Hyundai Accent Blue 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

745
Bakım
UYARI
Aküyü araçtan sökme iÅŸleminin
HYUNDAI yetkili servisinde yapıl-
masını öneririz.
(Devam ediyor)
Bir acı veya yanma hisse-
derseniz, derhal tıbbi yardım
isteyiniz.
Aküyü ÅŸarj ederken veya
akünün yakınında çalışır-
ken, gözlerinizi koruyunuz.
Kapalı bir mekanda çalıştı-
ğınız zaman, daima hava-
landırma sağlayınız.
Uygun olmayan bir biçimde
atılan akü çevre ve insan
saÄŸlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve
düzenlemelere uygun ola-
rak atınız.
• Plastik muhafazalı bir aküyü kal-
dırırken, muhafazanın üzerine
aşırı baskı uygularsanız, yaralan-
maya neden olan akü asidi kaça-
ğı meydana gelebilir. Bir akü kal-
dırıcı ile veya çapraz köÅŸelerden
el ile kaldırınız.
• Akü kabloları baÄŸlı durumda ol-
duÄŸu zaman, aküyü tekrar ÅŸarj et-
meye kalkışmayınız.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Elektrikli ateÅŸleme sistemi yük-
sek voltaj ile çalışır. Bu sistemde-
ki parçalara motor çalışırken ve-
ya kontak anahtarı açık durumda
iken temas etmeyiniz.
Yukarıda belirtilen uyarılara dikkat
edilmemsi önemli yaralanmalara
veya ölüme neden olabilir.DÄ°KKAT
• Sıcaklığı düÅŸük bölgelerde aracı
uzun süre kullanmadığınız za-
man, aküyü çıkarınız ve kapalı bir
meknada bekletiniz.
• Sıcaklığı düÅŸük bölgelerde akü
muhafazasının hasar görmesini
önlemek için aküyü daima tam
şarjlı tutunuz.
• Ä°zinsiz elektrikli cihazlar kullanır-
sanız, akü deÅŸarj olabilir. Ä°zinsiz
elektrikli cihazları asla kullanma-
yınız.
• Akü kapağının kapalı olduÄŸundan
emin olunuz. Akü kapağı sıkı bir
şekilde kapatılmamışsa, elektrikli
parçalar neme maruz kalacağı
için arıza meydana gelebilir.
Pb

Bakım
46 7
hAraçtaki gerçek akü etiketi ÅŸekildekinden
farklı olabilir.
Akü kapasitesi etiketi
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI Akü model
ismi.
2. 12V: Nominal voltaj.
3. 60Ah(20HR): Nominal kapasite (Am-
per saat olarak).
4. 92RC: Nominal yedek kapasite (daki-
ka olarak).
5. 550CCA: SAE tarafından amper ola-
rak soğuk test akımı.
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı.
Akünün ÅŸarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen, kalsi-
yum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boÅŸalacak olursa
(örneÄŸin, araç kullanılmazken farların
veya iç ışıkların açık kalmasına baÄŸlı
olarak), 10 saat süreyle yavaÅŸ ÅŸarj ile
ÅŸarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki yüksek
akım çekiÅŸine baÄŸlı olarak akü zaman
içinde boÅŸalıyorsa, 2 saat süre ile 20-
30 Amperde hızlı şarj uygulayınız.
OJD072039 nÖrnek
UYARI- Akünün ÅŸarj
edilmesi
Aküyü ÅŸarj ederken aÅŸağıdaki hu-
suslara dikkat ediniz:
• Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yerleştiril-
melidir.
• Akünün yakınına yanan sigara,
çakmak veya alev kaynakları ile
yaklaşılmasına izin vermeyiniz.
• Åžarj sırasında aküyü gözetleyiniz
ve hücrelerden birinden aşırı gaz
çıkmaya (kaynamaya) baÅŸlarsa
veya hücrelerde bulunan akü
suyunun sıcaklığı 49°C’yi aÅŸacak
olursa ÅŸarj akımını düÅŸürünüz.
• Åžarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kullanı-
nız.
• Åžarj cihazı baÄŸlantılarını ÅŸu sıra
ile sökünüz.
1. Åžarj cihazının Aç/Kapa anahtarını
kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna baÄŸlı olan
eksi baÄŸlantı maÅŸasını açınız.
3. Akünün artı kutbuna baÄŸlı olan
artı baÄŸlantı maÅŸasını açınız.

747
Bakım
Sıfırlamalar
Akü deÅŸarj edilince veya baÄŸlantıları ayrı-
lınca sıfırlamalar yapılmalıdır.
• Auto açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 4).
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 4).
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 4).
• Klima kontrol sistemi (Bkz. Bölüm 4).
• Saat (Bkz. Bölüm 4).
• Radyo/CD Çalar (Bkz. Bölüm 4).UYARI
• Bakım iÅŸlemine veya akü ÅŸarjına
baÅŸlamadan önce bütün aksesu-
arları kapatınız ve motoru durdu-
runuz.
• Akü sökülürken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takarken en
son bağlanmalıdır.
• Akü ile ilgili çalışmaların HYUN-
DAI yetkili servisinde yapılmasını
öneririz.
DÄ°KKAT
• Aküyü su veya herhangi bir sıvı-
dan uzakta tutunuz.
• Aküyü deÄŸiÅŸtireceÄŸiniz zaman,
deÄŸiÅŸim için kullanacağınız par-
çaları güvenliÄŸiniz için, HYUNDAI
yetkili servisinden temin etmenizi
öneririz.

Bakım
48 7
LASTÄ°KLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
Ä°yi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik ba-
sınçlarını uygulamalı, yük sınırlarını aÅŸ-
mamalı ve aracınız için önerilen ağırlık
dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soÄŸuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de dahil)
lastikler soÄŸukken ölçülmelidir. “SoÄŸuk
lastik” ibaresi, aracın en az üç saattir kul-
lanılmadığı veya 1,6 km’den daha az kul-
lanılmış olduğu durumu belirtmektedir.
En rahat sürüÅŸ, en üst düzeyde araç
hakimiyeti ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygulanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bölüm
8’deki “Lastikler ve Jantlar” konusuna
bakınız.Tüm deÄŸerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
UYARI - Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik lastikler şiddetli ısı oluşu-
muna neden olup, lastik patlaması-
na, lastik elyafının ayrılmasına veya
diÄŸer lastik hasarlarına yol açabilir-
ler; bunun sonucu olarak da araç
hakimiyetinin kaybedilmesine bağlı
hayati kazalar oluÅŸabilir. Bu risk,
sıcak havalarda veya yüksek hızla
uzun mesafeler giderken daha yük-
sektir.
ORB070017
DÄ°KKAT
• Ä°nik lastikler, aşırı aşınmaya ve
yakıt tüketiminin artmasına da
neden olur. Jantlarda deformas-
yon olasılığı da vardır. Lastik
basınçlarının gereken düzeylerde
olmasına dikkat ediniz. Bir lasti-
ğin sık sık şişirilmesi gerekiyor-
sa, HYUNDAI yetkili servisine
baÅŸvurmanızı öneririz.
• Aşırı ÅŸiÅŸirilmiÅŸ lastikler sert bir
sürüÅŸe, lastik tabanının ortasında
aşınmaya ve yoldaki tehlikelere
bağlı hasarlanma olasılığına ne-
den olurlar.

749
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir kontrol edi-
niz.
Stepnenin basıncını da kontrol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli bir
ölçü aleti kullanınız. Lastiklere bakarak
onların nasıl şişirilmiş olduklarını anlaya-
mazsınız. Radyal lastikler inik bile olsa-
lar, iyi ÅŸiÅŸirilmiÅŸ gibi görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastikler soÄŸuk
olduÄŸu zaman kontrol ediniz. - “SoÄŸuk”,
aracınızın en az üç saattir durmakta ol-
duÄŸu veya en fazla 1.6 km gitmiÅŸ olduÄŸu
anlamına gelir.
UYARI - Lastik Havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme, lastik
ömrünü kısaltır, araç kullanmayı
olumsuz olarak etkiler ve ani lastik
patlamalarına neden olabilir. Bu da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
ve kazalara yol açabilir.
DİKKAT - Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman mut-
laka göz önünde bulundurulmalıdır:
• Lastik hava basınçlarını, lastikler
soÄŸuk olduÄŸu zaman kontrol edi-
niz (yani, araç en az üç saat süre
ile park etmiş durumda olmalı ve
çalışmaya baÅŸladıktan sonra en
fazla 1.6 km sürülmüÅŸ olmalıdır).
• DiÄŸer lastiklerin hava basınçlarını
kontrol ettiÄŸiniz her seferinde,
yedek lastiğin hava basıncını da
kontrol ediniz.
• Aracınızı aşırı yüklemeyiniz. Ara-
cınızda bir portbagaj varsa, aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler kazaya se-
bep olabilir. EÄŸer lastiÄŸin diÅŸleri
kötü bir ÅŸekilde aşındıysa veya
lastikleriniz hasarlı ise, değiştiri-
niz.
DÄ°KKAT
• Isınmış lastik basınçları normal
olarak önerilen soÄŸuk lastik ba-
sınçlarından 28 ila 41 KPa (4 ila 6
psi) fazladır. Sıcak lastiklerde ba-
sıncı ayarlamak için hava boÅŸalt-
mayınız. Aksi halde basınç çok
düÅŸük olur.
• Lastik supap kapağını yerine tak-
tığınızdan emin olunuz. Supap
kapağı olmadan, pislik veya nem
supap deliÄŸine girebilir ve hava
kaçağına neden olur. Supap ka-
pağı yoksa, en kısa zamanda ye-
nisini temin ediniz.

Bakım
50 7
Lastik supabındaki subap kapağını açı-
nız. Basıncı ölçmek için ölçü aletini sıkı-
ca supaba bastırınız. Soğuk durumdaki
lastiÄŸin basıncı lastik üzerindeki ve yük-
leme etiketindeki önerilen basınca uyu-
yorsa, baÅŸka bir ayar yapmaya gerek
yoktur. Basınç düÅŸükse, önerilen düzeye
gelene kadar ÅŸiÅŸiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, lastik supabı-
nın ortasındaki iğneye basarak basıncı
düÅŸürünüz. Ölçü aleti ile lastik basıncını
tekrar ölçünüz. Lastik supap yuvalarına
subap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Bunlar kir ve nemin içeri git-
mesini önleyerek subaptan hava kaçak-
larını engellerler.Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını dengelemek
için her 12.000 km’de bir veya düzensiz
aşınma devam ediyorsa daha sık, lastik-
lerin yerlerinin deÄŸiÅŸtirilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini deÄŸiÅŸtirirken balans-
larını da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sıra-
sında düzensiz aşınmaları ve zedelen-
meleri kontrol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınçlarından,
yanlış tekerlek (rot) ayarlarından, balansı
bozuk jantlardan, sert fren yapmaktan ve
keskin viraj almaktan kaynaklanır. Las-
tiklerin sırtında veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığını kontrol
ediniz. Bu sözü edilenlerden herhangi
birinin mevcut olduÄŸunu görürseniz lasti-
ÄŸi deÄŸiÅŸtiriniz. Doku veya elyaf görülüyor-
sa lastiÄŸi deÄŸiÅŸtiriniz. Lastiklerin yerlerini
deÄŸiÅŸtirdikten sonra ön ve arka lastiklerin
basınçlarını doÄŸru deÄŸerlerine getirmeyi
ve bijon somunlarının sıkılığını kontrol
etmeyi unutmayınız.UYARI
• Sık sık lastiklerinizin ba-sıncını,
olası aşınmaları ve zedelenmeleri
kontrol ediniz. Daima lastik ba-
sıncı ölçme aleti kullanınız.
• Çok fazla veya çok az ÅŸiÅŸirilmiÅŸ
lastikler düzensiz olarak aşınarak
sürüÅŸ zorluklarına, araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ani
lastik patlamalarına neden olabi-
lir; bunlar da kazalara, yaralan-
malara neden olabilir. Aracınız
için önerilen soÄŸuk lastik basıncı,
bu kullanma kılavuzunda ve sürü-
cünün yan tarafındaki orta direk-
te bulunan lastikler etiketinde
görülebilir.
• Aşınmış lastikler kazaya sebep
olabilir. EskimiÅŸ, düzensiz olarak
aşınmış veya zedelenmiş olan
lastikleri kullanmayınız.
• Stepnenin de basıncını ölçmeyi
unutmayınız. HYUNDAI, aracını-
zın lastiklerinin basıncını her
ölçüÅŸünüzde stepnenin de basın-
cını ölçmenizi önerir.

751
Bakım
Lastiklerin yerlerinin her deÄŸiÅŸtiriliÅŸinde
disk fren balatalarında aşınma olup ol-
madığı kontrol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip olan
radyal lastikleri, saÄŸdan sola deÄŸil, yal-
nız önden arkaya deÄŸiÅŸtiriniz.
Tekerlek ayarları ve lastik balans
ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi ge-
nel performansı saÄŸlamak için aracınızın
tekerlekleri fabrikada hassas olarak ayar-
lanmış ve balans ayarları yapılmıştır.
ÇoÄŸunlukla, tekerleklerinizin tekrar ayar-
lanmasına gerek yoktur. Ancak, olağan
dışı bir lastik aşınması görürseniz veya
aracınız bir tarafa çekiyorsa, ayarların
yenilenmesi gerekebilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın titreÅŸti-
ğini hissederseniz, balans ayarlarınızın
yeniden yapılması gerekiyor olabilir.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)UYARI
• Küçük stepne, lastik rotasyonu
sırasında göz önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesinlikle
kullanmayınız. Bu durum yaralan-
ma, ölüm veya hasar ile sonuçla-
nabilecek kötü yol tutuÅŸuna yol
açabilir.
DÄ°KKAT
Doğru olmayan tekerlek ağırlıkları
aracınızın alüminyum jantlarına za-
rar verebilir. Yalnız onaylanmış te-
kerlek ağırlıkları kullanınız.

Bakım
52 7
Lastik deÄŸiÅŸtirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırtta
kesiksiz bir ÅŸerit halinde sırt aşınma gös-
tergesi görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha az olduÄŸu-
nu gösterir. Bu durumda lastiÄŸi deÄŸiÅŸtiri-
niz.
LastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için bu ÅŸeridin tüm
sırtta görülmesini beklemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesiUYARI - DeÄŸiÅŸtirilen
lastikler
• Aşınmış lastikler üzerinde sürüÅŸ
tehlikelidir ve bu fren etkinliÄŸini,
dönüÅŸ hassasiyetini ve çekiÅŸi
azaltacaktır.
• Aracınıza güvenli sürüÅŸ ve kulla-
nım kolaylığını saÄŸlayacak biçim-
de tasarlanmış lastikler takılmış-
tır. Kesinlikle aracınıza orijinal
olarak takılmış olandan farklı bir
tip ve boyutta jant ve lastik kul-
lanmayınız. Bu tür lastikler aracı-
nızın güvenlik ve performansını
etkileyeceğinden kullanım arıza-
larına ya da devrilme ve ciddi
yaralanmalara yol açılabilir. Las-
tikleri deÄŸiÅŸtirirken dört lastiÄŸin
de aynı boyut, tür, diÅŸ, marka ve
yük taşıma kapasitesindeki lastik
ve jant olmasına dikkat ediniz.
(Devam ediyor)
DÄ°KKAT
Lastikleri deÄŸiÅŸtirdiÄŸiniz zaman,
yaklaşık 1.000 km sonra bijonların
sıkma torklarını kontrol ettiriniz.
SürüÅŸ sırasında direksiyon titrerse
veya araç sarsılırsa, lastiÄŸin balansı
bozulmuştur. Lastik balansını kont-
rol ettiriniz. Çözülemeyen bir sorun
varsa, HYUNDAI yetkili servisinize
baÅŸvurmanızı öneririz.

753
Bakım
Tekerlek deÄŸiÅŸtirme
Herhangi bir nedenle metal jantları değiş-
tirirken, çap, iz geniÅŸliÄŸi ve yanak çıkıntı-
sı olarak orijinalleri ile aynı olmasına dik-
kat ediniz.
Lastik yol tutuÅŸu
Aşınmış, uygun basınçta ÅŸiÅŸirilmemiÅŸ ve-
ya kaygan yüzeyli yollarda lastiklerin yol
tutuşu azalabilir. Lastiklerin diş aşınma
göstergeleri ortaya çıktığı zaman deÄŸiÅŸti-
rilmeleri gerekir. Araç hakimiyetinin kay-
bolması olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yaÄŸmurlu, karlı veya buzlu yollarda
hızınızı düÅŸürünüz.
Lastik bakımı
DoÄŸru lastik basınçlarının yanı sıra doÄŸru
tekerlek (rot) ayarları da lastik aşınması-
nın azaltılmasına yardımcı olur. Bir lasti-
ÄŸinizin düzensiz olarak aşınmış olduÄŸunu
görürseniz, tekerlek (rot) ayarlarını servi-
sinize kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans ayar-
larını yaptırmayı unutmayınız. Bu, aracı-
nızın sürüÅŸ konforunu ve lastik ömrünü
geliÅŸtirir. Ayrıca, lastik janttan çıkartılacak
olursa balans ayarlarının tekrar yapılma-
sı gerekir.
(Devam ediyor)
• Herhangi bir diÄŸer tip yada ebatta
lastik kullanımı sürüÅŸe, yön haki-
miyetine, ÅŸasi boÅŸluÄŸuna, duruÅŸ
mesafesine, ÅŸasilastik boÅŸluÄŸu-
na, kar lastiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliÄŸine ciddi
etkisi olabilir.
• Dört tekerleÄŸi de aynı anda deÄŸiÅŸ-
tirmek en iyisidir. EÄŸer bu müm-
kün deÄŸilse ya da gerektiÄŸi tak-
dirde, iki ön lastiÄŸi ya da arka iki
lastiÄŸi çift olarak deÄŸiÅŸtiriniz.
Sadece tek tekerliÄŸi deÄŸiÅŸtirmek
aracın yön hakimiyetine ciddi
etkileri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını karşılaÅŸ-
tırarak çalışır. Lastik ebadı teker-
lek hı-zına etki edebilir. Lastikleri
deÄŸiÅŸtirdiÄŸinizde, 4 lastik mutlaka
araç ile verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı ebatta las-
tik kullanıldığında, ABS (Kilitlen-
meyi önleyici fren sistemi) ve
ESC (Elektronik Denge Kontrolü)
(varsa) sistemleri düzgün çalış-
mayabilir.
UYARI
DoÄŸru ölçülere sahip olmayan bir
jant; tekerlek ve poyra bilyası
ömrünü, fren yapma ve durma yete-
neÄŸini, sürüÅŸ karakteristiklerini,
aracın yerden yüksekliÄŸini, davlum-
baz ile lastik arasındaki açıklığı, kar
zinciri boÅŸluÄŸunu, araç hızı göster-
gesi ve kilometre göstergesi kalib-
rasyonunu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliÄŸini olumsuz olarak
etkiler.

Bakım
54 7
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiÄŸin ana karakteris-
tiklerini belirtir ve güvenlik standardı ser-
tifikası için lastik kimlik numarasını (TIN)
da gösterir. TIN numarası, bir iade duru-
munda lastiği belirlemek amacıyla kulla-
nılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
2. Lastik boyutu tanımlaması
LastiÄŸin yanağında lastik ölçüleri belirtil-
miştir. Aracınıza yeni lastik alacağınız za-
man bu bilgilere ihtiyacınız vardır. Lastik
ölçü numarasındaki harflerin ve rakamla-
rın ne anlama geldiği aşağıda anlatılmış-
tır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı ola-
rak, sizin aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)
195/50R16 83H
195 - Milimetre olarak lastik iz geniÅŸliÄŸi.
50 - En/Kalınlık oranı Lastik iz genişliği-
nin bir yüzdesi olarak kesit yüksekli-
ÄŸidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal)
16 - Ä°nç olarak jant çapı.
83 - Yük endeksi; lastiÄŸin taşıyabileceÄŸi
azami yük ile ilgili sayısal bir kod.
H - Hız DeÄŸeri Sembolü. Daha fazla bilgi
için bu bölümde hız deÄŸerleri çizelge-
sine bakınız.Jant boyutu tanımlaması
Tekerleklerde, deÄŸiÅŸtirmeniz gerektiÄŸinde
size yardımcı olacak önemli bilgiler de
yazılıdır. Jant ölçü numarasındaki harfle-
rin ve rakamların ne anlama geldiği aşa-
ğıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması örneÄŸi:
6.0JX16
6.0 – Ä°nç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – Ä°nç olarak jant çapı.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7