FIAT DUCATO 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

FRONTAIRBAGS
Bilen er udstyret med frontairbags til
føreren og passageren.
Frontairbags i fører- og passagersiden
beskytter personerne på forsæderne
ved at indskyde en pude mellem
kroppen og rattet eller
instrumentpanelet i tilfælde af en
middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde
beskyttelse ved frontale kollisioner, er
manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel
bagfra, overrulning osv.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser
opblæsningen af puden i tilfælde af en
frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og
danner en beskyttende barriere mellem
personen og de strukturer, der ellers
kunne forårsage kvæstelser. Puden
tømmes umiddelbart efter aktiveringen.
Frontairbags i fører- og passagersiden
erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning.
Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes, således som det er
foreskrevet i europæisk lovgivning såvel
som i de fleste ikke-europæiske lande.Frontairbaggenes volumen i maksimal
oppustet stand er derfor så stor, at
puden udfylder størstedelen af
mellemrummet mellem føreren og rattet
og mellem passageren og
instrumentpanelet.
En person, der ikke anvender
sikkerhedssele, vil ved en kollision blive
slynget frem og kan ramme puden,
inden denne er helt udfoldet. I så fald vil
puden ikke kunne yde optimal virkning.
Det kan forekomme, at frontairbags
ikke aktiveres i følgende tilfælde:
❒Ved påkørsel af let deformerbare
objekter eller påkørsler, der ikke
påvirker selve bilens front (fx hvis en
skærm rammer autoværnet)
❒Hvis bilen kiler sig ind under køretøjer
eller beskyttelsesanordninger (fx
lastbiler eller autoværn). I disse
tilfælde ville airbaggene ikke yde
nogen ekstra beskyttelse i forhold til
sikkerhedsselerne, og det ville derfor
være uhensigtsmæssigt, hvis de
blev udløst. Manglende udløsning af
airbaggene i sådanne tilfælde er
således ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.
119)
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af
svage frontale kollisioner, hvor
sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Man skal derfor altid
benytte sikkerhedsselen, som sikrer, at
brugeren fastholdes i korrekt stilling i
tilfælde af en frontal kollision.
FØRERSIDENS
FRONTAIRBAG
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, der er placeret i en
boks midt på rattet fig. 164.
PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG
(afhængigt af versioner/markeder)
Består af en øjeblikkeligt opblæselig
pude, der er placeret i en særlig
fordybning i instrumentpanelet fig. 165.
Den har større volumen end airbaggen
i førersiden.
164F1A0312
167

FRONTAIRBAG I
PASSAGERSIDEN OG
BARNESTOLE
120)
FølgALTIDanbefalingerne på
mærkaten på solskærmen i
passagersiden.
Manuel frakobling af
passagersidens
frontairbag og
sideairbag til
beskyttelse af
brystkasse/bækken
(Side Bag)
(afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag og
sideairbag (afhængigt af versioner/
markeder) kan frakobles, hvis det skulle
være absolut nødvendigt at befordre
et barn på forsædet i en bagudvendt
barnestol.VIGTIGT For manuel deaktivering af
front- og sideairbaggene i
passagersiden til beskyttelse af
brystkassen (afhængigt af versioner/
markeder), henvises til afsnittet
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende". Ved
frakobling tænder lysdioden på
knappen.
Lysdioden ud for symbolet
fig. 166
på instrumentpanelet angiver status for
beskyttelsen af passageren. Hvis
lysdioden ikke lyser, er
passagerbeskyttelsen aktiveret.
Ved genaktivering af front- og
sideairbaggene i passagersiden til
beskyttelse af brystkassen slukker
lysdioden.
Når bilen tændes (nøglen i position
MAR) og hvis der er gået 5 sekunder
siden den sidst blev slukket, tænder
lysdioden i ca. 8 sekunder. Hvis
ovennævnte ikke er tilfældet, skal man
kontakte Fiats servicenet.
Hvis bilen slukkes/tændes inden for et
kortere tidsinterval end 5 sekunder, kan
det ske, at lysdioden forbliver slukket.
For at kontrollere at lysdioden fungerer
korrekt, skal man slukke bilen og vente i
mindst 5 sekunder og derefter tænde
den igen.I den første 8 sekunder angiver
lysdioden ikke den aktuelle status for
passagerbeskyttelsen, men har kun
til formål at kontrollere den korrekte
funktion.
Også på markeder uden funktionen til
deaktivering af passagerbeskyttelsen
udføres lysdiodens test, hvor den
tænder i mindre end et sekund, når
nøglen drejes på MAR, hvorefter den
slukker igen.
Kontrollampen kan lyse med forskellig
intensitet afhængig af bilens tilstand.
Intensiteten kan også variere under
samme nøglecyklus.165F1A0159
166F1A0374
168
SIKKERHEDSUDSTYR

FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN OG BARNESTOLE: VIGTIGT
167F1A0387
169

BEMÆRK
119) Anbring ikke mærkater eller andre genstande på rattet, på instrumentpanelet i området for passagersidens airbag
eller på sæderne. Anbring ikke genstande (fx mobiltelefoner) i passagersiden af instrumentpanelet. De vil her kunne
hindre den korrekte opblæsning af airbaggen og desuden kunne medføre alvorlige kvæstelser på personerne i bilen.
120) Bagudvendte barnestole må IKKE installeres på passagerforsædet, hvis airbaggen i passagersiden er aktiveret.
Ved en kollision vil udløsningen af airbaggen kunne påføre barnet dødelige kvæstelser alt efter kollisionens
alvorlighed. Deaktiver derfor altid airbaggen i passagersiden, når du monterer en bagudvendt barnestol på
passagerforsædet. Desuden skal passagerforsædet være skubbet helt tilbage for at undgå, at barnestolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet. Genaktiver airbaggen i passagersiden, så snart du har afmonteret
barnestolen.
170
SIKKERHEDSUDSTYR

AIRBAGS I SIDERNE
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131) 132) 133)
Bilen er udstyret med sideairbags fortil
til beskyttelse af førerens og
passagerens brystkasse (afhængigt af
versioner/markeder), airbags til
beskyttelse af hovedet på personer på
for forsæder (gardinairbag) (afhængigt
af versioner/markeder).
Airbags i siderne (afhængigt af
versioner/markeder) beskytter
personerne i tilfælde af middelsvære
sidekollisioner, idet puden indskydes
mellem personen og de indvendige dele
af karrosseriets side. Manglende
aktivering af airbags i siderne ved andre
stødpåvirkninger (frontal kollision,
påkørsel bagfra, overrulning osv.) er
således ikke tegn på mangelfuld
funktion af systemet.
I tilfælde af en sidekollision udløser en
elektronisk styreenhed om nødvendigt
opblæsningen af puderne. Puderne
blæses op øjeblikkeligt og danner en
beskyttende barriere mellem personen
og de dele af bilen som ellers kunne
forårsage kvæstelser. Umiddelbart efter
tømmes puderne igen.Airbags i siderne (afhængigt af
versioner/markeder) erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men supplerer
disses virkning. Sikkerhedsselerne bør
derfor altid benyttes, som foreskrevet
i europæisk lovgivning såvel som i
de fleste ikke-europæiske lande.
SIDEAIRBAGS FORTIL TIL
BESKYTTELSE AF
BRYSTKASSE
(afhængigt af versioner/markeder)
Sideairbaggene er placeret i sædernes
ryglæn fig. 168 og består af en
øjeblikkeligt oppustelig pude, der har til
opgave at beskytte passagerernes
brystkasse i tilfælde af en middelsvær
sidekollision.SIDEAIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF HOVED
(GARDINAIRBAG)
(afhængigt af versioner/markeder)
De består af to ”nedrulnings”-puder, en
i bilens højre side, og en i venstre side,
der er placeret bag tagets
sidebeklædninger og er dækket af
specielle beklædninger fig. 169.
De har til opgave at beskytte de
forreste passagerers hoveder i tilfælde
af sidekollision, takket være pudernes
brede udfoldningsoverflade.
VIGTIGT Systemet yder den bedste
beskyttelse i tilfælde af sidekollision,
hvis man holder den korrekte stilling på
sædet, da det tillader en korrekt
oppustning af sideairbaggene.
168F1A0160
169F1A0333
171

VIGTIGT Airbaggene fortil og/eller i
siderne kan blive udløst hvis bilen
udsættes for kraftige stød eller slag i
undervognsområdet, fx ved kraftige
stød mod kantstene eller faste
forhindringer i underlaget eller ved fald i
større huller eller sænkninger i
vejbanen.
VIGTIGT Ved udløsning af airbaggene
frigives der en mindre mængde pulvere.
Disse pulvere er ikke giftige eller tegn
på begyndende brand. Desuden kan
overfladen af den udfoldede pude
og kabinens indre være dækket af et
pulverformigt restprodukt. Dette pulver
kan virke irriterende på huden og
øjnene. Vask dig med vand og neutral
sæbe, hvis du har været i berøring med
stoffet.
VIGTIGT Efter uheld der har medført
udløsning af en hvilken som helst del af
sikkerhedsudstyret, bør man lade
Fiats servicenet udskifte de udløste
komponenter og kontrollere systemet.
Enhver kontrol, reparation eller
udskiftning af airbagsystemets dele bør
foretages af Fiats servicenet.Hvis bilen skal ophugges, skal man
henvende sig til Fiats servicenet for at få
systemet deaktiveret. Hvis bilen skifter
ejer, skal den nye ejer ubetinget gøres
bekendt med foranstående anvisninger
og have bilens instruktionsbog
overdraget.
VIGTIGT Udløsning af selestrammere,
frontairbags og airbags i siderne sker
på forskellig måde afhængigt af
kollisionens art. Manglende udløsning af
en eller flere dele af sikkerhedsudstyret
er således ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.
BEMÆRK
121) Støt ikke hoved, arme eller
albuer på døre, ruder eller i
området for oppustning af
sideairbaggen til beskyttelse af
hovedet (gardinairbag) for at
undgå fare for kvæstelser i
tilfælde af aktivering.
122) Læn aldrig hoved, arme eller
albuer ud af vinduet.123) Hvis kontrollampen
ikke
lyser op, når nøglen drejes til
position MAR, eller hvis den
forbliver tændt under kørslen
(ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet,
afhængigt af versioner/markeder),
kan der være opstået en fejl i
fastholdelsessystemerne. I så fald
risikerer man, at airbags eller
selestrammere ikke bliver udløst
ved et sammenstød, eller - i
sjældnere tilfælde - at de udløses
uden ydre årsag. Kontakt
omgående Fiats servicenet for at
få systemet kontrolleret, inden
du kører videre.
124) Dæk ikke forsædernes og
bagsædernes ryglæn med
sædeovertræk eller lignende, der
ikke er beregnet til brug med
sideairbags.
125) Kør aldrig med genstande på
skødet, foran brystkassen eller
mellem læberne (f.eks. pibe,
blyant osv.), da dette kan medføre
alvorlige kvæstelser i tilfælde af
en kollision, hvor airbaggen
udløses.
172
SIKKERHEDSUDSTYR

126) Hold altid hænderne på
ratkransen, så airbaggen kan
folde sig ud uden at støde mod
forhindringer, der kunne medføre
alvorlige kvæstelser. Bøj dig ikke
frem over rattet, men sid helt
tilbage mod ryglænet, som skal
være anbragt i opret stilling.127) Når tændingsnøglen er i
position MAR, kan airbaggene
blive udløst, selv om bilen holder
stille (også med standset motor),
hvis den påkøres af et andet
køretøj. Derfor må bagudvendte
barnestole IKKE monteres på
passagerforsædet, når
frontairbaggen i passagersiden er
aktiveret, selv når bilen holder
stille. Udløsning af airbaggen ved
en kollision vil kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser.
Deaktiver derfor altid airbaggen i
passagersiden, når du monterer
en bagudvendt barnestol på
passagerforsædet. Desuden skal
passagerforsædet være skubbet
helt tilbage for at undgå, at
barnestolen kan komme i berøring
med instrumentpanelet.
Genaktiver airbaggen i
passagersiden, så snart du har
afmonteret barnestolen. Husk
også, at ingen af
sikkerhedssystemets
komponenter (airbags eller
selestrammere) vil blive udløst ved
en påkørsel, hvis nøglen befinder
sig i position STOP. Manglende
udløsning af airbags i denne
situation er altså ikke tegn på
nogen fejl.128) Hvis bilen har været udsat for
tyveri, tyveriforsøg, hærværk
eller oversvømmelse, bør man
lade Fiats servicenet kontrollere
airbagsystemet.
129) Når tændingsnøglen drejes i
position MAR, tænder lysdioden
på knappen
på
instrumentpanelet i nogle
sekunder (varigheden kan variere
afhængigt af markedet) for at
kontrollere, at lysdioden fungerer
korrekt.
130) Vask ikke sæderne med vand
eller damp under tryk (hverken i
hånden eller i automatiske
vaskeanlæg til sæder).
131) Frontairbags udløses ved
kraftigere stød end
selestrammerne. For kollisioner i
intervallet mellem de to
aktiveringstærskler er det derfor
normalt, at kun selestrammerne
træder i funktion.
132) Hæng ikke stive genstande på
knagerne eller i støttegrebene.
173

133) Airbaggen erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men øger
deres effektivitet. Da frontairbags
ikke udløses ved frontale
kollisioner med lav hastighed,
sidekollisioner, påkørsel bagfra
eller overrulning, er personerne i
disse tilfælde kun beskyttet af
sikkerhedsselerne, som derfor
altid skal benyttes.
174
SIKKERHEDSUDSTYR

START OG KØRSEL
Lad os se på "hjertet" af bilen og
hvordan man bedst muligt udnytter
dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i
enhver situation opnår en komfortabel
og økonomisk kørsel.START AF MOTOREN .....................176
PARKERING....................................177
BRUG AF GEARET .........................178
GODE RÅD VEDRØRENDE
LASTEN ..........................................179
ØKONOMISK KØRSEL ...................180
KØRSEL MED ANHÆNGER............182
VINTERDÆK ...................................190
SNEKÆDER....................................190
LANGVARIG STILSTAND
(OPMAGASINERING) ......................191
175

START AF MOTOREN
Bilen er udstyret med elektronisk
startspærre. Hvis motoren ikke vil
starte, henvises til afsnittet "Fiat CODE
startspærre" i kapitlet "Bilens
indretning".
27) 28)
134)
FREMGANGSMÅDE
Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen.
❒Sæt bilen i frigear.
❒Drej tændingsnøglen til positionen
MAR. I instrumentgruppen tænder
kontrollamperne
og.
❒Afvent, at kontrollamperne
og
slukker, hvilket sker hurtigere, jo
varmere motoren er
❒Træd koblingspedalen i bund, men
rør ikke speederen.
❒Drej tændingsnøglen videre til
position AVV, så snart kontrollampen
slukker. Hvis man venter for
længe, er strømforbruget til
opvarmning af gløderørene spildt.
Slip nøglen, så snart motoren starter.Hvis motoren ikke starter ved første
forsøg, skal nøglen drejes tilbage på
STOP, inden du forsøger igen.
Hvis kontrollampen MAR
i
instrumentgruppen forbliver tændt med
nøglen i position MAR, skal man dreje
nøglen tilbage på STOP og derefter
igen på MAR. Forsøg med bilens øvrige
nøgler, hvis lampen stadig lyser.
VIGTIGT Hvis kontrollampen
i
instrumentgruppen forbliver tændt med
konstant lys, skal man straks henvende
sig til Fiats servicenet.
VIGTIGT Efterlad ikke nøglen i position
MAR ved standset motor
29)
OPVARMNING AF
MOTOREN
UMIDDELBART EFTER
START
Gå frem på følgende måde:
❒Sæt bilen langsomt i gang, og lad
motoren arbejde ved moderate
omdrejningstal; undgå at speede
motoren op i ryk.
❒Pres ikke motoren til maksimal ydelse
de første kilometer. Vent, til
kølevæsketermometerets viser
begynder at bevæge sig.
30) 31)
SLUKNING AF MOTOREN
Drej tændingsnøglen til position STOP
mens motoren går tomgang.
32) 33)
VIGTIGT
27) I bilens første
anvendelsesperiode bør man
undgå at udsætte den for unødigt
kraftige påvirkninger (fx kraftige
accelerationer, længere tids
kørsel med tophastighed, hårde
opbremsninger osv.).
28) Med motoren standset skal du
ikke efterlade nøglen i position
MAR for undgå, at unødig
strømforbrug aflader batteriet.
29) Hvis kontrollampen
blinker i
60 sekunder efter start eller under
forlænget startforsøg, betyder
det, at der er opstået en fejl ved
forvarmningssystemet. Hvis
motoren starter, kan bilen
benyttes normalt, men man bør
snarest muligt henvende sig til
Fiats servicenet.
176
START OG KØRSEL