FIAT TALENTO 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Odvijte čep 1 sl. 274;
dopunite nivo ulja (količina ulja koju
treba dodati da bi se prešlo sa oznake
«mini» na «maxi» merača 2 je otprilike
između 1,5 i 2 litra, zavisno od motora);
sačekajte otprilike 10 minuta da bi
ulje ušlo u sistem;
proverite nivo putem merača 2
sl. 274 (kao što je prethodno
objašnjeno).
Kad ste završili postupak, umetnite
merač do kraja i potpuno zavrnite čep.
UPOZORENJE Da bi se izbeglo
prskanje, koristite levak u trenutku
dopune/punjenja ulja.
UPOZORENJE Ne prelazite nivo «maxi»
i ne zaboravite da vratite na mesto čep
1 i merač 2 sl. 274.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
Zamena motornog ulja
Obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
Količina ulja za zamenu
Uvek proverite nivo motornog ulja
putem merača (nikad ne sme da bude
ispod nivoa MIN, ili iznad nivoa MAX).
Kvalitet motornog ulja
Pogledajte paragraf „Tečnosti i maziva”
u poglavlju „Tehnički podaci”.
UPOZORENJE U slučaju nenormalnog i
ponovljenog smanjenja nivoa, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
KOČIONA TEČNOST
Provera nivoa se vrši sa zaustavljenim
motorom i na horizontalnoj površini.
Mora da se vrši često i u svakom
slučaju svaki put kad se oseti čak i
najmanja promena u kočionom sistemu.Nivo 2 sl. 275
Obično se nivo smanjuje zajedno s
potrošnjom pločica, ali nikad ne sme da
se spusti ispod alarmnog praga «MINI».
212) 213)
45) 49)
Punjenje
Svaka intervencija na hidrauličnom
sistemu obuhvaća zamenu tečnosti
koju vrši specijalizovani tehničar.
Koristite isključivo homologovanu
tečnost (uzetu iz novog pakovanja).
Zamena
Pogledajte Program redovnog
održavanja (u ovom poglavlju).
UPOZORENJE U slučaju nenormalnog i
ponovljenog smanjenja nivoa, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
RASHLADNA TEČNOST
S ugašenim motorom na horizontalnoj
površini, nivo s hladnim motorom mora
da bude između oznaka «MINI» i
«MAXI» označenih na rezervoaru
rashladne tečnosti sl. 276.
UPOZORENJE U slučaju nenormalnog i
ponovljenog smanjenja nivoa, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
274T36610
275T36609
179

201) 203) 205) 202) 206) 207) 209)
45) 48)
Kontrola nivoa
Redovno proveravajte nivo rashladne
tečnosti (motor bi mogao da bude
ozbiljno oštećen u slučaju nedostatka
rashladne tečnosti).
Ako je potrebna dopuna, koristite
isključivo homologovane proizvode
Fiatovih ovlašćenih centara, kojima se
garantuje:
zaštita od smrzavanja;
zaštita od korozije rashladnog
sistema.
Zamena
Pogledajte Program redovnog
održavanja (u ovom poglavlju).
REZERVOAR TEČNOSTI
ZA PRANJE STAKLA
201) 204) 206) 202) 207) 210) 211)
45)
Punjenje
S ugašenim motorom, otvorite čep 3
sl. 277. Napunite dok ne vidite tečnost,
a zatim vratite čep na mesto.
Tečnost
Proizvod za pranje stakla (u zimskom
periodu proizvod protiv smrzavanja).
PAŽNJA
199)Kad dodajete ulje pazite da kapljice
ulja ne padnu na delove motora uz rizik od
uzrokovanja požara. Ne zaboravite da
pravilno zatvorite čep, jer u protivnom
postoji rizik od uzrokovanja požara usled
prskanja ulja na tople delove motora.200)Ako se vrši zamena ulja s toplim
motorom, pazite jer postoje rizik od
opekotina usled vraćanja ulja.
201)Pre bilo koje intervencije u motornom
prostoru, obavezno deaktivirajte kontakt
bravu (pogledajte paragraf „Ključevi” u
poglavlju „Upoznavanje vozila”).
202)Kad se vrše intervencije u blizini
motora, on bi mogao da bude vruć. Osim
toga, električni ventilator može da se
pokrene u bilo kojem trenutku. Lampica
ima funkciju da upozorava na to stanje.
Opasnost od povreda.
203)Ne ostavljate motor da radi u
zatvorenom prostoru: izduvni gasovi su
toksični.
204)Kad se otvori poklopac motora,
uverite se da je krak brisača u
zaustavljenom položaju. Opasnost od
povreda.
205)Ne sme da se vrši bilo kakva
intervencija na rashladnom uređaju ako je
motor vruć. Opasnost od opekotina.
206)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
207)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
Nemojte se previše približavati rashladnom
ventilatoru hladnjaka: elektroventilator može
da se pokrene, postoji opasnost od
povreda. Obratite pažnju na marame,
kravate i odeću koja nije pripijena uz telo:
postoji mogućnost da ih povuku organi u
pokretu.276T36608
277T36607
180
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

208)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijumski čep (za
verzije/tržišta gde postoji). PAŽNJA:
opasnost od opekotina!
209)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
210)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
211)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
212)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo u
kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
213)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti za
kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
UPOZORENJE
44)Ni u kom slučaju ne sme da se
prekorači maksimalni nivo punjenja: rizik od
oštećenja motora i katalizatora. Ako je
premašen maksimalni nivo, ne pokrećite
vozilo i obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
45)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadekvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
46)Nivo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
47)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.
48)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU UP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLU UP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte pokretanje
motora i kontaktirajte ovlašćeni servis za
vozila marke Fiat.
49)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
UPOZORENJE
5)Iskorišćeno ulje motora i zamenjeni filter
za ulje sadrže opasne supstance za životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje se
da se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
181

FILTERI
Zamena filtrirajućih elemenata (filter za
vazduh, filter kabine, filter dizel goriva,
itd) je predviđen Programom redovnog
održavanja vozila.
Zamena
Pogledajte program redovnog
održavanja.
AKUMULATOR
Nalazi se ispod poklopca 1 sl. 278 i ne
zahteva održavanje. Ne sme da se
otvori i ne sme da se dodaje tečnost.
ZAMENA AKUMULATORA
214) 215) 216) 217) 218) 219)
50) 51) 52)
6)
Budući da se radi o složenom
postupku, preporučujemo da se
obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.Nalepnica A sl. 279
Poštujte uputstva navedena na
akumulatoru:
2zabranjena upotreba otvorenog
plamena i zabranjeno pušenje;
3obavezno zaštititi oči;
4čuvati van domašaja dece;
5eksplozivne supstance;
6ovo korisničko uputstvo i uputstvo
za održavanje;
7korozivne supstance.
PAŽNJA
214)Pre bilo koje intervencije u motornom
prostoru, obavezno deaktivirajte kontakt
bravu (pogledajte informacije koje se
odnose na paragraf „Pokretanje motora” u
poglavlju „Pokretanje i vožnja”).
278T36628
279T28705
182
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

215)Pažljivo rukujte akumulatorom, jer
sadrži sumpornu kiselinu koja ne sme da
dođe u dodir s očima i kožom. U slučaju da
se to desi, isperite obilnom količinom vode.
Ako je potrebno, obratite se lekaru. Treba
držati daleko od akumulatora otvoreni
plamen, užarena tela i izvore iskri: opasnost
od eksplozije.
216)Kad se vrše intervencije u blizini
motora, on bi mogao da bude vruć. Osim
toga, električni ventilator može da se
pokrene u bilo kojem trenutku. Lampica
ima funkciju da upozorava na to stanje.
Opasnost od povreda.
217)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Nemojte se približavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.
218)Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može dovesti
do njegove eksplozije.
219)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
UPOZORENJE
50)Budući da je akumulator specifičan,
pazite da ga zamenite akumulatorom istog
tipa. Obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
51)Nepravilna ugradnja električnih i
elektronskih uređaja može izazvati teška
oštećenja na vozilu. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd) obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat, gde će znati da
vam preporuče najpogodnije uređaje, a pre
svega da vas posavetuju o potrebi za
ugradnjom jačeg akumulatora.
52)Ako vozilo treba duže vreme da miruje u
uslovima intenzivne hladnoće, skinite
akumulator i smestite ga na mesto koje se
greje, u suprotnom postoji opasnost od
smrzavanja.
UPOZORENJE
6)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
TOČKOVI I
PNEUMATICI
BEZBEDNOSNE
INFORMACIJE
Pneumatici predstavljaju jedini kontakt
između vozila i tla i stoga je izuzetno
važno da se održavaju u dobrom stanju.
Obavezno se treba pridržavati lokalnih
propisa predviđenih zakonom o
saobraćaju.
220) 221) 222) 223) 224)
53) 54)
ODRŽAVANJE
Pneumatici moraju uvek da budu u dobrom
stanju, žlebovi gazećeg sloja moraju da
imaju dovoljnu dubinu; pneumatici
odobreni od strane Fiatovih tehničkih
servisa predstavljaju indikatore istrošenosti
1 sl. 280
koji se sastoje od signalnih
izbočina ugrađenih u gazeći sloj.
280T31546
183

Kad se istroši gazeći sloj pneumatika
do nivoa signalnih izbočina, one postaju
vidljive 2 sl. 280: stoga je potrebno
zameniti pneumatike, jer je dubina
žlebova dostigla otprilike 1,6 mm i to
dovodi do slabog prianjanja na mokre
puteve.
Preopterećeno vozilo, duge rute na
autoputu, u uslovima velikih vrućina,
vožnja na neravnim putevima doprinose
bržem trošenju pneumatika.
PRITISAK U
PNEUMATICIMA
Poštujte pritisak u pneumaticima
(uključujući i rezervni točak); proverite
ga najmanje jednom godišnje i pre
dugih putovanja (pogledajte nalepnicu
na konstrukciji vrata vozača). Pritisak
mora da se proverava na hladnim
pneumaticima: ne uzimajte u obzir
visoke pritiske koji mogu da se dostignu
u toplim mesecima ili nakon brze
vožnje. Ako se provera pritiska ne može
obaviti na hladnim pneumaticima,
potrebno je povećati navedeni pritisak
od 0,2 do 0,3 bar (ili 3 PSI).
Nikad ne treba izduvati topao
pneumatik.
Vozilo opremljeno sa TPMS:u slučaju
nedovoljne naduvanosti ili bušotine, na
instrument tabli pali se lampica
.
Pogledajte poglavlje „TPMS – Tyre
Pressure Monitoring System” u
poglavlju „Bezbednost”.Nalepnica A sl. 282
Otvorite vrata vozača sl. 283 da biste je
pročitali.
B: pritisak prednjih pneumatika kad
se ne putuje autoputem ili kad se u
vozilu nalaze manje od četiri osobe.
C: pritisak zadnjih pneumatika kad se
ne putuje autoputem ili kad se u vozilo
nalaze manje od četiri osobe.
D: pritisak prednjih pneumatika kad
se putuje autoputem ili u prisustvu
znatnog tereta.
D: pritisak zadnjih pneumatika kad se
putuje autoputem ili u prisustvu znatnog
tereta.
UPOZORENJE Za vozila koja se koriste
pod punim opterećenjem (maksimalna
dozvoljena masa pod punim
opterećenjem) i s vučom prikolice,
maksimalna brzina ne sme da pređe
100 km/h i pritisak pneumatika mora da
se poveća za 0,2 bar. Pogledajte
paragraf „Mase” u poglavlju „Tehnički
podaci”.Rizik od eksplozije
pneumatika.
REZERVNI TOČAK
Pogledajte paragraf „Zamena
pneumatika” u poglavlju „U vanrednim
situacijama”.
SAVETI U VEZI SA
ROTACIJOM
PNEUMATIKA
Ne preporučuje se ova vrsta
intervencije.
282T36619
283T36615
184
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

ZIMSKA UPOTREBA
55) 56) 57) 58)
Lanci
Iz bezbednosnih razloga, zabranjeno je
postavljanje lanaca za sneg na zadnjoj
osovini.
Upotreba pneumatika većih dimenzija u
odnosu na originalne, čini nemogućim
postavljanje lanaca za sneg.
Pneumatici za sneg
Preporučuje se da ih postavite na sva
četiri točka tako da se što više
garantuje maksimalna vuča vozila.
UPOZORENJE Ovi pneumatici ponekad
zahtevaju način vožnje i maksimalnu
brzinu koja može da bude niža od
maksimalne brzine vozila.
Pneumatici s klinovima
(Za tržišta, gde je predviđeno)
Ova vrsta pneumatika može da se
koristi samo u ograničenom
vremenskom periodu koje je određeno
lokalnim propisima. Potrebno je
poštovati ograničenja brzine određena
važećim propisima.
Ovi pneumatici moraju da se postave
barem na oba prednja točka.U svakom slučaju, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
PAŽNJA
220)Nedovoljan pritisak uzrokuje
prevremeno i nenormalno zagrevanje
pneumatika, s evidentnim posledicama za
bezbednost; slabo prianjanje, rizik od
pucanja ili odvajanja gazećeg sloja. Pritisak
pneumatika zavisi od opterećenja i brzine.
Podesite pritisak zavisno od uslova
korišćenja (pogledajte nalepnicu na
konstrukciji vrata vozača).
221)Iz bezbednosnih razloga ovu radnju
treba da vrši samo specijalizovani tehničar.
Montaža pneumatika druge vrste može da
promeni usklađenost vozila sa važećim
propisima, ponašanje u krivini, pogodnost
rukovanja upravljačem, postavljanje lanaca
za sneg.
222)Iz bezbednosnih razloga i s ciljem
poštovanja važećih propisa, kad je
potrebno vršiti zamenu, treba montirati na
istoj osovini vozila samo pneumatike iste
marke, dimenzija, vrste i strukture. Oni
moraju da imaju barem isti kapacitet
opterećenja i brzine u odnosu na originalne
pneumatike ili moraju da odgovaraju
pneumaticima koje preporučuje ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat. Nepoštovanje
ovih uputstava može da ugrozi bezbednost
i usklađenost vozila. Rizik od gubitka
kontrole nad vozilom.223)Kod "jednosmernih" pneumatika,
nemojte unakrsno menjati pneumatike, one
sa desne strane nemojte stavljati na levu i
obrnuto. Kod ove vrste pneumatika je
jedino moguće premestiti točkove sa
prednje osovine na zadnju i obrnuto,
zadržavajući ih na istoj strani vozila.
224)Nemojte ponovo lakirati felne od
legure pri procesu koji zahteva temperature
više od 150°C. Mehaničke karakteristike
točkova mogu biti ugrožene.
UPOZORENJE
53)Neke saobraćajne nesreće, kao što su
«udari o trotoar», mogu da oštete
pneumatike i felne i da promene
podešavanja prednjeg ili zadnjeg trapa. U
tom slučaju, odvezite vozilo u ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat da bi se izvršila
provera.
54)Pažnja, ako nema čepa ventila ili nije
dobro zavrnut, to može da ugrozi prianjanje
pneumatika i uzrokuje gubitak pritiska. Uvek
korisite čepove identične originalnim i
potpuno ih zavrnite.
55)Nije moguće postaviti lance na
pneumatike od 17”, već je potrebno
nabaviti specifičnu opremu u ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
56)Postavljanje lanaca za sneg je moguće
samo s pneumaticima identičnih dimenzija
s onima originalno prisutnim na vozilu.
57)Ako želite da postavite lance za sneg,
potrebno je da obavezno nabavite
specifične lance. Obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
185

58)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti brzinu od
50 km/h. Izbegavajte rupe, ne penjite se na
stepenike ili trotoare i ne prelazite duge
deonice koje su očišćene, kako ne biste
oštetili vozilo i put.PREDNJI I ZADNJI
BRISAČI
METLICE
UPOZORENJE Proverite stanje metlica
brisača. Njihov radni vek zavisi od
pravilnog održavanja:
sapunicom redovno čistite metlice,
vetrobransko staklo i zadnje staklo;
ne koristite ih kad su vetrobransko
staklo ili zadnje staklo suvi;
podignite ih od vetrobranskog stakla
ili zadnjeg stakla ako nisu radile duže
vreme.
59) 60) 61)
Zamena metlica brisača s
aktiviranom kontakt bravom i
ugašenim motorom:
Potpuno spustite nosače brisača;
podignite nosače brisača1i2
sl. 284;
povucite jezičak 4 sl. 285 (pokret A) i
gurnite metlicu 3 prema gore.Ponovna montaža
Da biste ponovo montirali metlicu
brisača, postupite obrnutim
redosledom. Uverite se da je metlica
pravilno blokirana.
Metlica zadnjeg brisača na zadnjim
krilnim vratima
podignite nosač brisača zadnjeg
stakla 5 sl. 286;
okrećite metlicu 6 sl. 286 dok ne
naiđe na otpor;
oslobodite metlicu povlačenjem
(pokret C sl. 286 ).
284T36702
285T25516
186
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Metlica zadnjeg brisača na vratima
prtljažnika
podignite nosač brisača zadnjeg
stakla 7 sl. 287;
povucite jezičak 9 (pokret B) i gurnite
metlicu 8 prema gore (sl. 288 ).Ponovna montaža
Postupite obrnutim redosledom u
odnosu na demontažu. Uverite se da je
metlica pravilno blokirana.
UPOZORENJE
59)U slučaju poledice, uverite se da
metlice brisača nisu blokirane istom (rizik od
pregrevanja pokretača).
60)Proverite stanje metlica. Potrebno ih je
zameniti čim se njihova efikasnost smanji, tj.
otprilike jednom godišnje.
61)Kad skinete metlicu tokom zamene,
pazite da nosač brisača ne padne na
staklo: rizik od loma stakla.
KAROSERIJA
225) 226)
7)
Ako se pravilno održava, vozilo može
dugo da traje. Stoga se preporučuje
redovno održavanje spoljnog dela
vozila.
Vozilo je izgrađeno koristeći
najnaprednije antikorozivne tehnike.
Uprkos tome, ono je podložno
delovanjima raznih faktora.
Korozivni atmosferski uticaji
Atmosfersko zagađenje (gradske i
industrijske zone);
salinitet atmosfere (morska područja,
posebno u letnjim mesecima);
sezonski i higrometrijski klimatski
uslovi (so posuta po putevima u
zimskom periodu, voda za pranje puta,
itd).
Abrazivna delovanja
Atmosferska prašina, pesak, blato,
šljunak koji izleće iz drugih vozila, itd.
Potrebno je preuzeti neke mere opreza
protiv ovih rizičnih faktora.
Šta ne treba raditi
Prati vozilo na suncu ili pri niskim
temperaturama.
Grebati blato ili prljavštinu a da ih niste
prethodno omekšali vodom.
Nagomilati prljavštinu na spoljnim
delovima.
286T36701
287T36700
288T25516-1
187

Ostaviti da se stvori rđa na oštećenim
delovima karoserije.
Ukloniti mrlje rastvaračima koji nisu
odobreni od strane ovlašćenog servisa
za vozila marke Fiat.
Ne oprati vozilo, posebno potkrila i donji
deo vozila, nakon vožnje po snegu ili
blatu.
Uklonite tragove ulja i očistite, koristeći
aparate za pranje pod pritiskom ili
putem primene proizvode koje nije
odobrio Fiat:
– mehaničke delove (npr.: prostor
motora);
– ispod šasije;
– delove sa šarkama (npr.: unutrašnjost
vrata);
– spoljne lakovane plastične delove
(npr.: branike).
Oni bi mogli da uzrokuju oksidaciju ili
loš rad.
Šta treba raditi
S ugašenim motorom, vozilo često prati
šamponom odabranim od strane
Fiatovo ovlašćenog servisa (nikad ne
prati abrazivnim proizvodima) i isprati
obilnim mlazom vode da biste uklonili:
smolu koja pada s drveća ili
industrijske supstance;
blato, koje stvara vlažne mase ispod
potkrila i donjeg dela vozila;
ptičje đubrivo koje, stvarajući
hemijsku reakciju s farbom, uzrokuje
brzo gubljenje boje koje može dauzrokuje čak i odvajanje farbe;
neophodno je odstraniti ove mrlje, jer
nakon nekog vremena čak i poliranjem
karoserije ne bi bilo moguće njihovo
uklanjanje;
so, posebno s potkrila i donjeg dela
vozila, nakon vožnje na putevima na
kojima je posut materijal protiv
smrzavanja.
Redovno uklanjanjte smolu, lišće itd.
koje pada na vozilo.
Poštujte lokalne propise koji se odnose
na pranje vozila (npr. ne perite vozilo na
putu).
Održavajte adekvatno rastojanje od
drugih vozila ispred kad se vozite
putem sa šljunkom, da biste izbegli
oštećenje karoserije.
Brzo popravite ili odvezite vozilo
auto-limaru da bi popravio oštećenja na
farbi karoserije i da bi se sprečilo širenje
korozije.
Ako vozilo ima garanciju protiv korozije,
ne zaboravite da povremeno vršite
kontrolu. Pogledajte program redovnog
održavanja.
Ako je potrebno čišćenje mehaničkih
elemenata (na primer šarki), potrebno ih
je ponovo zaštititi primenom proizvoda
homologovanih od strane ovlašćenih
servisa za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Izabrali smo specifične
proizvode za održavanje koje možete
da nađete u prodajnim mestima Fiata.Vozila s mat farbom
Ova vrsta farbe zahteva neke mere
opreza.
Šta ne treba raditi
koristiti proizvode na bazi voska
(poliranje);
energično brisati;
koristiti automatsku autoperionicu;
prati vozilo peračem pod visokim
pritiskom;
postaviti nalepnice na ofarbane
površine (mogli bi da ostanu znakovi).
Šta treba raditi
Prati vozilo ručno, obilnom količinom
vode, koristeći mekanu krpu ili sunđer.
Prolaz vozila kroz automatsku
autoperionicu
Postavite ručicu brisača u zaustavljeni
položaj (pogledajte paragraf „Prednji
brisač / zadnji brisač” poglavlja
„Upoznavanje sa vozilom“). Kontrolišite
fiksiranje spoljne opreme, dodatnih
farova, ogledalca retrovizora i uklonite
antenu autoradija (za verzije/tržišta gde
je predviđeno).
Čišćenje farova
Budući da su farovi opremljeni
plastičnim materijalom, koristite meku
krpu ili komadić vate. Ako to nije
dovoljno, malo ih ovlažite sapunicom i
potom isperite mekom krpom ili vatom.
Završite postupak tako što ćete ih
nežno osušiti mekom i suvom krpom.
Ne koristite deterdžente na bazi
alkohola ili alate (npr.: strugač).
188
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU