FIAT FULLBACK 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

3. Mens du trykker på låsestiften (F) på
det samlede håndtag (E), skal du
indsætte det hvid-markerede håndtag
(G), indtil det låses af låsestiften, som
vist.SÅDAN SKIFTER DU
ET DÆK
163) 164)
Før du skifter et dæk, skal du først
standse køretøjet på et sikkert, fladt
sted.
1. Parkér køretøjet på en plan og stabil
overflade, fri for løse småsten etc.
2. Træk parkeringsbremsen sikkert.
3. På køretøjer med manuelt gear skal
du dreje tændingslåsen til "LOCK" eller
sætte driftstilstanden på OFF og flytte
gearstangen til "R" (Bakgear). På
køretøjer med automatisk gearkasse
skal du flytte automatgearet til "P"
(PARK) og dreje tændingslåsen til
"LOCK" eller sætte driftstilstanden på
OFF.
4. Tænd havariblinklysene og sæt en
advarselstrekant op, blinkende
signallampe etc. i en passende afstand
fra køretøjet, og få dine passagerer til at
forlade køretøjet.
5. For at forhindre bilen i at rulle, når du
bruger donkraften til køretøjet, skal du
anbringe klodser eller blokke (A) ved
dækket, der er diagonalt modsat
dækket (B), du skifter.
287) 288) 289) 290) 291) 292)
Bemærk: Klodserne, som vises på
billedet, leveres ikke sammen med dit
køretøj. Det anbefales, at du opbevarer
dem i bilen til brug, hvis nødvendigt.
Bemærk: Hvis du ikke har nogen
klodser, kan du bruge sten eller andre
genstande, der er store nok til at holde
hjulet på plads.
6. Få donkraften, donkrafthåndtag og
hjulmøtriknøgle klar. Henvis til
"Værktøjer, donkraft og håndtag til
donkraft".
Information om reservehjul
Reservehjulet opbevares under gulvet i
bagagerummet. Kontrollér hyppigt
lufttrykket i reservehjulet, og sørg for, at
det er klar til brug i nødsituationer når
som helst.
Vedligeholdelse af reservehjulet på det
højeste angivne lufttryk sikrer, at det
altid kan bruges under alle forhold
(by/kørsel ved høj hastighed kørsel,
varierende lastvægt, etc.).
381AHA104238
382AHA102162
219

Sådan afmonterer du reservehjulet
1. Indstil donkrafthåndtaget
(Club-kabine) (Se "Sådan bruger du
donkrafthåndtaget (Club-kabine)".
2. Sæt donkrafthåndtaget (A) i hullet (B)
under baglågen.
3. Isæt stiften (C) sikkert på
donkrafthåndtaget i holderen (D) på
reservehjulets fastgørelsesanordning.4. Isæt hjulmøtriknøglen (E) til enden af
donkrafthåndtagets hul (F), og drej den
modsat uret for at sænke reservehjulet
helt til jorden og for at slække kæden.
165)
5. Fjern hjulkapslen (G) fra reservehjulet.
Bemærk: Sæt reservehjulet under
karrosseriet nær det flade dæk. Det gør
det sikrere, hvis donkraften glider ud af
position.Sådan skifter du et dæk
1. Løsn hjulmøtrikkerne en kvart
omgang med hjulmøtriknøglen. Fjern
ikke hjulmøtrikkerne endnu.
2. Placér donkraften under et af de
løftepunkter, der vises på billedet. Brug
løftepunktet tættest på det dæk, du vil
skifte.
383AHA102263
384AHA102276
385AHA102289
386AHA102292
387AHA102322
388AHA102335
220
I EN NØDSITUATION

A — Forreste løftepunkt
B — Bagerste løftepunkt
293) 294)
Bemærk: Når du løfter bagenden af
køretøjet med donkraften, skal du dreje
donkraftens spids, så den rillede del (C)
flugter korrekt med det afmærkede
sted.3. Drej sikkerhedsventilen (D) med uret,
indtil den stopper ved hjælp af
donkrafthåndtaget.
4. Sæt donkrafthåndtaget ind i beslaget
på donkraften og fastgør indhakket (E)
på donkrafthåndtagets ende til kloen (F)
på beslaget.5. Flyt donkrafthåndtaget op og ned for
at hæve stemplet, indtil lige før
donkraften kommer i berøring med
køretøjets løftepunkt. Sørg for, at
donkraften kommer korrekt i kontakt
med køretøjets løftepunkt. Flyt
donkrafthåndtaget op og ned for at
hæve køretøjet.
Bemærk: Denne donkraft er en 2-trins
ekspansionstype.
295) 296) 297) 298) 299) 300) 301) 302)
6. Fjern hjulmøtrikkerne med
hjulmøtriknøglen, og tag derefter hjulet
af.
7. Rens for eventuelt mudder etc. på
navets overflade (G), navboltene (H)
eller i installationshullerne (I) i hjulet, og
montér derefter reservehjulet.
303)
389AHA105730
390AHA105743
C
391AHZ101102
392AHA105756
393AHA105769
221

304)
8. Drej hjulmøtrikkerne med uret med
hånden for at stramme dem i første
omgang.
Type 1: På køretøjer med stålhjul
skal du midlertidigt stramme
hjulmøtrikkerne med hånden, indtil
hjulmøtrikkernes koniske dele kommer i
let kontakt med lejerne i hjulhullerne og
hjulet ikke er løst.Type 2: På køretøjer med
aluminiumshjulskal du midlertidigt
stramme hjulmøtrikkerne med hånden,
indtil hjulmøtrikkernes flangedele
kommer i let kontakt med hjulet og
hjulet ikke er løst.
166)
Bemærk: Hvis alle 4 aluminiumshjul
skiftes til stålhjul, fx ved montering af
vinterdæk, skal du bruge koniske
møtrikker.
9. Sæt indhakket (K) på
donkrafthåndtagets ende på
donkraftens ventil (L). Drej
sikkerhedsventilen langsomt modsat
uret ved hjælp af donkrafthåndtaget for
at sænke køretøjet, indtil dækket rører
ved jorden.
394AHA105772
395AHA105785
396AA0027931
397AHA102364
398AHZ100596
399AHA105798
222
I EN NØDSITUATION

305)
10. Spænd møtrikkerne på kryds og
tværs i 2 eller 3 trin, indtil hver møtrik er
spændt sikkert.
Stramningsmoment
Stålhjul: 137 til 157 Nm
Aluminiumshjul: 118 til 137 Nm
(Opnås ved at påføre en kraft for enden
af hjulmøtriknøglen, som leveres
sammen med køretøjet. Stålhjul: 510 til
580 N. Aluminiumshjul: 440 til 500 N)
306)
11. Sænk donkraften helt ned og fjern
den.
167) 168)
Bemærk: Det kan af og til ske, at den
rillede del på det angivne punkt ikke vil
komme ud, når køretøjet hæves. Når
dette sker, skal du rokke køretøjet for at
sænke stemplet.Hvis donkraften er vanskelig at fjerne
manuelt, skal du indsætte
donkrafthåndtaget (M) i beslaget (N).
Fjern derefter donkraften ved hjælp af
håndtaget.
12. Tryk stemplet hele vejen ned, og
drej sikkerhedsventilen med uret så
langt som muligt.
13. Kontrollér dit dæktryk. De korrekte
tryk vises på etiketten døretiketten. Se
billedet.
307) 308) 309) 310)
Sådan opbevarer du reservehjulet
1. Montér hjulkapslen (A) i hjulskivens
hul.
2. Drej hjulmøtriknøglen (B) med uret for
at rulle kæden op.
Bemærk: Bekræft, at hjulkapslen er
monteret sikkert i hjulets skivehul, når
hjulet lige løftes fra jorden.
400AHA102377
401AHZ101131
402AHA105538
403AHA102306
404AHA102319
223

3. Efter at have rullet reservehjulet
tilstrækkeligt op skal du sørge for, at det
ikke er løst (tilspændingsmomentet skal
være ca. 40 Nm (opnås ved at påføre
en kraft på 200 N på enden af
hjulmøtriknøglen). Træk derefter
donkrafthåndtaget tilbage.
4. Få dit beskadigede dæk repareret så
hurtigt som muligt.
311) 312) 313)
Sådan opbevarer du værktøjer,
donkraft og donkrafthåndtag
Udfør fjernelsesproceduren omvendt,
når du skal opbevare donkraften,
donkrafthåndtag og hjulmøtriknøgle.
Henvis til "Værktøjer, donkraft og
håndtag til donkraft".
BEMÆRK
287)Brug kun donkraften til at skifte hjul på
køretøjet, som det er leveret med eller
andre køretøjer af samme model. Brug
aldrig donkraften til andre formål, f.eks.
løfte biler af andre modeller. Brug aldrig
donkraften til at udføre reparationer under
køretøjet. Forkert placering af donkraften
kan få det løftede køretøj til at falde ned.
Brug aldrig donkraften til større
belastninger end de, der er angivet på
mærkaten.
288)Hjulet skal repareres og genmonteres
snarest muligt. Kom ikke fedt at
boltgevindene før montering: de kan løsne
sig.289)Det medfølgende reservehjul (for
versioner/markeder, hvor monteret) er
specifikt for dit køretøj. Derfor må det ikke
bruges på andre modeller. Du må ikke
bruge reservehjul fra andre modeller på dit
køretøj. Hjulboltene er specifikke for dit
køretøj: Brug dem ikke på andre modeller
og brug ikke bolte fra andre modeller på
din bil.
290)Brug dine havariblink,
advarselstrekant etc. til at vise, at dit
køretøj er stationært iht. de gældende
bestemmelser. Passagerer skal gå ud af
køretøjet, især hvis det er tungt lastet, og
vente på, at hjulet skal skiftes, på afstand
af trafikken. Træk håndbremsen. I tilfælde af
et hjulskift på en skråning eller på
uasfalterede veje, skal du anbringe
eventuelle genstande som stop under
hjulene.
291)Sørg for at anvende klodser eller
blokke til det korrekte dæk ved løftning af
køretøjet med donkraft. Hvis køretøjet
bevæger sig, mens det løftes med
donkraften, kan donkraften glide ud af
position og føre til en ulykke.
292)Trykket skal regelmæssigt kontrolleres
og vedligeholdes på det angivne tryk, mens
dækket er gemt væk. Kørsel med et
utilstrækkelig dæktryk kan føre til en ulykke.
Hvis du ikke har andet valg end at køre
med et dæk med utilstrækkeligt tryk, skal
du holde din hastighed nede og oppuste
dækket til det korrekte tryk så hurtigt som
muligt. (Se "Dæktryk").
293)Sæt kun donkraften i de positioner,
der er vist her. Hvis donkraften er sat i en
forkert position, kan det lave buler i
køretøjet, eller donkraften kan vælte og
forårsage personskade.294)Brug ikke donkraften på en skrå eller
blød overflade. Ellers kan donkraften glide
og forårsage personskade. Brug altid
donkraften på en flad, hård overflade. Før
du indstiller donkraften, skal du sørge for,
at der ikke er sand eller småsten under
donkraftens bund.
295)Ophør med at løfte køretøjet, så snart
dækket er hævet fra jorden. Det er farligt at
hæve køretøjet højere. Læg dig ikke under
køretøjet, mens du bruger donkraften.
Undgå at støde det løftede køretøj eller
lade det sidde på donkraften i lang tid.
Begge dele er meget farligt. Brug kun den
donkraft, der fulgte med dit køretøj.
Donkraften må ikke anvendes til andre
formål end til at skifte et dæk med. Der må
ikke være nogen i køretøjet, når du bruger
donkraften. Start eller kør ikke motoren,
mens køretøjet er på donkraften. Drej ikke
det hævede hjul. Dækkene, som stadig er
på jorden, kan dreje rundt og få dit køretøj
til at falde af donkraften.
296)Læg dig ikke under køretøjet, mens
du bruger donkraften.
297)Undgå at støde det løftede køretøj
eller lade det sidde på donkraften i lang tid.
Begge dele er meget farligt.
298)Brug kun den donkraft, der fulgte med
dit køretøj.
299)Donkraften må ikke anvendes til andre
formål end til at skifte et dæk med.
300)Der må ikke være nogen i køretøjet,
når du bruger donkraften.
301)Start eller kør ikke motoren, mens
køretøjet er på donkraften.
302)Drej ikke det hævede hjul. Dækkene,
som stadig er på jorden, kan dreje rundt og
få dit køretøj til at falde af donkraften.
224
I EN NØDSITUATION

303)Håndter forsigtigt hjulet, når der
skiftes dæk, for at undgå at ridse hjulets
overflade.
304)Montér reservehjulet med
ventilspindlen (J) vendende udenbords.
Hvis du ikke kan se ventilspindlen (J), har
du monteret hjulet baglæns. Betjening af
køretøj med reservehjulet monteret
baglæns kan forårsage skader på køretøjet
og resultere i en ulykke.
305)Sørg for at åbne sikkerhedsventilen
langsomt. Hvis den åbnes hurtigt, vil
køretøjet falde brat, og donkraften kan
komme ud af position, hvilket medfører en
alvorlig ulykke.
306)Brug aldrig din fod eller en
rørforlængelse til ekstra kraft i
hjulmøtriknøglen. Hvis du gør det, vil du
stramme møtrikken for meget.
307)Dækket skal regelmæssigt
kontrolleres og vedligeholdes på det
angivne tryk, mens dækket er gemt væk.
308)Efter at have skiftet dækket og kørt
køretøjet ca. 1000 km, skal du
efterspænde hjulmøtrikkerne for at sikre, at
de ikke har løsnet sig.
309)Hvis rattet vibrerer ved kørsel efter
skift af dæk, anbefaler vi, at du får
dækkenes balance kontrolleret.
310)Bland ikke én type dæk med en
anden eller bruge en anden størrelse end
den anførte. Dette vil medføre tidlig slitage
og dårlig håndtering.
311)Reservehjulet skal altid være sikkert i
position. Hvis et fladt dæk er skiftet, skal du
sætte det flade dæk i reservehjulets
monteringsposition med hjulets yderside
opad, og bruge hjulmøtriknøglen til at
fastgøre det solidt.312)Der må aldrig pilles ved
oppustningsventilen. Der må aldrig indføres
nogen form for værktøjer mellem fælg og
dæk. Kontrollér trykket i dæk og reservehjul
jævnligt ved at henvise til værdierne, som
vises i afsnittet "Tekniske specifikationer".
313)Donkraftens bevægende dele (skruer
og led) kan også forårsage kvæstelser. Rør
ikke ved dem. Hvis du kommer i kontakt
med smøreolie, skal du rense dig selv
grundigt.
VIGTIGT
163)Undgå at bruge dæk med størrelse,
som afviger fra den, der anføres og at
kombinere forskellige typer dæk, da dette
kan påvirke køresikkerheden.
164)Selvom et hjul har samme
fælgstørrelse og afvigelse som den angivne
type hjul, kan dets form forhindre det i at
blive monteret korrekt. Konsultér en
autoriseret Fiat forhandler, før du bruger
hjul, du har.
165)Overhold følgende forholdsregler, når
du monterer eller afmonterer reservehjulet.
Hvis du ikke følger dem, kan det resultere i
brud på reservehjulets
fastgørelsesanordning. Brug ikke
elværktøjet. Brug hjulmøtriknøglen, som
findes på køretøjet. Påfør ikke en kraft på
400 N eller mere for enden af
hjulmøtriknøglen.
166)Kom aldrig olie på hverken hjulbolte
eller møtrikker, da de ellers vil blive
strammet for meget.167)Hvis sikkerhedsventilen løsnes for
meget (2 eller flere omgange) modsat urets
retning, vil donkraftens olie lække, og
donkraften kan ikke bruges.
168)Luk sikkerhedsventilen langsomt ved
sænkning af køretøjet, ellers kan ventilen
blive beskadiget.
225

BUGSERING
Hvis dit køretøj skak bugseres
Hvis bugsering er nødvendig, anbefaler
vi, at du får det gjort af en Fiat
forhandler eller af en kommerciel
kranvognstjeneste. I følgende tilfælde
skal du transportere køretøjet vognen
ved hjælp af en kranvogn.
Motoren kører, men køretøjet kører
ikke, eller der opstår unormal støj.
Inspektion af køretøjets underside
viser, at olie eller anden væske lækker.
Hvis et hjul sidder fast i en grøft, skal du
ikke forsøge at trække køretøjet ud.
Kontakt venligst en Fiat-forhandler eller
en kommerciel kranvognstjeneste for
assistance.
Kun, når du ikke kan modtage en
bugseringstjeneste fra en Fiat
forhandler eller en kommerciel
kranvognstjeneste, skal du bugsere
køretøjet forsigtigt i overensstemmelse
med anvisningerne i "Nødbugsering" i
denne del. Bestemmelserne for
bugsering kan variere fra land til land.
Det anbefales, at du følger
bestemmelserne i det område, hvor du
kører dit køretøj.Bugsering af køretøjet med en
kranvogn
169) 170) 171) 172) 173)
314) 315) 316)
Bugsering med forhjulene løftet fra
jorden (type B)
Stil gearstangen på "N" (Neutral)
(manuel gearkasse) eller automatgearet
på "N" (NEUTRAL) (automatisk
gearkasse). Slip parkeringsbremsen.
174)
Bugsering med baghjulene løftet fra
jorden (type C)
Stil gearstangen på "N" (Neutral)
(manuel gearkasse) eller automatgearet
på "N" (NEUTRAL) (automatisk
gearkasse). Drej tændingslåsen til
"ACC" eller sætte driftstilstanden i ACC
og fastgøre rattet i en ligeud-stilling
med et reb eller en rem. Stil aldrig
tændingslåsen på "LOCK" eller sætte
driftstilstanden på OFF under
bugsering.
Nødbugsering
Hvis der ikke er nogen
bugseringstjeneste tilgængelig i en
nødsituation, kan køretøjet midlertidigt
trækkes af et reb fastgjort til
trækkrogen. Hvis dit køretøj skal
bugseres af et andet køretøj, eller hvis
dit køretøj bugserer et andet køretøj,
skal du være meget opmærksom på de
følgende punkter.
Hvis dit køretøj skal bugseres af et
andet køretøj.
1. De forreste trækkroge er placeret,
som vist på billedet. Fastgør slæbetovet
til den forreste trækkrog.
405AHE100108
226
I EN NØDSITUATION

Bemærk: Brug af en anden del end de
dedikerede bugseringskroge kan
resultere i skade på karrosseriet.
Brug af en metalwire eller en
metalkæde kan resultere i skader på
karrosseriet. Det er bedst at bruge et
ikke-metallisk reb. Hvis du bruger en
wire eller en kæde i metal, skal du
pakke den ind i en klud på hvert sted,
hvor den rører karrosseriet.
Sørg for at holde slæbetovet så vandret
som muligt. Et vinklet slæbetov kan
beskadige karrosseriet.
Fastgør slæbetovet til samme side som
trækkrogen for at holde slæbetovet så
lige som muligt.
2. Hold motoren i gang. Hvis motoren
ikke kører, skal du udføre følgende
handling for at låse rattet op.
[Undtagen for køretøjer med det nøglefri
keyless operation system] På køretøjer
med manuelt gear skal du dreje
tændingslåsen til "ACC" eller "ON" .På køretøjer med automatisk gear skal
du dreje tændingslåsen til "ON" . [For
køretøjer med det nøglefri keyless
operation system] På køretøjer med
manuelt gear skal du indstille
driftstilstanden til ACC eller ON. Sæt
driftstilstanden på ON på køretøjer med
automatisk gear.
Bemærk: For køretøjer med
Start&Stop-system skal du trykke på
"Start&Stop OFF"-kontakten for at
deaktivere Start&Sto-systemet, før
køretøjet standses. Se "Deaktivere".175) 176)
3. Stil gearstangen på "N" (Neutral)
(manuel gearkasse) eller automatgearet
på "N" (NEUTRAL) (automatisk
gearkasse).
4. På 4WD-køretøjer skal du sætte
drive modes-selectoren på "2H".
5. Tænd havariblinkene, hvis det er
lovbefalet. (Følg de lokale love og
bestemmelser for kørsel).
6. Under bugsering skal du sørge for, at
der holdes tæt kontakt mellem førerne
af begge køretøjer, og at køretøjerne
bugseres ved lav hastighed.
317) 318) 319)
Hvis dit køretøj bugserer et andet
køretøj (kun køretøjer med
bagerste trækkrog)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Den bagerste trækkrog er placeret,
som vist på billedet. Fastgør slæbetovet
til den bagerste trækkrog. Ellers er
instruktionerne de samme som for "Ved
bugsering af med et andet køretøj."
Bemærk: Brug af en anden del end
den dedikerede bugseringskrog kan
resultere i skade på karrosseriet.
177)
Bemærk: Bugsér ikke et køretøj, der er
tungere end dit eget køretøj.
406AHA102423
407AHA104326
227

BEMÆRK
314)Bugsering må ikke anvendes til at
komme forbi større forhindringer på vejen
(fx snedynger eller materiale på
vejoverfladen).
315)Bugsering må udelukkende foregå på
veje/gader. Anordningen må ikke bruges til
at bjærge køretøjet, hvis det kørte af vejen.
316)Hvis køretøjet bugseres med
tændingslåsen på "ON" (TIL) eller
driftstilstanden på ON (TIL), og kun
forhjulene eller kun baghjulene er hævet fra
jorden, kan det aktive trækkontrolsystem
fungere og resultere i et uheld, da dit
køretøj er udstyret med ESC.
317)Undgå pludselig opbremsning,
acceleration og pludselige ratbevægelser.
En sådan kørsel kan forårsage skade på
den trækkende krog eller bugseringsrebet.
Personer i nærheden kan komme til skade
som følge heraf.318)Når du kører ned ad en lang bakke,
kan bremserne overophedes, hvilket
reducerer effektiviteten. Få dit køretøj
bugseret af en kranvogn.
319)Personen i det bugserede køretøj skal
være opmærksom på bugseringskøretøjets
bremselygter og sørge for, at rebet aldrig
bliver slapt.
320)Brug ikke bøjelige kabler til bugsering
og undgå at køre med ryk. Under
bugseringsprocedurer skal man sikre, at
det fastgjorte led ikke beskadiger de
tilstødende komponenter.
321)De specifikke bestemmelser fra
færdselsloven, hvad angår
bugseringsanordningen og adfærd på
vejen, skal overholdes, når man bugserer
køretøjet.
322)Start ikke motoren, mens bilen
bugseres.
323)Bugsering må udelukkende foregå på
veje/gader. Anordningen må ikke bruges til
at bjærge køretøjet, hvis det kørte af vejen.
324)Bugsering må ikke anvendes til at
komme forbi større forhindringer på vejen
(fx snedynger eller materiale på
vejoverfladen).
325)Bugsering skal foregå med to biler (en
der trækker og en, der trækkes), som er på
linje med hinanden så meget som muligt.
Bugsering ved brug af bjærgningskøretøjer
skal også finde sted med de to køretøjer på
linje med hinanden så meget som muligt.
VIGTIGT
169)Dette køretøj må ikke bugseres af en
kranvogn ved hjælp af et udstyr af
hejseslyngetypen (type A) som vist fig. 405.
Brug af en hejseslynge vil beskadige
kofangeren og frontdelen.
170)På 4WD-køretøjer skal du sørge for at
indstille drive mode-selectoren til "2H" og
transportere køretøjet med de trækkende
hjul på en vogn (type D eller E), som vist.
Forsøg aldrig at bugsere med drive
mode-selectoren i "4H" eller "4L" (Easy
select 4WD), "4H", "4HLc" eller "4LLc"
(Super select 4WD II) ) og med for- eller
baghjulene på jorden (type A eller B), som
vist. Dette kan resultere i skade på
drivsystemet, eller køretøjet kan bevæge sig
i hop på vognen. Hvis du ikke kan indstille
drive mode-selectoren til "2H", eller gearet
ikke fungerer korrekt eller er beskadiget,
skal du transportere køretøjet med alle fire
hjul på en vogn (type C eller E), som vist.
171)Hvis gearet ikke fungerer korrekt eller
er beskadiget på 2WD-køretøjer, skal du
transportere køretøjet med alle fire hjul på
en vogn (type C, D eller E), som vist.
172)Hvis du bugserer køretøjer med
automatgear med de trækkende hjul på
jorden (type B) som vist, skal du sørge for,
at bugseringshastigheden og den nedenfor
anførte afstand aldrig overskrides og
forårsager skade på gearet.
Bugseringshastighed: 30 km/t
bugseringsafstand: 80 km Følg de lokale
love og bestemmelser for kørsel for
bugseringshastigheden og
bugseringsafstanden.
408AHZ101027
228
I EN NØDSITUATION