FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI: ATTENZIONE
121F1A0387
119

AIR BAG LATERALI (Side
Bag)
102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111)
112) 113) 114) 115)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale il
veicolo può essere dotato, per
versioni/mercati dove previsto, di air
bag laterali anteriori (Side bag) e air bag
a tendina (Window bag).
Gli air bag laterali (per versioni/mercati,
dove previsto) proteggono gli occupanti
negli urti laterali di severità medio-alta,
mediante l’interposizione del cuscino
fra l’occupante e le parti interne della
struttura laterale del veicolo. La
mancata attivazione degli air bag laterali
nelle altre tipologie d’urto (frontale,
posteriore, ribaltamento, ecc...) non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
In caso di urto laterale una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio dei cuscini. I cuscini si
gonfiano istantaneamente, ponendosi a
protezione fra il corpo degli occupanti
e le strutture che potrebbero causare
lesioni; immediatamente dopo i cuscini
si sgonfiano.Gli air bag laterali (per versioni/mercati,
dove previsto) non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e
nella maggior parte dei paesi
extraeuropei.
AIR BAG LATERALI
ANTERIORI PROTEZIONE
TORACICA (SIDE BAG)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Alloggiati negli schienali dei sedili fig.
122, sono costituiti da un cuscino,
a gonfiaggio istantaneo, che ha il
compito di proteggere il torace ed il
bacino degli occupanti in caso di urto
laterale di severità medio-alta.AIR BAG LATERALI
PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da due cuscini a
“tendina” uno posto sul lato destro ed
uno sul lato sinistro del veicolo,
alloggiati dietro i rivestimenti laterali del
tetto e coperti da apposite finizioni
fig. 123.
Hanno il compito di proteggere la testa
degli occupanti anteriori in caso di
urto laterale, grazie all’ampia superficie
di sviluppo dei cuscini.
AVVERTENZA La migliore protezione
da parte del sistema in caso di urto
laterale si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile, permettendo in
tal modo un corretto dispiegamento
degli air bag laterali.
122F1A0160
123F1A0333
120
SICUREZZA

AVVERTENZA L’attivazione degli air bag
frontali e/o laterali è anche possibile
qualora il veicolo sia sottoposto a forti
urti che interessano la zona
sottoscocca, come ad esempio urti
violenti contro gradini, marciapiedi
o risalti fissi del suolo, cadute del
veicolo in grandi buche o avvallamenti
stradali.
AVVERTENZA L’entrata in funzione
degli air bag libera una piccola quantità
di polveri. Queste polveri non sono
nocive e non indicano un principio di
incendio; inoltre la superficie del
cuscino dispiegato e l’interno del
veicolo possono venire ricoperti da un
residuo polveroso: questa polvere
può irritare la pelle e gli occhi. Nel caso
di esposizione lavarsi con sapone
neutro ed acqua.
AVVERTENZA Nel caso di un incidente
in cui si sia attivato uno qualunque
dei dispositivi di sicurezza, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per far sostituire
quelli attivati e per far verificare
l’integrità dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti
l’air bag devono essere effettuati presso
la Rete Assistenziale Fiat.In caso di rottamazione del veicolo
occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat per far disattivare l’impianto, inoltre
in caso di cambio di proprietà del
veicolo è indispensabile che il nuovo
proprietario venga a conoscenza delle
modalità di impiego e delle avvertenze
sopra indicate ed entri in possesso
del “Libretto di Uso e Manutenzione”.
AVVERTENZA L’attivazione di
pretensionatori, air bag frontali, air bag
laterali anteriori, è decisa in modo
differenziato, in base al tipo di urto. La
mancata attivazione di uno o più di essi
non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONE
100)Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante, sulla plancia in zona air bag
lato passeggero e sui sedili. Non porre
oggetti sulla plancia lato passeggero (ad
es. telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell'air
bag passeggero e, inoltre, causare gravi
lesioni agli occupanti del veicolo.101)In presenza di air bag lato
passeggero attivo NON installare sul sedile
anteriore passeggero seggiolini bambino
che si montano nel verso opposto a quello
di marcia. In caso di urto, l'attivazione
dell'air bag potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato,
indipendentemente dalla gravità dell'urto.
Pertanto, disinserire sempre l'air bag
lato passeggero quando sul sedile
anteriore passeggero viene installato un
seggiolino per bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile
anteriore passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Riattivare
immediatamente l'air bag passeggero non
appena disinstallato il seggiolino
medesimo.
102)Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulle porte, sui finestrini e nell’area
di dispiegamento del cuscino dell’air bag
laterale protezione testa (Window Bag) per
evitare possibili lesioni durante la fase di
gonfiaggio.
103)Non sporgere mai la testa, le braccia
e i gomiti fuori dal finestrino.
121

104)Se la spianon si accende
ruotando la chiave in posizione MAR
oppure rimane accesa durante la marcia
(unitamente al messaggio visualizzato
dal display multifunzionale, per
versioni/mercati, dove previsto) è possibile
che sia presente una anomalia nei sistemi
di ritenuta; in tal caso gli air bag o i
pretensionatori potrebbero non attivarsi in
caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Fiat per l’immediato controllo
del sistema.
105)Non ricoprire lo schienale dei sedili
anteriori e posteriori con rivestimenti o
foderine che non siano predisposti per uso
con Side-bag.
106)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell'air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.
107)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell’air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.108)Con chiave di avviamento inserita ed
in posizione MAR, sia pure a motore
spento, gli air bag possono attivarsi anche
a veicolo fermo, qualora questo venga
urtato da un altro veicolo in marcia. Quindi,
anche con veicolo fermo, i seggiolini
bambino che si montano nel verso
opposto a quello di marcia NON vanno
installati sul sedile anteriore passeggero in
presenza di air bag frontale passeggero
attivo. L'attivazione dell'air bag in caso di
urto potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. Pertanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino
montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo. Si
ricorda infine che, qualora la chiave sia
ruotata in posizione STOP, nessun
dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
109)Se il veicolo è stato oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Fiat.110)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR, il LED sul pulsante
ubicato su plancia si accende per alcuni
secondi (la durata dell'accensione
potrebbe variare a seconda dei mercati),
per controllare il corretto funzionamento del
LED sul pulsante.
111)Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni di
lavaggio automatiche per sedili).
112)L’intervento dell’air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.
113)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
114)L’air bag non sostituisce le cinture
di sicurezza, ma ne incrementa l’efficacia.
Inoltre, poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tamponamenti o
ribaltamenti, in questi casi gli occupanti
sono protetti dalle sole cinture di sicurezza
che pertanto vanno sempre allacciate.
115)Su alcune versioni, in caso di avaria
del LED
OFF(ubicato sulla mostrina
presente sulla plancia portastrumenti),
si accende la spia
sul quadro strumenti
e vengono disattivati gli air bag lato
passeggero. Su alcune versioni, in caso di
avaria del LED
ON(ubicato sulla
mostrina presente sulla plancia
portastrumenti), si accende la spia
sul
quadro strumenti.
122
SICUREZZA

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........124
IN SOSTA........................................126
CAMBIO MANUALE ........................128
CAMBIO COMFORT-MATIC ............128
SISTEMA START&STOP .................130
CRUISE CONTROL (REGOLATORE
DI VELOCITÀ COSTANTE)...............132
SPEED BLOCK ...............................134
SENSORI DI PARCHEGGIO ............134
TELECAMERA POSTERIORE
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................136
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......138
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE ......139
RIFORNIMENTO DEL VEICOLO ......140
ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL
ADBLUE (UREA)..............................145
ALLESTIMENTO CON IMPIANTO
A METANO (NATURAL POWER) .....146
CONSIGLI PER IL CARICO .............148
TRAINO DI RIMORCHI ....................149
LUNGA INATTIVITA' DEL
VEICOLO ........................................156
123

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Il veicolo è dotato di un dispositivo
elettronico di blocco motore: in caso di
mancato avviamento vedere quanto
descritto al paragrafo "Il sistema Fiat
CODE" nel capitolo "Conoscenza
del veicolo".
Prima di avviare il veicolo regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente
le cinture di sicurezza. Per l'avviamento
del motore non premere mai il pedale
dell'acceleratore.
116)
14) 15) 17)
PROCEDURA VERSIONI
CON CAMBIO MANUALE
Procedere come segue:
azionare il freno a mano;
posizionare la leva del cambio in
folle;
ruotare la chiave di avviamento in
posizioneMAR: sul quadro strumenti si
accendono le spie
e;
attendere lo spegnimento delle spie
e, che avviene tanto più
rapidamente quanto più è caldo il
motore;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV subito dopo lo
spegnimento della spia
. Attendere
troppo significa rendere inutile il lavoro
di riscaldamento delle candelette.
Rilasciare la chiave appena il motore si
è avviato.
PROCEDURA VERSIONI
CON CAMBIO COMFORT
MATIC
L’avviamento del motore è consentito
dal sistema sia con marcia inserita,
sia con cambio in folle (Nfig. 126); con
marcia inserita è sempre necessario
premere il pedale del freno.
È consigliabile, prima di avviare il
motore, posizionare la leva del cambio
in folle (Nfig. 126).
MESSA IN MARCIA DEL
VEICOLO
Le messa in marcia del veicolo, spunto,
è consentita sia in 1
amarcia, sia in 2a
(consigliata su fondi stradali a bassa
aderenza), sia in retromarcia (R).
Per inserire la 1
amarcia:
premere il pedale del freno;
con leva in (N)o(R) spostare la leva
in posizione centrale;
con leva già in posizione centrale
spostare la leva verso+(marcia
superiore) fig. 125;
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale acceleratore.
Per inserire la 2
amarcia:
premere il pedale del freno;
con leva in (N)o(R) fig. 126
spostare la leva in posizione centrale e
quindi verso+(marcia superiore) fig.
125;
con leva già in posizione centrale
spostare la leva per 2 volte verso+
(marcia superiore) fig. 125;
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale acceleratore.
Per inserire la retromarcia (R):
premere il pedale del freno;
AVVERTENZA Se il veicolo è in
movimento, la richiesta viene accettata
ed eseguita se, entro un tempo di 1,5
secondi dalla richiesta, la velocità
del veicolo sarà inferiore a 3 km/h: nel
caso in cui la richiesta non venga
attuata, il sistema manterrà la marcia
inserita, oppure nel caso in cui la
velocità del veicolo scenda sotto i 10
km/h porrà il cambio in folle (N)e
pertanto sarà necessario ripetere la
manovra.
Portare la leva in (R) fig. 126;
124
AVVIAMENTO E GUIDA

rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale acceleratore.
16)
PROCEDURA VERSIONI
NATURAL POWER
(Per versioni/mercati, ove previsto)
Di seguito vengono descritte le diverse
modalità di avviamento in relazione
alle condizioni del veicolo:
serbatoio METANO non in riserva –
serbatoio benzina non vuoto:
l’avviamento avviene sempre in
modalità Metano;
serbatoio METANO vuoto –
serbatoio benzina non vuoto:
l’avviamento verrà forzato a benzina e
non ci sarà commutazione a Metano
fintanto che non verrà rifornito il
serbatoio Metano, in contemporanea si
accenderà la spia di riserva e sul
display del quadro di bordo verrà
visualizzato il messaggio
“NECESSARIO RIFORNIMENTO”;
serbatoio METANO non in riserva –
serbatoio benzina vuoto:
l’avviamento avviene sempre in
modalità Metano.
17) 18) 19) 20) 21)
ATTENZIONE
116)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno
e scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
ATTENZIONE
14)Si consiglia, nel primo periodo d'uso, di
non richiedere al veicolo le massime
prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo
prolungate ai regimi massimi, frenate
eccessivamente intense ecc.).
15)Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR per
evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
16)In caso di mancato avviamento del
motore con marcia innestata, la situazione
di potenziale pericolo dovuta al fatto che
il cambio si è disposto automaticamente in
folle viene segnalata tramite un avvisatore
acustico.
17)L'accensione della spia
in modo
lampeggiante per 60 secondi dopo
l'avviamento o durante un trascinamento
prolungato segnala una anomalia al
sistema di preriscaldo candelette. Se il
motore si avvia si può regolarmente
utilizzare il veicolo ma occorre rivolgersi
prima possibile alla Rete Assistenziale Fiat. 18)
Fino a quando il motore non è avviato il
servofreno ed il servosterzo non sono
attivati, quindi è necessario esercitare uno
sforzo sia sul pedale del freno, sia sul
volante, di gran lunga superiore all’usuale. 19)
Evitare assolutamente l’avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre potrebbero
causare l’afflusso di combustibile nella
marmitta catalitica e danneggiarla
irrimediabilmente. 20)
Il "colpo d'acceleratore" prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso. 21)
In alcune situazioni, allo spegnimento
del motore, potrebbe verificarsi l’attivazione
dell’elettroventola per una durata massima
di 120 secondi.
125

IN SOSTA
117)
22)
In caso di sosta e abbandono del
veicolo, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ª in salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano;
estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento.
Se il veicolo è posteggiato in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo o un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio
automatico (Comfort matic), prima di
rilasciare il pedale del freno attendere
che, sul display, venga visualizzata
la letteraP.
AVVERTENZA Non abbandonareMAIil
veicolo con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio
automatico (Comfort matic), senza aver
prima posizionato la leva cambio in
P).VERSIONI CON CAMBIO MANUALE
Procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ª in salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate.
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano;
Se il veicolo è posteggiato in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Non lasciare la chiave nel dispositivo di
avviamento per evitare di scaricare la
batteria, inoltre scendendo dal veicolo,
estrarre sempre la chiave.
VERSIONI CON CAMBIO COMFORT
MATIC
Per parcheggiare in sicurezza è
indispensabile, con piede sul pedale del
freno, innestare la 1a marcia o la
retromarcia (R) e, qualora ci si trovi su
strada in pendenza, azionare il freno
a mano; è indispensabile, inoltre,
attendere che scompaia dal display
multifunzionale riconfigurabile la
visualizzazione della marcia inserita
prima di rilasciare il pedale del freno.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI il
veicolo con cambio in folle (N).AVVERTENZE GENERALI
Con veicolo fermo e marcia inserita
tenere sempre il pedale del freno
premuto fino a quando non si decide di
partire, dopodiché rilasciare il freno ed
accelerare gradualmente;
nelle soste prolungate con motore
acceso si consiglia di tenere il cambio
in folle (N);
al fine di salvaguardare l’efficienza
della frizione non utilizzare l'acceleratore
per mantenere fermo il veicolo (ad
esempio: sosta in salita); il
surriscaldamento della frizione potrebbe
infatti danneggiarla, utilizzare invece il
pedale del freno ed agire sul pedale
dell’acceleratore solo quando si decide
di partire;
utilizzare la seconda marcia solo
quando è necessario aver maggior
controllo dello spunto nelle manovre
con fondi a bassa aderenza;
se, con retromarcia (R) inserita, si
deve procedere all’inserimento della
prima marcia o viceversa, operare solo
quando il veicolo è completamente
fermo e con pedale freno premuto;
126
AVVIAMENTO E GUIDA

pur essendo vivamente sconsigliato,
se procedendo in discesa si dovesse
per motivi imprevisti, lasciar avanzare il
veicolo con cambio in folle (N), alla
richiesta di inserimento di una marcia, il
sistema innesta automaticamente, in
relazione alla velocità del veicolo
stesso, la marcia ottimale per
consentire la corretta trasmissione della
coppia motrice alle ruote;
All’occorrenza, a motore spento è
possibile innestare la 1a,RoNcon
chiave in posizione MAR e freno
premuto. Si prescrive, in questo caso,
di effettuare i cambi marcia facendo
trascorrere almeno 5 secondi tra un
cambio marcia ed il successivo, al fine
di salvaguardare la funzionalità del
sistema idraulico ed in particolare della
pompa;
nelle partenze in salita, accelerando
gradualmente ma a fondo subito dopo
aver rilasciato il freno a mano o il pedale
del freno, si permette al motore di
incrementare maggiormente il numero
di giri e di affrontare con maggiore
coppia alle ruote le salite con pendenza
più elevata.
su salite > 5% non è consentito
mettere la 2amarcia con veicolo fermo.FRENO A MANO
Inserimento freno a mano:La leva
del freno a mano è posta sul lato
sinistro del sedile di guida. Per azionare
il freno a mano, tirare la leva verso
l’alto, fino a garantire il bloccaggio del
veicolo.
Disinserimento freno a mano:
sollevare leggermente la leva, premere
e mantenere premuto il pulsante A
verificando lo spegnimento della spia
sul quadro strumenti.
Per evitare movimenti accidentali della
veicolo eseguire la manovra con il
pedale del freno premuto.
AVVERTENZA Accertarsi che gli scatti
del freno a mano siano sufficienti a
garantire lo stazionamento del veicolo,
soprattutto in caso di forti pendenze e a
pieno carico.
AVVERTENZA Tirare la leva del freno a
mano solo a veicolo fermo oppure
con veicolo in movimento solo in caso
di avaria dell’impianto idraulico. In
caso di utilizzo eccezionale del freno a
mano con veicolo in marcia è
consigliata una trazione moderata per
non generare il bloccaggio del
retrotreno con conseguente
sbandamento del veicolo.
ATTENZIONE
117)Non lasciare mai bambini da soli sul
veicolo incustodito; allontanandosi dal
veicolo estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e portarla con sé.
ATTENZIONE
22)In presenza di sospensioni
pneumatiche autolivellanti, verificare
sempre che, in occasione di parcheggio, ci
sia spazio sufficiente sopra il tetto ed
attorno al veicolo. Il veicolo infatti potrebbe
alzarsi (o abbassarsi) automaticamente in
funzione di eventuali cambiamenti di
temperatura o di carico.
127

CAMBIO MANUALE
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l’inserimento delle
marce è riportato sull’impugnatura della
leva A fig. 124).
Per innestare la 6a marcia (dove
prevista) azionare la leva esercitando
una pressione verso destra per evitare
di inserire erroneamente la 4a marcia.
Analoga azione per il passaggio dalla
6a alla 5a marcia.
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a veicolo
completamente fermo. A motore in
moto, prima di innestare la retromarcia,
attendere almeno 2 secondi con pedale
della frizione premuto a fondo, per
evitare di danneggiare gli ingranaggi e
grattare.Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle procedere come
segue: sollevare il collarino scorrevole A
posto sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
118)
23)
ATTENZIONE
118)Per cambiare correttamente le marce,
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
ATTENZIONE
23)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio. L'utilizzo del pedale frizione deve
essere limitato esclusivamente ai soli
cambi marcia. Non guidare con il piede
poggiato sul pedale frizione anche se solo
leggermente. Per versioni/mercati dove
previsto, l'elettronica di controllo del
pedale frizione può intervenire
interpretando l'errato stile di guida come
un guasto.
CAMBIO
COMFORT-MATIC
(Per versioni/mercati, dove previsto)
Il veicolo è equipaggiato con cambio
meccanico a controllo elettronico
denominato “COMFORT-MATIC” che
consente due logiche di funzionamento:
MANUALeAUTO.
Il cambio è costituito da una
trasmissione meccanica tradizionale
provvista di levaAfig. 125, alla quale è
stato aggiunto un dispositivo
elettroidraulico a controllo elettronico
che gestisce automaticamente la
frizione e l’inserimento delle marce.
LEVA DI COMANDO
La leva di comandoAfig. 125, ubicata
nel tunnel centrale, è di tipo flottante
“multistabile”, ossia può assumere tre
posizioni stabili e tre instabili.
Le tre posizioni stabili sono quelle
corrispondenti alla folleN, alla
retromarciaRe alla posizione centrale
situata tra le posizioni instabili(–)e
(+)fig. 125 e fig. 126.
124F1A0163
128
AVVIAMENTO E GUIDA