tow FIAT TALENTO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

HOLOWANIE
SAMOCHODU
182) 183) 184)
41) 42) 43)
Kierownica nie powinna być
zablokowana; wyłącznik zapłonu musi
znajdować się w położeniu „M”
(zapłon), aby możliwe było korzystanie
z sygnalizacji (światła stop, światła
awaryjne). W nocy oświetlenie
zewnętrzne samochodu musi być
włączone.
Należy odpiąć przyczepę, jeżeli była
holowana.
Ponadto należy obowiązkowo
przestrzegać obowiązujących w kraju
przebywania przepisów związanych
z holowaniem.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Nie należy nigdy korzystać z wałów
napędowych lub półosi do holowania
samochodu.
Używać uchwytów holowniczych
wyłącznie do holowania; w żadnym
wypadku nie powinny one służyć do
podnoszenia samochodu w sposób
bezpośredni lub pośredni.W części tylnej stosować
wyłącznie:
w samochodach bez haka
holowniczego punkt holowania 2
rys. 262;
w samochodach z hakiem
holowniczym punkt holowania 3
rys. 263.
W celu zainstalowania haka
holowniczego 3 należy zapoznać się
z właściwymi instrukcjami
montażowymi.
W części przedniej stosować
wyłącznie:
Uchwyt holowniczy 6
rys. 264 (znajdujący się w torbie
z narzędziami) oraz punkt holowniczy 4.
262T36697
263T36698
264T36699
176
W RAZIE AWARII

Przedni punkt holowniczy
Odłączyć osłonę 5 rys. 264, posługując
się śrubokrętem.
Wkręcić do oporu uchwyt holowniczy 4
rys. 264: (najpierw ręcznie, a następnie
dokręcając go przy użyciu klucza do
kół).
UWAGA
182)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie M, a następnie w położenie
„S” (Stop), bez wyjmowania go.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami.
183)Przed wkręceniem uchwytu
holowniczego należy oczyścić dokładnie
odnośne gniazdo gwintowane. Przed
rozpoczęciem holowania samochodu
należy ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe. Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.184)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie mając wspomagania hamulców,
w celu zahamowania pojazdu konieczne
jest użycie większej siły na pedał hamulca.
Nie należy używać linek elastycznych do
holowania, co pozwoli na uniknięcie
szarpnięć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się elementów.
Podczas holowania samochodu należy
bezwzględnie przestrzegać przepisów
ruchu drogowego, dotyczących zarówno
urządzenia holowniczego jak i zachowania
się na drodze. Podczas holowania
samochodu nie należy uruchamiać silnika.
OSTRZEŻENIE
41)Przy wyłączonym silniku układ
wspomagania kierownicy i układ
wspomagania hamulców nie działają.
42)Podczas holowania nie należy
wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu
lub kluczyka elektronicznego z czytnika.
43)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń, które
nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
177

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PLANOWANA OBSLUNGA
SERWISOWA..............179
PROCEDURA KONSERWACJI . . .184
SPRAWDZANIE POZIOMU
PŁYNÓW.................185
FILTRY...................189
AKUMULATOR.............189
KOŁA I OPONY.............190
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ.............193
KAROSERIA...............194
WNĘTRZE................197
178
OBSŁUGA I KONSERWACJA

PLANOWANA
OBSLUNGA
SERWISOWA
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym
samochodowi długą żywotność
w optymalnym stanie.
Dlatego Fiat przygotował szereg kontroli
i interwencji serwisowych przy
określonych przebiegach samochodu i,
dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
terminach czasowych, jak podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych.
Niezależnie od powyższej informacji
zawsze należy zwracać uwagę na
zalecenia podane w Wykazie czynności
przeglądów okresowych (np.
sprawdzać okresowo poziom płynów,
ciśnienie w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w ASO Fiata zgodnie
z określonym przebiegiem
samochodu/terminami czasowymi.
Jeżeli podczas wykonywania każdej
czynności poza przewidzianymi
interwencjami konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko
za wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli
samochód używany jest często do
holowania przyczepy, należy zmniejszyć
okres pomiędzy jednym przeglądem
a kolejnym.OSTRZEŻENIA
Producent zaleca wykonywanie
Przeglądów okresowych. Brak ich
wykonywania może spowodować
utratę gwarancji na samochód.
Zaleca się natychmiast informować
ASO marki Fiat o wystąpieniu nawet
niewielkich anomalii w funkcjonowaniu
samochodu, nie czekając do
następnego przeglądu.
179

Tysiące kilometrów40 80 120 160 200
Lata246810
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczeń podwozia, odcinków sztywnych
i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.)
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika
i pokrywy bagażnika, czyszczenie i smarowanie dźwigni
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych tylnych
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju(3)
(3) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i jest sygnalizowany poprzez lampkę sygnalizacyjną lub
komunikat w zestawie wskaźników. Nie powinien jednak przekraczać okresu 2 lat lub przebiegu 40 000 km. W przypadku samochodu eksploatowanego
przeważnie do jazdy w mieście wymiana oleju silnikowego i filtra konieczna jest co roku.
181

KONTROLE OKRESOWE
Co1000km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić właściwy stan/uzupełnić:
poziom płynu chłodzącego silnik;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co3000km należy sprawdzić
i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU
W TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
jazda po zakurzonych drogach;
krótkie i powtarzane odcinki tras
(mniej niż 7-8 km) oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższychkontroli częściej niż podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i pokrywy bagażnika,
czyszczenie i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
PROCEDURA
KONSERWACJI
Samochód ten jest zgodny z normami
w zakresie recyklingu i odzysku
pojazdów wycofanych z eksploatacji,
które zaczną obowiązywać w roku
2016.
Niektóre jego elementy zostały
opracowane tak, aby możliwe było
późniejsze przetworzenie ich do
ponownego wykorzystania.
Części te można łatwo wymontować
w celu wyjęcia i przekazania do
punktów dokonujących recyklingu.
Ponadto, dzięki zastosowaniu
zaawansowanych rozwiązań
konstrukcyjnych, odpowiednim
regulacjom początkowym i niskiemu
zużyciu paliwa, samochód ten spełnia
warunki obowiązujących norm ochrony
środowiska. Czynnie włącza się
w koncepcję ograniczania szkodliwych
gazów i oszczędzania energii. Jednak
zanieczyszczanie środowiska wskutek
emisji gazów spalinowych oraz poziom
zużycia paliwa zależą również od
użytkownika samochodu. Powinien on
dbać o prawidłową obsługę
i eksploatację pojazdu.
Należy pamiętać, że nieprzestrzeganie
przepisów związanych z ochroną
środowiska może pociągnąć właściciela
samochodu do odpowiedzialności
karnej. Ponadto wymiana części silnika,
układu zasilania paliwem i układu
wydechowego na części inne niż
184
OBSŁUGA I KONSERWACJA

oryginalne, które zaleca producent,
powoduje, że samochód przestaje
spełniać warunki zgodności z normami
w zakresie ochrony środowiska.
Zgodnie z zaleceniami podanymi
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych należy dokonywać
regularnych przeglądów i regulacji
samochodu w ASO marki Fiat: stacja
obsługi dysponuje wszelkimi środkami
i materiałami, które pozwalają
zachować gwarancję na samochód.
REGULACJE SILNIKA
Filtr powietrza, filtr oleju
napędowego: zanieczyszczony wkład
filtra zmniejsza jego wydajność. Należy
go wymienić.
Bieg jałowy: nie wymaga żadnej
regulacji.
SPRAWDZANIE
POZIOMU PŁYNÓW
OLEJ SILNIKOWY
Silnik zużywa zwykle olej niezbędny do
smarowania i chłodzenia ruchomych
elementów, dlatego co pewien czas
należy liczyć się z koniecznością
uzupełnienia poziomu w okresie między
kolejnymi dwoma wymianami oleju.
Jeżeli jednak po okresie dotarcia silnika
zużycie oleju okaże się wyższe niż
0,5 litra na 1000 km, należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Należy okresowo
sprawdzać poziom oleju, a zwłaszcza
przed każdą dłuższą podróżą.
W przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia silnika samochodu.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
44) 45) 46) 47)
5)
Kontrola poziomu oleju
Kontrolę poziomu oleju należy
przeprowadzać, gdy samochód stoi na
równej powierzchni, a silnik jest
wyłączony i zimny.
Aby sprawdzić dokładny poziom oleju
i upewnić się, czy nie został
przekroczony poziom maksymalny
(ryzyko uszkodzenia silnika), konieczne
jest użycie wskaźnika kontrolnego.Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników ostrzeżenie pojawia się
wyłącznie wówczas, gdy poziom oleju
jest minimalny.
wyjąć wskaźnik i wytrzeć go czystą
szmatką;
wsunąć wskaźnik kontrolny do
oporu;
wyjąć ponownie wskaźnik kontrolny;
sprawdzić poziom: nie powinien
nigdy spadać poniżej oznaczenia
„minimalnego” A rys. 265 ani
przekraczać oznaczenia
„maksymalnego” B.
Po sprawdzeniu poziomu włożyć
wskaźnik do oporu.
OSTRZEŻENIE Aby nie rozlać oleju,
w momencie wlewania go można użyć
lejka.
265T29990
185

Wlewanie oleju/uzupełnianie
poziomu
Samochód powinien stać na poziomej
powierzchni, a silnik powinien być
wyłączony i zimny (na przykład przed
pierwszym uruchomieniem samochodu
w danym dniu).
Odkręcić korek 1 rys. 266;
uzupełnić poziom oleju (orientacyjna
ilość oleju między oznaczeniem
„minimalnym” i „maksymalnym” na
wskaźniku pomiarowym 2 wynosi od
1,5 do 2 litrów, w zależności od typu
silnika);
odczekać około 10 minut, dopóki olej
nie spłynie do układu;
sprawdzić poziom na wskaźniku 2
rys. 266 (w sposób opisany powyżej).
Po wykonaniu tych czynności należy
pamiętać o wsunięciu wskaźnika do
oporu lub całkowitym dokręceniu korka.OSTRZEŻENIE Aby nie rozlać oleju,
w momencie wlewania go najlepiej jest
użyć lejka.
OSTRZEŻENIE Nie przekraczać
poziomu „maksymalnego” i nie
zapomnieć o przywróceniu na miejsce
korka 1 i wskaźnika 2 rys. 266.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
Wymiana oleju silnikowego
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Ilość potrzebna do wymiany oleju
Należy sprawdzać zawsze poziom oleju
silnikowego za pomocą wskaźnika
kontrolnego w sposób opisany powyżej
(nie może on być nigdy poniżej
poziomu MIN ani powyżej poziomu
MAX).
Jakość oleju silnikowego
Patrz sekcja „Materiały eksploatacyjne”
w rozdziale „Dane techniczne”.
OSTRZEŻENIE W razie zauważenia
nietypowego lub powtarzającego się
spadku poziomu należy skonsultować
się z ASO marki Fiat.
PŁYN HAMULCOWY
Kontrolę poziomu należy wykonywać
po wyłączeniu silnika, gdy samochód
stoi na płaskim podłożu.
Należy często sprawdzać poziom
płynu, zwłaszcza w przypadku
zauważenia najmniejszej nawet różnicy
w skuteczności hamowania.Poziom 2 rys. 267
Poziom nie powinien być nigdy poniżej
wartości progowej «MIN».
197) 198)
45) 49)
Napełnianie
Każda naprawa układu hamulcowego
wiąże się z koniecznością wymiany
płynu hamulcowego, przeprowadzoną
przez specjalistę.
Należy stosować wyłącznie płyn
dopuszczony do użytku (pochodzący
z oryginalnie zamkniętego pojemnika).
Wymiana
Patrz Wykaz czynności przeglądów
okresowych (w tym rozdziale).
OSTRZEŻENIE W razie zauważenia
nietypowego lub powtarzającego się
spadku poziomu należy skonsultować
się z ASO marki Fiat.266T36610
267T36609
186
OBSŁUGA I KONSERWACJA

PŁYN CHŁODZĄCY
W samochodzie ustawionym na
płaskim podłożu i mającym wyłączony
(zimny) silnik poziom płynu powinien
znajdować się między oznaczeniami
„MINI” i „MAXI” na zbiorniku 1rys. 268..
OSTRZEŻENIE W razie zauważenia
nietypowego lub powtarzającego się
spadku poziomu należy skonsultować
się z ASO marki Fiat.
187) 188) 190) 191) 192) 194)
45) 48)
Sprawdzanie poziomu
Poziom płynu w układzie chłodzenia
należy regularnie sprawdzać (brak płynu
w układzie chłodzenia może
spowodować poważne uszkodzenie
silnika).
W razie konieczności uzupełnienia
należy używać wyłącznie produktów
zatwierdzonych przez ASO marki Fiat,które zapewnią:
zabezpieczenie przed zamarzaniem;
ochronę antykorozyjną układu
chłodzenia.
Wymiana
Patrz Wykaz czynności przeglądów
okresowych (w tym rozdziale).
ZBIORNIK PŁYNU DO
SPRYSKIWACZY SZYB
187) 189) 191) 192) 195) 196)
45)
Napełnianie
Przy wyłączonym silniku otworzyć korek
3 rys. 269. Wlewać płyn do momentu
zobaczenia go, po czym przywrócić
korek na swoje miejsce.
Płyn
Płyn do spryskiwaczy (niezamarzający
zimą).
UWAGA
185)Podczas uzupełniania poziomu oleju
należy uważać, aby krople oleju nie
przedostały się na gorące elementy silnika:
istnieje ryzyko spowodowania pożaru. Nie
zapomnieć o prawidłowym założeniu korka.
W przeciwnym razie istnieje ryzyko
spowodowania pożaru wskutek rozlewania
się oleju na gorące elementy silnika.
186)W przypadku wymieniania oleju, gdy
silnik jest ciepły, należy zachować
ostrożność, aby nie poparzyć się gorącym
olejem.
187)Przed jakąkolwiek interwencją
w komorze silnika musi on zostać
wyłączony.
188)Nie uruchamiać silnika
w pomieszczeniu zamkniętym: spaliny są
trujące.
189)Podczas otwierania komory silnika
należy upewnić się, że ramiona
wycieraczek znajdują się w pozycji
zatrzymania ich działania. Ryzyko obrażeń.
190)Żadna czynność w zakresie układu
chłodzenia nie powinna być wykonywana,
gdy silnik jest gorący. Niebezpieczeństwo
oparzeń.
191)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
268T36608
269T36607
187

192)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora
chłodnicy: wentylator elektryczny może
uruchomić się, istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń. Uwaga na luźno
zwisające krawaty, szaliki, które mogą
zostać wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
193)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). UWAGA: niebezpieczeństwo
poparzeń!
194)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
195)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
196)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne:
w komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.197)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
198)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.
OSTRZEŻENIE
44)Nie należy w żadnym wypadku
przekraczać maksymalnego poziomu
napełnienia: ryzyko uszkodzenia silnika
i katalizatora. W razie przekroczenia
maksymalnego poziomu nie należy
uruchamiać silnika, a zwrócić się do ASO
marki Fiat.
45)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
46)Poziom oleju nie może nigdy
przekraczać znaku MAX.
47)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.48)Układ chłodzenia silnika wykorzystuje
płyn zapobiegający przed zamarzaniem
PARAFLU UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy zastosować
płyn tego samego typu. Płyn PARAFLU UP
nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, należy
sprawdzić zaistniałą sytuację, unikając
absolutnie uruchomienia silnika i zwrócić się
do ASO marki Fiat.
49)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
OSTRZEŻENIE
5)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu wymienienia oleju i filtra
oleju zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
188
OBSŁUGA I KONSERWACJA