FIAT FREEMONT 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CORRENTES PARA OS PNEUS
Recomenda-se a utilização de cabos Security Chain
Company (SCC) Super Z6 SZ143 ou Iceman Z6 IZ-643
ou equivalentes com os pneus 225/65R17.
NOTA:
 Estas correntes podem ser encontradas junto de umConcessionário FIAT autorizado.
 Não utilize correntes para pneus num pneu sobres- selente compacto.
Para evitar danificar os pneus ou o veí­
culo, observe as seguintes precauções:
 Utilize correntes apenas em pneus
225/65R17.
 Devido à folga, reduzida pelas correntes, entre
os pneus e os outros componentes da suspensão, é
importante que só sejam utilizadas correntes em
bom estado. Correntes partidas podem causar
danos graves. Pare imediatamente se ouvir algum
ruído que possa indicar a quebra das correntes.
Retire as partes danificadas da corrente antes de
voltar a utilizá­la.
 Instale as correntes nas rodas dianteiras tão
apertadas quanto possível e, em seguida, volte a
apertá­las após ter conduzido cerca de 0,8 km.
 Não ultrapasse os 48 km/h.
 Conduza com cuidado e evite curvas apertadas
e lombas, especialmente se o veículo estiver car-
regado.
 Não conduza por um período longo em pavi-
mento seco.
 Observe as instruções do fabricante das cor-
rentes relativas ao método de instalação, veloci-
dade e condições de utilização. Utilize sempre a
velocidade mais baixa sugerida pelo fabricante
das correntes, caso difira da velocidade recomen-
dada pelo fabricante do veículo.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

NOTA:Para evitar danificar os pneus, as correntes e
o veículo, não conduza por um período longo em
pavimento seco. Respeite as instruções do fabricante
das correntes sobre o método de instalação, veloci-
dade e condições de utilização.
Utilize sempre a velocidade mais baixa aconselhada se
tanto o fabricante das correntes como o fabricante do
veículo aconselharem uma velocidade máxima. Esta
indicação aplica-se a todos os dispositivos de tracção
por correntes, incluindo as correntes articuladas e de
cabo (radial). REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL —
MOTOR A GASOLINA
Todos os motores foram concebidos para cumprir
todos os regulamentos de emissão de gases e propor-
cionar uma excelente economia de combustível, sem-
pre que utilizar gasolina sem chumbo de alta qualidade,
com um teor mínimo de 91 octanas. Não se reco-
menda a utilização de gasolina premium, pois não traz
quaisquer benefícios em relação à gasolina normal nes-
tes motores.
Uma leve detonação da faísca, a baixas velocidades, não
é prejudicial para o veículo. Contudo, uma permanente
detonação pesada da faísca, a altas velocidades, pode
causar danos, sendo necessário proceder de imediato à
reparação. Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil, perda de
potência e hesitações. Se tiver estes problemas, tente
outra marca de gasolina antes de efectuar a revisão do
veículo.
Mais de 40 fabricantes de automóveis em todo o
mundo publicaram e aprovaram especificações consis-
tentes sobre a gasolina (a World Wide Fuel Charter,
WWFC) que definem as propriedades do combustível
necessárias para obter melhores emissões, desempe-
nho do motor e durabilidade para o seu veículo. O
fabricante recomenda o uso de gasolinas que cumpram
as especificações do WWFC, se estiverem disponíveis.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Metanol
O Álcool Metílico ou de Madeira é utilizado numa
variedade de concentrações, quando misturado com a
gasolina sem chumbo. Poderá encontrar combustíveis
contendo 3% ou mais de metanol, juntamente com
outros álcoois chamados co-solventes. Os problemas
que resultem da utilização de metanol/gasolina ou mis-
turas de etanol E-85 não são da responsabilidade do
fabricante. Embora o MTBE seja um oxigenado feito de
Metanol, não tem os efeitos negativos do Metanol.
Não utilize gasolina que contenha Meta-
nol ou Etanol E-85. A utilização destas
misturas pode dar origem a problemas
no arranque e de condução e danificar compo-
nentes críticos do sistema de combustível.
Etanol
O fabricante recomenda que o seu veículo seja utili-
zado com um combustível que contenha no máximo de
10% de etanol. Se comprar o seu combustível num
fornecedor de confiança, poderá reduzir o risco de
exceder este limite de 10% e/ou de utilizar combustível
com propriedades anormais. Tenha também em aten-
ção que é de esperar um aumento do consumo de
combustível quando utilizar combustíveis com mistu-
ras de etanol devido ao teor de energia mais baixo do
etanol. Os problemas que resultem da utilização de metanol/gasolina ou misturas de etanol E-85 não são da
responsabilidade do fabricante. Embora o MTBE seja
um oxigenado feito de Metanol, não tem os efeitos
negativos do Metanol.
A utilização de combustível que conte-
nha mais de 10% de Etanol pode originar
avarias do motor, problemas no arranque
e de funcionamento, para além de degradação de
materiais. Estes efeitos adversos podem originar
danos permanentes no veículo.
Gasolina para um ar mais limpo
Muitas gasolinas estão agora a ser misturadas para
contribuírem para um ar mais puro, especialmente nas
áreas onde os níveis de poluição do ar são elevados.
Estas novas misturas proporcionam um combustível
mais limpo e algumas são referidas como "gasolinas
reformuladas".
O fabricante apoia estes esforços para a obtenção de
um ar mais puro. Poderá ajudar utilizando estas mistu-
ras à medida que vão estando disponíveis.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

MMT na Gasolina
O MMT é um manganésio que contém um aditivo
metálico e que é misturado nalgumas gasolinas para
aumentar as octanas. A gasolina misturada com o MMT
não proporciona qualquer vantagem em termos de
desempenho em relação à gasolina com o mesmo
número de octanas sem MMT. A gasolina misturada
com MMT reduz a vida útil das velas e reduz o desem-
penho do sistema de controlo de emissões nalguns
veículos. O fabricante recomenda a utilização de gaso-
lina sem MMT no seu veículo. O teor de MMT da
gasolina poderá não estar indicado na bomba de gaso-
lina, portanto, deve perguntar ao vendedor se a gaso-
lina contém MMT.Materiais Adicionados ao Combustível
Além de utilizar gasolina sem chumbo com a taxa
adequada de octanas, aconselham-se as gasolinas que
contêm detergentes e aditivos de estabilidade e contra
a corrosão. A utilização de gasolinas que contenham
estes aditivos ajudará a melhorar a economia do com-
bustível, a reduzir as emissões de gases e a manter o
bom desempenho do veículo.
Deve evitar-se a utilização indiscriminada dos agentes
de limpeza do sistema de combustível. Muitos destes
materiais, indicados para a remoção de gomas e de
vernizes, podem conter solventes activos ou ingredien-
tes similares. Estes poderão prejudicar os materiais das
juntas e dos diafragmas do sistema de combustível.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos gases
de
escape é mortal. Observe as precau-
ções abaixo para evitar a intoxicação por monó­
xido de carbono:
 Não inale os gases de escape. Contêm monó­
xido de carbono (CO), um gás incolor e inodoro
que pode ser fatal. Não mantenha o motor ligado
numa área fechada, como uma garagem, e nunca
permaneça num veículo estacionado com o mo-
tor ligado durante muito tempo. Se o veículo
estiver parado numa área aberta com o motor
ligado durante um período longo, ajuste o sis-
tema de ventilação para forçar a entrada de ar
fresco do exterior.
 Proteja-se contra o monóxido de carbono
através de uma manutenção apropriada. Mande
inspeccionar o sistema de escape sempre que o
veículo for levantado. Mande reparar imediata-
mente quaisquer condições anormais. Enquanto
não estiver reparado, conduza com todos os vi-
dros laterais completamente abertos.
 Mantenha a bagageira/porta da bagageira
fechada quando conduzir o seu veículo para evi-
tar a entrada de monóxido de carbono e de
outros gases de escape tóxicos. REQUISITOS DO COMBUSTÍVEL —
MOTOR DIESEL
É vivamente recomendado o uso de combustíveis die-
sel de qualidade premium com índice de cetano igual ou
superior a 50 e que cumpram com a norma EN590.
Consulte o seu concessionário autorizado para mais
informações sobre os combustíveis disponíveis na sua
área.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

CAPACIDADES DE FLUIDOS
Métrico
Combustível (aproximadamente)
Modelos de Tracção às Rodas Dianteiras 77,6 litros
Modelos de Tracção às 4 Rodas 79,8 Litros
Óleo do Motor com Filtro
Motor de 2,4 L 4,3 litros
Motor de 3,6 L 5,6 litros
Motor diesel de 2,0 L 5,2 litros
Sistema de Refrigeração *
Motor de 2,4 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 10,1 litros
Motor de 2,4 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 11,0 litros
Motor de 3,6 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 12,4 litros
Motor de 3,6 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 13,7 litros
Motor Diesel de 2,0 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 9,1 litros
Motor Diesel de 2,0 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 9,9 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

FLUIDOS, LUBRIFICANTES E PEÇAS DE ORIGEM
MOTORComponenteEspecificações de Fluidos e Lubrificantes (Peças Genuínas)
Líquido de Refrigeração do Motor * Agente protector vermelho com acção anti-congelante, baseado em monoeti-
lenoglicol inibido com fórmula orgânica. Excede as especificações CUNA NC
956-16, ASTM D 3306, Classificação FIAT 9.55523 (PARAFLU UP, Referência
Técnica Contratual N.° F101.M01. Percentagem de utilização dos circuitos de
refrigeração: 50% água 50% PARAFLU UP **)
Viscosidade do Óleo do Motor –
Motor 2,4 L*** Óleo do motor totalmente sintético de grau SAE 5W-20 que corresponde à
Classificação FIAT 9.55535-CR1, API SN, ILSAC GF-5 (SELENIA K POWER,
Referência Técnica Contratual N.° F102.F11)
Viscosidade do Óleo do Motor –
Motor 3,6 L*** Óleo do motor totalmente sintético de grau SAE 5W-30 que corresponde à
Classificação FIAT 9.55535, API SN, ILSAC GF-5 (SELENIA K POWER, Refe-
rência Técnica Contratual N° F042.F11)
Óleo do Motor – Motor Diesel de
2,0 L*** Óleo do motor totalmente sintético de grau SAE 5W-30 que corresponde à
Qualificação FIAT 9.55535–S1 (SELENIA WR P.E., Referência Técnica Contra-
tual N° F510.D07)
Velas de Ignição – Motor de 2,4 L ZFR5F-11 (Folga de 1,1 mm)
Velas de Ignição – Motor 3,6 L RER8ZWYCB4 (Folga de 1,1 mm)
Selecção de Combustível – Motor de
2,4 L e 3,6 L 91 Octanas ou superior
Selecção de Combustível – Motor
Diesel de 2,0 L Índice de Cetano igual ou superior a 50 (Menos de 15 ppm de Enxofre)
Aditivo de Combustível Diesel – Mo-
tor a Diesel de 2,0 L Aditivo de acção anti-congelante e protectora para motores diesel. (TUTELA
DIESEL ART, Referência Técnica Contratual N° F601.L06. Para mistura com
diesel: 25 cc por 10 litros).
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CONHECIMENTO
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EM CASO DE
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

* IMPORTANTE: Não abasteça ou misture com fluidos
de diferentes especificações.
** Para condições de clima particularmente adversas,
recomenda-se a mistura de 60% dePARAFLU UPe
40% de água desmineralizada.
*** Nos motores diesel, em situações de emergência
em que não estejam disponíveis produtos genuínos, são
permitidos lubrificantes com, pelo menos, um desem- penho ACEA C2. Neste caso, o motor poderá não ter
um desempenho óptimo. Recomendamos que se pro-
ceda à substituição do lubrificante o mais rapidamente
possível. Utilizar produtos com especificações inferio-
res a ILSAC GF-5, para motores a gasolina, ou inferio-
res a ACEA C2, para motores diesel, pode causar
danos no motor não abrangidos pela garantia.
CHASSISComponente Especificações de Fluidos e Lubrificantes (Peças Genuínas)
Transmissão Automática (para
versões/mercados onde esteja dispo-
nível) Lubrificante totalmente sintético que corresponde à Qualificação FIAT
9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION FORCE4, Referência Técnica Con-
tratual N.º F108.F11).
Transmissão Manual (para versões/
mercados onde esteja disponível) Lubrificante totalmente sintético de grau SAE 75W que corresponde à Classi-
ficação FIAT 9.55550-MZ6 (TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE, Referên­
cia Técnica Contratual N° F002.F10)
Cilindro Principal dos Travões/
Embraiagem Fluido sintético que corresponde à Qualificação FIAT 9.55597, FMVSS n.º 116,
DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 (TUTELA TOP 4, Referência Técnica Contra-
tual N.º F001.A93)
Reservatório da direcção assistida Lubrificante totalmente sintético que corresponde à Qualificação FIAT
9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION FORCE4 Referência Técnica Contra-
tual N.º F108.F11).
Líquido para Lava­pára­brisas/Lava-
vidros traseiro Mistura de álcool, água e surfactantes que corresponde à Qualificação FIAT
9.55522, CUNA NC 956-11 (TUTELA PROFESSIONAL SC35, Referência Téc­
nica Contratual N.º F201.D02)
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
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MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

DISPOSIÇÕES SOBRE COMO PROCEDER NO FINAL DO CICLO DE VIDA DO VEÍCULO
A FIAT está há muitos anos empenhada na salvaguarda do meio ambiente através da melhoria constante dos seus processos
de fabrico e os produtos que fabrica são cada vez mais “eco­compatíveis”.
Para prestar aos clientes o melhor serviço possível em termos de respeito com as leis de protecção ambiental e em
resposta à Directiva Europeia 2000/53/EC que rege os veículos em fim de vida, a FIAT está a oferecer aos seus clientes a
oportunidade de entregarem o seu veículo* no final do ciclo de vida sem incorrerem em custos adicionais.
A Directiva Europeia determina que, quando o veículo é entregue, o último responsável ou proprietário não deve incorrer
em quaisquer despesas, em virtude de o veículo ter um valor de mercado zero ou negativo.
Em todos os países da União Europeia, até 1 de Janeiro de 2007, apenas os veículos registados após 1 de Julho de 2002 eram
recolhidos de modo gratuito, ao passo que desde 2007 a recolha tem sido gratuita independentemente do ano de matrícula,
desde que o veículo disponha dos seus elementos básicos (em particular, o motor e a carroçaria) e não apresente resíduos
adicionais.
Para entregar o seu veículo em fim de vida sem custos adicionais, dirija-se a um dos nossos Concessionários ou a centros
de recolha autorizados pela FIAT.
Estes centros foram cuidadosamente escolhidos para prestarem um serviço de alta qualidade na recolha, tratamento e
reciclagem de veículos não utilizados, dentro do respeito para com o meio ambiente.
Pode encontrar mais informações sobre estes centros de recolha junto da FIAT, de um Concessionário de Veículos
Comerciais FIAT, através do número gratuito 00800 3428 0000 ou visitando o website da FIAT.
(*) Veículo para transporte de passageiros com um máximo de nove lugares e um peso total admissível de 3,5 t373

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