FIAT SCUDO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

77
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
FUNKTION
Manuel betjening
Tryk knappen frem eller tilbage, uden at
overskride modstandspunktet. Ruden
stopper, når knappen slippes.
Automatisk betjening
Tryk knappen frem eller tilbage, ud over
modstandspunktet. Ruden åbner eller luk-
ker, når knappen slippes: hvis der trykkes
på knappen igen, stopper ruden.
De elektriske ruders funktion stoppes:
– 45 sekunder efter at tændingsnøglen er
taget ud;
– Efter åbning af en af fordørene med tæn-
dingsnøglen taget ud.SIKKERHEDSSYSTEM
TIL FOREBYGGELSE
AF FASTKLEMNING
Hvis bilen er udstyret med dette system,
stopper rudens gang under oprulning, hvis
den møder modstand, hvorefter den rul-
ler delvist ned igen. Ved utilsigtet bevæ-
gelse af ruden under oprulning, skal man
trykke på knappen igen, indtil ruden er åb-
net helt. Tryk på knappen inden 4 sekun-
der, indtil ruden er helt lukket.
Under ovennævnte handlinger er sikker-
hedssystemet ikke aktivt.Ny initialisering af systemet til
forebyggelse af fastklemning
Efter frakobling af batteriet skal man gen-
starte sikkerhedsfunktionen.
Rul ruden helt ned, og derefter helt op.
Ruden ruller gradvist op et par centime-
ter ved hvert tryk. Gentag proceduren,
indtil ruden er helt lukket.
Hold knappen nede i mindst ét sekund, ef-
ter at ruden er lukket helt.
Under ovennævnte handlinger er sikker-
hedssystemet ikke aktivt.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 77

78
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
MOTORHJELMVIGTIGT! Motorhjelmen må ikke åbnes,
når viskerne er løftet ud fra ruden.
Åbning af motorhjelmen:
– løft beskyttelseslåget A-fig. 104på
håndtaget ved siden af førersædet;
– træk åbningshåndtaget i pilens retning B-
fig. 105;
– tryk på grebet C-fig. 106på motor-
hjelmen;
– løft motorhjelmen samtidig med at støt-
testangen frigøres D-fig. 107fra holde-
ren E;
– sæt støttestangens ende Di en af de to
huller F-fig. 107for motorhjelmen.
Lukning af motorhjelmen:
– hold hjelmen løftet med en hånd og fjern
stangen fra hullet med den anden og ind-
sæt den igen i sin låseanordning
fig. 107
F0P0604m
– sænk hjelmen med cirka 20 centimeter
fra motorrummet, lad den så falde og ved
at løfte den kontrolleres det, at den er helt
lukket og ikke kun tilkoblet i sikkerheds-
position. Tryk ikke på hjelmen, hvis den ik-
ke er i bund, men løft den igen, og gentag
proceduren.
VIGTIGT! Kontroller altid, at motorhjel-
men er lukket helt i bund, for at undgå, at
den åbnes under kørslen.
fig. 104
F0P0096m
fig. 105
F0P0097m
fig. 106
F0P0603m
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 78

79
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
KLARGØRING TIL
TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDERDer findes fastgøringspunkter på en langs-
gående skinne på taget.
Fastgør krogene på tagbagagebæreren/ ski-
holderen i de viste huller i fig. 108.
Monteringen bør udføres af kvalificeret
personale.
fig. 108
F0P0100m
Efter at have kørt nogle ki-
lometer skal man kontrolle-
re, at fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
VIGTIGT
Overhold nøje de gældende
regler vedrørende sikkerheds-
dimensioner.
VIGTIGT! Overhold nøje monteringsan-
visningerne, der er indeholdt i sættet.
Fordel lasten ensartet og tag
under kørslen hensyn til bi-
lens øgede følsomhed over for sidevind.
VIGTIGT
Overskrid aldrig de fastsatte
vægtgrænser (se kapitlet
„Tekniske data“).
Af hensyn til sikkerheden
skal hjelmen altid være kor-
rekt lukket under kørslen. Kontroller
derfor altid, at den er helt lukket og
at låsen er i indgreb. Hvis man under
kørslen opdager at hjelmen ikke er
helt lukket, skal man omgående
standse bilen og lukke hjelmen kor-
rekt.
VIGTIGT
En fejlposition af støttestan-
gen kan forårsage en plud-
selig lukning af motorhjelmen.
VIGTIGT
Denne handling må kun ud-
føres, når bilen holder stille.
VIGTIGT
Hvis bilen er udstyret med alarmsystem,
vil forkert lukning af motorhjelmen bevir-
ke, at kontrollampen
9
tænder samtidig
med at der høres et lydsignal og vises en
meddelelse på displayet.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.12 Pagina 79

80
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
HJULOPHÆNGPå nogle versioner kan der som eks-
traudstyr være monteret selvjusterende
baghjulsophæng.
Alt efter versionen kan man justere hjul-
ophængene manuelt eller automatisk.
MANUEL REGULERING
Kontakterne fig. 109er placeret bagest
i højre side af bilen.
Højdeindstilling
Højdeindstillingen varierer fra en maks.
reguleringtil en mellem reguleringtil
en mindste regulering. Når man har
indstillet til en af de to yderste regulerin-
ger, maks. eller min., signaleres dette ved
3 „bip“.
Ved dobbelttryk på knappen A(fra posi-
tionen for min. regulering) eller på knap-
pen B(fra positionen for maks. regulering)
indstiller systemet automatisk til mellem
regulering.
fig. 109
F0P0102m
Inden man foretager manuel
regulering med åbne døre,
skal man sikre sig, at der er
nok plads omkring bilen til
denne type handling.
Første gang
For at aktivere systemet skal man holde
knappen C-fig. 109nede i 2 sekunder.
Funktionsfejl
Hvis ophænget ikke justeres ved tryk på
knapperne, signalerer 3 lydsignaler, at sy-
stemet ikke fungerer korrekt. Fejlfunktion
kan skyldes følgende forhold:❒
bremsepedalen er trådt ned og tæn-
dingsnøglen er i position M;
❒
overdreven brug af den manuelle regu-
leringsfunktion til systemet;
❒
lav batteriladning (eller batteri løbet
tørt);
❒
fejl i hjulophængssystemet.
Hvis lydsignaleringen varer ved, skal man
kontakte Fiats servicenet. Når bilen holder stille med motoren tændt
eller standset, kan man indstille den øn-
skede højde.
Med motoren standset kan manuel regule-
ring kun udføres et begrænset antal gange.
VIGTIGT! Udfør altid denne regulering
med bilen holdende stille og:
❒
fordøre og sidedøre lukkede;
❒
håndbremsen trukket;
❒
uden at træde på bremsepedalen.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.12 Pagina 80

81
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
AUTOMATISK REGULERING
Kontakterne fig. 110er placeret bagest
i højre side af bilen.
Hvis bilen er udstyret med automatisk re-
gulering af hjulophæng, kan man justere bi-
lens højde automatisk alt efter lasten. Kon-
trollampen
…
på instrumentbrættet
blinker, hvis reguleringen af hjulophængs-
højden ikke er passende. I sådanne tilfæl-
de skal man lade motoren køre uden at
accelerere, indtil lampen slukker (optimal
justering af hjulophæng).
Under visse forhold kan det være, at den
pågældende regulering ikke er mulig:
❒
hvis en eller flere døre er åbne;
❒
hvis bilen er bremset (bremsepedalen
trådt ned, fx. ved rødt lys).
Deaktivering/aktivering
af systemet
For at deaktivere systemet skal man hol-
de knappen A-fig. 110nede, indtil der hø-
res et lydsignal. Bekræftelse af deaktive-
ringen signaleres ved et dobbelt lydsignal
og tænding af lysdioden på knappen A.Når systemet er slået fra, skal man for at
slå det til igen (kun når bilen holder stille)
trykke og holde knappen A-fig. 110ne-
de, indtil der igen høres et lydsignal. Be-
kræftelse af genaktiveringen signaleres ved
et dobbelt lydsignal og slukning af lysdio-
den på knappen A.
fig. 110
F0P0288m
GODE RÅD
VEDRØRENDE LASTBilen er konstrueret og godkendt til føl-
gende maksimale vægtgrænser (se tabel-
len „Vægt “ i kapitlet „Tekniske data“):❒
vægt efter kørsel;
❒
nyttelast;
❒
samlet vægt;
❒
maks. vægt på foraksel;
❒
maks. vægt på bagaksel;
❒
påhængsvægt.
Alle ovennævnte vægtgræn-
ser skal der tages højde for,
og de må UNDER ALLE OMSTÆN-
DIGHEDER IKKE OVERSKRIDES.
Sørg især for ikke at overskride de
maksimalt tilladte vægtbegrænsninger
på for- og bagaksel ved placering af
last (særligt hvis bilen er udstyret med
særligt udstyrstilbehør).
VIGTIGT
Deaktivering af den automa-
tiske regulering i tilfælde af:
❒
skift af et hjul
❒
transport af bil på lastvogn, tog,
skib osv.
VIGTIGT
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.12 Pagina 81

82
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 111
F0P0289m
Uregelmæssigheder i kørsel
og bratte opbremsninger kan
forårsage, at lasten forskydes og at
der opstår farlige situationer for fø-
rer og passagerer. Inden kørsel skal
man derfor sikre sig, at lasten er kor-
rekt fastgjort ved brug af de dertilhø-
rende fastgøringspunkter i gulvet fig.
111. Brug metalwirer, kabler eller
remme af passende styrke til de gen-
stande, der skal fastgøres.
VIGTIGT
Når bilen holder stille på
stejle hældninger, kan åbning
af bagklap eller skydedøre i siden for-
årsage, at ikke fastgjort last falder ud.
VIGTIGT
Hvis man ønsker at medføre
ekstra brændstof i en reser-
vedunk, skal dette ske i overensstem-
melse med gældende bestemmelser,
og dunken skal være forsvarligt fast-
gjort til forankringspunkterne.
Selv med disse forholdsregler vil den
imidlertid medføre øget risiko for
brand i tilfælde af et trafikuheld.
VIGTIGT
Ud over disse generelle forholdsregler kan
få simple ekstra forholdsregler øge sik-
kerheden, forbedre kørekomforten og
forlænge bilens levetid:❒
fordel lasten på ensartet måde, og hvis
det er nødvendigt at placerer den kun
på ét område, skal dette være et sted
mellem de to aksler;
❒
husk på, at jo mere last i laveste posi-
tion, jo mere tyngde på bilens tyngde-
punkt, hvilket øger køresikkerheden;
anbring derfor altid de tungeste gen-
stande nederst;
❒
husk også på, at bilens dynamiske ad-
færd påvirkes af den transporterede
last: især gør det sig gældende, at brem-
selængden øges, især ved høje hastig-
heder.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.12 Pagina 82

83
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
FORLYGTERLYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er en af-
gørende faktor for ens egen og andre trafi-
kanters sikkerhed og komfort. For at sikre
sig selv og andre de bedste synsbetingelser,
skal man sørge for at forlygterne altid er
korrekt indstillet. Kontakt Fiats servicenet
angående kontrol og justering af lygteind-
stillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når tændings-
nøglen er i position Mog nærlyset er
tændt. Når bilen læsses, synker den i fjed-
rene bagtil. Derved hæves strålebundter-
ne fra forlygterne, og det vil derfor være
nødvendigt at genoprette den korrekte
indstilling.Regulering af lygteindstillingen
fig. 112
Placer kontakten fig. 112alt efter
lasten, som angivet i nedenstående
tabel.
Position 0– en eller to personer på for-
sæderne
Position 1– fem personer
Position 2– fem personer + bagage i ba-
gagerummet
Position 3– otte personer + bagage i ba-
gagerummet eller fører
+ største tilladte last i baga-
gerummet.
VIGTIGT! Reguler lygteindstillingen, hver
gang vægtforholdene ændres.
INDSTILLING
AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol
og justering af lygteindstillingen.
fig. 112
F0F0103m
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 83

LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig
for ens egen og andre trafikanters sikker-
hed og komfort.
Derudover fastsætter færdselslovgivnin-
gen nøje regler om forlygteindstilling.
For at sikre sig selv og andre de bedste
synsbetingelser, skal man sørge for at for-
lygterne altid er korrekt indstillet, når de
er tændte.
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol
og justering af lygteindstillingen.
ABS-SYSTEMHvis du aldrig tidligere har brugt biler ud-
styret med ABS, anbefales det at du sæt-
ter dig ind i dets brug ved en indledende
testkørsel på glat vej, naturligvis under sik-
re forhold og fuld overholdelse af færd-
selsloven i det land, hvor du kører. Det an-
befales desuden, at du omhyggeligt læser
følgende anvisninger.
ABS-systemet er en integreret del af brem-
sesystemet, som hindrer at et eller flere hjul
blokerer under bremsning og derved mis-
ter vejgrebet. Dette gælder uanset vejba-
nens beskaffenhed og den kraft der påføres
bremsepedalen. På den måde sikrer syste-
met at man selv under katastrofeopbrems-
ninger vil kunne bevare herredømmet over
bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking force Distribution) til
fordeling af bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en indkø-
ringsperiode på ca. 500 km (i en ny bil el-
ler efter udskiftning af belægninger/skiver).
I denne periode bør man undgå hård, gen-
tagen eller langvarig aktivering af brem-
serne.
ABS udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vej-
bane bedst muligt, men er naturlig-
vis ikke i stand til at øge den. Man
skal derfor udvise al mulig forsigtig-
hed på glat vej og undgå unødvendi-
ge risici.
VIGTIGT
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der
en let pulseren af bremsepedalen ledsaget
af en vis støj. Dette er tegn på at farten bør
tilpasses vejens beskaffenhed.
Hvis ABS-systemet griber
ind, er det tegn på at du har
nået grænsen for adhæsionen mellem
dækkene og vejbanen. Det er derfor
nødvendigt at sætte farten ned for at
afpasse den efter det disponible vej-
greb.
VIGTIGT
84SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 84

85
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>
i in-
strumentgruppen lyser op, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (af-
hængigt af versioner/markeder) (se kapit-
let „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret
i ESC)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet.
I versioner med ESC frakobles bremseas-
sistenten i tilfælde af fejl ved ESC-systemet
(angives ved at kontrollampen
™
).
Når ABS-systemet griber ind,
og man mærker pulsationer-
ne i bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Vær ik-
ke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>
, x
og
STOP i instrumentgruppen lyser op, ledsa-
get af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dem kon-
trollere systemet.
Hvis kontrollampen
x
lyser
op alene (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvis monteret), skal bilen omgå-
ende standses. Kontakt Fiats service-
net. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan få både det kon-
ventionelle bremsesystem og ABS-sy-
stemet til at svigte.
VIGTIGT
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 85

86SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 113
F0F0104m
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control) (afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktivering af ESC-systemet er derfor spe-
cielt nyttigt ved ændringer i friktionsfor-
holdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESC og ASR er der
også (afhængigt af versioner/markeder)
MSR-systemer (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned) og
HBA-systemet (automatisk forøgelse
af bremsetryk ved en panikopbremsning).NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen B-fig. 113
på knappen lyser op for at advare føre-
ren om, at situationen omkring bilens sta-
bilitet og vejgreb er kritisk.
DEAKTIVERING
AF ESC-SYSTEMET
Tryk på knappen A-fig. 113på instru-
mentpanelet på midterkonsollen for at slå
ESC-systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒
automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒
manuelt ved igen at trykke på knappen.
ESC-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESC-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen
i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 86