System ten uruchamia się poprzez
menu i obrócenie pokrętłem świateł w
pozycję AUTO.
Przy pierwszym uruchomieniu świateł
drogowych poprzez pociągnięcie
dźwigni funkcja ta uaktywnia się i na
wyświetlaczu podświetla się ikona;
jeśli światła drogowe rzeczywiście są
włączone, podświetla się również
odnośna niebieska lampka
sygnalizacyjna
.
Jeśli prędkość samochodu przekracza
40 km/h i funkcja ta jest aktywna,
ponowne pociągnięcie dźwigni do
pozycji świateł drogowych powoduje
wyłączenie tej funkcji.Jeśli prędkość samochodu jest niższa
niż 15 km/h i funkcja ta jest aktywna,
powoduje ona wyłączenie świateł
drogowych. W przypadku ponownego
pociągnięcia dźwigni do pozycji świateł
drogowych żądanie to interpretowane
jest jako potrzeba stałego świecenia
świateł drogowych, w związku z czym
w zestawie wskaźników zaświeca
się niebieska lampka sygnalizacyjna
i światła drogowe włączane są w
trybie stałym, dopóki prędkość
samochodu nie będzie ponownie
przekraczać 40 km/h. Po ponownym
przekroczeniu prędkości 40 km/h
funkcja ta jest ponownie uaktywniana
automatycznie
.
Jeśli na tym etapie nastąpi ponowne
pociągnięcie dźwigni, czyli żądanie
wyłączenia świateł drogowych, funkcja
pozostanie wyłączona i zgasną również
światła drogowe.
Aby wyłączyć funkcję automatyczną,
można obrócić pokrętłem w pozycję
rys. 58.
25) 24)
59F1A0066
60F1A0067
49

ŚWIATŁA POSTOJOWE
Włączają się tylko wówczas, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty,
po ustawieniu pokrętła dźwigni lewej w
pozycjiO, a następnie w pozycjach
lub.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
KIERUNKOWSKAZY
Ustawić dźwignię w pozycji (stabilnej)
rys. 61:
❒w górę (pozycja 1): włącza się prawy
kierunkowskaz;
❒w dół (pozycja 2): włącza się lewy
kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna
lub.
Kierunkowskazy wyłączą się
automatycznie, kiedy samochód wróci
w pozycję do jazdy na wprost.Funkcja zmiany pasa
ruchu
W celu zasygnalizowania zmiany pasa
ruchu należy przesunąć i przytrzymać
dźwignię lewą w pozycji niestabilnej
przez przynajmniej pół sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
URZĄDZENIE „FOLLOW
ME HOME”
Umożliwia, przez określony czas,
oświetlenie przestrzeni przed
samochodem.Włączanie
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu OFF lub jest
wyjęty, należy pociągnąć dźwignię
w stronę kierownicy rys. 62 i poruszyć
nią w ciągu 2 minut od wyłączenia
silnika.
Po każdorazowym pociągnięciu dźwigni
świecenie świateł wydłuża się o 30
sekund, aż do maksymalnie 210
sekund; po upływie tego czasu światła
wyłączają się automatycznie.
Przesunięciu dźwigni towarzyszy
zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników, wraz
z pojawieniem się komunikatu na
wyświetlaczu (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”), na czas,
w którym funkcja pozostaje aktywna.
61F1A0068
62F1A0069
50
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po
pierwszym pociągnięciu dźwigni i
świeci się do momentu
automatycznego wyłączenia się funkcji.
Każdorazowe pociągnięcie dźwigni
zwiększa tylko czas świecenia się
świateł.
Wyłączanie
Przytrzymać dźwignię przesuniętą w
stronę kierownicy rys. 62 przez ponad 2
sekundy.
CZUJNIK REFLEKTORÓW
AUTOMATYCZNYCH
(czujnik zmierzchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Rozpoznaje zmiany intensywności
oświetlenia zewnętrznego samochodu
w zależności od ustawionej czułości
światła: im większa jest czułość, tym
mniejsza jest ilość światła
zewnętrznego konieczna do
uaktywnienia zaświecenia się świateł
zewnętrznych.
Czułość czujnika zmierzchu reguluje się
za pomocą „Menu ustawień” w
zestawie wskaźników.Włączanie
Należy obrócić pokrętłem w pozycję
rys. 63: w ten sposób uzyskuje się
równoczesne automatyczne
zaświecenie świateł pozycyjnych i
świateł mijania w zależności od
oświetlenia zewnętrznego.
Wyłączanie
Wyłączenie sterowane jest przez
czujnik, najpierw wyłączają się światła
mijania i po około 10 sekundach światła
pozycyjne.
Czujnik nie jest w stanie rozpoznać
mgły, dlatego w tego typu warunkach
należy ustawiać ręcznie włączanie
świateł.
UWAGA
23) Światła do jazdy dziennej
stanowią alternatywę do świateł
mijania podczas jazdy w dzień
w miejscach, w których ich użycie
jest obowiązkowe, ale też można
je stosować w miejscach, w
których użycie świateł mijania nie
jest zalecane. Światła do jazdy
dziennej nie zastępują świateł
mijania podczas jazdy w tunelu
lub w nocy. Używanie świateł do
jazdy dziennej regulowane jest
przepisami kodeksu drogowego
krajów, w których się podróżuje.
Należy przestrzegać przepisów.
24) System ten bazuje na funkcji
rozpoznawania realizowanej przez
kamerę. Specyficzne warunki
otoczenia mogą wpływać na
prawidłowość rozpoznawania
warunków ruchu drogowego.
Dlatego kierowca powinien
zawsze odpowiadać za
prawidłowe korzystanie z funkcji
świateł drogowych, przestrzegając
obowiązujących przepisów
drogowych. Aby wyłączyć funkcję
automatyczną, można obrócić
pokrętłem w pozycję
rys. 58.
63F1A0070
51

25) Gdyby zmiana ładunku
spowodowała silne wahania w
nachyleniu kamery, system może
tymczasowo nie działać, aby
umożliwić samokalibrację tego
urządzenia.CZYSZCZENIE SZYB
W SKRÓCIE
Dźwignia prawa rys. 64 steruje
uruchamianiem wycieraczek/
spryskiwaczy szyby przedniej i, gdzie
przewidziano, uruchamianiem
spryskiwaczy reflektorów i czujnika
deszczu.
Działanie ma miejsce tylko wówczas,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/
SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ
Dźwignię prawą można ustawić w
pięciu różnych pozycjach:
Awycieraczka zatrzymana.
Bfunkcjonowanie przerywane.
Gdy dźwignia znajduje się w położeniu
B, poprzez obracanie pokrętłem F
można wybrać cztery możliwe
prędkości funkcjonowania w trybie
przerywanym:
funkcjonowanie przerywane
bardzo wolne.
--funkcjonowanie przerywane wolne.
---funkcjonowanie przerywane
średnie.
----funkcjonowanie przerywane
szybkie.
Cfunkcjonowanie ciągłe wolne.
Dfunkcjonowanie ciągłe szybkie
Efunkcjonowanie szybkie czasowe
(pozycja niestabilna).
Funkcjonowanie w pozycji E
ograniczone jest do czasu
przytrzymywania dźwigni w tej pozycji.
Po zwolnieniu jej dźwignia wraca do
pozycji A, zatrzymując automatyczne
wycieraczki.
3)
OSTRZEŻENIE Należy wymieniać pióra
wycieraczek zgodnie z opisem
podanym w rozdziale „Obsługa i
konserwacja”.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze
szyb”
Pociągnięcie dźwigni w stronę
kierownicy (pozycja niestabilna),
uruchamia spryskiwacze szyby
przedniej rys. 65.
Przytrzymać pociągniętą dźwignię
dłużej niż pół sekundy, aby uaktywnić
automatycznie tylko jeden ruch
wycieraczek szyby przedniej i natrysk
spryskiwaczy.
52
POZNAWANIE SAMOCHODU

Funkcjonowanie wycieraczek szyby
przedniej zakończy się trzema ruchami
po zwolnieniu dźwigni.
Cykl zakończy się jednym ruchem
wycieraczek szyby przedniej po około 6
sekundach.CZUJNIK DESZCZU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czujnik deszczu znajduje się za
lusterkiem wstecznym wewnętrznym,
stykając się z szybą przednią, i
umożliwia dostosowanie automatyczne,
podczas funkcjonowania
przerywanego, częstotliwości
wycierania wycieraczek szyby przedniej
do intensywności opadów deszczu.
OSTRZEŻENIE Należy utrzymywać w
czystości szybę w strefie czujnika.
Aktywacja rys. 64
Należy przesunąć dźwignię prawą o
jeden zatrzask w dół (pozycja B).
Włączenie czujnika sygnalizowane jest
jednym „ruchem wycieraczek”
potwierdzającym otrzymanie polecenia
sterowania.Przez obracanie pokrętłem F możliwe
jest zwiększenie czułości czujnika
deszczu.
Zwiększenie czułości czujnika deszczu
sygnalizowane jest przez jeden „ruch”
wycieraczek, potwierdzający aktywację
sterowania.
Po włączeniu spryskiwaczy szyby
przedniej, gdy aktywny jest czujnik
deszczu, realizowany jest normalny cykl
spryskiwania, po zakończeniu którego
czujnik wraca do normalnego
funkcjonowania automatycznego.
Dezaktywacja rys. 64
Przesunąć dźwignię z pozycji B lub
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie OFF. Przy
następnym uruchomieniu silnika
(kluczyk w położeniu MAR), czujnik nie
uaktywni się, nawet jeżeli dźwignia
pozostała w położeniu B. Aby
uaktywnić czujnik, należy przesunąć
dźwignię w położenie A lub C, a
następnie w położenie B lub obrócić
pokrętłem regulacji czułości.
Uaktywnienie czujnika zasygnalizowane
zostanie przynajmniej jednym „ruchem”
wycieraczek szyby przedniej, nawet
jeżeli szyba jest sucha.
64F1A0071
65F1A0072
53

Czujnik deszczu jest w stanie
rozpoznać i dostosować się
automatycznie do różnicy pomiędzy
dniem i nocą.
26)
SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Spryskiwacze reflektorów są typu
„wysuwanego”, czyli umieszczone
wewnątrz zderzaka przedniego
samochodu, a działają wówczas, kiedy
światła mijania są włączone oraz
uruchomiony jest spryskiwacz szyby
przedniej.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
regularnie stan i czystość spryskiwaczy.
OSTRZEŻENIE
3) Nie należy używać wycieraczek do
oczyszczania szyby przedniej z
zamarzniętego śniegu lub lodu. W
tego typu warunkach, jeżeli
wycieraczki zostaną nadmiernie
obciążone, interweniuje
zabezpieczenie silniczka, które
wstrzymuje jego funkcjonowanie
nawet na kilka sekund. Jeżeli
następnie funkcjonowanie
wycieraczek nie zostanie
przywrócone, należy zwrócić się
ASO Fiata.
UWAGA
26) Strugi wody mogą spowodować
przypadkowe uruchomienie
wycieraczek.
CRUISE CONTROL
(regulator stałej
prędkości)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W SKRÓCIE
Jest to urządzenie wspomagające
prowadzenie (kontrolowane
elektronicznie), które umożliwia jazdę
samochodu z prędkością powyżej
30 km/h na długich, prostych i
suchych, odcinkach drogowych z
niewielkimi zmianami kierunku jazdy
(na przykład jazda autostradą), z
żądaną prędkością, bez naciskania
pedału przyspieszenia. Używanie
tego urządzenia nie jest zalecane na
drogach poza miastem o dużym
natężeniu ruchu. Nie należy używać
urządzenia w mieście.
Uruchamianie
urządzenia
Obrócić pokrętłem A rys. 66 - rys. 67 w
położenie ON lub
(w zależności od
wersji).
Urządzenia nie można włączyć na 1.
biegu lub na biegu wstecznym, a
zalecane jest włączanie go na biegu
równym lub wyższym od 4.
54
POZNAWANIE SAMOCHODU

W przypadku jazdy po drodze z góry z
włączonym urządzeniem możliwe
jest, że prędkość samochodu zwiększy
się nieznacznie w stosunku do
prędkości zapamiętanej.
Włączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się lampki
i odpowiedni
komunikat w zestawie wskaźników.Zapamiętanie prędkości
samochodu
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A rys. 66 - rys. 67
w położenie ON lub w położenie
(w zależności od wersji) i -
poprzez naciskanie pedału
przyspieszenia - doprowadzić
samochód do żądanej prędkości;
❒przytrzymać dźwignię w górze (+)
przez przynamniej jedną sekundę,
następnie zwolnić: prędkość
samochodu zostanie zapamiętana i
będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
W razie konieczności (na przykład przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając na pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie prędkość samochodu
zapamiętana wcześniej.
Przywracanie
zapamiętanej prędkości
Jeżeli urządzenie zostanie wyłączone,
na przykład przez naciśnięcie pedału
hamulca lub sprzęgła, zapamiętaną
prędkość można przywrócić w
następujący sposób:
❒przyspieszać stopniowo do
osiągnięcia prędkości zbliżonej do
zapamiętanej;❒włączyć bieg wybrany w momencie
ustawiania prędkości;
❒nacisnąć przycisk B rys. 66 - rys. 67.
Zwiększanie
zapamiętanej prędkości
Czynność tę można wykonać na dwa
sposoby:
❒naciskając pedał przyspieszenia i
zapamiętując nową uzyskaną
prędkość;
lub
❒przesuwając dźwignię w górę (+).
Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada wzrost prędkości o około
1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w górę spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Zmniejszanie
zapamiętanej prędkości
Czynność tę można wykonać na dwa
sposoby:
❒wyłączyć urządzenie, a następnie
zapamiętać nową prędkość;
lub
❒przesuwając dźwignię w dół (–) do
osiągnięcia nowej prędkości, która
zostanie automatycznie zapamiętana.
66 - Wersje bez ogranicznika prędkości (Speed Lim-
iter)F1A0364
67 - Wersje z ogranicznikiem prędkości (Speed Lim-
iter)F1A0363
55

Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w dół spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
❒obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
❒wyłączając silnik;
Dezaktywacja funkcji
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
❒obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
❒naciskając na przycisk B, zarówno z
symbolemIIjak i z symbolem
CANC/RES, system ustawiany jest w
trybie oczekiwania;
❒wyłączając silnik;
❒naciskając pedał hamulca lub
posługując się dźwignią hamulca
postojowego;
❒naciskając pedał sprzęgła;
❒wymagając zmianę biegów w
automatycznej skrzyni biegów w
trybie sekwencyjnym;❒przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
❒naciskając pedał przyspieszenia; w
tym przypadku system nie jest
wyłączany definitywnie, ale żądanie
przyspieszenia jest dla systemu
priorytetowe; tempomat pozostaje
nadal aktywny, bez konieczności
naciskania przycisku CANC/RES w
celu powrócenia do warunków
sprzed zakończenia przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
❒w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESP;
❒w przypadku usterki systemu.
27) 28)
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno,
gdy samochód stoi jak i wówczas kiedy
jest w ruchu. Możliwa do
zaprogramowania prędkość minimalna
to 30 km/h.Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy
od naciskania na pedał przyspieszenia,
aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
W razie potrzeby (na przykład podczas
wyprzedzania), po wciśnięciu do oporu
pedału przyspieszenia
zaprogramowany limit prędkości można
przekroczyć.
Poprzez stopniowe ograniczanie siły
nacisku na pedał przyspieszenia funkcja
ta uaktywnia się ponownie, gdy tylko
prędkość samochodu spada poniżej
zaprogramowanego limitu.
68F1A0363
56
POZNAWANIE SAMOCHODU