FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

201P09026J002
179
1.4 16V 95 KS E6 izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja

202P1030198-000-000
180
1.4 T- JET 120 KS izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
:,9=0:06+9

203PGL000021
1.4 T- JET 120 KS LPG izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
181

20409026J0004EM
1.6 E.torQ E6 izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
182
WIVZMW M SHV

205P09026J001
1.6 E.torQ E4 izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
183

20609026J0003EM
1.6 16V MultiJet / 1.6 16V MULTIJET ECO izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
184
WIVZMW M SHV

20709026J0002EM
1.3 MultiJet 95 KS izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
185

MOTORNO ULJE
165)
72)
Provjerite razinu motornog ulja nekoliko
minuta (oko 5) nakon gašenja moto-
ra, kada je vozilo parkirano na ravnoj
površini.
Provjerite razinu ulja u motoru koja bi
trebala biti između oznaka MIN i MAX na
mjernoj šipki.
Ako je razina motornog ulja blizu ili čak
ispod oznake MIN, dolijte ulje kroz otvor
za dolijevanje dok ne dosegne oznaku
MAX.
Izvadite mjernu šipku motornog ulja, oči-
stite je s tkaninom bez konaca i vratite
je u motor. Ponovo je izvucite i provjerite
je li razina između MIN i MAX oznaka na
šipki.
Potrošnja motornog ulja
73)
3)
Maksimalna potrošnja motornog ulja
obično iznosi 400 grama sa svakih
1000 km. U periodu kada je vozilo još
novo, motor se uhodava, zbog toga se
potrošnja ulja u motoru može smatrati
stabiliziranom nakon što vozilo prijeđe
prvih 5000 - 6000 km.
VAŽNO Nakon dolijevanja ili zamjene
motornog ulja, nemojte par sekundi paliti
motor i nakon što ga upalite pričekajte
nekoliko minuta pa ga ugasite i provjeri-
te razinu motornog ulja.RASHL ADNA TEKUĆINA
MOTORA
166)
74)
Ako je razina niska, odvijte čep spre-
mnika 4 i dolijte tekućinu opisanu u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
TEKUĆINA ZA PRANJE
VJETROBRANA
167) 168)
Ako je razina niska podignite poklopac
3 spremnika i dolijte tekućinu opisanu u
poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
TEKUĆINA KOČNICA
169) 170)
75)
Provjerite je li razina kočione tekućine na
maksimumu.
Ako je razina tekućine preniska, odvrnite
poklopac 1 i dolijte tekućinu opisanu u
poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
VAŽNO Pažljivo očistite čep spremnika i
okolne površine. Prilikom otvaranja čepa
pazite da prljavština ne uđe u spremnik.
Za dolijevanje, uvijek koristite lijevak s
ugrađenim filtrom s mrežicom s dimenzi-
jom rupica od 0,12 mm ili manjom.
VAŽNO
Kočiona tekućina je higroskopna
(što znači da upija vlagu). Zbog toga ako
se vozilo upotrebljava u područjima sa
visokim postotkom vlage u zraku kočio-
nu tekućinu je potrebno češće mijenjati
nego što je to propisano programiranim
održavanjem.
ULJE SUSTAVA
AKTIVIRANJA
AUTOMATSKOG
MJENJAČA / ULJE
SUSTAVA AKTIVIRANJA
AUTOMATSKOG
MJENJAČA S
DVOSTRUKOM SPOJKOM
(ako je ugrađen)
4)
Razinu ulja kontrole mjenjača provje-
ravajte samo u ovlaštenom Fiatovom
servisu.
AKUMUL ATOR
171) 172) 173)
76)
6)
Akumulator u normalnim uvjetima ne
zahtjeva dolijevanje destilirane vode.
Međutim, potrebno je periodički pro-
vjeravati napunjenost akumulatora u
ovlaštenim servisima Fiata.
Zamjena akumulatora
Ako je potrebno, zamjenu akumulator iz-
vršite s originalnim rezervnim dijelom jed-
186
WIVZMW M SHV

nakih karakteristika. Postupajte prema
uputama proizvođača akumulatora.
KORISNI SAVJETI
ZA PRODUŽAVANJE
RADNOG VIJEKA VAŠEG
AKUMUL ATORA
Korisni savjeti za produžavanje
radnog vijeka vašeg akumulatora
Kako bi izbjegli pražnjenje akumulatora,
obratite pažnju na sljedeće:
❒ nakon parkiranja vozila, provjerite da
su vrata, prtljažnik i poklopac motora
pravilno zatvoreni, kako ne bi ostalo
upaljeno neko od stropnih svjetala;
❒ stropna svjetla moraju biti ugašena;
vozilo je međutim opremljeno s
automatskim sustavom za isključivanje
unutrašnjih svjetala;
❒ kada je motor ugašen, ne držite dugo
upaljenima uređaje kao što su (npr.
audio uređaj, upozoravajuća svjetla i dr.);
❒ prije izvođenja bilo kakvog postupka
na električnom sustavu, otkopčajte
stezaljku sa negativnog pola
akumulatora;
Ako svoje vozilo naknadno želite opre-
miti sa električnom opremom/uređajima
koji zahtijevaju permanentno električno
napajanje (alarm i dr.) ili opremom koja
na neki način opterećuje električni su-
stav, obratite se ovlaštenome Fiatovom servisu, gdje će Vam procijeniti ukupnu
električnu potrošnju.
77)
VAŽNO Nakon odspajanja akumulatora,
sustav upravljača je potrebno inicijalizira-
ti. Potreba za inicijalizacijom je nazna-
čena paljenjem signala upozorenja
. Postupak je jednostavan, te se sastoji
od okretanja upravljača iz jedne krajnje
točke u drugu ili jednostavno vožnje po
ravnom pravcu u trajanju od par stotina
metara.
VAŽNO Ako napunjenost akumulatora
dugo vrijeme ostane ispod 50% doći će
do oštećenja akumulatora sulfatizacijom
što dovodi do smanjivanja potrebne
snage paljenja. Akumulator je također
više podložan riziku smrzavanja (pri
temperaturama od -10°C). Pogledajte
odlomak ”Duža neuporaba vozila” u po-
glavlju ”Paljenje i vožnja”, ako se vozilo
duže vrijeme neće voziti.
UPOZORENJE
163) Ne pušite dok radite u prostoru
motora: moguće je prisustvo zapaljivih
plinova i isparavanja koje mogu
prouzrokovati pojavu požara.
164) Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni
gdje stavljate ruke unutar motornog prostora:
jer postoji opasnost od opeklina. Nemojte
se previše približavati ventilatoru hladnjaka:
električki ventilator mogao bi se uključiti:
opasnost od ozljeda. Pokretni dijelovi mogli bi
uhvatiti šalove, kravate i drugu labavu odjeću.
165) Prije dolijevanja motornog ulja, pričekajte
da se motor ohladi prije skidanja poklopca
otvora za dolijevanje ulja. To se posebno odnosi
na izvedbe s aluminijskim poklopcem (ako je
ugrađen). UPOZORENJE: rizik od opeklina!
166) Sustav hlađenja je pod pritiskom. Ako je
potrebna zamjena čepa spremnika, zamijenite
ga drugim originalnim, jer u suprotnom
učinkovitost sustava može biti smanjena. Ne
skidajte čep sa spremnika kada je motor vruć:
postoji opasnost od opeklina.
167) Ne vozite se sa praznim spremnikom
tekućine za pranje vjetrobranskog stakla.
Uporaba uređaja za pranje vjetrobranskog
stakla je od presudne važnosti za poboljšanje
vidljivosti. Učestala uporaba sustava pranja s
praznim spremnikom tekućine za pranje može
uzrokovati oštećenja ili brzo trošenje nekih
komponenata sustava.
168) Određeni komercijalni aditivi za pranje
vjetrobrana su zapaljivi. U motornom prostoru
se nalaze vruće komponente koje bi mogle
izazvati požar.
169) Kočiona tekućina je otrovna i vrlo
nagrizajuća. U slučaju dodira, mjesto odmah
operite sa neutralnim sapunom i vodom, te
potom temeljito isperite s vodom. U slučaju da
se proguta odmah pozovite liječnika.
170) Simbol na spremniku
, ukazuje na
razliku sintetičkog tip kočione tekućine od
mineralnog tipa. Korištenje mineralnog tipa
kočione tekućine uzrokuje nepopravljiva
oštećenja posebnih gumenih brtvi u kočionom
sustavu.
187

171) Tekućina u akumulatoru je otrovna
i nagrizajuća. Izbjegavajte je u dodiru sa
kožom i očima. Ne dovodite u blizinu
akumulatora otvoreni plamen ili izvor
iskrenja: postoji opasnost od eksplozije i
požara.
172) Korištenje sa niskom razinom
elektrolita može nepovratno oštetiti
akumulator, te također može izazvati
njegovu eksploziju.
173) Prilikom provođenja bilo kakvih
operacija na akumulatoru ili u njegovoj
blizini, uvijek oči zaštitite naočalama.
VAŽNO
71) Pazite da ne pomiješate različite tipove
tekućina kada ih nadopunjavate: tekućine
se međusobno razlikuju te mogu uzrokovati
ozbiljna oštećenje vozila.
72) Razina ulja nikad ne smije prelaziti
oznaku MAX.
73) Nemojte dolijevati motorno ulje čije
specifikacije nisu sukladne ulju koje je već
u motoru.
74) Rashladni sustav motora koristi
PARAFLUUP rashladnu tekućinu. Ne
dolijevajte tekućinu drugačije specifikacije.
PARAFLUUP se ne može miješati sa drugim
tipovima tekućina. Ukoliko se nadolije
drugačija tekućina, ne palite motor te se što
prije obratite ovlaštenome servisu Fiata.
75) Pazite da kočiona tekućina, koja je vrlo
nagrizajuća, ne padne na lakiranu površinu.
Ako se to ipak dogodi, mjesto odmah
isperite s vodom.
76) Ako se vozilo neće koristiti duže vrijeme
pri vrlo niskim temperaturama, kako bi
izbjegli smrzavanje, izvadite akumulator i
stavite ga na toplo.
77) Nepravilna ugradnja električke opreme
može uzrokovati ozbiljne štete na vozilu.
Ukoliko naknadno u svoje vozilo želite
postaviti neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..) obratite se
ovlaštenome servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno ugraditi akumulator
većega kapaciteta.
VAŽNO
3) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni
filtar ulja sadržavaju tvari opasne za okoliš.
Za zamjenu ulja i filtra obratite se ovlaštenim
servisima Fiata, s obzirom da su oni
opremljeni za njihovo prikladno odlaganje
koje je u skladu sa zakonskim odredbama.
4) Iskorišteno ulje mjenjača sadrži
supstancije koje su štetne za okoliš. Za
zamjenu ulja, preporuča vam se kontaktirati
ovlašteni servis Fiata.
5) Akumulatori sadržavaju tvari koje su
vrlo štetne za okoliš. Zbog toga Vam
savjetujemo da zamjenu akumulatora
provedete u ovlaštenom servisu Fiata.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNE NAPOMENE
VAŽNO Postupak punjenja akumula-
tora dan je samo kao informacija. Za
provođenje ove operacije kontaktirajte
Fiatov servis.
VAŽNO Nakon prebacivanja kontaktne
brave u položaj STOP i nakon zatvaranja
vrata vozača, pričekajte najmanje jednu
minutu prije odspajanja električkog na-
pajanja s akumulatora. Prilikom spajanja
električkog napajanja akumulatora,
provjerite je li kontaktna brava u položaju
STOP i jesu li vrata vozača zatvorena.
VAŽNO Punjenje treba biti sporo niskom
strujom približno 24 sata. Dulje punjenje
može oštetiti akumulator.
VAŽNO Kabeli električkog sustava mo-
raju biti pravilno spojeni na akumulator,
odnosno pozitivni kabel (+) na pozitivni
priključak, a negativni kabel (-) na ne-
gativni priključak. Priključci akumulatora
označeni su s pozitivnim (+) i negativnim
(-) simbolima, te su prikazano na po-
klopcu akumulatora. Priključci akumu-
latora također moraju biti bez korozije i
čvrsto spojeni s priključcima kabela. Ako
se za akumulator u vozilu koristi ”brzi”
punjač, prije punjenja odspojite oba ka-
bela akumulatora. Nemojte koristiti ”brzi”
punjač za paljenje motora.
188
:,9=0: 0 6+9