FIAT DUCATO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zaświecanie się lampki
sygnalizacyjnej
podczas jazdy
Jeżeli lampka sygnalizacyjnazaświeca się, oznacza to, że
system przeprowadza autodiagnostykę
(na przykład z powodu spadku
napięcia).
Jeżeli lampka taświeci się
nadal, należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
UWAGA
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponent elektroniczne znajdujące się w
kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
KLUCZYKI
KLUCZYK MECHANICZNY
Część metalowa A rys. 1 kluczyka jest
stała.
Kluczykiem uruchamia się:
wyłącznik zapłonu;
zamki drzwi;
otwieranie/zamykanie korka wlewu
paliwa.
KLUCZYK Z PILOTEM
Wkładka metalowa A rys. 2 jest
składana w uchwyt kluczyka, a
uruchamia:
wyłącznik zapłonu;
zamki drzwi;
otwieranie/zamykanie korka wlewu
paliwa.Aby złożyć/rozłożyć wkładkę metalową,
należy nacisnąć przycisk B rys. 2.
Przycisk
uruchamia odblokowanie
drzwi przednich.
Przycisk
uruchamia zablokowanie
całkowite drzwi.
Przycisk
uruchamia odblokowanie
drzwi komory ładunkowej.
1)
Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne
lub więcej drzwi nie są prawidłowo
zamknięte, dioda miga szybko
jednocześnie z kierunkowskazami.
1)
1F1A0008
2F1A0004
9

UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w
pewnej odległości od ciała, a w
szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w których
ktokolwiek, szczególnie dzieci, mógłby
się nim bawić i nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
UWAGA
1)Rozładowane baterie są szkodliwe dla
środowiska, dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami,
bądź też można je dostarczyć do ASO
marki Fiat, która zajmuje się ich
złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcićw3różne
położenia rys. 3:
STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi...), mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
AVV: uruchamianie silnika (położenie
niestabilne).W wyłączniku zapłonu przewidziano
system elektronicznego
zabezpieczenia, który zmusza, w
przypadku braku uruchomienia silnika,
do ponownego przekręcenia kluczyka
w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
3F1A0009
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży) przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Fiata.
3)Opuszczając samochód, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli
samochód parkowany jest na powierzchni
pochyłej przodem do góry należy włączyć
pierwszy bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej przodem w
dół należy włączyć bieg wsteczny. Nigdy
należy nigdy pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
4)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas holowania
samochodu.
5)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
ALARM
ELEKTRONICZNY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych już
poprzednio sterowany jest odbiornikiem
umieszczonym pod deską rozdzielczą
w pobliżu skrzynki bezpieczników.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„zablokowania”.
Z wyjątkiem niektórych rynków, układ
wyemituje sygnał akustyczny ("BIP")
i uaktywni zablokowanie drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyki: w przypadku gdy
zostanie rozpoznana usterka, alarm
emituje nowy sygnał akustyczny.
W tym przypadku należy wyłączyć
alarm, naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania
komory ładunkowej”, sprawdzić, czy
nastąpiło zamknięcie drzwi i pokrywy
komory silnika i ponownie uruchomić
alarm naciskając przycisk
„zablokowania”.W przeciwnym razie nieprawidłowo
zamknięte drzwi lub pokrywy zostaną
wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli pomimo dokładnie zamkniętych
drzwi i pokrywy komory silnika, system
alarmowy wyemituje sygnał akustyczny,
oznacza to, że zostało rozpoznane
błędne działanie systemu. Należy
wówczas zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk „odblokowania
drzwi/odblokowania komory
ładunkowej” w kluczyku z pilotem.
Nastąpią wówczas (z wyjątkiem
niektórych rynków):
dwukrotne mignięcie
kierunkowskazów;
dwie szybkie sygnalizacje
akustyczne ("BIP");
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
11

Wyłączenie całkowite
Aby wyłączyć całkowicie alarm (na
przykład, jeżeli przewiduje się długi
postój samochodu), wystarczy
zamknąć drzwi samochodu,
przekręcając wkładkę metalową
kluczyka z pilotem w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE W razie rozładowania
się baterii pilota zdalnego sterowania
lub wystąpienia awarii w systemie, aby
wyłączyć system alarmowy, należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu i
przekręcić go w położenie MAR.DRZWI
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Gdy drzwi są zamknięte, należy
nacisnąć przycisk
w pilocie rys. 4 -
rys. 5 lub włożyć i przekręcić zgodnie z
ruchem wskazówek zegara wkładkę
metalową A do zamka w drzwiach po
stronie kierowcy. Zablokowanie drzwi
aktywuje się tylko, jeżeli wszystkie drzwi
są zamknięte.
Aby rozłożyć wkładkę metalową
nacisnąć przycisk B.
Jeśli jedne lub kilkoro drzwi jest
otwartych, po naciśnięciu przycisku
w pilocie kierunkowskazy i dioda w
przycisku A rys. 7 migają szybko przez
czas około 3 sekund. Gdy funkcja ta
jest aktywna, przycisk A rys. 7 jest
nieaktywny.
Po podwójnym szybkim naciśnięciu
przycisku
w pilocie uaktywni się
urządzenie Dead Lock (patrz sekcja
„Urządzenie Dead Lock”).Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Aby odblokować drzwi przednie z
odległości, należy nacisnąć krótko
przyciskrys. 4 lubrys. 5,
w zależności od wersji. Następuje
wówczas tymczasowe zaświecenie się
lamp sufitowych i podwójne mignięcie
kierunkowskazów.
4F1A0112
5F1A0113
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

Po obróceniu w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara rys. 6
wkładką metalową kluczyka w zamku
drzwi po stronie kierowcy możliwe
jest odblokowanie wszystkich drzwi.
Przy odłączonym akumulatorze, dostęp
do samochodu możliwy jest jedynie
przez odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy w zamku mechanicznym.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Aby zablokować drzwi, należy nacisnąć
przycisk A rys. 7. Aby je odblokować,
należy przycisk ten nacisnąć ponownie.
Zablokowanie i odblokowanie odbywa
się w sposób scentralizowany (drzwi
przednie i tylne).
Gdy drzwi są zablokowane, dioda w
przycisku A świeci się, a naciśnięcie
przycisku B powoduje odblokowanie
centralne wszystkich drzwi i zgaszenie
diody.Gdy drzwi są odblokowane i dioda nie
świeci się, kolejne naciśnięcie przycisku
powoduje zablokowanie centralne
wszystkich drzwi. Blokada drzwi
uaktywniana jest tylko wówczas, jeśli
wszystkie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
Po zablokowaniu drzwi za pomocą:
pilota
zamka mechanicznego
nie będzie możliwości odblokowania
drzwi przyciskiem A rys. 7 w desce
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE Gdy włączony jest
zamek centralny, pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi przednich
powoduje wyłączenie zamka
centralnego. Pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi tylnych
spowoduje odblokowanie tych drzwi.W przypadku braku zasilania
elektrycznego (przepalony bezpiecznik,
odłączony akumulator itp.), zawsze
można uruchomić ręcznie blokadę
drzwi.
Podczas jazdy, po przekroczeniu
prędkości 20 km/h zostają zamknięte
centralnie automatycznie wszystkie
drzwi, jeżeli została wybrana i
uaktywniana ta funkcja za pomocą
menu ustawień (patrz rozdział
„Wyświetlacz wielofunkcyjny").
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
KOMORY ŁADUNKOWEJ
O zablokowaniu informuje dioda
znajdująca się w przycisku.
Dioda zaświeca się w następujących
przypadkach:
po każdym zablokowaniu drzwi, co
następuje poprzez przycisk D rys. 8
lub przycisk
znajdujący się w desce
rozdzielczej;
po uaktywnieniu zestawu
wskaźników;
po otwarciu jednych z drzwi
przednich;
po zablokowaniu drzwi przy 20 km/h
(jeżeli uaktywniono w menu).
6F1A0114
7F1A0303
13

Dioda gaśnie po otwarciu drzwi komory
ładunkowej lub po odblokowaniu drzwi
(komory ładunkowej lub zamka
centralnego) bądź po odblokowaniu
drzwi pilotem/przyciskiem.
URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa,
które blokuje działanie klamek
wewnętrznych.
Naciskając na przycisk A rys. 7
blokowania/odblokowywania,
zapobiega się otwarciu drzwi z wnętrza
nadwozia w przypadku, w którym
dokonano próby kradzieży (np. wybicie
szyby).
Dead lock jest więc urządzeniem
zwiększającym ochronę przed
możliwymi próbami kradzieży.Dlatego zaleca się je włączać za
każdym razem, gdy samochód
pozostawiany jest na miejscu
parkingowym.
6)
Włączanie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w przypadku,
gdy zostanie naciśnięty szybko,
dwukrotnie, przycisk
w kluczyku z
pilotem rys. 4.
Włączenie urządzenia sygnalizowane
jest 3 mignięciami kierunkowskazów
i miganiem diody umieszczonej w
przycisku A rys. 7 znajdującym się
wśród elementów sterowania w desce
rozdzielczej.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli jedne
lub więcej drzwi nie są dokładnie
zamknięte: aby zapobiec, że osoba,
która wejdzie do samochodu otwierając
drzwi i je nie zamknie nie została w
nim zamknięta.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w
następujących przypadkach:
po przekręceniu mechanicznego
kluczyka wyłącznika zapłonu w pozycję
otwarcia drzwi po stronie kierowcy;
po odblokowaniu drzwi za pomocą
pilota;
po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
DRZWI BOCZNE
PRZESUWNE
7) 9)
Aby otworzyć drzwi boczne przesuwne,
należy pociągnąć za klamkę A rys. 9 i
przesunąć drzwi w kierunku otwarcia.
Drzwi boczne przesuwne posiadają
ogranicznik, który zatrzymuje je na
końcu skoku po otwarciu.
Aby zamknąć te drzwi, należy
pociągnąć za klamkę zewnętrzną A (lub
odnośną klamkę wewnętrzną) i pchnąć
je w celu zamknięcia.
W każdym z przypadków należy
upewnić się, czy drzwi są prawidłowo
zamocowane w ograniczniku
całkowitego otwarcia drzwi.
8F1A0116
9F1A0117
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

URZĄDZENIE
ZABEZPIECZAJĄCE
DZIECI
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Uniemożliwia otwarcie drzwi bocznych
przesuwnych z wnętrza.
Mechanizm rys. 10 można włączyć
tylko w sytuacji otwartych drzwi
bocznych przesuwnych:
Położenie 1 – Urządzenie włączone
(drzwi zablokowane)
Położenie 2 – Urządzenie wyłączone
(drzwi można otworzyć od wewnątrz)
Jeśli urządzenie jest włączone,
pozostaje włączone również po
elektrycznym odblokowaniu drzwi.
8)
DRZWI TYLNE
DWUSKRZYDŁOWE
10) 11)
Otwieranie ręczne z zewnątrz
pierwszego skrzydła
Należy przekręcić kluczyk w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara rys. 6 lub nacisnąć przycisk
w pilocie i przesunąć klamkę A rys.
11 w kierunku wskazanym strzałką.
Otwieranie ręczne od wewnątrz
pierwszego skrzydła
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pociągnąć za klamkę B rys. 12 w
kierunku wskazanym strzałką.Zamykanie ręczne pierwszego
skrzydła z zewnątrz
Przekręcić kluczyk w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara lub
nacisnąć przycisk
w kluczyku z
pilotem. Należy najpierw zamknąć drzwi
lewe, a następnie prawe.
Otwieranie ręczne drugiego
skrzydła
Pociągnąć za klamkę C rys. 13 w
kierunku wskazanym strzałką.
Drzwi tylne dwuskrzydłowe posiadają
system sprężynowy ograniczający
otwarcie o kąt około 90 stopni.
Zamykanie elektryczne od
wewnątrz
Zamknąć dwa skrzydła (najpierw lewe,
następnie prawe) tylne i nacisnąć
przycisk D rys. 14 znajdujący się na
panelu elementów sterowania
podnośnikami szyb.
10F1A0143
11F1A0120
12F1A0121
15

Można zwiększyć kąt otwarcia dwóch
skrzydeł drzwi tylnych, aby ułatwić
załadunek i rozładunek. Aby wykonać
tego typu czynność, należy nacisnąć
przycisk A rys. 15; w ten sposób
możliwe jest otwarcie skrzydeł o około
180 stopni.STOPIEŃ RUCHOMY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po otwarciu drzwi bocznych kabiny
pasażerskiej lub komory bagażowej
spod podłogi wysuwa się stopień
ruchomy rys. 16 ułatwiający wejście do
samochodu.
12) 13) 14) 15) 16)
2)
PODEST TYLNY
(w przypadku wersji Furgon do
transportu towarów)
12) 13) 14) 15) 16)
2)
Pojazd ten może być wyposażony w
chowany podest tylny A rys. 17,
którego zadaniem jest usprawnianie
wchodzenia i wychodzenia z komory
tylnej.
Aby nie zwiększać zewnętrznych
gabarytów pojazdu, podest ten można
wsunąć pod samochód, gdy nie jest
już używany.
Wsuwanie podestu odbywa się ręcznie,
zarówno podczas otwierania jak i
podczas zamykania.
13F1A0122
14F1A0123
15F1A0124
16F1A0119
17F1A0410
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
6)Po włączeniu urządzenia dead lock nie
jest możliwe w żaden sposób otwarcie
drzwi z wnętrza samochodu, dlatego przed
jego włączeniem upewnić się, że nikt w
nim nie pozostał. W przypadku
rozładowania się baterii w kluczyku z
pilotem urządzenie można wyłączyć jedynie
wkładając wkładkę metalową kluczyka w
zamkach obu drzwi, w sposób jaki podano
wcześniej: w tym przypadku urządzenie
pozostanie włączone tylko w drzwiach
tylnych.
7)Przed pozostawieniem na parkingu
samochodu z otwartymi drzwiami
przesuwnymi należy sprawdzić zawsze
włączenie blokady.
8)Należy zawsze używać tego urządzenia
przy przewożeniu dzieci.
9)Nie należy ruszać pojazdem z otwartymi
drzwiami bocznymi.
10)System sprężyn wyposażony jest w
funkcje, które zaprojektowano, by
umożliwić jak największy komfort
użytkowania, przypadkowe uderzenie lub
silny podmuch wiatru mogą spowodować
odblokowanie sprężyn i niezamierzone
zamknięcie skrzydła drzwi.
11)Przy otwarciu do 180 stopni drzwi
skrzydłowe nie posiadają żadnego systemu
blokowania. Nie należy otwierać drzwi w
ten sposób w samochodzie zaparkowanym
na wzniesieniu lub gdy wieje wiatr.
12)Zabrania się podróżowania
samochodem z otwartym stopniem.13)Nie należy używać stopnia w pozycji
wycofanej w celu wchodzenia lub
wychodzenia z komory ładunkowej.
14)Należy upewnić się, że przed, po i w
trakcie używania stopnia jest on
odpowiednio zablokowany w
przewidzianych systemach mocujących.
Niekompletne otwarcie lub zamknięcie
mogłoby spowodować nieprawidłowy ruch
stopnia, stwarzając zagrożenie dla
użytkownika i osób postronnych.
15)Przed ruszeniem z postoju lub przed
przemieszczeniem samochodu w
jakikolwiek sposób należy upewnić się o
całkowitym schowaniu się stopnia.
Ponieważ przesuwanie się stopnia
uzależnione jest od drzwi bocznych
przesuwnych, o niekompletnym schowaniu
stopnia, a także niedomknięciu drzwi
tylnych informuje zaświecona w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
.
16)Stopień, nawet gdy jest wycofany,
wystaje delikatnie poza samochód, dlatego
jeśli samochód wyposażony jest w tylne
czujniki parkowania, zakres ich działania
jest nieco ograniczony.
UWAGA
2)Obecność podestu może ograniczać
kąty natarcia pojazdu, dlatego zaleca się,
aby przed bardzo stromym podjazdem
zachować ostrożność, a tym samym
uniknąć uszkodzenia podestu.
SIEDZENIA
17)
3)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 18 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
18)
Regulacja wysokości
W celu podniesienia siedzenia:w
pozycji siedzącej należy przesunąć do
góry dźwignię B rys. 18 (część przednia
siedzenia) lub dźwignię C rys. 18
(część tylna siedzenia) i zmniejszyć
nacisk ciała na część siedzenia, która
ma być podnoszona.
18F1A0021
17

W celu obniżenia siedzenia:w
pozycji siedzącej należy przesunąć do
góry dźwignię B (część przednia
siedzenia) lub dźwignię C (część tylna
siedzenia) i zmniejszyć nacisk ciała
na część siedzenia, która ma być
obniżana.
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem D rys. 18.
19)
Regulacja odcinka lędźwiowego
Aby wykonać regulację, należy
posłużyć się pokrętłem E rys. 19.SIEDZENIE
AMORTYZOWANE
Wyposażone jest w system sprężyn
mechanicznych i amortyzator
hydrauliczny, gwarantując w ten sposób
kierowcy maksymalny komfort i
bezpieczeństwo. System sprężyn
umożliwia ponadto tłumienie wstrząsów
spowodowanych nierównościami
jezdni.
Aby wykonać regulację w kierunku
wzdłużnym, regulację wysokości,
regulację oparcia, regulację lędźwiową i
regulację podłokietnika, patrz opis w
poprzednim rozdziale „Siedzenia”.
Regulacja masy amortyzatora
Przy pomocy pokrętła regulacyjnego A
rys. 20 możliwe jest ustawienie
wymaganej regulacji, w zależności od
masy ciała, w przedziale od 40 do
130 kg.SIEDZENIA Z
REGULOWANYMI
PODŁOKIETNIKAMI
Siedzenie kierowcy może być
wyposażone w podłokietnik
podnoszony i regulowany na
wysokości. Aby dokonać regulacji,
należy obracać pokrętłem A rys. 21.
20) 21)
SIEDZENIE OBROTOWE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Możliwy jest obrót o 180° w kierunku
siedzenia po przeciwnej stronie. Aby
obrócić siedzeniem, należy posłużyć się
przyciskiem rys. 22. Przed obróceniem
siedzeniem należy przesunąć je do
przodu i dopiero później wyregulować
w kierunku wzdłużnym rys. 23.
19F1A0022
20F1A0023
21F1A0024
18
POZNAWANIE SAMOCHODU