φίλτρο FIAT PUNTO 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΠΩΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ
ΤΑ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ
Φίλτρο αέρα
Γνήσια
ανταλλακτικά
Αμορτισέρ
Γνήσια
ανταλλακτικά
Τακάκια φρένων
Γνήσια
ανταλλακτικά
Για ν' αναγνωρίσετε ένα γνήσιο ανταλλακτικό, αρκεί να ελέγξετε αν επάνω στο εξάρτημα υπάρχει το λογότυπο της μάρκας μας,
που φαίνεται πάντα ευκρινώς επάνω στα γνήσια ανταλλακτικά,
από το σύστημα πέδησης έως τους υαλοκαθαριστήρες, από τα αμορτισέρ έως το φίλτρο αέρα.
Όλα τα γνήσια ανταλλακτικά υπόκεινται σε αυστηρούς ελέγχους, τόσο στη φάση σχεδίασης όσο και της κατασκευής,
από ειδικούς που ελέγχουν τη χρήση των υλικών και εξετάζουν την αξιοπιστία τους.
Έτσι εξασφαλίζονται με το πέρασμα του χρόνου οι επιδόσεις και η ασφάλεια για εσας και τους επιβάτες του αυτοκινήτου σας.
Ζήτατε πάντα γνήσια ανταλλακτικά και βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιήθηκαν γνήσια ανταλλακτικό
σε κάθε εργασία που πραγματοποιήθηκε στο αυτοκίνητο σας.

F0U0202mεικ. 120
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ
ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Με τη διάταξη ενεργοποιημένη, για λόγους άνεσης, μεί-
ωσης των ρύπων και ασφάλειας, το σύστημα κινητή-
ρα-μετάδοσης δεν σταματά σε συγκεκριμένες συνθή-
κες, όπως:
❒ ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❒η εξωτερική θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή,
όταν προβλέπεται η αντίστοιχη ένδειξη
❒ η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒ η θέρμανση του πίσω τζαμιού είναι ενεργοποιημένη
❒οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στη μέγιστη τα-
χύτητα
❒η αναγέννηση του φίλτρου καταλοίπων πετρελαίου
βρίσκεται σε εξέλιξη (για εκδόσεις/αγορές, όπου προ-
βλέπεται)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρκά-
ρισμα)
❒το αυτόματο σύστημα κλιματισμού δεν έχει φτάσει
ακόμα στο κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή έχει ενεργοποιηθεί το MAX – DEF.
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμμα-
τισμού του συστήματος.
Στις περιπτώσεις που αναφέρθηκαν προηγουμένως, για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται, ανάβει το
led επάνω στο πλήκτρο εικ. 120.
Με κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αν ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στη
θέση N, φέρτε τον σε οποιαδήποτε άλλη θέση, διαφο-
ρετικά αφήστε το πεντάλ του φρένου ή μετακινήστε τον
επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων προς (+), (−) ή R.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
Η διάταξη μπορεί να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί
με το πλήκτρο του ταμπλό εικ.120.Κατά την απενεργο-
ποίηση του συστήματος φαίνεται επάνω στον πίνακα
οργάνων η λυχνία «Start&Stop OFF» εικ.119.
Επίσης, (για τις εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
παρέχονται πρόσθετες ενδείξεις που περιλαμβάνουν
ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη για την απενεργοποίη-
ση ή ενεργοποίηση του Start&Stop.
112
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

123
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U0111mεικ. 128
Το ερμητικό κλείσιμο μπορεί να αυξήσει λίγο την πίε-
ση μέσα στο ρεζερβουάρ. Έτσι, ένας θόρυβος εξαέ-
ρωσης όταν λασκάρετε την τάπα είναι απολύτως φυ-
σιολογικός.
Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, πιάστε την τάπα
επάνω στη διάταξη που βρίσκεται στο εσωτερικό του
κλαπέτου όπως φαίνεται στην εικ. 128.
Μην πλησιάζετε γυμνές φλόγες ή αναμμένα
τσιγάρα κοντά στο άνοιγμα της τάπας καυ-
σίμου: κίνδυνος φωτιάς. Κρατήστε το πρόσωπο σας
μακριά από το άνοιγμα της τάπας του καυσίμου έτσι
ώστε να μην εισπνέετε τις βλαβερές αναθυμιάσεις.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ανεφοδιασμός
Για να γεμίσετε τελείως το ρεζερβουάρ, συμπληρώστε
δύο φορές αφού σταματήσει η αντλία. Επιπλέον συ-
μπληρώματα μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργίες
στο σύστημα παροχής του καυσίμου.
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ
Οι συσκευές για τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων
των βενζινοκινητήρων είναι οι ακόλουθες:
❒τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας (καταλύτης)
❒αισθητήρες Λάμδα
❒σύστημα αναθυμιάσεων καυσίμου.
Επιπλέον, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί,
ακόμα και για ένα έλεγχο, με ένα ή περισσότερα μπου-
ζί αποσυνδεδεμένα. Οι συσκευές για τον περιορισμό
των εκπομπών ρύπων των πετρελαιοκινητήρων είναι
οι ακόλουθες:
❒οξειδωτικός καταλυτικός μετατροπέας
❒σύστημα επιστροφής καυσαερίων (E.G.R.)
❒φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου (DPF) (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπεται).

124
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΤΑΛΟΙΠΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το Diesel Particulate Filter είναι ένα μηχανικό φίλτρο, το-
ποθετημένο μέσα στους σωλήνες της εξαγωγής που πα-
γιδεύει τα μόρια του άνθρακα που υπάρχουν στα καυ-
σαέρια του κινητήρα Diesel.
Η προσθήκη του φίλτρου καταλοίπων πετρελαίου κρί-
νεται απαραίτητη για την σχεδόν πλήρη εξάλειψη των
μορίων άνθρακα σύμφωνα με τις τρέχουσες/μελλο-
ντικές νομικές διατάξεις.
Κατά τη διάρκεια χρήσης του αυτοκινήτου, η μονάδα
ελέγχου του κινητήρα ρυθμίζει μία σειρά από στοιχεία
που έχουν σχέση με τη χρήση (περίοδος χρήσης, τύπος
διαδρομής, θερμοκρασία, κλπ) και καθορίζει την ποσό-
τητα των καταλοίπων πετρελαίου που συγκεντρώνονται
στο φίλτρο.
Δεδομένου ότι το φίλτρο είναι ένα σύστημα συγκέ-
ντρωσης, πρέπει περιοδικά να αναγεννιέται (καθαρίζε-
ται) καίγοντας τα μόρια του άνθρακα.
Τη διαδικασία καθαρισμού (αναγέννησης) διαχειρίζεται
αυτόματα η μονάδα ελέγχου του κινητήρα ανάλογα με
τη συγκέντρωση στο φίλτρο και τις συνθήκες χρήσης
του αυτοκινήτου.
Κατά τη διάρκεια του καθαρισμού είναι δυνατόν να
εντοπιστούν τα παρακάτω φαινόμενα: περιορισμένο
ανέβασμα των στροφών στο ρελαντί, ενεργοποίηση
του βεντιλατέρ, περιορισμένη αύξηση αιθάλης και υψη-
λές θερμοκρασίες στην εξαγωγή. Αυτές οι καταστά-
σεις δεν πρέπει να θεωρηθούν ως προβλήματα και δεν
επηρεάζουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και το
περιβάλλον.
Στην περίπτωση εμφάνισης του αντίστοιχου μηνύματος
ανατρέξτε στο κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα».Κατά την ομαλή λειτουργία του, το φίλτρο
καταλοίπων πετρελαίου (DPF) (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπεται) αναπτύσσει υψηλές
θερμοκρασίες. Συνεπώς, μην παρκάρετε το αυτοκί-
νητο επάνω σε χορτάρι, ξερά φύλλα, πευκοβελόνες
ή άλλα εύφλεκτα υλικά: κίνδυνος πυρκαγιάς.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινη-
τήρα, ο καταλύτης αναπτύσσει πολύ υψηλή
θερμοκρασία. Συνεπώς, μην παρκάρετε το αυτοκί-
νητο επάνω σε χορτάρι, ξερά φύλλα, πευκοβελόνες
ή άλλα εύφλεκτα υλικά: κίνδυνος φωτιάς.
ΠΡΟΣΟΧΗ

164
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΒΛΑΒΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΦΩΤΩΝ
(πορτοκαλί)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει, σε μερικές εκδόσεις, όταν εντο-
πιστεί μία βλάβη σε ένα από τα παρακάτω φώτα:
– φώτα θέσης
– φώτα στοπ
– πίσω φώτα ομίχλης
– φλας
– φώτα πινακίδας
– φώτα ημέρας.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
Η βλάβη που αναφέρεται σε αυτούς τους λαμπτήρες
μπορεί να είναι: το κάψιμο ενός ή περισσότερων λα-
μπτήρων, το κάψιμο της αντίστοιχης ασφάλειας προ-
στασίας ή η διακοπή της ηλεκτρικής σύνδεσης. Σε με-
ρικές εκδόσεις ανάβει εναλλακτικά η λυχνία è. Σε
μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοι-
χο μήνυμα.WΗ ύπαρξη νερού στο κύκλωμα τροφοδοσίας,
μπορεί να προκαλέσει σοβαρές καταστροφές
στο σύστημα ψεκασμού και να επηρεάσει την
ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Στην περίπτωση που
ανάψει η λυχνία
c(σε μερικές εκδόσεις μαζί με το μή-
νυμα που εμφανίζεται στην οθόνη), απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπη-
ρέτησης της Fiat για τον καθαρισμό του συστήματος.
Όταν η ίδια επισήμανση εμφανιστεί μετά από γέμισμα
με καύσιμο, είναι πιθανόν να έχει μπει νερό μέσα στο
ρεζερβουάρ: σε αυτήν την περίπτωση σβήστε αμέσως
τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνι-
κής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ – FIAT CODE
(πορτοκαλί)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το άναμμα της λυχνίας (σε ορισμένες εκδόσεις, μαζί με
την εμφάνιση ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη) υπο-
δεικνύει τη βλάβη του συστήματος Fiat Code ή, εάν
υπάρχει, του συστήματος συναγερμού: σε αυτήν την
περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπη-
ρέτησης της Fiat.
Y
ΥΠΑΡΞΗ ΝΕΡΟΥ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟ
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
(εκδόσεις Multijet – πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η
λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερι-
κά δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν υπάρχει νερό μέρα στο φίλτρο
πετρελαίου.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
c

166
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ DPF (ΦΙΛΤΡΟΥ
ΚΑΤΑΛΟΙΠΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ) ΣΕ
ΕΞΕΛΙΞΗ
(μόνο Multijet με DPF – πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η λυχνία
ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά δευτε-
ρόλεπτα. Η λυχνία ανάβει με σταθερό φως για να υπο-
δείξει στον πελάτη ότι το σύστημα DPF πρέπει να εξα-
λείψει τους εγκλωβισμένους ρύπους (κατάλοιπα) δια
μέσου της διαδικασίας αναγέννησης του φίλτρου.
Η λυχνία δεν ανάβει σε κάθε αναγέννηση του DPF, αλ-
λά μόνο όταν οι συνθήκες οδήγησης απαιτούν την επι-
σήμανση στον πελάτη. Για να σβήσει η λυχνία είναι απα-
ραίτητο να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο μέχρι
να ολοκληρωθεί η αναγέννηση. Η διάρκεια της διαδι-
κασίας είναι κατά μέσο όρο 15 λεπτά. Οι καλύτερες συν-
θήκες για την ολοκλήρωση της διαδικασίας επιτυγχά-
νονται όταν το αυτοκίνητο κινείται με 60 χλμ/ώρα και
με στροφές κινητήρα περισσότερες από 2000 σ.α.λ.
Το άναμμα αυτής της λυχνίας δεν σημαίνει βλάβη του
αυτοκινήτου και επομένως δεν είναι απαραίτητη η με-
τάβαση στο συνεργείο. Μαζί με το άναμμα της λυχνίας
εμφανίζεται στην οθόνη και το αντίστοιχο μήνυμα (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται).
h
Η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου πρέπει
να συμφωνεί πάντα με τις συνθήκες της κυ-
κλοφορίας, τις ατμοσφαιρικές συνθήκες και τους
ισχύοντες κανόνες του κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Σημειώνεται επίσης ότι είναι δυνατόν να σβήσετε τον
κινητήρα ακόμα και όταν ανάβει η λυχνία DPF. Οι
επαναλαμβανόμενες διακοπές της διαδικασίας ανα-
γέννησης μπορεί να προκαλέσουν την πρόωρη φθο-
ρά του λαδιού του κινητήρα. Για το λόγο αυτό προ-
τείνεται να περιμένετε να σβήσει η λυχνία πριν
σβήσετε τον κινητήρα ακολουθώντας τις οδηγίες
που αναφέρθηκαν προηγουμένως. Δεν προτείνεται
η ολοκλήρωση της αναγέννησης του DPF με το αυ-
τοκίνητο σταματημένο.
ΠΡΟΣΟΧΗΥπέρβαση ορίου ταχύτητας
(για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται)
Θα εμφανιστεί στην οθόνη το ειδικό μήνυμα όταν το
αυτοκίνητο υπερβεί το καθορισμένο όριο ταχύτητας
(συμβουλευθείτε την «Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών»
στην ενότητα «Ταμπλό και κουμπιά ελέγχου»).

199
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
7,5
7,5
5
5
5
10
5
20
20
20
20
5
5
7,5 1 (*)
8 (*)
8
13
2 (*)
5
11
4
6
14
7
12
3
10
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ
Ασφαλειοθήκη επάνω στο ταμπλό των οργάνων εικ. 190
ΣΥΣΚΕΥΈΣ/ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΈΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Φως μεσαίας σκάλας δεξιά
Αριστερό φως μεσαίας σκάλας
Ρυθμιστής ύψους προβολέων
Τροφοδοσία με άνοιγμα διακόπτη INT/A για πηνία ρελέ επάνω στην ασφαλειοθήκη
του κινητήρα και πηνία ρελέ επάνω στην ασφαλειοθήκη του body computer
Φως μπροστινής πλαφονιέρας, φως πίσω πλαφονιέρας, φώτα επάνω στα σκιάδια,
φώτα πλαισίου θυρών, φως πορτμπαγκάζ, φως ντουλαπιού ταμπλό
Τροφοδοσία + μπαταρίας για πρίζα διάγνωσης EOBD, μονάδα ελέγχου αυτόματου
συστήματος κλιματισμού, συναγερμού, ηχοσυστήματος, μονάδας ελέγχου Blue&Me
Τροφοδοσία για πίνακα οργάνων, διακόπτη επάνω στο πεντάλ του στοπ
(επαφή ΦΑ), φως τρίτου στοπ
Μοτέρ κλειδώματος/ξεκλειδώματος θυρών, μοτέρ ενεργοποίησης dead lock, μοτέρ
ξεκλειδώματος πόρτας πορτμπαγκάζ
Αντλία για πλύσιμο παρμπρίζ/πίσω τζαμιού
Μοτέρ παραθύρου στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του οδηγού
Μοτέρ παραθύρου στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού
Τροφοδοσία για φωτισμό κονσόλας εντολών, μονάδα ελέγχου παρκαρίσματος, μονάδα
ελέγχου εντοπισμού πίεσης ελαστικών, μετακίνηση εξωτερικών ηλεκτρικών καθρεφτών,
αισθητήρα βροχής, μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής οροφής, πρίζα τηλεπληροφόρησης my-port,
ηλεκτρονικό εσωτερικό καθρέφτη
Πίνακας οργάνων
Τροφοδοσία διακόπτη επάνω στο πεντάλ του στοπ (επαφή ΦΚ), διακόπτη επάνω στο
πεντάλ του συμπλέκτη, σύνολο εσωτερικού καλοριφέρ, μονάδα ελέγχου Blue&Me,
προεγκατάσταση ηχοσυστήματος, μονάδα ελέγχου σταθεροποιητή τάσης, φως όπισθεν
στον προφυλακτήρα, αισθητήρα ύπαρξης νερού στο φίλτρο πετρελαίου, μονάδα ελέγχου
προθερμαντήρων, αισθητήρα στο σερβόφρενο, πολλαπλασιαστές ρελέ στην ασφαλειοθήκη
του χώρου του κινητήρα, μετρητή μάζας αέρα
(*) Ασφάλεια υπάρχει μόνο σε μερικές εκδόσεις.

209
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
●● ●● ● ●
●
●
●● ●● ● ●
●● ●
●● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●
●● ●● ● ●
Χιλιάδες χιλιομέτρων 30 60 90 120 150 180
Έλεγχος κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και πιθανή επαναφόρτιση
Αντικατάσταση ιμάντα/ων βοηθητικών συστημάτων
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (*)
Αντικατάσταση μπουζί ανάφλεξης (εκδόσεις με βενζίνη) (1)
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου (εκδόσεις diesel)
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα (εκδόσεις με βενζίνη) (❏)
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού (εκδόσεις με βενζίνη)
(ή κάθε 24 μήνες) (3)
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού
(εκδόσεις diesel EURO 4 χωρίς DPF) (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού (εκδόσεις EURO 4 με DPF) (Õ) (2)
Αντικατάσταση υγρών φρένων (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 15 μήνες)
(*) Ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 4 χρόνια σε σκληρή
χρήση (ψυχρά κλίματα, χρήση μέσα στην πόλη, μακριά παραμονή στο ρελαντί, χώμα) ή κάθε 5 χρόνια.
(❏) Για τις εκδόσεις με πετρέλαιο EURO4, η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα πρέπει να γίνεται κάθε 30.000 χλμ.
(
Õ) Το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο αντικαθίστανται με το άναμμα της λυχνίας επάνω στον πίνακα οργάνων (βλέπε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα») ή κάθε 24 μήνες.
(1) Για τις εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air, για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία και να αποφευχθούν
σοβαρές ζημιές στον κινητήρα, είναι σημαντικό:
– να χρησιμοποιήσετε αποκλειστικά μπουζί ειδικά πιστοποιημένα για του κινητήρες 1.4 Turbo Multi
Air, του ίδιου τύπου και της ίδιας μάρκας (ανατρέξτε στην παράγραφο «Κινητήρας»)
– να τηρήσετε αυστηρά το διάστημα αντικατάστασης των μπουζί που προβλέπεται από το Πλάνο Προ-
γραμματισμένης Συντήρησης
– προτείνουμε να απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat.
(2) Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη είναι απαραίτη-
το να γίνεται αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού κάθε 12 μήνες.
(3) Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη ή με ετήσια δια-
νυθέντα χιλιόμετρα λιγότερα από 10.000 χλμ είναι απαραίτητο να γίνεται αντικατάσταση του λαδιού του
κινητήρα και του φίλτρου λαδιού κάθε 12 μήνες.

211
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
●
●●
●●●● ●
●●
●●●● ●
Χιλιάδες χιλιομέτρων 35 70 105 140 175
Αντικατάσταση ιμάντα/ων αξεσουάρ
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού (*)
Αντικατάσταση υγρών φρένων (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 15 μήνες)
(*) Το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο αντικαθίστανται με το άναμμα της λυχνίας επάνω στον πίνακα οργάνων (βλέπε κεφά-
λαιο «Λυχνίες και μηνύματα») ή κάθε 24 μήνες.
Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη είναι απα-
ραίτητο να γίνεται αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού κάθε 12 μήνες.

ΒΑΡΙΑ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυ-
ρίως σε μία από τις παρακάτω σκληρές συνθήκες:
❒ ρυμούλκηση τρέιλερ ή τροχόσπιτου
❒ χωματόδρομοι
❒σύντομες και επαναλαμβανόμενες διαδρομές (λιγό-
τερο από 7-8 χλμ) με εξωτερική θερμοκρασία κάτω
από το μηδέν
❒κινητήρας που λειτουργεί συχνά στο ρελαντί ή οδή-
γηση σε μακρινές αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα
(παράδειγμα παράδοση πόρτα-πόρτα) ή στην περί-
πτωση μακράς ακινητοποίησης
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο
συχνά από ό,τι αναφέρεται στο Πλάνο της Προγραμ-
ματισμένης Συντήρησης:
❒ έλεγχος συνθηκών και φθοράς μπροστινών τακακίων
δισκόφρενων
❒έλεγχος κατάστασης καθαριότητας κλειδαριών καπό
κινητήρα και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση
μηχανισμών
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου τα-
χυτήτων, μετάδοσης, ανοιγμάτων σκληρών και εύ-
καμπτων σωλήνων (εξάτμισης – τροφοδοσίας καυ-
σίμου – φρένων), ελαστικών στοιχείων (φούσκες –
σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
❒έλεγχος κατάστασης φόρτισης και στάθμης υγρών
μπαταρίας (ηλεκτρολύτης)
❒ οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης βοη-
θητικών συστημάτων
❒ έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου σκόνης
❒ έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου αέρα.
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κάθε 1.000 χλμ ή πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε και
ενδεχομένως αποκαταστήστε:
❒τη στάθμη του ψυκτικού υγρού του κινητήρα
❒τη στάθμη υγρών φρένων
❒τη στάθμη του υγρού για το πλύσιμο του παρμπρίζ
❒την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών
❒τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού (προβολείς,
φλας, αλάρμ, κλπ.)
❒τη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστή-
ρων/πλυσίματος τζαμιών και την τοποθέτηση/φθορά
των μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ και πίσω
τζαμιού
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και ενδεχομένως να ρυθ-
μίζετε: τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Προτείνεται η χρήση των προϊόντων της PETRONAS
LUBRICANTS, τα οποία έχουν μελετηθεί και κατασκευ-
αστεί ειδικά για τα αυτοκίνητα Fiat (βλέπε τον πίνακα
«Ανεφοδιασμοί» στο κεφάλαιο «Τεχνικά στοιχεία»).
212
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ