FIAT FULLBACK 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

180)Airbagy sú určené len na jedno
nafúknutie. Akonáhle sa airbag raz nafúkne,
prestane fungovať. Musí byť okamžite
vymenený a odporúčame nechať si
skontrolovať celý systém airbagov
u predajcu Fiatu.
181)Na háčiky na odev alebo podporné
kľučky neumiestňujte pevné predmety.
182)Neukladajte hlavu, ramená alebo lakte
na dvere, okná alebo miesta, ktorých je
umiestnený okenný airbag, aby sa
zabránilo možnému zraneniu pri nafúknutí
airbagu.
183)Airbagy nenahrádzajú bezpečnostné
pásy, ale dopĺňajú ich funkciu. Pretože sa
naviac predné airbagy nenafukujú pri
slabom čelnom, bočnom alebo, zadnom
náraze ani pri prevrátení vozidla, všetci
členovia posádky vozidla musia byť po celú
dobu jazdy pripútaní bezpečnostnými
pásmi.
184)Bočné airbagy a hlavové airbagy sú
určené ako doplnok k funkcii
bezpečnostných pásov vodiča a predného
spolujazdca pri niektorých bočných
nárazoch. Preto by vodič a predný
spolujazdec mali byť vždy správne pripútaní
bezpečnostnými pásmi a sedieť rovno
a nenahýbať sa proti oknám alebo
podlahe.
185)Bočné a hlavové airbagy sa nafukujú
veľkou silou. Vodič a spolujazdec by nemali
vysúvať ruky z okien a nemali by sa
nahýbať nad podlahu, aby obmedzili riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia od
nafúknutých bočných a hlavových airbagov.
186)Nedovoľte spolujazdcom na zadných
sedadlách opierať sa o operadlá predných
sedadiel, aby ste obmedzili riziko zranenia
od nafúknutých bočných airbagov. Zvláštnu
pozornosť by ste mali venovať deťom.187)Nedávajte žiadne predmety do
blízkosti alebo pred operadlá predných
sedadiel. Mohli by narušiť správne
nafúknutie bočných airbagov alebo pri ich
nafúknutí odletieť a spôsobiť niekomu
zranenie.
188)Nedávajte poťahy na sedadlá
s bočnými airbagmi. Nepoťahujte sedadlá
s bočnými airbagmi. Mohli by narušiť
nafukovanie bočných airbagov.
189)Neupevňujte mikrofón (A) ani žiadne
iné zariadenie alebo predmet do miest, kde
sa aktivujú hlavové airbagy (B), ako na
čelné sklo, skla bočných dverí, predné
a zadné stĺpiky, strop alebo držadlá. Keď
sa hlavové airbagy nafúknu, mikrofón alebo
iné zariadenia či predmet by mohli veľkou
silou preletieť kabínou alebo zabrániť
správnej aktivácii airbagov a spôsobiť tak
zranenie alebo smrť.
190)Nedovoľte deťom nahýbať alebo
približovať sa ku predným dverám, ani keď
sú pripútané do detskej sedačky. Hlava
dieťaťa by sa nemala nakláňať alebo
približovať k oblasti, kde je umiestnený
bočný alebo hlavový airbag. Nafúknutie
bočného alebo hlavového airbagu môže
byť nebezpečné. Nedodržanie uvedených
pokynov môže viesť k vážnemu alebo
smrteľnému zraneniu dieťaťa.
191)Odporúčame vám zveriť všetky práce
vykonávané na alebo v blízkosti bočných
a hlavových airbagov do rúk odborníka
a obrátiť sa na servis Fiat.192)Odporúčame vám nechať si vykonať
akúkoľvek údržbu na alebo v blízkosti
súčastí systému SRS v servise Fiat.
Nesprávne vykonané práce alebo údržba
na súčastiach alebo elektrickom vedení
systému SRS môžu vyústiť v samovoľnú
aktiváciu airbagov alebo systém SRS
znefunkčniť, čo je v oboch prípadoch veľmi
nebezpečné.
193)Neupravujte volant, predpínače
bezpečnostných pásov ani žiadnou inú
súčasť systému SRS. Napríklad aj výmena
volantu alebo úprava predného nárazníka či
konštrukcie karosérie môže znížiť účinnosť
systému SRS a viesť k možnému zraneniu.
194)Ak bolo vaše vozidlo nejako
poškodené, odporúčame vám nechať
skontrolovať systém SRS, aby ste mali
istotu, že zostal funkčný.
195)Na vozidlách s bočnými airbagmi
neupravujte predné sedadlá, stredové
stĺpiky ani stredovú konzolu. Mohlo by to
znížiť účinnosť systému SRS a viesť
k možnému zraneniu.
196)Pokiaľ objavíte akékoľvek škrabance,
prasklinky, deformácie alebo iné
poškodenia miest, kde sú uložené airbagy,
mali by ste si nechať skontrolovať systém
SRS u predajcu Fiatu.
141

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Brzdový asistent (ak je vo výbave)
Brzdový asistent je zariadenie, ktoré
pomáha vodičom, ktorí nedokážu silno
šliapnuť na brzdový pedál, napríklad
v núdzových situáciách a poskytuje im
väčšiu brzdiacu silu.
Ak zošliapnete brzdový pedál veľmi
prudko, brzdy zaberú väčšou silou než
obvykle.
197)
Poznámka Akonáhle je brzdový
asistent v prevádzke, udržuje veľkú
brzdiacu silu aj po miernom uvoľnení
brzdového pedála. Keď chcete zastaviť
činnosť brzdového asistenta, odsuňte
úplne nohu z brzdového pedála.
Poznámka Keď použijete za jazdy
brzdového asistenta, môžete cítiť odpor
brzdového pedála a drobné pohyby
pedála spoločne s prevádzkovým
hlukom alebo vibrácie karosérie
a volantu. To sú normálne sprievodné
javy činnosti brzdového asistenta a nie
je to známkou žiadnej poruchy.
Pokračujte v zošľapovaní brzdového
pedála.
Poznámka Keď je rozsvietená
indikačná kontrolka elektronickej
kontroly stability (ESC), brzdový asistent
nemusí fungovať.Signalizačný systém núdzového
brzdenia (ak je vo výbave)
Toto zariadenie znižuje riziko zrážky
zozadu, pretože automaticky rýchlo
rozbliká výstražné svetlá vozidla, aby
upozornilo za vami idúceho vodiča, že
prudko brzdíte. Keď systém núdzového
brzdenia pracuje, indikačná kontrolka
výstražných svetiel v prístrojovom paneli
rýchlo bliká spoločne s výstražnými
svetlami vozidla.
Poznámka Podmienky pre aktiváciu
systému núdzového brzdenia: aktivuje
sa pri súčasnom splnení všetkých
nasledujúcich podmienok:
Rýchlosť vozidla je približne 55 km/h
alebo vyššia.
Brzdový pedál bol zošliapnutý a zo
spomalenia vozidla a prevádzkových
podmienok protiblokovacieho systému
(ABS) systém usúdil, že sa jedná
o prudké núdzové brzdenie.
Podmienky pre deaktiváciu systému
núdzového brzdenia: deaktivuje sa pri
splnení aspoň jednej z nasledujúcich
podmienok:
Brzdový pedál je uvoľnený.
Spínač výstražných svetiel je
stlačený.
Zo spomalenia vozidla
a prevádzkových podmienok
protiblokovacieho systému (ABS)
systém usúdil, že sa nejedná o prudké
núdzové brzdenie.
Protiblokovací systém (ABS) (ak je
vo výbave)
Protiblokovací systém (ABS) zabraňuje
zablokovaniu kolies vozidla pri brzdení.
Tým zlepšuje ovládateľnosť vozidla
v obtiažnych situáciách.
Jazdné rady
Vždy udržiavajte bezpečný odstup od
vozidla idúceho pred vami. Aj keď je
vozidlo vybavené ABS, nechajte si
väčšiu brzdnú vzdialenosť v týchto
situáciách:
Pri jazde po štrkovom alebo
snehovom povrchu.
Pri jazde s namontovanými
snehovými reťazami.
Pri jazde po ceste s rozbitým
povrchom alebo s výškovými
nerovnosťami.
Pri jazde po ceste s nerovným
povrchom.
Aktivácia systému ABS nie je
obmedzená na situácie, keď sú brzdy
zošliapnuté prudko. Systém tiež môže
brániť kolesám v zablokovaní, keď
prechádzate poklopmi kanálov, oceľové
dosky alebo akúkoľvek iné nerovnosti
povrchu.
Keď sa systém ABS aktivuje, môžete
cítiť pulzovanie brzdového pedála
a vibrácie karosérie vozidla a volantu.
Tiež sa môže zdať, že pedál kladie
väčší odpor voči zošľapovaniu.
142
BEZPEČNOSŤ

V takej situácii jednoducho šliapnite na
pedál silnejšie. Nepumpujte na brzdový
pedál, pretože by sa tým znížil brzdiaci
účinok.
Keď sa rozbehnete okamžite po
naštartovaní motora, z motorového
priestoru sa ozve prevádzkový hluk
alebo pocítite otras brzdového pedála.
To sú normálne zvuky a sprievodné javy
toho, že systém ABS vykonáva svoju
kontrolu. Nie je to príznakom žiadnej
poruchy.
Systém ABS je možné používať,
akonáhle rýchlosť vozidla dosiahne
približne 10 km/h. A prestane pracovať,
keď vozidlo spomalí pod 7 km/h.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Po jazde na zľadovatelom povrchu
Po jazde na zľadovatelej alebo
zasneženej vozovke odstráňte z kolies
akékoľvek zvyšky snehu a ľadu. Na
vozidlách s ABS dávajte pozor, aby ste
nepoškodili senzory otáčok kolies (A)
alebo ich káble, umiestnené na každom
kolese.Elektronická kontrola stability (ESC)
(kde je k dispozícii)
Systém elektronickej kontroly stability
(ESC) preberá celkové riadenie
protiblokovacieho systému, funkcie
kontroly trakcie a funkcie aktívnej
kontroly stability, aby pomohol zachovať
ovládateľnosť a trakciu vozidla.
Prečítajte si prosím túto časť spolu so
stránkami o protiblokovacom systéme,
o funkcii kontroly trakcie a o funkcii
elektronickej kontroly stability.
207) 208) 209) 210)
Poznámka V nasledujúcich situáciách
sa z motorového priestoru môže ozvať
prevádzkový hluk: Zvuk sprevádzajúci
kontrolu činnosti ESC. V tejto chvíli
môžete pocítiť otras brzdového pedála,
pokiaľ ho zošliapnete. To nie je
príznakom žiadnej poruchy:
Keď je spínač zapaľovania prepnutý
do polohy „ON“ alebo prevádzkový
režim do stavu ON.
Keď po zapnutí motora vozidlo chvíľu
ide.
Poznámka Keď je systém ESC
aktivovaný, môžete cítiť vibrácie
karosérie vozidla alebo počuť hvízdavé
zvuky z motorového priestoru. To je
príznakom normálnej funkcie systému.
Nie je to príznakom žiadnej poruchy.
Poznámka Keď sa rozsvieti výstražná
kontrolka protiblokovacieho systému,
systém ESC nie je aktívny.
Poznámka Na vozidlách s uzávierkou
zadného diferenciálu sú funkcie ESC
a ABS dočasne deaktivované, keď je
aktivovaná uzávierka zadného
diferenciálu. Pokiaľ uvedené funkcie nie
sú funkčné, indikačné kontrolky ESC
a ESC OFF, ako aj výstražná kontrolka
ABS svietia. Neindikuje to problém. Po
uvoľnení uzávierky zadného diferenciálu
uvedené kontrolky zhasnú a funkcie
budú opäť aktívne. Pozrite si odsek
„Výstražná kontrolka ABS", „Kontrolka
ESC, Kontrolka ESC OFF”.
Funkcia elektronickej kontroly
stability
Funkcia elektronickej kontroly stability
pomáha vodičovi udržať si kontrolu nad
vozidlom na klzkom povrchu vozovky
alebo pri prudkom manévrovaní.
Pracuje tak, že ovláda výkon motora
a brzdy na každom kolese zvlášť.
Poznámka Funkcia elektronickej
kontroly stability nepracuje, pokiaľ je
prepínač režimu pohonu v polohe „4L”
242AHA103693
143

(Easy select 4WD), „4LLc” (Super select
4WD II). Keď funkcia elektronickej
kontroly stability pracuje s prepínačom
režimu pohonu v polohe „2H” alebo
„4H” (Easy select 4WD), „2H”, „4H”
alebo „4HLc” (Super select 4WD II), po
nastavení prepínača režimu pohonu do
polohy „4L” (Easy select 4WD), „4LLc”
(Super select 4WD II) sa funkcia
elektronickej kontroly stability
automaticky deaktivuje.
Poznámka Funkcia elektronickej
kontroly stability pracuje v rýchlostiach
od približne 15 km/h.
Poznámka Na vozidlách s uzávierkou
zadného diferenciálu je funkcia
elektronickej kontroly stability dočasne
deaktivovaná, keď je aktivovaná
uzávierka zadného diferenciálu.
Spínač „ESC OFF"
Funkcia elektronickej kontroly stability
sa automaticky aktivuje pri prepnutí
spínača zapaľovania do polohy „ON“
alebo prevádzkového režimu do stavu
ON. Systém môžete sami deaktivovať
stlačením spínača „ESC OFF" na aspoň
3 sekundy.
Keď je funkcia elektronickej kontroly
stability deaktivovaná, rozsvieti sa
kontrolka
. Ak chcete znova aktivovať
funkciu ESC, krátko stlačte spínač
„ESC OFF” a kontrolka
zhasne.
211) 212)
Jazdné rady
Pokiaľ sa snažíte dostať vozidlo z blata,
piesku alebo čerstvého snehu
s prepínačom režimu pohonu v polohe
„2H” alebo „4H”(Easy select 4WD)
alebo „2H”, „4H” alebo „4HLc” (Super
select 4WD II), môžete pri zošľapovaní
akceleračného pedála zistiť, že systém
ESC bráni zvýšeniu otáčok motora.
V takom prípade prepnite prepínač
režimu pohonu do polohy „4L” (Easy
select 4WD), „4LLc” (Super select 4WD
II) alebo vypnite príslušný spínač, aby
ste deaktivovali systém elektronickej
kontroly stability. Vozidlo potom pôjde
oveľa ľahšie dostať von. (Aj ak je spínač
„ESC OFF" vypnutý alebo prepínač
režimu pohonu je v polohe „4L” (Easy
select 4WD) alebo „4LLc” (Super select
4WD II), systém aktívnej kontroly trakcie
stále ovláda brzdy vozidla, aby zabránil
prekĺzavaniu kolies.)Poznámka Pokiaľ stále tlačíte spínač
„ESC OFF” aj po vypnutí systému
elektronickej kontroly stability, aktivuje
sa ochranná funkcia pred chybným
vypnutím a systém sa opäť zapne.
Poznámka Aj keď je funkcia
elektronickej kontroly stability vypnutá,
môže sa aktivovať v závislosti od
pohybu vozidla.
Funkcia aktívnej kontroly trakcie
Funkcia aktívnej kontroly trakcie
zabraňuje nadmernému pretáčaniu
hnaných kolies na klzkom povrchu
vozovky, čím zlepšuje rozjazd vozidla.
Poskytuje tiež dostatočnú hnaciu silu
a ovládateľnosť vozidla pri zabáčaní so
zošliapnutým akceleračným pedálom.
213)
POZOR!
197)Brzdový asistent nedokáže
vygenerovať väčšiu brzdiacu silu, než akej
sú brzdy vozidla schopné. Pri jazde preto
vždy udržiavajte dostatočný odstup od
vozidla idúceho pred vami a nespoliehajte
sa príliš na brzdového asistenta.
198)Systém ABS nedokáže zabrániť
nehodám. Je výhradne vašou povinnosťou
dodržiavať zásady bezpečnej jazdy.
199)Aby nedochádzalo k zlyhaniu systému
ABS, všetky 4 kolesá a pneumatiky vozidla
musia byť rovnakého rozmeru a typu.
243AHA106085
144
BEZPEČNOSŤ

200)Nemontujte do svojho vozidla žiadny
neznačkový diferenciál s obmedzeným
preklzom (LSD) od iných výrobcov. ABS
môže prestať fungovať správne.
201)Systém ABS umožňuje naplno využiť
dostupnú priľnavosť, ale nedokáže ju
zvýšiť. Preto by ste pri jazde na klzkom
povrchu vozovky nikdy nemali zbytočne
riskovať.
202)Keď systém ABS zasiahne a vy
zacítite pulzovanie brzdového pedálu, držte
ďalej brzdový pedál zošliapnutý
a nepanikárte. To vám umožní zastaviť na
najkratšiu možnú vzdialenosť pri danom
stave vozovky.
203)Pokiaľ už systém ABS zasiahne,
znamená to, že ste takmer dosiahli medze
priľnavosti medzi pneumatikami
a povrchom vozovky. Preto spomaľte, aby
ste prispôsobili rýchlosť jazdy stavu
vozovky.
204)Systém ABS nedokáže obísť fyzikálne
zákony a nevie zvýšiť priľnavosť podľa
stavu vozovky.
205)ABS nemôže zabrániť nehodám, ako
sú nehody v dôsledku nadmernej rýchlosti
v zákrutách, jazdy na povrchu s nízkou
priľnavosťou alebo v dôsledku
aquaplaningu.
206)Brzdné schopnosti systému ABS sa
nikdy nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.207)Nespoliehajte sa príliš na systém ESC.
Ani systém ESC nedokáže obísť fyzikálne
zákony pôsobiace na vozidlo. Tento
systém, rovnako ako ostatné systémy
vozidla, má svoje limity a nedokáže udržať
trakciu a ovládateľnosť vozidla za každých
okolností. Ľahkomyseľný štýl jazdy môže
viesť k nehodám. Je výhradne
zodpovednosťou vodiča jazdiť opatrne. To
znamená zohľadňovať hustotu dopravy,
stav vozovky a počasie.
208)Systém ESC nemôže zabrániť
nehodám, ako sú nehody v dôsledku
nadmernej rýchlosti v zákrutách, jazdy na
povrchu s nízkou priľnavosťou alebo
v dôsledku aquaplaningu.
209)Na všetkých 4 kolesách majte
pneumatiky rovnakého predpísaného typu
a rozmeru. Inak nemusí systém ESC
fungovať správne.
210)Nemontujte do svojho vozidla žiadny
neznačkový diferenciál s obmedzeným
preklzom (LSD) od iných výrobcov. Funkcia
elektronickej kontroly stability môže prestať
správne fungovať.
211)Z bezpečnostných dôvodov by spínač
„ESC OFF" mal byť stlačený len ak vozidlo
stojí.
212)Pri jazde za normálnych podmienok
majte funkciu elektronickej kontroly stability
zapnutú.
213)Pri jazde na zasneženom alebo
zľadovatelom povrchu vozovky majte
nasadené zimné pneumatiky a jazdite
pomalšie než obvykle.PODPORNÝ JAZDNÝ
SYSTÉM
Hill Start Assist (ak je vo výbave)
Tento asistent vám uľahčuje rozbeh do
prudkého svahu, pretože pritom bráni
nechcenému a nebezpečnému cúvnutiu
vozidla. Keď presuniete nohu
z brzdového pedála na akceleračný
pedál, asistent ponechá ešte asi na pár
sekúnd aktivované brzdy.
77) 78)
214) 215)
Ako s ním pracovať
1. Zastavte vozidlo úplne pomocou
brzdového pedála.
2. Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou M/T presuňte radiacu
páku do 1. prevodového stupňa. Na
vozidlách vybavených automatickou
prevodovkou A/T presuňte voliacu páku
do polohy „D".
Poznámka Pri cúvaní do kopca
presuňte radiacu alebo voliacu páku do
polohy „R".
3. Uvoľnite brzdový pedál a asistent
rozbehu do svahu bude ešte asi
2 sekundy udržiavať brzdiacu silu.
4. Zošliapnite akceleračný pedál
a s tým, ako sa vozidlo rozbehne,
asistent rozjazdu do svahu postupne
uvoľní brzdiacu silu.
145

Poznámka Asistent rozbehu do svahu
sa aktivuje pri splnení všetkých
nasledujúcich podmienok.
Motor beží (asistent rozbehu do
svahu sa neaktivuje počas štartovania
alebo okamžite po naštartovaní
motora).
Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou M/T je radiaca páka
v nasledujúcej polohe: Pri rozjazde sa
vpred do svahu: radiaca páka je
v akejkoľvek inej polohe ako „R"
(asistent rozbehu do svahu sa aktivuje,
aj ak je radiaca páka v polohe „N"). Pri
rozjazde sa vzad do svahu: radiaca
páka je v polohe „R" (asistent rozbehu
do svahu sa neaktivuje, keď je radiaca
páka v polohe „N").
Na vozidlách vybavených
automatickou prevodovkou A/T je
voliaca páka v akejkoľvek inej polohe
než „P" alebo „N".
Vozidlo úplne stojí, brzdový pedál je
zošliapnutý.
Parkovacia brzda je uvoľnená.
Poznámka Brzdový asistent sa
neaktivuje, pokiaľ je akceleračný pedál
zošliapnutý skôr ako je brzdový pedál
uvoľnený.
Poznámka Brzdový pedál funguje aj pri
cúvaní do svahu.Poznámka Keď sa asistent rozbehu do
svahu aktivuje, môžete počuť jeho
prevádzkový hluk. To je prejav
normálnej funkcie systému a nie
akejkoľvek poruchy.
Výstražná kontrolka
Pokiaľ sa v systéme vyskytne porucha,
rozsvieti sa indikačná kontrolka
.
79) 80)
Posilňovač riadenia
Posilňovač riadenia pracuje, keď beží
motor. Pomáha znížiť námahu
vynakladanú na točenie volantom.
V prípade straty účinku funguje
posilňovač ako normálne mechanické
riadenie. Pokiaľ z nejakého dôvodu
prídete o posilňovač, budete stále môcť
riadiť vozidlo pomocou volantu, len
k tomu budete musieť vynaložiť väčšie
úsilie. Pokiaľ sa tak stane, nechajte
svoje vozidlo skontrolovať u predajcu
Fiat.
81) 82)
TSA Trailer Stability Assist — TSA
(ak je vo výbave)
Tento asistent zvyšuje bezpečnosť jazdy
pri ťahaní prívesu, pretože ovláda výkon
motora a brzdiacu silu pôsobiacu na
jednotlivé kolesá, aby stabilizoval príves
v prípade, že deteguje trvalé bočné
kývanie vozidla zo strany na stranu
spôsobené prívesom.Keď asistent stability prívesu aktivuje
brzdy, rozsvieti sa kontrolka bŕzd. Ďalšie
informácie nájdete v časti „Ťahanie
prívesu".
83) 84)
Poznámka Keď systém TCA pracuje,
karoséria vozidla môže vibrovať
a z motorového priestoru je počuť
prevádzkový hluk. To je príznakom
normálnej funkcie systému, a nie
poruchy.
Poznámka Systém TSA pracuje
v rýchlostiach 55 km/h alebo vyšších.
Poznámka Keď systém TSA pracuje,
indikačná kontrolka činnosti ESC bliká.
Poznámka Keď systém ESC
nepracuje, nebude fungovať ani systém
TSA.
POZOR!
214)Nespoliehajte sa na to, že asistent
rozbehu do svahu udrží vozidlo stojace vo
svahu namiesto bŕzd. Mohlo by to spôsobiť
nehodu.
215)Vo chvíli, keď pracuje asistent
rozbehu do svahu, neotáčajte kľúčom
v spínači zapaľovania do polohy „LOCK"
alebo „ACC" alebo neprepínajte
prevádzkový režim do stavu ACC alebo
OFF. Asistent rozbehu do svahu by mohol
prestať pracovať, čo by mohlo spôsobiť
nehodu.
146
BEZPEČNOSŤ

UPOZORNENIE
77)Nespoliehajte sa nadmerne na to, že
asistent rozbehu do svahu zabráni cúvnutiu
vášho vozidla. Za určitých okolností môže
vozidlo cúvnuť, aj ak je asistent rozbehu do
svahu aktivovaný - napr. pokiaľ brzdový
pedál nie je dostatočne zošliapnutý, vozidlo
je ťažko naložené, svah je príliš prudký
alebo klzký, za vozidlom je pripojený príves
a pod.
78)Asistent rozbehu do svahu nie je určený
ne to, aby udržal vozidlo stojace na svahu
dlhšie než 2 sekundy.
79)Pokiaľ sa rozsvieti výstražná kontrolka,
asistent rozbehu do svahu nebude
pracovať. Rozbehnite sa opatrne.
80)Zaparkujte vozidlo na bezpečnom
mieste a zastavte motor. Reštartujte motor
a skontrolujte, či výstražná kontrolka zhasla,
čo znamená, že asistent rozbehu do svahu
znova normálne pracuje. Ak výstražná
kontrolka stále svieti alebo sa často
rozsvecuje, nie je nutné vozidlo okamžite
zastavovať, ale mali by ste ho nechať
skontrolovať u predajcu Fiatu.
81)Nevypínajte motor, keď sa vozidlo
pohybuje. V opačnom prípade volant začne
klásť silný odpor, čo môže spôsobiť
nehodu.
82)Nenechávajte volant vytočený do
niektorej z krajných polôh. Mohlo by to
spôsobiť poškodenie posilňovača riadenia.83)Nespoliehajte sa príliš na systém TSA.
V prípadoch, ako je klzký povrch vozovky,
silný bočný vietor, preťažený príves, zlé
rozmiestnenie batožiny a/alebo nadmerná
rýchlosť jazdy nemusí systém TSA správne
stabilizovať vozidlo. Vždy prispôsobte svoju
jazdu hustote dopravy, stavu povrchu
vozovky, počasiu, hmotnosti
a rozmiestneniu batožiny.
84)Asistent stability prívesu nemusí
pracovať v týchto prípadoch:1-Keď
prudké zabrzdenie alebo zabrzdenie pri
jazde z kopca spôsobí, že os vozidla
a prívesu sa zalomí. 2 - Keď pri prudkom
manévri volantom dôjde k bočnému sklzu
vozidla aj s prívesom.
147

NAŠTARTOVANIE A JAZDA
Prejdime k „srdcu" vozidla: pozrieme sa,
ako sa dá naplno využiť jeho potenciál.
Pozrieme sa, ako ho viesť bezpečne
v každej situácii, aby bol naším cenným
spoločníkom, aby nám zaistil pohodlie
a nezaťažoval naše peňaženky.ÚSPORNÁ JAZDA...........149
RIADENIE POD VPLYVOM ALKOHOLU
A LIEKOV.................150
TECHNIKY BEZPEČNEJ JAZDY. . .150
ODPORÚČANIA PRI ZÁBEHU. . . .151
PARKOVACIA BRZDA.........153
PARKOVANIE..............154
ŠTARTOVANIE A ZASTAVENIE
MOTORA.................155
PREVÁDZKA PLNIACEHO
TURBOAGREGÁTU...........159
SYSTÉM START&STOP........159
MANUÁLNA PREVODOVKA.....163
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA 5A/T –
ŠPORTOVÝ REŽIM..........165
EASY SELECT 4WD..........171
SUPER SELECT 4WD II........175
UZÁVIERKA ZADNÉHO
DIFERENCIÁLU.............181
NÁHON NA 4 KOLESÁ........184
OCHRANNÉ OPATRENIA PRI JAZDE
S NÁHONOM NA 4 KOLESÁ.....187
BRZDOVÝ SYSTÉM..........189
TEMPOMAT...............190
OBMEDZOVAČ RÝCHLOSTI.....195
VAROVANIE PRED NEÚMYSELNÝM
OPUSTENÍM JAZDNÉHO PRUHU .201
KAMERA S VÝHĽADOM DOZADU .204
148
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

ÚSPORNÁ JAZDA
Na dosiahnutie úspornej jazdy sa musí
dodržiavať niekoľko technických
požiadaviek. Predpokladom nízkej
spotreby paliva je správne nastavenie
motora. Ak chcete dosiahnuť dlhšiu
životnosť vozidla a čo najúspornejšiu
prevádzku, odporúčame vám nechať
vozidlo skontrolovať v pravidelných
intervaloch, v súlade s predpismi
o vykonávaní servisu.
Na úsporu paliva, emisie a hluk majú
veľký vplyv osobné zvyky vodiča, ako aj
mimoriadne prevádzkové podmienky.
Minimalizovanie opotrebovania bŕzd,
pneumatík a motora, ako aj zníženie
poškodzovania životného prostredia
dosiahnete dodržiavaním nasledujúcich
rád.
Štartovanie motora
Predchádzajte prudkým zrýchleniam
a náhlym štartom, pretože takéto úkony
zvyšujú spotrebu paliva.
Radenie
Rýchlostný stupeň meňte iba pri
správnej rýchlosti a pri správnych
otáčkach motora. Vždy používajte
najvyšší možný rýchlostný stupeň.
Najvyššiu úsporu paliva dosiahnete, ak
ovládaciu páku alebo volič režimu
pohonu na vozidlách 4WD nastavíte pri
jazde po normálnych pozemných
komunikáciách a rýchlostných cestách
na „2H”.Mestská premávka
Časté štartovanie a zastavovanie
zvyšuje priemernú spotrebu paliva.
Pokiaľ je to možné, používajte cesty
s plynulou premávkou. Pri jazde na
preplnených cestách sa vyhýbajte jazde
so zaradeným nízkym rýchlostným
stupňom pri vysokých otáčkach
motora.
Voľnobeh
Vozidlo spotrebúva palivo aj pri
voľnobehu. Vždy, keď je to možné,
nenechávajte naštartovaný motor bežať
naprázdno.
Rýchlosť
Čím vyššia rýchlosť, tým vyššia
spotreba paliva. Nejazdite na plný plyn.
Aj malé uvoľnenie akcelerátora bude
znamenať značnú úsporu paliva.
Tlak nahustenia pneumatík
Tlak nahustenia pneumatík kontrolujte
pravidelne. Nízky tlak v pneumatikách
zvyšuje odpor pri jazde po ceste
a spotrebu paliva. Okrem toho, nízky
tlak v pneumatikách zvyšuje
opotrebovanie pneumatík a stabilitu pri
jazde.Nakladanie batožiny alebo nákladu
Pri jazde nemajte v batožinovom
priestore predmety, ktoré
nepotrebujete. Predovšetkým pri jazde
v meste, kde je nevyhnutné často
štartovať a zastavovať vozidlo, zvýšená
hmotnosť vozidla významne ovplyvní
spotrebu paliva. Vyhýbajte sa aj jazde
so zbytočnou batožinou a nosičmi
batožiny, napr. na streche, pretože
zvýšený odpor vzduchu spôsobí
zvýšenie spotreby.
Štartovanie studeného motora
Štartovanie studeného motora zvyšuje
spotrebu paliva. Zbytočnú spotrebu
paliva spôsobuje aj udržiavanie
horúceho motora v chode. Po
naštartovaní vozidla vyrazte čo najskôr
na cestu.
Chladenie alebo klimatizácia
Použitie klimatizácie zvýši spotrebu
paliva.
149

RIADENIE POD
VPLYVOM
ALKOHOLU
A LIEKOV
Riadenie pod vplyvom alkoholu je
jednou z najčastejších príčin
dopravných nehôd.
Schopnosť riadenia vozidla môže byť
vážne narušená, aj keď je úroveň
alkoholu v krvi omnoho nižšia ako
predpismi určené minimum. Ak ste
niečo vypili, nesadajte za volant. Do
vozidla si sadajte s vodičom, ktorý
určite nepil alebo si radšej zavolajte
taxík či priateľa, ktorý vás odvezie alebo
využite verejnú dopravu. Vypitie kávy ani
studená sprcha vám nepomôžu
vytriezvieť.
Podobne môžu vašu bdelosť, vnímanie
a reakcie ovplyvniť lieky na predpis
alebo aj voľne predávané lieky. Pred
jazdou pod vplyvom akéhokoľvek lieku
sa poraďte s lekárom alebo lekárnikom.
216)
POZOR!
216)PRI JAZDE NIKDY NEJEDZTE. Vaše
vnímanie okolia je menej presné, vaše
reakcie sú pomalšie a váš úsudok je
narušený.
TECHNIKY
BEZPEČNEJ JAZDY
Bezpečná jazda a ochrana pred
nehodami sa nedá zaistiť úplne.
Odporúčame vám však venovať
mimoriadnu pozornosť nasledujúcim
otázkam:
Bezpečnostné pásy
Pred naštartovaním vozidla sa uistite, že
váš bezpečnostný pás a bezpečnostný
pás spolujazdca je správne zapnutý.
Koberčeky
217)
Preprava detí vo vozidleVozidlo nenechávajte bez dozoru
s kľúčom vnútri, ak ňom ostanú deti.
Deti by sa mohli hrať s ovládačmi a to
by mohlo spôsobiť nehodu.
Uistite sa, že batoľatá a malé deti
budú správne pripútané podľa platných
predpisov, aby sa v prípade nehody
zaistila ich maximálna možná
bezpečnosť.
Zabráňte tomu, že sa deti budú hrať
v batožinovom priestore. Je
nebezpečné dovoliť sa im hrať tam,
pokiaľ je vozidlo v pohybe.
Nakladanie batožiny
Pri nakladaní batožiny dávajte pozor,
aby jej výška nepresahovala výšku
sedadiel. Je to nebezpečné nielen kvôli
obmedzeniu viditeľnosti dozadu, ale
batožina sa pri prudkom zabrzdení
môže zotrvačnou silou projektovať do
priestoru s cestujúcimi.
POZOR!
217)Dbajte, aby koberčeky priliehali
k podlahe a neprekážali pohybu pedálov.
Koberčeky musia byť vhodné pre daný typ
vozidla. Aby sa koberčeky nepošmykli zo
svojej polohy, zaistite ich háčikmi a pod.
Nezabudnite, že koberček nad pedálom
alebo prekrytie koberčekov môže prekážať
činnosti pedálu a spôsobiť vážnu dopravnú
nehodu.
244AA0064482
150
NAŠTARTOVANIE A JAZDA