FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A D gombot a maximális fűtés
pozícióba (piros terület) állítva a meleg
levegő (járó motornál) kiáramlása a
hátsó lábtérhez vezető (a Panorama
változatoknál a 2. és 3. sorban levő
ülések alatt, a Combinato változatoknál
a bal oldalon elhelyezett) kilépő
nyílásokon keresztül történik.
HÁTSÓ KIEGÉSZÍTŐ
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
(Panorama és
Combinato)
(egyes változatoknál/piacokon)
A Panorama és Combinato változatok
(külön kívánságra) a fő fűtő-/
légkondicionáló berendezés mellett egy
kiegészítő, a második üléssor felett
elhelyezett kapcsolópanellel
szabályozható fűtő-/légkondicionáló
berendezéssel is rendelhetők ábra 55.
A bekapcsolásához a kapcsolópanelen
levő gombbal F ábra 56 való
engedélyezés szükséges, a
légkondicionáló csak a bekapcsolt fő
légkondicionáló berendezéssel
működik.
❒A D gombot a maximális hűtés
pozícióba (kék terület) állítva a hideg
levegő kiáramlása a mennyezeten
lévő kilépő nyílásokon keresztül
történik.❒A D gombot a maximális fűtés
pozícióba (piros terület) állítva a
meleg levegő (járó motornál)
kiáramlása a hátsó lábtérhez vezető
(a Panorama változatoknál a 2. és
3. sorban levő ülések alatt, a
Combinato változatoknál a bal
oldalon elhelyezett) kilépő nyílásokon
keresztül történik.
❒A D gomb közbülső pozícióját
kiválasztva a levegő megoszlik a felső
és a hátsó lábtérben levő
levegőkilépő nyílások között, a
hőmérsékletet változtatva a
megoszlási arány módosul.
FIGYELMEZTETÉS Ha légkondicionáló
kompresszort (az E gomb
megnyomásával) bekapcsoljuk,
miközben a kiegészítő légkondicionáló
berendezés ventilátor szabályozó gomb
a 0 állásban van, a berendezés
jegesedésből származó károsodásának
megelőzése érdekében a ventilátor
automatikusan az 1. fokozatra kapcsol.
FIGYELMEZTETÉS
21) A fűtőberendezés a motorhoz
hasonlóan, bár ahhoz képest
sokkal kisebb mennyiségű
üzemanyag elégetésével működik,
ezért a fulladás vagy mérgezés
elkerülése érdekében soha, még
rövid ideig se működtessük zárt
térben, olyan garázsban vagy
műhelyben, ahol nincs
kipufogógáz-elvezetés.
22) A fűtőberendezés a motorhoz
hasonlóan, bár ahhoz képest
sokkal kisebb mennyiségű
üzemanyag elégetésével működik,
ezért a fulladás vagy mérgezés
elkerülése érdekében soha, még
rövid ideig se működtessük zárt
térben, olyan garázsban vagy
műhelyben, ahol nincs
kipufogógáz-elvezetés.
47

KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
RÖVIDEN
A bal oldali kapcsolóval vezérelhetjük
a külső világítás lámpáit.
A külső világítás csak az indítókulcs
ON állásában működtethető.
VILÁGÍTÁS KIKAPCSOLVA
A rovátkolt, forgatható kapcsológyűrű
Oábra 57 állásban.NAPPALI MENETJELZŐ
FÉNYEK (DRL)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
MAR állásba fordított indítókulcs mellett
és a kapcsológyűrűtOábra 57
pozícióba elforgatva a nappali
menetjelző fények automatikusan
bekapcsolnak; a többi lámpa és a belső
világítás kikapcsolva marad. A kijelzőn
megjelenő menü segítségével a nappali
világítás automatikus bekapcsolási
funkcióját lehet aktiválni/kiiktatni -
azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen – (lásd a „Műszerfal ismerete”
fejezet „Kijelző” bekezdését).
Ha kikapcsoljuk a nappali menetjelző
fényeket, a kapcsológyűrűOpozícióba
történő elforgatásával, semmilyen
világítás nem kapcsol be.
23)
TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK/
HELYZETJELZŐ FÉNYEK
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk
a kapcsológyűrűt
ábra 58 állásba.
Bekapcsolt tompított fényszórók esetén
a nappali menetjelző fények
kikapcsolnak, és felgyulladnak a
helyzetjelző fények és a tompított
fényszórók.Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
Kihúzott vagy STOP állásban levő
indítókulcs mellett a kapcsológyűrűt a
Opozícióból a
pozícióba forgatva
az összes helyzetjelző lámpa és a
rendszámtábla világítás működésbe
lép.
Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK
A kapcsológyűrű
állásában húzzuk
a kapcsolókart a kormánykerék felé
(2. instabil pozíció) ábra 59.
Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
57F1A0064
58F1A0065
48
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

A távolsági fényszórók kikapcsolásához
ismét húzzuk hátra, a kormánykerék
felé a kapcsolókart (a tompított
fényszórók ismét felgyulladnak).
A FÉNYSZÓRÓK
FELVILLANTÁSA
(FÉNYKÜRT)
A rovátkolt gyűrű bármely állásában
húzzuk hátra, a kormánykerék felé
a kapcsolókart (1. instabil pozíció) ábra
60. Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
AUTOMATIKUS
REFLEKTOROK
Az úton közlekedők elvakításának
elkerülése érdekében a fényszórók
automatikusan kikapcsolnak, ha az
ellenkező irányból érkezik egy gépkocsi,
vagy ha egy ugyanabban az irányban
közlekedő gépkocsit hátulról
megközelítünk.A rendszert a menü megfelelő pontjával
lehet aktiválni, illetve a világításválasztó
tárcsát AUTO pozícióba állítva.
A reflektorok első működtetésekor a
reflektorok bekapcsolásához meghúzva
a kart aktiválódik a funkció, és a
kijelzőn megjelenik az
ikon; ha a
reflektorok valójában világítanak, ezt a
megfelelő kék led is jelzi
.
Ha 40 km/h-nál nagyobb sebességgel
vezetünk, és a funkció aktív, a kart
újra a reflektorok pozícióig meghúzva a
funkció kiiktatódik.Ha 15 km/h-nál alacsonyabb
sebességgel haladunk a funkció
bekapcsolt állapotában, a funkció
kikapcsolja a távolsági fényszórókat. Ha
a kart ismét meghúzzuk a távolsági
fényszórók pozíció eléréséig, ez a kérés
állandó távolsági fényszórók iránti
igényként kerül értelmezésre, a
műszercsoportban felgyullad a kék
visszajelző lámpa
, és felgyulladnak
a távolsági fényszórók, amelyek
mindaddig bekapcsolva maradnak,
amíg a sebesség vissza nem tér 40
km/h fölé. Ha a sebesség ismét
meghaladja a 40 km/h-t, a funkció
automatikusan aktív lesz
.
Ha ebben a fázisban újra meghúzza a
kart, ami a reflektorok kikapcsolásának
igényét jelenti, a funkció kikapcsolva
marad, és a reflektorok is kialszanak.
Az automatikus funkció kiiktatása a
tárcsa
ábra 58 pozícióba történő
forgatásával történik.
25) 24)
PARKOLÓFÉNYEK
Bekapcsoláshoz, kizárólag kihúzott
vagy STOP állásban levő indítókulcs
mellett fordítsuk a kapcsológyűrűt
először aOés ezt követően a
vagy
a
pozícióba.
59F1A0066
60F1A0067
49

Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
IRÁNYJELZŐK
Mozdítsuk el a kapcsolókart a középső
(stabil) helyzetéből ábra 61:
❒felfelé (1. pozíció): a jobb oldali
irányjelző bekapcsolása;
❒lefelé (2. pozíció): a bal oldali
irányjelző bekapcsolása.
A műszercsoport
vagyvisszajelző
fényei az irányjelzőkkel egyidejűleg
villognak.
A kormánykerék visszaforgatásakor a
kapcsolókar automatikusan visszaáll az
alaphelyzetébe.Sávváltás funkció
Ha menet közben sávváltoztatást
szeretnénk jelezni, fél másodpercnél
rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali
kapcsolókart instabil pozícióba. A
kiválasztott oldalon az irányjelző ötször
felvillan, majd automatikusan kikapcsol.
„FOLLOW ME HOME”
FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a jármű előtti
tér megvilágítását egy beállítható
időtartamra.
Bekapcsolás
Kihúzott vagy OFF állásban levő
indítókulcs mellett, a motor leállítását
követő 2 percen belül húzzuk a
kapcsolókart hátra, a kormánykerék felé
ábra 62.
A kar minden egyes hátrahúzása 30
másodperccel, maximum 210
másodperces időtartamra
meghosszabbítja a tompított fényszórók
bekapcsolási idejét, amelynek végén
automatikusan kikapcsolnak a
fényszórók.A kapcsolókar hátrahúzásakor a
műszercsoport
visszajelző lámpája
kigyullad, a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt (lásd a "Figyelmeztető
lámpák és üzenetek" című fejezetet),
és így marad, amíg a funkció
bekapcsolt állapotban van.
A kapcsolókar első működtetésekor a
visszajelző lámpa felgyullad, és a
funkció automatikus kikapcsolásáig
égve marad.
A kapcsolókar minden egyes
hátrahúzására csak a világítás
időtartama nő.
61F1A0068
62F1A0069
50
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a
kormánykerék ábra 62 felé hátrahúzva
a kapcsolókart.
AUTOMATA FÉNYSZÓRÓK
ÉRZÉKELŐJE
(szürkület-érzékelő)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az érzékelő a beállított érzékenység
függvényében észleli a fényerősség
változását a jármű környezetében:
minél nagyobb az érzékenység, annál
kisebb fényerősség szükséges a külső
világítás automatikus bekapcsolásához.
A szürkület-érzékelő érzékenységének
beállítása a kijelző "Setup menüjének"
segítségével végezhető el.
Bekapcsolás
A világításkapcsoló gyűrű
ábra 63
pozícióba történő fordításával a
helyzetjelzők és a tompított fényszórók
egyidejűleg és automatikusan, a külső
fényerősség függvényében kapcsolnak
be.
Kikapcsolás
Az érzékelőtől származó kikapcsolási
utasításkor először a tompított
fényszórók, majd kb. 10 másodperccel
később a helyzetjelző lámpák alszanak
ki.Az érzékelő nem képes érzékelni a köd
jelenlétét, ezért ilyen esetben
manuálisan kell a fényszórókat
bekapcsolni.
FIGYELMEZTETÉS
23) A nappali menetjelző fényeket a
tompított fényszórók
alternatívájaként használhatjuk
nappali vezetéskor, ahol ennek
használatát törvény írja elő vagy
ahol nem kötelező, és használata
engedélyezett. A nappali
menetjelző fények nem
helyettesítik a tompított
fényszórókat alagútban vagy
éjszakai vezetés folyamán.
A nappali menetjelző fények
használatát az adott ország
KRESZ előírásai szabályozzák.
Tartsuk be a vonatkozó
előírásokat.
24) A rendszer egy kamera által
végzett felismerésen alapszik.
Különleges környezeti
körülmények befolyásolhatják a
közlekedési viszonyok megfelelő
felismerését. Ezért mindig a
vezető felel a távolsági
fényszóróknak a hatályos
előírások szerinti használatáért.
Az automatikus funkció
kikapcsolásához forgassuk a
kapcsológyűrűt a
ábra
58 állásba.
63F1A0070
51

25) Amennyiben a terhelésváltozás a
kamera dőlésszögének jelentős
módosulását okozza, előfordulhat,
hogy a rendszer átmenetileg nem
működik, hogy lehetővé tegye a
kamera önbeállítását.ABLAKTÖRLŐ ÉS
-MOSÓ
RÖVIDEN
A jobb oldali kapcsolókarral ábra 64
vezérelhetjük a szélvédőtörlő és
-mosó működtetését, továbbá egyes
változatoknál a fényszórómosó és
az esőérzékelő bekapcsolását.
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR
állásában működtethető.
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ÉS
MOSÓ
A jobb oldali kapcsolókar öt különböző
pozícióba állítható:
Aszélvédőtörlő kikapcsolva.
Bszakaszos törlés.
A kapcsolókar B pozíciójában az F
kapcsológyűrű forgatásával négy
különböző sebességű szakaszos törlés
választható:
szakaszos nagyon lassú.
--szakaszos lassú.
---szakaszos közepes.
----szakaszos gyors.
Cfolyamatos lassú törlés.
Dfolyamatos gyors törlés
Egyors, időszakos törlés (instabil
pozíció).
Az E pozícióban a működés csak annyi
ideig tart, ameddig a kart manuálisan
ebben a helyzetben tartjuk.
Elengedésekor a kar visszatér az A
pozícióba, és automatikusan leállítja a
szélvédő törlését.
3)
64F1A0071
52
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

FIGYELMEZTETÉS A törlőlapátok
cseréjét a „Karbantartás és gondozás”
című fejezetben leírtak szerint végezzük
el.
„Intelligens mosás” funkció
Amikor a kapcsolókart a kormánykerék
felé húzzuk (instabil pozíció),
működésbe lép a szélvédőmosó ábra
65.
A kapcsolókart legalább fél
másodpercig hátrahúzva tartva, egy
mozdulattal automatikusan
bekapcsolható a szélvédőmosó és
-törlő.
A kar elengedése után a szélvédőtörlő
még három törlési mozgást végez.
Kb. 6 másodperc elteltével a ciklust egy
újabb szélvédőtörlés zárja le.ESŐÉRZÉKELŐ
(egyes változatoknál/piacokon)
Az esőérzékelő a belső visszapillantó
tükör mögött, a szélvédőn helyezkedik
el, és az a feladata, hogy az eső
intenzitásának megfelelően,
automatikusan szabályozza a
szakaszos szélvédőtörlés gyakoriságát.
FIGYELMEZTETÉS Tartsuk tisztán a
szélvédőt az érzékelő területén.
Bekapcsolás ábra 64
Mozdítsuk a jobb oldali kapcsolókart
lefelé (a B pozícióba).
Az esőérzékelő aktiválását egy
nyugtázó törlési ciklus jelzi.
Az F gyűrű forgatásával növelhetjük
meg az esőérzékelő érzékenységét.
Az érzékenység növelését a
berendezés egy önálló törlési ciklussal
nyugtázza.
Ha bekapcsolt esőérzékelő mellett a
szélvédőmosót működtetjük, egy
normál mosási ciklus történik, majd
ezután az esőérzékelő visszaáll a
normál automatikus üzemmódba.Kikapcsolás ábra 64
Mozdítsuk el a kapcsolókart a B
pozícióból, vagy fordítsuk az
indítókulcsot az OFF állásba. Az ezt
követő motorindításkor (a kulcs ON
állásában) az esőérzékelő nem
aktiválódik még akkor sem, ha a
kapcsolókar a B pozícióban áll. Ilyen
esetben a bekapcsoláshoz mozdítsuk
el a kapcsolókart az A vagy a C állásba,
majd ismét a B állásba, vagy forgassuk
el az érzékenység beállítására szolgáló
gyűrűt. Az esőérzékelő aktiválását
ilyenkor a rendszer egy törlési ciklus
végrehajtásával nyugtázza, még száraz
szélvédő esetén is.
Az esőérzékelő képes felismerni a
nappali és éjszakai világítás közötti
különbséget, és automatikusan
alkalmazkodik a körülményekhez.
26)
FÉNYSZÓRÓMOSÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
A fényszórómosók fúvókái az elülső
lökhárítóba süllyesztetten vannak
elhelyezve, és a szélvédőmosó
használatakor lépnek működésbe,
amennyiben a tompított fényszóró be
van kapcsolva.
65F1A0072
53

FIGYELMEZTETÉS Rendszeresen
ellenőrizzük a fúvókák épségét
és tisztaságát.
FIGYELMEZTETÉS
3) Soha ne használjuk az ablaktörlőt
az üvegre rakódott hó vagy jég
eltávolítására. Ilyen esetben, ha a
szélvédőtörlőnek nagy erőt
kellene kifejtenie, a túlterhelés
elleni védelem néhány
másodpercre leállítja a törlő
működését. Ha a működés ezután
nem áll helyre, lépjünk
kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
26) Vízcsíkok a szélvédőn
előidézhetik a szélvédőtörlő nem
kívánt működését.
CRUISE CONTROL
(sebességtartó
automatika)
(egyes változatoknál/piacokon)
RÖVIDEN
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő, elektronikus
berendezés, amely hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán) lehetővé
teszi a jármű sebességének állandó
értéken tartását 30 km/h érték felett a
gázpedál használata nélkül. Ezért
tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon.
Ne használjuk városon belüli
forgalomban.
A berendezés
bekapcsolása
Forgassuk a kapcsológyűrűt A ábra 66
- ábra 67 ON vagy
állásba
(változattól függően).
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban, de a
funkció használata a 4. vagy annál
magasabb sebességfokozatokban
ajánlott.Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a jármű sebessége kissé
meghaladhatja a beállított értéket.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása és a megjelenő
üzenet jelzi.
66 - Speed Limiter nélküli változatokF1A0364
67 - Speed Limiter berendezéssel szerelt változatokF1A0363
54
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

A gépkocsi
sebességének
memorizálása
A következők szerint járjunk el:
❒fordítsuk a kapcsológyűrűt A ábra 66
- ábra 67 az ON vagy
állásba
(változattól függően), és a gázpedál
lenyomásával gyorsítsuk fel a
gépkocsit a kívánt sebességre;
❒mozdítsuk a kapcsolókart felfelé (+)
legalább 1 másodpercig, majd
engedjük el: a jármű aktuális
sebessége tárolódik a memóriában,
így most már felengedhetjük a
gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebesség a gázpedál lenyomásával
megnövelhető: a pedál felengedésekor
a jármű sebessége az előzőleg
memorizált értékre áll vissza.
A memorizált sebesség
visszaállítása
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a
tengelykapcsoló-pedál lenyomása miatt
automatikusan kikapcsolt, a memorizált
sebesség a következőképpen állítható
vissza:
❒a gázpedál fokozatos lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a
memorizált sebesség értékének
közelébe;❒kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor
volt kapcsolva;
❒nyomjuk meg a gombot B ábra 66 -
ábra 67.
A memorizált sebesség
növelése
Kétféleképpen járhatunk el:
❒nyomjuk le a gázpedált, és
memorizáljuk az újonnan elért
sebességet;
vagy
❒mozgassuk a kapcsolókart felfelé (+).
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan felfelé
nyomva tartjuk, a sebesség
folyamatosan növekszik.
A memorizált sebesség
csökkentése
Kétféleképpen járhatunk el:
❒kapcsoljuk ki a berendezést, és
azután memorizáljuk az új
sebességet;
vagy❒mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (–),
amíg el nem érjük az új sebességet,
amelyet a kar elengedésekor a
berendezés automatikusan
memorizál.
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan lefelé
fordítva tartjuk, a sebesség
folyamatosan csökken.
A berendezés
kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
❒forgassuk az A kapcsológyűrűt OFF
vagyOállásba (változattól függően);
❒állítsuk le a motort;
A funkció kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
❒forgassuk az A kapcsológyűrűt OFF
vagyOállásba (változattól függően);
❒mind aIIszimbólummal, mind a
CANC/RES szimbólummal jelzett
B gomb megnyomásának hatására a
rendszer szünetre kapcsol;
❒állítsuk le a motort;
55

❒nyomjuk meg a fékpedált, vagy
húzzuk be a kéziféket;
❒nyomjuk le a tengelykapcsoló-pedált;
❒automata sebességváltónál
szekvenciális módban mozdítsuk el a
fokozatválasztó kart;
❒amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél
lassabban haladunk;
❒nyomjuk le a gázpedált; ilyen esetben
a berendezés valójában nem kapcsol
ki, hanem a gázpedál lenyomásával
történő sebességnövelés veszi át
az elsőbbséget. Így az automatika
bekapcsolt marad, és a gyorsítás
végén nem szükséges megnyomni a
CANC/RES gombot a gyorsítás
előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
❒az ABS vagy az ESP rendszer
működésbe lép;
❒a rendszer meghibásodása esetén.
27) 28)
SPEED LIMITER
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének a vezető által
beprogramozható értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló,
mind mozgó járműnél be lehet állítani. A
minimális programozható sebesség
30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
gépkocsi sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
gázpedál teljes lenyomásával a
beprogramozott sebességhatár
mindenesetre átléphető.
A gázpedál lenyomásának mértékét
fokozatosan csökkentve a funkció
ismét bekapcsol, amint a gépkocsi
sebessége a beprogramozott sebesség
alá csökken.A berendezés
bekapcsolása
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk a kapcsológyűrűt A ábra 68
a
állásba.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása és egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenet és az utolsó tárolt
sebességérték jelzi.
Sebességhatár
beprogramozása
A sebességhatár a berendezés
bekapcsolása nélkül is beállítható.
68F1A0363
56
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE