ESP FIAT SCUDO 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNTESTIGOS
Y MENSAJESQUÉ HACER SIMANTENIMIENTO
Y CUIDADOCARACTERÍSTICASTÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOSSEGURIDAD
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar la protección de los pasa-
jeros en caso de accidente, los enrollado-
res de los cinturones de seguridad delan-
teros tienen en su interior un dispositivo
que permite dosificar oportunamente la
fuerza que interviene en el tórax y en los
hombros durante la acción de sujeción del
cinturón, en caso de impacto frontal.
ADVERTENCIAS GENERALES
PARA EL USO DE LOS
CINTURONES
DE SEGURIDAD
El conductor debe respetar (y hacer res-
petar a los ocupantes del vehículo) todas
las disposiciones legales locales con rela-
ción a la obligación y a las modalidades de
uso de los cinturones de seguridad. Abro-
charse siempre los cinturones de seguri-
dad antes de empezar un viaje.
El uso de los cinturones de seguridad tam-
bién es necesario para las mujeres emba-
razadas: en caso de accidente, el riesgo de
lesiones para ellas y para el bebé es mu-
cho menor si llevan abrochado el cinturón
de seguridad.
Obviamente, las mujeres embarazadas de-
ben colocar la parte inferior de la banda
mucho más abajo, de manera que pase por
encima de la pelvis y debajo del abdomen
Fig. 3.
fig. 3
F0P0616m
fig. 4
F0P0630m
La banda del cinturón de se-
guridad no debe estar retor-
cida. La parte superior debe pasar
por encima de los hombros y atrave-
sar diagonalmente el tórax. La par-
te inferior se debe adherir a la pelvis
Fig. 4 y no al abdomen del pasajero.
No utilizar dispositivos (pinzas, segu-
ros, etc.) que impidan la correcta ad-
herencia de los cinturones al cuerpo
de los ocupantes.
ADVERTENCIA
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ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOSSEGURIDAD
CÓMO MANTENER LOS
CINTURONES
DE SEGURIDAD EFICACES
Para un correcto mantenimiento de los
cinturones de seguridad, leer atentamen-
te las siguientes indicaciones:❒
utilizar siempre los cinturones de se-
guridad con la banda bien extendida;
asegurarse de que no esté retorcida y
que pueda deslizarse con facilidad sin
obstáculos;
❒
comprobar el funcionamiento del cin-
turón de seguridad de la siguiente ma-
nera: enganchar el cinturón de seguridad
y tirar de él con fuerza;
❒tras haber sufrido un accidente de cier-
ta magnitud, sustituir el cinturón aunque
aparentemente no muestre daños. En
cualquier caso, sustituir el cinturón de
seguridad en caso de activación de los
pretensores;
❒para limpiar los cinturones de seguridad,
lavarlos a mano con agua y jabón neutro,
enjuagarlos y dejarlos secar a la sombra.
No utilizar detergentes fuertes, blan-
queadores, colorantes o cualquier otra
sustancia química que pudiera debilitar
las fibras de la banda:
❒evitar que los enrolladores se mojen: un
funcionamiento correcto sólo puede ga-
rantizarse si no se filtra agua;
❒sustituir el cinturón de seguridad cuan-
do presente marcas de desgaste o cor-
tes.
Para asegurar la máxima
protección, el respaldo debe
permanecer en posición vertical, la es-
palda del ocupante debe estar bien
apoyada a él y el cinturón bien adhe-
rido al tronco y a la pelvis. Abrochar-
se siempre el cinturón de seguridad,
¡tanto en los asientos delanteros como
traseros! Viajar sin los cinturones de se-
guridad abrochados aumenta el ries-
go de lesiones graves o de muerte en
caso de impacto.
ADVERTENCIA
Queda terminantemente
prohibido desmontar o alte-
rar los componentes del cinturón de
seguridad y del pretensor. Cualquier
intervención deberá realizarla perso-
nal cualificado y autorizado. Acudir
siempre a la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
Si el cinturón de seguridad
ha sido sometido a un gran
esfuerzo, por ejemplo a causa de un
accidente, debe sustituirse completa-
mente junto con los anclajes, los tor-
nillos de fijación de los mismos y el
pretensor; de hecho, aunque no ten-
ga defectos visibles, el cinturón de se-
guridad podría haber perdido sus pro-
piedades de resistencia.
ADVERTENCIA
Cada cinturón de seguridad
debe ser utilizado por una
sola persona: no llevar a los niños en
brazos utilizando un sólo cinturón de
seguridad para la protección de am-
bos. Por lo general, no abrochar nin-
gún objeto a la persona.
ADVERTENCIA
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ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOSSEGURIDAD
Para una mayor protección en caso de im-
pacto, los ocupantes deben viajar senta-
dos y con los sistemas de sujeción co-
rrespondientes, incluidos los recién naci-
dos y los niños. Esta norma es obligatoria,
de acuerdo con la directiva 2003/20/CE,
en todos los países miembro de la Unión
Europea.
Con respecto a los adultos, la cabeza de
los niños es proporcionalmente más gran-
de y pesada que el resto del cuerpo, mien-
tras que los músculos y la estructura ósea
no se han desarrollado del todo. Por lo
tanto es necesario, para una sujeción co-
rrecta en caso de impacto, utilizar siste-
mas diferentes a los cinturones de los
adultos, con el objetivo de reducir el ries-
go de lesiones en caso de accidente, fre-
nada o una maniobra repentina.
Los niños tienen que sentarse en el vehí-
culo de manera segura y cómoda. En fun-
ción de las características de las sillitas uti-
lizadas, se recomienda mantener el mayor
tiempo posible a los niños en sillitas mon-
tadas en sentido contrario al de la marcha,
ya que esta posición resulta ser la más se-
gura en caso de impacto.
La elección del dispositivo de sujeción más
adecuado debe realizarse en función del
peso del niño; existen varios tipos de sis-
temas de sujeción para niños, se reco-
mienda elegir siempre el que mejor se
adapte al niño.Desde el punto de vista del sistema de su-
jeción, los niños con una estatura superior
a 1,50 m se equiparan a los adultos y de-
berán llevar los cinturones normales.
En Europa las características de los siste-
mas de sujeción para niños se indican en
la norma ECE-R44 que, además de hacer-
los obligatorios, divide los sistemas de su-
jeción en cinco grupos de peso:
Grupo 0 hasta 10 kg de peso
Grupo 0+ hasta 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Todos los dispositivos de sujeción para ni-
ños deben llevar los datos de homologa-
ción junto con la marca de control en una
etiqueta fijada sólidamente en la sillita pa-
ra niños, y no deberá quitarse bajo ningún
concepto. En la Lineaccessori Fiat están
disponibles sillitas para niños adecuadas a
cada grupo de peso. Se recomienda esta
opción, ya que han sido diseñadas y ex-
perimentadas específicamente para los ve-
hículos Fiat.SEGURIDAD DE LOS NIÑOS DURANTE EL
TRANSPORTE
La obligación de desactivar
el airbag si se instala una si-
llita para niños orientada en el sen-
tido contrario al de la marcha se in-
dica con la simbología correspon-
diente en la etiqueta pegada en la vi-
sera parasol. Respetar siempre todo
lo indicado en la visera parasol (ver
el apartado “Airbag” del presente ca-
pítulo).
ADVERTENCIA
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fig. 7
F0P0312m
GRUPO 2
Los niños de entre 15 y 25 kg de peso pue-
den sujetarse directamente con los cin-
turones del vehículo Fig. 7. En este caso
las sillitas tienen la única función de colo-
car correctamente al niño con respecto
a los cinturones de seguridad, de manera
que el tramo diagonal se adhiera al tórax
y nunca al cuello, y que el tramo horizon-
tal se adhiera a la pelvis y no al abdomen
del niño.
Las figuras para el montaje
son sólo indicativas. Montar
la sillita siguiendo las instrucciones
que obligatoriamente se adjuntan
con la misma
ADVERTENCIA
GRUPO 3
Para niños de 22 a 36 kg de peso, existen
dispositivos específicos de sujeción que
permiten que el cinturón de seguridad se
coloque correctamente.
La Fig. 8indica un ejemplo de la posición
correcta del niño en el asiento trasero.Los niños con más de 1,50 m de esta-
tura se deben colocar los cinturones de
seguridad como los adultos.fig. 8
F0P0313m
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MONTAJE DE LA
SILLITA “ISOFIX
UNIVERSAL”
PARA NIÑOSEl vehículo está preparado para montar si-
llitas Isofix Universal, un nuevo sistema uni-
ficado europeo para transportar niños. Es-
te sistema de anclaje ISOFIX garantiza un
montaje seguro, sólido y rápido de la sillita
para niños dentro del vehículo. Se puede
efectuar un montaje mixto, combinando si-
llitas tradicionales y sillitas Isofix para niños.
A modo indicativo en aparece un ejemplo
de sillita Isofix Universal que cubre el gru-
po de peso: 1. A causa del sistema de en-
ganche diferente, la sillita debe fijarse me-
diante dos anillas inferiores metálicas A-Fig.
10, colocadas entre el respaldo y el asiento
del vehículo. Por consiguiente, fijar la correa
superior, llamada Top Tether, (suministra-
da junto con la sillita) a la anilla correspon-
diente B- Fig. 11situada en la parte trase-
ra del respaldo. Para enganchar la correa su-
perior (Top Tether), levantar el reposaca-
bezas del asiento del vehículo y hacer pasar
el gancho entre las dos varillas del mismo. A
continuación fijar el gancho a la anilla trase-
ra y tensar la correa alta. Recordamos que,
en caso de usar sillitas Isofix Universal, se
pueden emplear todas las homologadas y
que presenten la etiqueta ECE-R44 (R44/03
o posteriores actualizaciones) “Isofix Uni-
versal”. Los otros grupos de peso están cu-
biertos por sillitas Isofix que sólo pueden uti-
lizarse si han sido específicamente proba-
das para este vehículo (ver la lista de vehí-
culos que se adjunta con la sillita).
fig. 9
F0P0314m
fig. 10
F0P0315m
fig. 11
A
F0P0316m
Si una sillita Isofix Universal
no está fijada con los tres
anclajes, la sillita no podrá ofrecer la
protección adecuada al niño. En ca-
so de accidente el niño podría sufrir
lesiones graves, incluso mortales.
ADVERTENCIA
Montar la sillita sólo con el
vehículo detenido. La sillita
estará correctamente fijada a las bri-
das de preinstalación cuando se oyen
los clics que confirmen que se reali-
zó el enganche. En cualquier caso, se-
guir las instrucciones de montaje, des-
montaje y colocación que el fabri-
cante de la sillita para niños suminis-
tra con la misma.
ADVERTENCIA
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IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DE LOS PASAJEROS PARA EL USO DE SILLITAS ISOFIX
De conformidad con la legislación europea ECE 16, la siguiente tabla muestra la posibilidad de instalar sillitas Isofix para
niños en los asientos provistos de enganches Isofix.Grupo de peso Orientación Clase de Posición Isofix
sillita talla Isofix lateral trasera
Grupo desde 0 hasta 10 kg Sentido contrario al de la marcha E ILGrupo 0 - hasta 13 kg Sentido contrario al de la marcha E IL
Sentido contrario al de la marcha D ILSentido contrario al de la marcha C X (*)
Grupo 1 Sentido contrario al de la marcha C X (*)desde 9 hasta 18 kg Sentido contrario al de la marcha D IL
En el sentido de la marcha A IUF, ILEn el sentido de la marcha B IUF, ILEn el sentido de la marcha B1 IUF, IL
(*)
es posible instalar una sillita de tipo IL en los asientos traseros laterales de segunda fila sólo cuando el asiento delantero del pa-
sajero
es de una sola plaza.
ADVERTENCIA El asiento tipo banco de la cabina larga no es apto para la colocación de una sillita para niños.
IL: apto para sistemas de sujeción ISOFIX para niños de las categorías “Específica para el vehículo”, “Limitada” o “Semiuniversal”, ho-
mologados para este vehículo en concreto.
IUF: apto para sistemas de sujeción Isofix para niños de la categoría universal, orientados en el sentido de la marcha y homologa-
dos para utilizar en el grupo de peso.
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PRINCIPALES ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD A TENER EN CUENTA CUANDO SE VIAJA CON NIÑOS:
1) La posición recomendada para instalar las sillitas para niños es en el asiento trasero, ya que es el más seguro en caso de impacto.
2) En caso de desactivación del airbag del lado del pasajero, comprobar siempre la desactivación mediante el testigo ámbar en el cua-
dro de instrumentos que se enciende con luz fija.
3) Respetar estrictamente las instrucciones suministradas con la misma sillita, que el proveedor debe adjuntar obligatoriamente.
Guardarlas en el vehículo junto con los documentos y el presente manual. No utilizar sillitas usadas sin las instrucciones de uso.
4) Comprobar siempre el enganche de los cinturones de seguridad tirando de la banda.
5) Cada sistema de sujeción debe abrochar a un solo niño; no transportar nunca a dos niños con el mismo cinturón.
6) Comprobar siempre que los cinturones de seguridad no se apoyen en el cuello del niño.
7) Durante el viaje, no permitir que el niño adopte posturas incorrectas o que se desabroche el cinturón de seguridad.
8) No permitir que el niño se ponga la parte diagonal del cinturón debajo de los brazos o detrás de la espalda.
9) No llevar nunca niños o recién nacidos en brazos. Por fuerte que sea, nadie está en condiciones de sujetarlos en caso de impacto.
10) En caso de accidente, sustituir la sillita por otra nuevaGRUPO 2:
de 15 a 36 kg
Fair Junior
Número de homologación:
E4 04443721
Se instala únicamente en el sen-
tido de la marcha, utilizando el
cinturón de seguridad de tres
puntos.
ADVERTENCIA Independientemente de la sillita seleccionada, se recomienda instalarla siguiendo las instrucciones del fabricante,
que se adjuntan obligatoriamente a la misma
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AIRBAGS FRONTALES


Los airbags frontales del lado del con-
ductor/pasajero (para versiones/países
donde esté previsto) protegen a los ocu-
pantes de los asientos delanteros con-
tra los impactos frontales de media-al-
ta envergadura, interponiendo un cojín
entre el ocupante y el volante o el sal-
picadero. Por lo tanto, la falta de acti-
vación de los airbags en otro tipo de im-
pactos (lateral, trasero, vuelco, etc.) no
significa que el sistema funcione inco-
rrectamente. Los airbags frontales del conductor/pasa-
jero (para versiones/países donde esté
previsto) no sustituyen a los cinturones de
seguridad, sino que son complementarios.
Se recomienda llevarlos siempre, como se
establece en la legislación europea y en la
mayor parte de los países no europeos.
En caso de impacto frontal y, si fuera ne-
cesario, una centralita electrónica activa el
inflado del cojín. El cojín se infla instantá-
neamente, interponiéndose como pro-
tección entre el cuerpo de los ocupantes
de la parte delantera y las estructuras que
podrían causar lesiones; inmediatamente
después el cojín se desinfla. Al alcanzar su
inflado máximo, el volumen de los airbag
frontales ocupa la mayor parte del espa-
cio entre el volante y el conductor, y en-
tre el salpicadero y el pasajero.
AIRBAGEl vehículo dispone de airbags frontales pa-
ra el conductor y el pasajero (para ver-
siones/países donde esté previsto), airbags
laterales delanteros de protección para
la pelvis, el tórax y los hombros (Side bag)
del conductor y el pasajero (para versio-
nes/países donde esté previsto), airbag de
protección de la cabeza de los ocupantes
en las plazas delanteras y los ocupantes de
las plazas traseras laterales (Window bag
- para versiones/países, donde esté pre-
visto).
La posición de los airbags del vehículo es-
tá indicada por la palabra “AIRBAG” si-
tuada en el centro del volante, en el sal-
picadero, en el revestimiento lateral o en
una etiqueta cerca del punto de apertura
del airbag.En caso de impacto, una persona que no
lleve el cinturón de seguridad puede des-
plazarse hacia adelante y entrar en con-
tacto con el cojín todavía en fase de aper-
tura. En este caso, la protección ofrecida
por el cojín se reduce.
Los airbag frontales pueden no activarse
en los siguientes casos:
❒
impactos frontales contra objetos muy
deformables, que no afectan a la su-
perficie frontal del vehículo (por ejem-
plo, impacto del parachoques contra
las barreras de seguridad, gravilla,
etc.);
❒
bloqueo del vehículo debajo de otros
vehículo;
La falta de activación en las condiciones
descritas anteriormente se debe al hecho
de que los airbags podrían no ofrecer pro-
tección adicional respecto a los cinturo-
nes de seguridad y, en consecuencia, su
activación sería inoportuna. La falta de ac-
tivación en estos casos no es señal de un
funcionamiento anormal del sistema.
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AIRBAG FRONTAL DEL LADO
DEL PASAJERO Fig. 13
(para versiones/países, donde esté
previsto)
Está compuesto por un cojín que se infla
instantáneamente, situado en un aloja-
miento específico en el salpicadero y con
un volumen superior al del lado del con-
ductor.
AIRBAG FRONTAL DEL LADO
DEL PASAJERO Y SILLITAS
PARA NIÑOS fig 13a
Respetar SIEMPRElas recomendaciones
presentes en la etiqueta aplicada en am-
bos lados de la visera parasol Fig. 13a.fig. 13
F0P0114m
fig. 12
F0P0606m
Conducir manteniendo siem-
pre las manos sobre la corona
del volante de manera que, en caso de
intervención del airbag, éste pueda in-
flarse sin encontrar obstáculos. No con-
ducir con el cuerpo inclinado hacia de-
lante, mantener el respaldo en posición
vertical apoyando bien la espalda.
No aplicar adhesivos u otros objetos en
el volante, en el salpicadero, en la zona
del airbag lado pasajero, o en el reves-
timiento lateral del lado del techo. No
colocar objetos en el salpicadero del la-
do del pasajero, ya que podrían inter-
ferir en la apertura del airbag (por ej.,
teléfonos móviles) y causar graves lesio-
nes a los ocupantes del vehículo.
ADVERTENCIA
AIRBAG FRONTAL LADO
CONDUCTOR Fig. 12
Está compuesto por un cojín que se infla ins-
tantáneamente, situado en su alojamiento
específico en el centro del volante.
fig. 13/a
F0P0659m
PELIGRO GRAVE: las sillitas
para niños orientadas en el
sentido contrario al de la
marcha,NO se deben mon-
tar en el asiento delantero
del pasajero si el airbag del
pasajero está activo. La activación
del airbag en caso de impacto podría
producir lesiones mortales al niño
transportado, independientemente
de la gravedad del impacto. Por lo
tanto, desactivar siempre el airbag
del pasajero al colocar en el asiento
delantero del pasajero una sillita pa-
ra niños orientada en el sentido con-
trario al de la marcha. Además, el
asiento delantero del pasajero se de-
berá regular en la posición más re-
trasada posible para evitar que la si-
llita para niños entre en contacto con
el salpicadero. Volver a activar inme-
diatamente el airbag del pasajero
cuando se retire la sillita para niños.
ADVERTENCIA
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ADVERTENCIA No enganchar objetos rí-
gidos en los colgadores ni en las manillas
de sujeción.
ADVERTENCIA No apoyar la cabeza, los
brazos o los codos en las puertas, en las
ventanillas o en la zona de despliegue del
cojín del airbag lateral de protección de la
cabeza (Window bag) para evitar posibles
lesiones durante la fase de inflado.
ADVERTENCIA No asomar la cabeza, los
brazos ni los codos por fuera de la venta-
nilla.
WINDOW BAG Fig. 16
(para versiones/países,
donde esté previsto)
Están formados por dos cojines de “cor-
tina”, uno situado al lado derecho y otro
al lado izquierdo del vehículo, alojados de-
trás de los revestimientos laterales del te-
cho y cubiertos por embellecedores ade-
cuados. Tienen la función de proteger la
cabeza de los ocupantes delanteros y tra-
seros en caso de impacto lateral, gracias
a la amplia superficie de despliegue de los
cojines.
La mejor protección por parte del siste-
ma en caso de impacto lateral se obtiene
manteniendo una posición correcta en el
asiento, permitiendo de este modo que los
airbags laterales se desplieguen perfecta-
mente.
fig. 16
F0P0117m
fig. 15
F0P0116m
SIDE BAG Fig. 15
(para versiones/países,
donde esté previsto)
Se encuentran en los respaldos de los
asientos delanteros, en el lado de la puer-
ta, y están compuestos por un cojín que
se infla instantáneamente para proteger la
pelvis, el tórax y los hombros de los ocu-
pantes en caso de impacto lateral de en-
vergadura media-alta.
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