FIAT DUCATO 2017 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ADVERTENCIA
1)Los golpes violentos podrían dañar los
componentes electrónicos presentes en la
llave. Para garantizar el funcionamiento
correcto de los dispositivos electrónicos
internos de la llave, no dejarla expuesta al
sol.
LAS LLAVES
LLAVE MECÁNICA
La pieza metálica A fig. 1 de la llave
está fija.
La llave acciona:
el dispositivo de arranque;
la cerradura de las puertas;
la apertura/el cierre del tapón del
depósito de combustible.
LLAVE CON MANDO A
DISTANCIA
La pieza metálica A fig. 2 entra en la
empuñadura y acciona:
el dispositivo de arranque;
la cerradura de las puertas;
la apertura/el cierre del tapón del
depósito de combustible.
Para extraer/guardar la pieza metálica
pulsar el botón B fig. 2.El botón
desbloquea las puertas
delanteras.
El botón
bloquea todas las puertas.
El botón
desbloquea las puertas del
compartimento de carga.
1)
1)
ADVERTENCIA
1)Pulsar el botón B sólo cuando la llave se
encuentra lejos del cuerpo, en concreto
de los ojos, y de los objetos que pudieran
deteriorarse (por ejemplo, prendas de
vestir). No dejar la llave sin vigilancia para
evitar que nadie, especialmente los niños,
pueda manipularla y pulsar el botón
accidentalmente.1F1A0008
2F1A0004
9

ADVERTENCIA
1)Las pilas descargadas son nocivas para
el medio ambiente, por lo que deberán
ser depositadas en los contenedores
específicos como lo prescribe la legislación
vigente, o bien, entregadas a la Red de
asistencia Fiat, que se encargará de
eliminarlas.
DISPOSITIVO DE
ARRANQUE
La llave puede girar en 3 posiciones
diferentes fig. 3:
STOP: motor apagado, llave
extraíble, dirección bloqueada. Algunos
dispositivos eléctricos (por ejemplo,
autorradio, cierre centralizado, etc.)
pueden funcionar;
MAR: posición de marcha. Todos los
dispositivos eléctricos pueden
funcionar;
AVV: arranque del motor (posición
inestable).
El dispositivo de arranque dispone de
un sistema electrónico de seguridad
que obliga, en caso de que el motor no
se ponga en marcha, a volver a girar
la llave a la posición STOP antes de
repetir la maniobra de arranque.
2) 3) 4) 5)
BLOQUEO DE LA
DIRECCIÓN
Activación
Con el dispositivo en posición STOP,
extraer la llave y girar el volante hasta
que se bloquee.
Desactivación
Mover ligeramente el volante mientras
se gira la llave a la posición MAR.
ADVERTENCIA
2)En caso de manipulación del dispositivo
de arranque (por ejemplo, un intento de
robo), hacer comprobar el funcionamiento
en un taller de la Red de Asistencia Fiat
antes de reanudar la marcha.
3)Al bajar del vehículo extraer siempre la
llave para evitar que alguien accione
accidentalmente los mandos. Recordar
accionar el freno de mano. Si el vehículo
está estacionado en subida, accionar
la primera marcha mientras que si está
estacionado en bajada, engranar la marcha
atrás. No dejar nunca a los niños solos en
el interior del vehículo.
4)No extraer la llave cuando el vehículo
esté en movimiento. El volante se
bloquearía automáticamente en el primer
viraje. Esto es válido siempre, incluso
cuando el vehículo es remolcado.
3F1A0009
10
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

5)Está terminantemente prohibido realizar
cualquier intervención después de la venta
del vehículo, así como manipular el volante
o la columna de dirección (por ejemplo,
en caso de que se monte un sistema
de alarma) ya que podrían causar, además
de la disminución de las prestaciones del
sistema y la invalidación de la garantía,
graves problemas de seguridad, así como
la inconformidad de homologación del
vehículo.ALARMA
ELECTRÓNICA
(para versiones/países donde esté
previsto)
La alarma, prevista como dispositivo
adicional a todas las funciones del
mando a distancia anteriormente
descrito, es accionada desde el
receptor ubicado debajo del tablero,
cerca de la centralita de fusibles.
Activación
Con las puertas y el capó cerrados, la
llave de contacto en posición STOP
o retirada, dirigir la llave con mando a
distancia hacia el vehículo y, a
continuación, pulsar y soltar el botón
de "bloqueo".
A excepción de algunos países, el
sistema emite una señal acústica ("bip")
y activa el bloqueo de las puertas.
La alarma se activa tras una fase de
autodiagnosis: en el caso de que se
detecte una anomalía, el sistema emite
una nueva señal acústica.
En este caso, desactivar la alarma
pulsando el botón "desbloqueo
puertas/desbloqueo maletero",
comprobar el correcto cierre de las
puertas y del capó y reactivar la alarma
pulsando el botón "bloqueo".En caso contrario, la puerta y el capó
no correctamente cerrados quedarán
excluidos del control de la alarma.
Si la alarma emite una señal acústica
incluso con las puertas y el capó
correctamente cerrados, significa que
se ha producido una anomalía de
funcionamiento del sistema. Si este es
el caso, acudir a la Red de Asistencia
Fiat.
ADVERTENCIA Al accionar el cierre
centralizado con la parte metálica de la
llave, la alarma no se conecta.
ADVERTENCIA La alarma se adapta en
fábrica a las normas de los diferentes
países.
Desactivación
Pulsar el botón "desbloqueo puertas/
desbloqueo maletero" de la llave con
mando a distancia.
Se realizan las siguientes acciones
(excepto en algunos países):
dos breves destellos de los
intermitentes;
dos breves señales acústicas ("bip");
desbloqueo de las puertas.
ADVERTENCIA Al accionar la apertura
centralizada con la pieza metálica de
la llave, la alarma no se desconecta.
11

Desactivación
Para desactivar completamente la
alarma (por ejemplo en caso de
inactividad prolongada del vehículo),
simplemente cerrar el vehículo girando
la pieza metálica de la llave con mando
a distancia en la cerradura.
ADVERTENCIA Si se descargan las
pilas de la llave con mando a distancia,
o en caso de avería del sistema, para
desactivar la alarma, introducir la llave
en el dispositivo de arranque y girarla a
la posición MAR.PUERTAS
BLOQUEO/DESBLOQUEO
CENTRALIZADO DE LAS
PUERTAS
Bloqueo de las puertas desde el
exterior
Con las puertas cerradas, pulsar el
botón
del mando a distancia fig. 4 -
fig. 5 o introducir y girar la pieza
metálica en la cerradura de la puerta
del conductor hacia la derecha. El
bloqueo de las puertas se activa
únicamente si todas las puertas están
cerradas.
Para extraer la pieza metálica, pulsar el
botón B.
Si una o varias puertas están abiertas
tras pulsar el botón
del mando a
distancia, los intermitentes y el LED en
el botón A fig. 7 parpadean
rápidamente durante 3 segundos. Con
la función activada, el botón A fig. 7
está deshabilitado.
Pulsando dos veces rápidamente el
botón
del mando a distancia, se
activa el dispositivo dead lock (ver el
apartado "Dispositivo dead lock").Desbloqueo de las puertas desde el
exterior
Presionar brevemente el botón
fig.
4o
fig. 5, en función de las
versiones, para lograr la apertura de las
puertas delanteras a distancia. Los
plafones internos se encienden en
modo temporizado y los intermitentes
parpadean dos veces.
4F1A0112
5F1A0113
12
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Girando la pieza metálica en la
cerradura de la puerta del conductor
hacia la izquierda fig. 6 se pueden abrir
todas las puertas. Con la batería
desconectada, sólo se podrá acceder
al vehículo desbloqueando la puerta del
conductor con la cerradura mecánica.
Bloqueo/desbloqueo de las puertas
desde el interior
Pulsar el botón A fig. 7 para bloquear
las puertas y pulsar nuevamente el
botón para desbloquearlas. La apertura
y el cierre son centralizados (puertas
delanteras y traseras).
Cuando las puertas están cerradas el
led del botón A está encendido y al
pulsar de nuevo el botón se abren en
modo centralizado todas las puertas
y se apaga el testigo.Cuando las puertas están
desbloqueadas, el LED está apagado y,
al pulsar nuevamente el botón, se
provoca el bloqueo centralizado de
todas las puertas. Las puertas se
bloquean únicamente si todas
las puertas están bien cerradas.
Tras el bloqueo de las puertas con:
mando a distancia
bombín de la puerta
no será posible desbloquearlas
mediante el botón A fig. 7 del
salpicadero.
ADVERTENCIA Con el cierre
centralizado activado, tirando de la
palanca de apertura de una de las
puertas delanteras se desactiva
el cierre centralizado. Tirando de la
palanca interior de apertura de una de
las puertas traseras se desbloquea sólo
esa puerta.De todas formas, es posible bloquear
manualmente las puertas en caso
de interrupción de la alimentación
eléctrica (fusible fundido, batería
desconectada, etc.).
Durante la marcha, cuando se superan
los 20 km/h, se activa
automáticamente el cierre centralizado
de todas las puertas si se había
seleccionado la función mediante el
menú de set up (véase el apartado
“Pantalla multifunción” en este
capítulo).
BLOQUEO /
DESBLOQUEO DEL
COMPARTIMIENTO DE
CARGA
La activación del bloqueo se indica con
el led presente en el botón.
El led se enciende en los siguientes
casos:al cerrar las puertas con la tecla D
fig. 8 o con la tecla
presente en
el salpicadero;
cuando se activa el cuadro de
instrumentos;
cuando se abre alguna de las
puertas delanteras;
cuando se bloquean las puertas al
superar los 20 km/h (si la función está
activada desde el menú).
6F1A0114
7F1A0303
13

Se apaga cuando se abre alguna de las
puertas del compartimiento de carga
o cuando se solicita la apertura de
las puertas (compartimiento de carga o
apertura centralizada) o con el mando
a distancia o desde la cerradura de
las puertas.
DISPOSITIVO DEAD
LOCK
(para versiones/países donde esté
previsto)
Es un dispositivo de seguridad que
inhibe el funcionamiento de las manillas
interiores.
Mediante el botón A fig. 7 de
bloqueo/desbloqueo
se impide la apertura de las puertas
desde el interior del vehículo en caso
de intento de efracción (por ejemplo
rotura de una ventanilla).El dispositivo dead lock representa la
mejor protección posible contra
intentos de robo. Por lo tanto se
recomienda su activación cada vez que
se debe dejar el vehículo estacionado.
6)
Activación del dispositivo
El dispositivo se activa
automáticamente en todas las puertas
en caso de que se pulse dos veces
rápidamente el botón
de la llave con
mando a distancia fig. 4.
La activación del dispositivo se indica
con 3 destellos de los intermitentes y el
parpadeo del led del botón A fig. 7
situado entre los mandos del
salpicadero.
El dispositivo no se activa si una o más
puertas no están cerradas
correctamente: esto impide que una
persona pueda subir al vehículo por la
puerta abierta y que, al cerrarla, se
quede encerrada en el habitáculo.
Desactivación del dispositivo
El dispositivo se desactiva
automáticamente en todas las puertas
en estos casos:
al girar la llave mecánica de
contacto a la posición de apertura en la
puerta del conductor;
al desbloquear las puertas con el
mando a distancia;
girando la llave de contacto a la
posición MAR.
PUERTA CORREDERA
LATERAL
7) 8)Para abrir la puerta lateral corredera
subir la manilla A fig. 9 y acompañar la
puerta mientras se abre.
La puerta lateral corredera está dotada
de un retén que la detiene en el tope
de apertura.
Para cerrarla empujar la manilla exterior
A (o la correspondiente interior) hasta
cerrarla.
En cualquier caso, asegurarse de que
la puerta esté correctamente
enganchada al dispositivo de
mantenimiento de apertura total de la
puerta.
8F1A0116
9F1A0117
14
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

PUERTA TRASERA DE
DOS HOJAS
Manual opening of first flap from
outside
Girar la llave hacia la izquierda fig. 6 o
pulsar el botón
del mando a
distancia y accionar la manilla A fig. 10
en el sentido indicado por la flecha.
Apertura manual desde el interior
de la primera hoja
(para versiones/países donde esté
previsto)
Tirar de la manilla B fig. 11 en el sentido
indicado por la flecha.
Cierre manual desde el exterior de
la primera hoja
Girar la llave hacia la derecha o pulsar
el botón
de la llave del mando a
distancia. Cerrar primero la puerta
izquierda y luego la derecha.Apertura manual de la segunda
hoja
Tirar de la manilla C fig. 12 en el
sentido indicado por la flecha.
Las puertas traseras de dos hojas
cuentan con un sistema de resorte que
detiene su apertura a un ángulo
aproximado de 90 grados.Cierre eléctrico desde el interior
Cerrar las dos hojas (primero la
izquierda y luego la derecha) y pulsar el
botón D fig. 13 que hay en el panel
de mandos de los elevalunas.
Es posible aumentar el ángulo de
apertura de las dos hojas para facilitar
la carga y la descarga. Para ello, hay
que pulsar el botón A fig. 14; de esta
manera, es posible abrir las hojas unos
180 grados.
10F1A0120
11F1A0121
12F1A0122
13F1A0123
14F1A0124
15

9) 10) 11) 12) 13) 14) 15)
2)
ADVERTENCIA
6)Con el dispositivo Dead Lock activado
es imposible abrir las puertas desde
dentro. Por tanto es importante
asegurarse, antes de salir, que no quede
nadie dentro. Si se descarga la pila de
la llave con mando a distancia, el
dispositivo sólo podrá desactivarse
utilizando la pieza metálica de la llave en
las dos cerraduras de las puertas, tal y
como se ha descrito anteriormente: en
este caso el dispositivo permanece
activado sólo en las puertas traseras.
7)Antes de dejar el vehículo aparcado con
las puertas corredizas abiertas, comprobar
siempre que el bloqueo se haya activado.
8)No desplazar el vehículo con las puertas
laterales abiertas.
9)Antes de continuar la marcha o de
mover de cualquier forma el vehículo,
comprobar que la plataforma ha entrado
completamente. El movimiento de la
plataforma está vinculado al de la puerta
lateral corredera, por lo cual, si la
plataforma no entra del todo o no se cierra
alguna puerta trasera, se enciende el
testigo
en el cuadro de instrumentos.
10)Las fuerzas del sistema de resorte han
sido estudiadas para mejorar el confort.
Un choque accidental o un golpe fuerte de
viento podrían desbloquear los muelles
provocando el cierre involuntario de las
hojas de la puerta.11)Cuando están abiertas a 180 grados
las hojas no cuentan con ningún sistema
de bloqueo. No utilizar esta apertura si
el vehículo está aparcado en una
pendiente o si hace viento.
12)Está prohibido conducir el vehículo con
la plataforma extendida.
13)No utilizar la plataforma en posición
retraída para subirse o bajarse del
compartimento de carga.
14)Asegurarse de que antes, durante y
después del uso la plataforma esté
correctamente bloqueada en las fijaciones.
Una apertura o cierre incompleto puede
causar un movimiento indebido de la
plataforma con riesgos para el usuario y
para las personas situadas en el exterior.
15)La plataforma, incluso cuando está
retraída, sobresale ligeramente del
vehículo, por lo cual el radio de acción de
los sensores de aparcamiento traseros
(si se incluyen) está ligeramente reducido.
ADVERTENCIA
2)La presencia de la plataforma puede
reducir los ángulos de conexión de las
rampas, por lo que se sugiere, frente a una
rampa muy rígida, afrontarla con
prudencia para evitar daños a la misma
plataforma.
ASIENTOS
16)
3)
Regulación en sentido longitudinal
Levantar la palanca A fig. 15 y empujar
el asiento hacia delante o hacia atrás:
en posición de conducción, las manos
deben estar apoyadas en la corona
del volante.
17)
Regulación en altura
Para levantar el asiento: estando
sentados, mover hacia arriba la palanca
B fig. 15 (parte delantera del asiento)
o la palanca C fig. 15 (parte trasera del
asiento) y descargar el peso del cuerpo
en la parte del asiento que debe
levantarse.
15F1A0021
16
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Para bajar el asiento: estando
sentados, mover hacia arriba la palanca
B (parte delantera del asiento) o la
palanca C (parte trasera del asiento) y
cargar el peso del cuerpo de la parte
del asiento que debe bajarse.
Regulación de la inclinación del
respaldo
Girar el mando D fig. 15.
18)
Regulación lumbar
Para la regulación, utilizar el mando E
fig. 16.ASIENTO AMORTIGUADO
Dispone de un sistema de suspensión
con resorte mecánico y amortiguador
hidráulico que garantiza el máximo
confort y seguridad. El sistema de
suspensión con resorte absorbe
perfectamente los golpes provocados
por firmes irregulares.
Para efectuar las regulaciones en
sentido longitudinal, de la altura, del
respaldo, de la posición lumbar y del
apoyabrazos, ver lo indicado
anteriormente en el apartado
"Asientos".
Regulación peso amortiguador
Con el mando de regulación A fig. 17
se puede regular el asiento en función
del peso corporal, entre 40 kg y 130
kg.
19) 20) 21) 22) 23)
ASIENTO DE BASE
GIRATORIA
(para versiones/países donde esté
previsto)
Se puede girar 180° hacia el asiento del
lado contrario. Para girar el asiento
mover el mando A fig. 18. Antes de
girar el asiento hay que moverlo hacia
delante y luego ajustarlo
longitudinalmente fig. 19.
16F1A0022
17F1A0023
18F1A0025
12
19F1A0026
17

CARGO SPACE
(Para versiones/países donde esté
previsto)
En función de la versión, es posible
solicitar otro compartimiento de carga
fig. 20 colocado detrás de la cabina.VERSIONES PANORAMA
Regulación del respaldo inclinable
de los asientos de los pasajeros
Girar el mando A fig. 21.
Acceso a los asientos de la
segunda fila
Para acceder a la segunda fila de
asientos, accionar la palanca B fig. 21
del asiento lateral derecho exterior de la
primera fila y abatir el respaldo hacia
delante acompañándolo con la mano
izquierda.
Al poner el asiento en su posición
normal, éste se engancha en el
dispositivo de sujeción sin necesidad
de volver a accionar la palanca.
En cambio, en el asiento completo de
la 2ª fila del Panorama, los asientos
laterales son fijos.Abatimiento del respaldo del
asiento central (2ª - 3ª fila)
Levantar la palanca C fig. 21 y abatir el
respaldo hacia delante.
En la parte trasera del respaldo del
asiento central hay una superficie rígida
con función de apoyabrazos y mesa
con portavasos.
Accionar la misma palanca para volver
a colocar el respaldo en la posición
correcta.
Al abatir el respaldo del asiento central
de la segunda fila, quite el
reposacabeza para facilitar la
regulación del respaldo del asiento
central de la primera fila.
VERSIONES COMBI
Posición Easy Entry
Levantar la palanca A fig. 22 e inclinar
el respaldo hacia delante.
20F1A0041
21F1A0034
22F1A0035
18
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO